检索结果-内蒙古大学图书馆

论GATT第20条必要性检验中的管制目标与替代性措施——以巴西翻新轮胎案为例

南昌大学学报（人文社会科学版） 2014年第1期45卷 84-90页

作者：曾炜贵州民族大学法学院贵州贵阳550025

从实践来看,世界贸易组织争端解决机构在解释《关税与贸易总协定》第20条中必要性检验时,对管制目标和替代性措施重要性的认识明显不足。管制目标的识别是决定争议措施是否属于例外范围的前提,对必要性检验至关重要,因为目标的界定能影... 详细信息

从实践来看,世界贸易组织争端解决机构在解释《关税与贸易总协定》第20条中必要性检验时,对管制目标和替代性措施重要性的认识明显不足。管制目标的识别是决定争议措施是否属于例外范围的前提,对必要性检验至关重要,因为目标的界定能影响当事成员证明其措施依据第20条是必要的能力。而且,管制目标越窄,争端解决机构就越难以发现可行的替代措施。而替代措施的确认是必要性检验中的关键因素,若某些措施对于争议措施来说是互补的而不是合理可行的替代措施,那么更容易认定争议措施的合法性。因此,对管制目标和替代性措施的确认标准需要在争端解决实践中进一步予以明确。

关键词：关税与贸易总协定必要性检验管制目标替代性措施

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会计管制目标与公司治理关系浅析

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会计之友 2007年第08Z期 91-92页

作者：张雪南王黎华西南财经大学会计学院四川大学工商管理学院

本文从企业的契约理论出发,将会计管制引入对公司治理问题的思考,指出会计管制目标的实现对解决公司治理问题具有重要意义。这一事实要求在具体分析公司治理模式的基础上重新思考会计管制的目标及其实现问题。因此,本文强调从现行的公... 详细信息

本文从企业的契约理论出发,将会计管制引入对公司治理问题的思考,指出会计管制目标的实现对解决公司治理问题具有重要意义。这一事实要求在具体分析公司治理模式的基础上重新思考会计管制的目标及其实现问题。因此,本文强调从现行的公司治理框架下改进会计管制措施,从而实现会计管制与公司治理的良性互动。

关键词：公司治理模式会计管制管制目标契约理论重新思考管制措施企业

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环境管制目标与管制手段分析

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理论学刊 2005年第5期 4-7,128页

作者：于良春黄进军山东大学经济学院山东济南250100

环境管制目标具有双重性。影响该目标实现的因素有信息的完备程度与管制制度的完善及管制机构的健全。我国目前环境管制的主要手段是排污收费制度,这一制度对于环境管制目标偏离程度较大,对效率损害较严重。为此应从改革现行的排污收费... 详细信息

环境管制目标具有双重性。影响该目标实现的因素有信息的完备程度与管制制度的完善及管制机构的健全。我国目前环境管制的主要手段是排污收费制度,这一制度对于环境管制目标偏离程度较大,对效率损害较严重。为此应从改革现行的排污收费制度,加强管制制度、管制机构的建设以及建立信息披露机制入手,来改进我国环境管制工作,以实现可持续发展目标。

关键词：排污收费管制目标可交易许可证

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论会计信息披露管制的目标与框架体系

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四川会计 2003年第5期 3-5页

作者：魏亚平天津工业大学会计学院

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考虑不同监管目标的网约车服务价格管制策略研究

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系统工程理论与实践 2019年第10期39卷 2523-2534页

作者：赵道致杨洁天津大学管理与经济学部

针对网约车服务与出租车服务共存的出行市场,考虑网约车平台提供高端服务或低端服务,基于价格管制机制研究网约车服务与出租车服务共存时管制策略的制定,分别用以实现参与(目标1)与公平(目标2)管制目标.比较不同目标下价格管制策略的宽... 详细信息

针对网约车服务与出租车服务共存的出行市场,考虑网约车平台提供高端服务或低端服务,基于价格管制机制研究网约车服务与出租车服务共存时管制策略的制定,分别用以实现参与(目标1)与公平(目标2)管制目标.比较不同目标下价格管制策略的宽严程度.研究结果表明:网约车平台提供高端服务时,且出租车价格处于较高或较低水平,实现参与目标,需提高网约车服务价格,其余情况下,无管制即可实现目标1.而对于管制目标2,当出租车服务价格较低时,需网约车提价.网约车提供低端服务时,其最优反应价格不仅与出租车服务价格有关.还与两种服务差异化程度有关.无论网约车平台提供高/低端服务,管制目标1的管制强度均高于管制目标2.

关键词：分享经济网约车服务出租车服务价格管制管制目标

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国土空间用途管制制度的目标定位与体系构建

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中国国土资源经济 2024年

作者：张小康李冰强山西大学法学院

统一国土空间用途管制制度是实现国土空间治理能力现代化的关键性制度设计。当前我国统一国土空间用途管制制度的规制表征、目标定位和具体实施路径缺乏系统阐释。统一国土空间用途管制制度应具有作用范畴的完整性和系统性、管制工具的... 详细信息

统一国土空间用途管制制度是实现国土空间治理能力现代化的关键性制度设计。当前我国统一国土空间用途管制制度的规制表征、目标定位和具体实施路径缺乏系统阐释。统一国土空间用途管制制度应具有作用范畴的完整性和系统性、管制工具的多元性和差异性，以及管制格局的规制性与包容性。其核心目标在于规范国土空间开发秩序、优化国土空间保护格局、提升国土空间整治质量；分区目标则着眼于生态空间的保护与修复、城镇空间的开发与利用及农业空间的存续与提升。通过构建以规划编制、审批许可和监督管理为内容的制度体系，为我国统一的国土空间用途管制制度设定提供决策支持。在国土空间用途规划制度构建中，要以底线约束为基准，以区域协同为布局，完善编制技术架构。通过总体规划、详细规划和专项规划，形成系统的规划编制内容；国土空间开发许可制度构建要明晰准入许可制度，明确三区间和三区内的差别化用途转用规则；国土空间监督管理制度构建要遵循协同监管、科学监管和层级监管的运行逻辑，实行分区管制。

关键词：国土空间用途管制规制表征管制目标管制体系国土空间治理

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政府管制公办高中择校费的目标悖论分析

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教育研究与评论（中学教育教学） 2011年第10期 91-91页

作者：林小英刘大立不详

从管制的公益理论出发，我们应该相信政府在进行管制时更多地还是从公共利益来设计管制目标。

关键词：政府管制公办高中择校费悖论管制目标公共利益公益

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专家、大众与知识的运用——行政规则制定过程的一个分析框架

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中国社会科学 2003年第3期 113-127页

作者：王锡锌章永乐北京大学法学院北京100871 美国加州大学洛杉矶分校

本文运用理想类型方法 ,试图提出并阐明一个观察行政规则制定过程的视角 :行政规则制定是一个通过特定法律程序而使不同类型知识得到恰当运用 ,为行政规则提供正当性和理性的过程。文章进而归纳出行政规则制定过程的两种范式 ,即大众参... 详细信息

本文运用理想类型方法 ,试图提出并阐明一个观察行政规则制定过程的视角 :行政规则制定是一个通过特定法律程序而使不同类型知识得到恰当运用 ,为行政规则提供正当性和理性的过程。文章进而归纳出行政规则制定过程的两种范式 ,即大众参与模式与专家理性模式。文章认为 ,在价值选择领域 ,大众参与具有知识运用上的合理性 ;而在技术领域 ,过多的大众参与虽然能够在一定程度上促进行政规则正当性 ,但其耗费大量行政资源 ,无助于知识的合理运用。由于行政管制领域基本上是技术性事务 ,在一般情况下 ,专家理性模式应是优先适用的规则制定模式。当然 ,为了防止“专家专制”和偏离公共利益目标的计算 ,大众参与又是一个制约专家权力的机制。涉及中国当前行政规则制定过程 ,由于行政权力的组织和行使依然存在着高度集中化和非职业化的态势 ,本文倾向于首先从行政组织自身“制度 /结构”合理化以及行政专家职业伦理的培养入手 ,在规则制定过程中促进专家理性 ,并在此基础上通过扩大公众参与来增强规则的正当性。

关键词：行政规则制定理想类型方法大众参与专家理性正当性理性化古典法治主义传送带理论管制目标手段知识论中国

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政府管制与行政执法的变革

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江苏社会科学 2012年第4期 36-38页

作者：刘恒黄泽萱中山大学法学院教授510275

一、政府管制与行政执法的关系行政执法如何更好地达到管制目标？政府管制又如何促进行政执法变革？这两者关系可概括如下：首先，行政执法是实现政府管制的一个重要环节。

关键词：行政执法政府管制变革管制目标两者关系

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城市路边泊车行为与管理政策理论研究

城市路边泊车行为与管理政策理论研究

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作者：章亚南南京理工大学

学位级别：博士

路边泊车行为是城市交通拥塞和事故隐患的重要根源，因此城市路边泊车管理与管制尤显迫切与重要。本论文针对城市路边泊车问题，开展了有关路边泊车行为、路边泊车管制和管理政策的理论研究，其目的是为城市规划者和城市交通管理者提供... 详细信息

路边泊车行为是城市交通拥塞和事故隐患的重要根源，因此城市路边泊车管理与管制尤显迫切与重要。本论文针对城市路边泊车问题，开展了有关路边泊车行为、路边泊车管制和管理政策的理论研究，其目的是为城市规划者和城市交通管理者提供理论指导和可借鉴的参考依据。本文从路边泊车行为入手，开展较为深入的研究。过去研究者主要从总体和外部角度来考察泊车行为，由此得出路边泊车行为是一种随机过程，但在本研究中将泊车者作为个体来分析，发现作为个体，泊车则是目标明确、意图明显的活动。依据经济地理搜寻理论，得出泊车搜寻策略和规则。在此基础上绘出路边泊车搜寻过程图，确定泊车搜寻的最佳策略和路边泊车搜寻过程，建立泊车搜寻模型，并对其进行评价，在评价中确定泊车需求和泊车向导系统是影响泊车搜寻行为的最重要因素。通过对泊车决策的研究，得出影响路边泊车决策的重要因素是期望泊车搜寻时间、泊车搜寻成本、以及路外泊车价格，并对这三方面进行了较为详细的探讨。在违章泊车与管制之间的关系研究中，过去研究观点认为产生违章泊车的原因是泊车供需矛盾所致。但本研究认为违章泊车产生的原因不仅与泊车供需有关，而且与违章心理有关，可应用贝克的行为经济学理论来分析违章泊车行为，通过对违章泊车行为的研究，得出违章泊车的重要原因是由于违章所得收益大于成本，泊车管制经济学模型的核心是管制的社会成本最小化。通过泊车管制模型可确定最佳管制水平，使违章泊车造成的社会损失最小。其次对违章泊车与管制的动态性进行了研究，并用因果环图将它们描绘出来，使政策制定者很容易了解泊车管制对泊车行为的影响。再次，本研究建立了泊车管制政策的目标体系，为泊车管制工作的量化管理提供了参考依据。最后在研究泊车行为的基础上，提出泊车管理政策机制和工具。针对路外泊车设施和价格是路边泊车的最重要影响因素，重点研究这两方面的政策制定，建立存在路外泊车设施条件下的路边泊车定价模型。通过研究模型的存在条件得出路外泊车供应是完全竞争和不完全竞争条件下的最佳路边泊车价格的制定方法。

关键词：路边泊车泊车行为泊车搜寻泊车策略违章泊车泊车管制管制目标泊车政策

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