检索结果-内蒙古大学图书馆

现代隧道技术 2022年第1期59卷 133-140页

作者：杨春山魏立新莫海鸿广州市市政工程设计研究总院有限公司广州510060 华南理工大学土木与交通学院广州510640

为探索地震作用对盾构隧道管片张开量的影响,借助数值分析软件,分析典型工程在不同方向地震作用下管片张开量的分布规律。基于计算结果,对地震加速度与地震引起的管片张开量进行归一化处理,结合现有的管片张开量计算公式,提出了不同埋... 详细信息

为探索地震作用对盾构隧道管片张开量的影响,借助数值分析软件,分析典型工程在不同方向地震作用下管片张开量的分布规律。基于计算结果,对地震加速度与地震引起的管片张开量进行归一化处理,结合现有的管片张开量计算公式,提出了不同埋深隧道在地震作用下管片最大张开量预测方法。研究表明:地震作用对盾构管片环缝张开量有显著的影响,管片最大张开量的最大增幅为16%,平均张开量的最大增幅为27%;地震烈度为8度以下的区域,在静、动荷载作用下,盾构隧道管片抗震加固范围主要在工作井附近3~5环;地震烈度为8度及以上的高地震烈度区,应沿隧道轴向对环缝接头进行抗震加固。与数值计算结果对比表明,提出的考虑地震作用的管片最大张开量计算方法具备一定合理性。

关键词：盾构隧道管片张开量地震作用数值分析

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盾构隧道先隧后井工法对管片张开量影响的研究

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岩石力学与工程学报 2014年第S1期33卷 2870-2877页

作者：杨春山莫海鸿陈俊生黎伟华南理工大学土木与交通学院广东广州510641

为了研究盾构工程先隧后井施工法对盾构管片张开量的影响,在不易实测及不能通过试验获取的前提下,采用大型有限元分析软件对盾构施工过程进行三维弹塑性数值模拟,结合典型工程实例,分析先隧后井施工引起的管片张开量及其主要影响范围;... 详细信息

为了研究盾构工程先隧后井施工法对盾构管片张开量的影响,在不易实测及不能通过试验获取的前提下,采用大型有限元分析软件对盾构施工过程进行三维弹塑性数值模拟,结合典型工程实例,分析先隧后井施工引起的管片张开量及其主要影响范围;分别探讨土体力学性质、土层局部加固及地下水位对管片张开量的影响。计算结果表明:先隧后井施工法引起管片张开,影响范围主要体现在距离工作井连续墙5环管片长度内,施工防渗分析可着重考虑近工作井4个接头处。管片张开量随着土层刚度的增大而减小,但不受土体强度指标的影响。对于先隧后井盾构施工可通过局部加固来有效地减小管片的张开量,进而防止渗漏。管片以上地层水位的存在对工作井相邻5环管片张开量影响显著,但水位的高低对张开量影响很小。建议采用先隧后井盾构施工时,对邻近连续墙5环管片长度范围内进行局部加固,以确保隧道施工运营安全。

关键词：隧道工程盾构隧道先隧后井管片张开量影响因素土层参数地下水位数值分析

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盾构隧道管片张开量与防水性相关性

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建筑技术开发 2022年第5期49卷 87-90页

作者：葛国庆中铁二十五局集团有限公司盾构工程分公司广东佛山528000 中铁二十五局集团有限公司广州510600

依托深圳地铁16号线二期工程某区间盾构隧道,对弹性密封垫进行数值模拟。通过分析得知:弹性密封垫的防水能力主要体现在接触面上的接触应力上,当接触应力大于渗水压力时,可认为密封垫密封完好。通过数值计算,认为管片张开量为0~1 mm阶... 详细信息

依托深圳地铁16号线二期工程某区间盾构隧道,对弹性密封垫进行数值模拟。通过分析得知:弹性密封垫的防水能力主要体现在接触面上的接触应力上,当接触应力大于渗水压力时,可认为密封垫密封完好。通过数值计算,认为管片张开量为0~1 mm阶段和张开量大于5 mm以后的阶段,管片防水性能趋于不安全。

关键词：滨海地区管片张开量盾构防水性数值模拟

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深大桥桩施工影响近邻隧道管片接缝张开量实测大数据研究

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科技创新与应用 2023年第17期13卷 14-17页

作者：陈璞吴迪亮王立峰沈燕倩庞晋杭州萧山城市建设投资集团有限公司杭州311022 浙江科技学院杭州310023 浙江明燧科技有限公司杭州311422

以杭州某高架桥项目为依托,分析群桩施工前后管片环间接缝张开量和水平直径差异等的时空分布规律,研究群桩施工对近邻盾构隧道管片环间接缝张开量的影响。研究结果表明,2条并行单线隧道,管片在其中间的方位表现出张开量较小,普遍小于外... 详细信息

以杭州某高架桥项目为依托,分析群桩施工前后管片环间接缝张开量和水平直径差异等的时空分布规律,研究群桩施工对近邻盾构隧道管片环间接缝张开量的影响。研究结果表明,2条并行单线隧道,管片在其中间的方位表现出张开量较小,普遍小于外侧;基桩施工产生挤土效应限制管片接缝张开,距离较近的隧道管片接缝张开量小于远桩隧道;离桩基施工较远一侧的隧道,管片环间接缝张开量的离散程度较高;环间接缝张开量与桩隧距离呈非线性正相关;管片环间接缝张开量与水平直径差异值存在一定的负相关性。

关键词：群桩施工近邻隧道管片张开量水平直径统计分析

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基坑开挖及降水引起既有盾构隧道变形分析

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铁道科学与工程学报 2025年第1期22卷 246-258页

作者：孟非乔世范陈道龙张睿张喆中南大学土木工程学院湖南长沙410075

目前,基坑施工朝着“深、大”趋势发展,开挖范围大,并且通常需要采取降水措施。针对现有研究中三维数值分析建模复杂及现场实测周期长的问题,提出基坑开挖及降水共同作用下既有盾构隧道受力变形计算的两阶段分析方法。首先计算坑底、坑... 详细信息

目前,基坑施工朝着“深、大”趋势发展,开挖范围大,并且通常需要采取降水措施。针对现有研究中三维数值分析建模复杂及现场实测周期长的问题,提出基坑开挖及降水共同作用下既有盾构隧道受力变形计算的两阶段分析方法。首先计算坑底、坑侧卸荷及降水共同作用对既有盾构隧道产生的附加应力;其次基于Kerr地基模型及Timoshenko梁理论建立既有盾构隧道纵向变形平衡微分方程;然后根据Galerkin方法进行控制方程的求解,分析既有盾构隧道的竖向变形、管片接头处的张开量、管片错台量。最后结合既有案例,验证本文方法的有效性,同时分析基坑开挖及降水共同作用下,不同因素对既有隧道变形的影响。研究结果表明:(1)降水作用对既有隧道的变形不可忽视。考虑降水作用后,既有隧道最大隆起量从10.44mm降为4.23mm,减少了59.5%,且管片接头张开量和错台量均略小。(2)在一些隧道变形特征点处:如基坑1倍开挖宽度、1倍降水井等效半径处,管片接头张开量和错台量形状易发生突变,需要特别关注。(3)当改变基坑开挖长度或宽度时,管片接头张开量和错台量形状发生了突变、反转现象。合理控制基坑开挖长宽比,对隧道变形有着较大的影响。

关键词：基坑开挖降水 Kerr地基 Timoshenko梁 Galerkin法管片张开量管片错台量

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盾构法施工荷载对小半径曲线隧道管片防水性能的影响研究

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隧道建设（中英文） 2019年第9期39卷 1453-1460页

作者：王泓颖鲜晴羽刘大刚张乾坤刘玉国刘志杰西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 中铁二十五局集团第五工程有限公司山东青岛266000

为探究小半径曲线盾构隧道施工过程中施工荷载对管片防水性能的影响,依托深圳国际会展中心配套市政项目盾构段,选取油缸推力和螺栓预紧力作为主要施工荷载,采用ANSYS建立管片结构模型和弹性密封垫模型,对施工荷载下管片的张开量以及相... 详细信息

为探究小半径曲线盾构隧道施工过程中施工荷载对管片防水性能的影响,依托深圳国际会展中心配套市政项目盾构段,选取油缸推力和螺栓预紧力作为主要施工荷载,采用ANSYS建立管片结构模型和弹性密封垫模型,对施工荷载下管片的张开量以及相应张开量下的管片防水性能进行研究,得到施工荷载对管片防水性能的影响。研究结果表明:1)油缸推力对环缝影响较大,会加大环缝张开量,但对纵缝影响较小;2)管片间弹性密封垫的防水性能随管片张开量的增加先增大后减小,在张开量为2mm以及大于6mm时存在渗水风险;3)以张开量2mm为计算控制标准,油缸推力使直线段管片防水性能下降8%,曲线段下降15%;4)增大螺栓预紧力能略微提高直线段管片的防水性能,但对曲线段管片的防水性能无影响,曲线段整体防水性能较差。

关键词：小半径曲线隧道盾构管片施工荷载管片张开量数值模拟

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盾构隧道先隧后井施工中工作井支护结构优化

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中南大学学报（自然科学版） 2016年第4期47卷 1346-1352页

作者：莫海鸿杨春山陈俊生陈凌伟华南理工大学土木与交通学院广东广州510641 广州市市政工程设计研究总院广东广州510060

以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾... 详细信息

以广州西江引水工程盾构接收井为背景,借助大型有限元(FEM)软件,采用3因素3水平正交试验法进行多因素系统分析。探讨环梁层数、围护结构嵌固深度及环梁厚度对盾构管片张开量与工程造价的影响规律,对拟用支护方案进行优化,提出适用于盾构隧道先隧后井施工中工作井基坑的合理支护方案。基于双面弹性地基梁理论,提出先隧后井施工中管片张开量的理论计算方法,且验证正交试验模型的合理性。研究结果表明:以经验类比法确定的支护方案比传统的基坑设计方案更科学合理。

关键词：盾构隧道工作井支护结构优化正交试验先隧后井管片张开量双面弹性地基梁

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近距离下穿盾构隧道对上覆运营地铁隧道的影响研究

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现代隧道技术 2015年第5期52卷 145-151页

作者：杨春山莫海鸿陈俊生李亚东侯明勋广州市市政工程设计研究总院广州510060 华南理工大学土木与交通学院广州510641

盾构隧道掘进对邻近建筑物影响问题一直是个工程难题。文章采用有限元法对近距离下穿盾构隧道施工进行模拟,分析了新建隧道动态掘进时既有隧道的位移变化规律。基于双面弹性地基梁理论与盾构隧道纵向等效连续化模型,推导了既有地铁隧道... 详细信息

盾构隧道掘进对邻近建筑物影响问题一直是个工程难题。文章采用有限元法对近距离下穿盾构隧道施工进行模拟,分析了新建隧道动态掘进时既有隧道的位移变化规律。基于双面弹性地基梁理论与盾构隧道纵向等效连续化模型,推导了既有地铁隧道受新建盾构隧道开挖影响管片张开量的计算公式,计算分析了管片张开量分布规律。分析结果表明:盾构掘进时对上覆斜交隧道影响区域主要在新建隧道轴线两侧2D(盾构直径)范围内;既有地铁的竖向位移主要分布在盾构掘进面前方2D和盾尾后1.5D范围内产生;既有地铁盾构隧道管片在新建隧道轴线正上方左右两个接头处张开显著,出现塑性变形。工程中需以既有地铁与下穿隧道相交处为轴,对既有地铁隧道侧向2D范围及两隧道间土层进行局部加固,以防新建隧道掘进引起既有地铁隧道纵向变形与张开过大。

关键词：盾构隧道近距离下穿既有隧道位移影响管片张开量数值模拟双面弹性地基梁等效连续化模型

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盾构隧道纵向轴力与弯矩共同作用下非线性等效刚度梁模型研究

盾构隧道纵向轴力与弯矩共同作用下非线性等效刚度梁模型研究

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作者：徐哲西南交通大学

学位级别：硕士

近年来,地铁在国内外迅速发展,我国有越来越多的城市也开始准备修建地铁。地铁作为城市交通的重要组成部分,其结构设计的安全性至关重要。国内外学者针对地铁盾构隧道进行了大量研究,然而在纵向分析时,考虑轴力与弯矩共同作用的理论研... 详细信息

近年来,地铁在国内外迅速发展,我国有越来越多的城市也开始准备修建地铁。地铁作为城市交通的重要组成部分,其结构设计的安全性至关重要。国内外学者针对地铁盾构隧道进行了大量研究,然而在纵向分析时,考虑轴力与弯矩共同作用的理论研究仍有空白,亟需填补。本文在纵向等效刚度梁模型和纵向非线性等效刚度梁模型的基础上,深入研究了盾构隧道纵向在轴力与弯矩共同作用下的力学性能,取得的主要成果如下:(1)推导了盾构隧道张开量的表达式;根据盾构隧道管片纵向受力与弯矩将其分为3种主要模式;证明了纵向等效刚度梁模型为纵向非线性等效刚度梁模型在=0处的特例;使用轴力弯矩比对三种模式进行划分,完善了该模型。(2)提出了一种解决超越方程的方法,该方法避免了迭代所需的大量计算,同时有着很高的精度。结合python语言编写了纵向非线性等效刚度梁模型的中性轴角度、纵向等效弯曲刚度及其有效率、纵向等效拉压刚度、张开量等力学性能相关参数的计算程序,并对其进行了分析。(3)使用有限元软件对模型的部分假定和模型特点进行了分析;讨论了建模计算时管片环数对数值结果的影响,提出了可消除环数对结果误差的处理方法,降低了计算成本,提高了计算效率;验证了理论模型的正确性。(4)研究分析了盾构隧道管片和螺栓各参数变化对力学性能相关参数曲线的影响规律;给出了不用解超越方程也能得出极为精确的拟合解。(5)在有限元软件中进行了地震实例分析,得出了轴力弯矩与张开量的变化曲线;与纵向非线性等效刚度梁模型理论解进行了对比分析,验证了理论解的正确性。

关键词：盾构隧道刚度非线性中性轴角度纵向等效弯曲刚度纵向等效拉压刚度管片张开量

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地铁车站开挖的动态监测分析

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山西建筑 2008年第35期34卷 324-325页

作者：卜淑贤王运钢王岩北京住总市政工程有限责任公司中国矿业大学(北京)力建学院

在地铁车站管片破除过程中,对相邻管片进行了同步动态施工监测,分析了管片的张开量变化、隧道的净空收敛性和管片螺栓的内力变化,并阐述了现场动态监控量测的重要性。

关键词：地铁车站动态监测管片张开量净空收敛螺栓内力

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