检索结果-内蒙古大学图书馆

本发明涉及挖掘机技术领域，尤其涉及一种快换装置管路布置结构、斗杆及挖掘机。管路布置结构包括软管和固定座；所述固定座安装在斗杆外顶面的前端，所述软管从斗杆外顶面的后端向前端延伸并安装在所述固定座上，所述软管从固定座的前端面贯穿到固定座的后端面，然后向后端并向快换装置一侧弯折形成一环形连接到快换装置上。通过本发明解决了软管挤压损坏以及受到沙石飞溅影响软管寿命的问题。

关键词：固定座快换装置软管斗杆管路布置结构挖掘机外顶环形连接软管挤压软管寿命后端面前端面飞溅弯折向后沙石贯穿延伸

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一种船用空调管路布置结构及船舶

一种船用空调管路布置结构及船舶

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作者：汪建华屠道刚徐文俊罗丕广赵延珺李平军蓝思东 511462 广东省广州市南沙区龙穴街启航路18号

本发明涉及船舶技术领域，公开一种船用空调管路布置结构及船舶。其中船用空调管路布置结构包括主风管、支风管和通风栅，其中主风管与空调器连通，空调器设置于低于房间的甲板层内；支风管与主风管连通，支风管与房间的底板或一侧板的... 详细信息

标准号: CN111976944A

本发明涉及船舶技术领域，公开一种船用空调管路布置结构及船舶。其中船用空调管路布置结构包括主风管、支风管和通风栅，其中主风管与空调器连通，空调器设置于低于房间的甲板层内；支风管与主风管连通，支风管与房间的底板或一侧板的底部连通，空调器内的气体能依次经由主风管和支风管进入房间；通风栅设置于房间的顶板或一侧板的顶部，房间内的气体能经由通风栅流出房间。本发明通过将支风管与房间的底板或一侧板的底部连通，通风栅设置于房间的顶板或一侧板的顶部，能快速对房间进行温度调控，节约能源，提高人体舒适度；另外，该种设置较现有技术的船用空调管路布置结构，节约了风管，同时还降低了船舶的重心，提高了船舶的稳定性。

关键词：支风管通风栅主风管管路布置结构船用空调空调器底板底部连通船舶连通船舶技术领域人体舒适度温度调控甲板层节约风管流出重心能源

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一种测深兼透气的管路布置结构

一种测深兼透气的管路布置结构

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作者：何小春胡红军顾李进姜胜有 215000 江苏省苏州市太仓港经济技术开发区港区滨江大道88号

本实用新型公开了一种测深兼透气的管路布置结构，包括舱室，所述舱室内底部设置有防击板，所述舱室内设置有第一主管，所述第一主管远离所述防击板一端设置有连接机构，所述连接机构远离所述第一主管一端设置有第二主管，所述第二主管... 详细信息

标准号: CN215436894U

本实用新型公开了一种测深兼透气的管路布置结构，包括舱室，所述舱室内底部设置有防击板，所述舱室内设置有第一主管，所述第一主管远离所述防击板一端设置有连接机构，所述连接机构远离所述第一主管一端设置有第二主管，所述第二主管远离连接机构一端设置有测深支管，所述第二主管上设置有透气组件。本实用新型的有益效果是，此测深兼透气的管路布置结构，结构简单，实用性较强，安装方便快捷，运用此测深兼透气的管路布置结构，有效降低了管路布置的安装周期，降低了管路布置的用料成本，同时也降低了管路布置的施工强度。

关键词：测深管路布置结构管路布置连接机构一端设置主管透气的本实用新型舱室击板安装方便透气组件用料成本支管室内施工

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一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构

一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构

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作者：李幸运陈寅华斌 400023 重庆市江北区建新东路260号

本实用新型公开了一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构，包括GPF本体、压差传感器、安装支架、温度传感器、温度传感器线束、线束安装件和压差管路，压差管路包括前压差管路和后压差管路，压差传感器通过安装支架固定在汽车中... 详细信息

标准号: CN214577313U

本实用新型公开了一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构，包括GPF本体、压差传感器、安装支架、温度传感器、温度传感器线束、线束安装件和压差管路，压差管路包括前压差管路和后压差管路，压差传感器通过安装支架固定在汽车中通道横梁上，温度传感器安装在GPF本体的前部，温度传感器线束的首端与温度传感器连接，温度传感器线束的尾端向上延伸并通过线束安装件固定在车体上，安装支架上设置有线束卡箍，线束卡箍外套在温度传感器线束上。本实用新型提供的一种排气系统的压差传感器和压差管路布置结构，集成化高，能够简化用于固定压差传感器和温度传感器的安装结构，还能够防止后压差管路和前压差管路的内部积水或结冰。

关键词：温度传感器压差压差传感器线束安装支架管路布置结构本实用新型线束安装件排气系统安装结构向上延伸集成化线束卡中通道横梁结冰车体卡箍前部首端尾端积水汽车

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一种驻车制动气室管路布置结构

一种驻车制动气室管路布置结构

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作者：张天松汪翔张鹏 241060 安徽省芜湖市鸠江区清水工业园

本实用新型公开了一种驻车制动气室管路布置结构，涉及制动气室技术领域，包括壳体，所述壳体的一侧设置有壳盖，且壳盖的内侧固定有膜片，所述膜片的一侧固定有支承盖，且支承盖的一侧连接有推杆，所述壳盖和膜片形成空腔，所述支承盖... 详细信息

标准号: CN212766193U

本实用新型公开了一种驻车制动气室管路布置结构，涉及制动气室技术领域，包括壳体，所述壳体的一侧设置有壳盖，且壳盖的内侧固定有膜片，所述膜片的一侧固定有支承盖，且支承盖的一侧连接有推杆，所述壳盖和膜片形成空腔，所述支承盖的一侧分别固定有外弹簧和内弹簧。本实用新型通过空气从通气口进人空腔中，在空气压力作用下使膜片产生变形，使膜片带动支承盖、推杆、外弹簧和内弹簧向右推动，使推杆推出制动结构，解除制动后，通过内弹簧和外弹簧作用下，使推杆和膜片恢复原始状态，且通过压缩气体冲击挡环，使挡环带动支腿拉伸复位弹簧，使通气口和容腔之间形成间隙，满足压缩气体的注入，辅助气流向右推动，避免气体反向漏气。

关键词：膜片推杆支承盖内弹簧外弹簧壳盖本实用新型压缩气体通气口挡环壳体空腔管路布置结构恢复原始状态空气压力作用拉伸复位弹簧驻车制动气室辅助气流解除制动制动结构制动气室漏气容腔支腿变形

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水煤浆气化工艺中低温甲醇洗的压缩机进口管路布置结构

水煤浆气化工艺中低温甲醇洗的压缩机进口管路布置结构

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作者：何家利 563200 贵州省遵义市桐梓县燎原镇石门坎

本实用新型公开了一种水煤浆气化工艺中低温甲醇洗的压缩机进口管路布置结构，它包括低温工艺气体出口（1）、压缩机（2），在工艺气体出口（1）与压缩机（2）之间连接有工艺管道（3），工艺管道（3）的长度不短于3850mm。本实用新型将... 详细信息

标准号: CN202936387U

本实用新型公开了一种水煤浆气化工艺中低温甲醇洗的压缩机进口管路布置结构，它包括低温工艺气体出口（1）、压缩机（2），在工艺气体出口（1）与压缩机（2）之间连接有工艺管道（3），工艺管道（3）的长度不短于3850mm。本实用新型将低温工艺气体出口连接管延长，工艺管道的长度为从1960mm增加到3850mm。同时申请人发现，该工艺管道中的气体非常干净，无需过滤装置，因此将此工艺管上连接的过滤器及临时管删除，改以前的“口”字型结构为呈“弓”字型的曲线布置，有效的防止了由于管道的温度变化产生的应力引起的破坏。从而可以避免因温度引起的管破裂问题，解决了机组不能长周期运行而带各类影响，提高了经济效益。

关键词：工艺管道低温工艺气体出口压缩机管路布置结构过滤器水煤浆气化压缩机进口低温甲醇工艺气体过滤装置温度引起字型结构工艺管连接管连接字型破裂干净机组经济效益出口发现

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一种增压发动机冷却系统的管路布置结构

一种增压发动机冷却系统的管路布置结构

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作者：李春余洪剑刘玉琦余训蒋树徽 400023 重庆市江北区建新东路260号

本实用新型涉及一种增压发动机冷却系统的管路布置结构，包括冷却系统本体，冷却系统本体是由散热器、水泵、缸体、缸盖、增压器、补液壶通过管路连接成的冷却回路，其特征是：散热器的一端通过补液壶进水管与补液壶连接、另一端通过管... 详细信息

标准号: CN206592198U

本实用新型涉及一种增压发动机冷却系统的管路布置结构，包括冷却系统本体，冷却系统本体是由散热器、水泵、缸体、缸盖、增压器、补液壶通过管路连接成的冷却回路，其特征是：散热器的一端通过补液壶进水管与补液壶连接、另一端通过管路与水泵连接，水泵、缸体、缸盖依次通过管路连接，缸盖通过增压器进水管与增压器连接，增压器通过增压器回水管连接到补液壶回水管上，补液壶通过补液壶回水管与水泵连接。其能够降低回流到水泵中的冷却液温度，能够减小对水泵密封圈的损伤，从而减少水泵漏水现象；同时，能够降低进入补液壶的气态冷却液的温度，保证补液壶不因高温而损坏，避免由于冷却液泄漏导致的发动机故障；成本低。

关键词：补液缸盖水泵冷却系统增压器散热器管路连接水泵连接回水管冷却液缸体管路布置结构增压器回水管增压器进水管本实用新型发动机故障冷却液泄漏水泵密封圈增压发动机冷却回路漏水现象进水管减小损伤保证

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一种涡轮增压机型管路布置结构

一种涡轮增压机型管路布置结构

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作者：车向国 100076 北京市大兴区亦庄东工业区双羊路8号

本实用新型涉及一种涡轮增压机型管路布置结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的涡轮增压机型管路布置结构，包括发动机本体、涡轮增压进气管线和排气管线；发动机本体的一侧设置有进气歧管，另一侧设置有排气歧管；涡轮增... 详细信息

标准号: CN213016538U

本实用新型涉及一种涡轮增压机型管路布置结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的涡轮增压机型管路布置结构，包括发动机本体、涡轮增压进气管线和排气管线；发动机本体的一侧设置有进气歧管，另一侧设置有排气歧管；涡轮增压进气管线上依次设置有空气滤清器、涡轮增压器、第一级中冷器、第二级中冷器和第一节气门并且涡轮增压进气管线的出口与进气歧管的进气口连通；所述第一级中冷器的上游和下游之间的进气管线上并联有旁通管，所述旁通管的进气口处设置有分流阀。本实用新型的涡轮增压机型管路布置结构可根据进气温度，自动启动一级散热或二级散热，能够适应不同的散热负荷涡轮增加。

关键词：涡轮增压进气管线管路布置结构本实用新型中冷器进气口机型发动机本体进气歧管第一级旁通管汽车设计与制造空气滤清器涡轮增压器二级散热排气管线排气歧管一级散热依次设置自动启动分流阀节气门散热涡轮并联连通气温上游出口

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驻车制动气室管路布置结构、气动驻车制动系统和车辆

驻车制动气室管路布置结构、气动驻车制动系统和车辆

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作者：李宏利于成海周新华董如银 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路

本实用新型公开了一种驻车制动气室管路布置结构，包括左驻车制动气室（1）、右驻车制动气室（2）和三通接头（4），其中，所述左、右驻车制动气室中的一者的气室接口连接于所述三通接头的第一端接口，以将该三通接头安装在所述左、右... 详细信息

标准号: CN202753937U

本实用新型公开了一种驻车制动气室管路布置结构，包括左驻车制动气室（1）、右驻车制动气室（2）和三通接头（4），其中，所述左、右驻车制动气室中的一者的气室接口连接于所述三通接头的第一端接口，以将该三通接头安装在所述左、右驻车制动气室中的一者上，该左、右驻车制动气室中的另一者的气室接口经由气室连通管（3）连接于所述三通接头（4）的第二端接口。此外，本实用新型还提供一种气动驻车制动系统和车辆。本实用新型简化了驻车制动气室管路的布置结构，省却了管路支架、支架座和一侧气管等部件，而且能够利用标准件型式的三通接头来代替现有的具有安装结构特制三通接头，从而节约了成本，简化了工序，减轻了车身重量。

关键词：气室驻车制动三通接头管路布置结构标准件安装结构布置结构车身重量管路支架接口连接连通管支架气管连接

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