检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道勘察 2012年第3期38卷 71-74页

作者：王爱霞中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055

铁路建设快速发展,铁路线路在跨越道路、河流、沟渠时对桥梁结构的要求越来越复杂。箱形框架结构由于其顶板结构较薄、孔跨布置灵活、整体性好等各个方面的优点,在铁路桥梁各种工况下被越来越多的使用,满足了工程的需要。结合郑焦城际... 详细信息

铁路建设快速发展,铁路线路在跨越道路、河流、沟渠时对桥梁结构的要求越来越复杂。箱形框架结构由于其顶板结构较薄、孔跨布置灵活、整体性好等各个方面的优点,在铁路桥梁各种工况下被越来越多的使用,满足了工程的需要。结合郑焦城际铁路、京广线保定站改造项目中的三个工程实例,从桥址概况、桥式方案比选到最终采用的设计方案进行阐述,充分证明了铁路箱形框架桥较其他结构形式在设计施工等方面的优势。

关键词：箱形框架结构桥式方案孔跨样式方案比选

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货物站台应用框架结构设计

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铁道运营技术 1995年第3期1卷 127-130页

作者：银少衡柳州局湛江工务段工程师524013

茂名站西端公馆油库专用线,增建一座长24米宽7.4米的钢筋混凝土框架结构货物站台。经过两年来的安全运营,各部结构完好无损。现介绍如下: 1 地理条件为了扩大公馆油库装卸业务范围,增加经济活力,广东省茂名石油分公司委托铁路部门,在... 详细信息

茂名站西端公馆油库专用线,增建一座长24米宽7.4米的钢筋混凝土框架结构货物站台。经过两年来的安全运营,各部结构完好无损。现介绍如下: 1 地理条件为了扩大公馆油库装卸业务范围,增加经济活力,广东省茂名石油分公司委托铁路部门,在卸油区专用线进入该区大门之处,增建一座货物站台。原有的卸油栈桥占了8千车位,只空2个车位可供建造站台用地,外侧围墙至铁路的距离,宽为20米左右。其中有一条宽3米、深0.7米的输油管沟,内装4条轻油管、3条粘油管,离铁路中心线5米且与线路平行,通向贮油罐区,要求建造站台时输油管沟仍用小盖版盖严,可对输油管道检修,管沟底继续兼作卸油区的排水通道。

关键词：货物站台应用框架输油管道结构设钢筋混凝土框架结构钢筋混凝土连续板箱形框架结构荷载分项系数汽车起重机硬化地面

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关于箱形框架的计算

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云南水力发电 1996年第4期12卷 49-56页

作者：黄根生云南省以礼河发电厂

本文概述箱形框架的计算，并对考虑节点刚性影响的弹性地基梁的形常数和载常数进行了推导。

关键词：箱形框架结构形常数载常数角变位移计算

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大跨度高支模顶板密肋梁分层施工实例

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广东土木与建筑 2004年第3期11卷 26-27页

作者：洪三金广东省基础工程公司广州510620

某地铁站顶板密肋梁高1．5～1．8m，宽0.7m，梁间净距0.7m，跨度25．5-28.75m，支模高度达10．8m，采用分层施工技术取得成功．本文介绍其施工方案及主要技术措施。

关键词：地铁站顶板密肋梁分层施工箱形框架结构分层浇筑

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多种地下大跨度结构体系对比分析

多种地下大跨度结构体系对比分析

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作者：郑文华中国建筑科学研究院地基基础研究所建筑安全与环境国家重点实验室

对国内外现有地下大跨度结构体系进行了总结,并对近几年出现的新型地下大跨度结构体系的优缺点进行了重点对比分析。经过对比发现:立柱式地下大跨度结构体系使用范围广泛,但是随着跨度的增加,立柱直径加大,存在视线遮挡、空间利用率降... 详细信息

对国内外现有地下大跨度结构体系进行了总结,并对近几年出现的新型地下大跨度结构体系的优缺点进行了重点对比分析。经过对比发现:立柱式地下大跨度结构体系使用范围广泛,但是随着跨度的增加,立柱直径加大,存在视线遮挡、空间利用率降低等缺点;大直径盾构地下大跨度结构体系受现有技术经济条件的限制,其跨度最大在15 m左右;大直径管棚其跨度能达到20 m以上,具备常规工法所无法比拟的优点,但是投资相对较大,施工难度亦较大;无柱箱形框架结构采用密肋梁或变截面等方案来实现大跨度结构,但是相应的板厚及梁高有所增加;无柱拱形结构跨越能力大、受力较为合理,但是对下部及侧面的结构承载能力要求较高,且该种结构形式在地铁车站中的应用尚非常少见,工程经验较少。

关键词：地下大跨度结构大直径盾构大直径管棚箱形框架结构拱形结构

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世界最大煤矿井架在屯留煤矿吊装成功

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煤炭工程 2005年第9期37卷 29-29页

被誉为世界第一的煤矿井架——山西潞安矿业集团屯留煤矿主井井架，近日在屯留煤矿建设工地由中煤第三建设集团机电安装工程处顺利吊装成功。该井架为A型双斜架支撑式钢井架，高76．8m、重1234t，井架主体呈大截面对称分布，为四柱式箱... 详细信息

被誉为世界第一的煤矿井架——山西潞安矿业集团屯留煤矿主井井架，近日在屯留煤矿建设工地由中煤第三建设集团机电安装工程处顺利吊装成功。该井架为A型双斜架支撑式钢井架，高76．8m、重1234t，井架主体呈大截面对称分布，为四柱式箱形框架结构。据国家煤炭信息研究院调查核实，该井架不仅结构复杂，而且其高度和重量均创世界之最。据中煤第三建设集团公司总经理赵士兵介绍，该井架在吊装施工过程中，机电安装技术人员实施分段式施工，

关键词：主井井架煤矿吊装世界机电安装工程箱形框架结构潞安矿业集团建设集团施工过程建设工地

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一种钢结构桥梁设计节点加固装置

一种钢结构桥梁设计节点加固装置

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作者：刘淑宝张双张斌赵斌刘富爽刘建张星卢群发朱骏飞阮兴华刘焕磊 100071 北京市丰台区汽车博物馆东路6号院E座

本申请公开了一种钢结构桥梁设计节点加固装置，涉及桥梁加固装置技术领域，包括箱形框架结构且设有行走系统的支撑框架、串体容纳组件、导向限位组件、承载串组件和夹取升降组件；导向限位组件包括导向管体、导向块、挤压驱动轮和限位... 详细信息

标准号: CN117364669A

本申请公开了一种钢结构桥梁设计节点加固装置，涉及桥梁加固装置技术领域，包括箱形框架结构且设有行走系统的支撑框架、串体容纳组件、导向限位组件、承载串组件和夹取升降组件；导向限位组件包括导向管体、导向块、挤压驱动轮和限位销；承载串组件一端固定在卷收组件上，包括承载柱和连接绳；承载柱上设有穿入孔，侧壁上设有导向槽；导向槽内置穿入槽；连接绳将承载柱串成一串；位于最顶部的承载柱的顶部定位有顶升组件；夹取升降组件主体为电动夹子体，其上固定有踏板和配重；实现了钢结构桥梁设计节点加固装置能够高效辅助桥梁加固的进行、通过性强、移动便捷、且能够适用多种高度的桥梁的技术效果。

关键词：承载柱导向限位组件钢结构桥梁加固装置升降组件导向槽连接绳夹取承载桥梁加固装置箱形框架结构导向管体电动夹子顶升组件技术效果卷收组件桥梁加固容纳组件行走系统支撑框架踏板穿入槽穿入孔导向块驱动轮通过性限位销最顶部侧壁串体内置配重挤压移动桥梁申请

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一种软床床垫生产加工设备

一种软床床垫生产加工设备

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作者：王欣悦王准王德斌刘东 234200 安徽省宿州市灵璧县冯庙镇张汪村灵双公路南侧

本申请涉及床垫加工的技术领域，特别是涉及一种软床床垫生产加工设备，包括箱形框架结构的加工支架，所述加工支架拐角处转动安装有四个竖直布置的升降螺杆，且所述加工支架内设置有与升降螺杆螺纹连接的升降顶板，所述升降顶板下端设... 详细信息

标准号: CN116551776A

本申请涉及床垫加工的技术领域，特别是涉及一种软床床垫生产加工设备，包括箱形框架结构的加工支架，所述加工支架拐角处转动安装有四个竖直布置的升降螺杆，且所述加工支架内设置有与升降螺杆螺纹连接的升降顶板，所述升降顶板下端设置有用于乳胶床垫开气孔的开孔设备，且所述开孔设备下方设置有用于放置乳胶床垫的放置平台；本发明通过开孔设备可以实现对乳胶床垫的均匀开气孔，并且在开气孔的过程中确保气孔为圆柱状，避免出现乳胶床垫气孔的直径自中间向两侧逐渐增大的问题，同时本发明能够将开气孔所造成的废料及时从气孔中排出，避免废料遗留在气孔中。

关键词：乳胶床垫开气孔开孔设备升降顶板加工支架生产加工设备升降螺杆螺纹箱形框架结构床垫放置平台软床床垫升降螺杆竖直布置支架拐角逐渐增大转动安装圆柱状下端遗留申请

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叉车专用连铸辊吊具

叉车专用连铸辊吊具

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作者：张飞崔鸿吴峰 243000 安徽省马鞍山市雨山区九华西路8号

本实用新型公开了一种叉车专用连铸辊吊具，属于吊装设备。特点是包括一对吊环、一对吊钩和框架梁，框架梁为箱形框架结构，框架梁上端面竖向中心线两侧对称设吊环，两吊环间距离与叉车臂间距相配合；框架梁下端面竖向中心线两侧对称设... 详细信息

标准号: CN204980831U

本实用新型公开了一种叉车专用连铸辊吊具，属于吊装设备。特点是包括一对吊环、一对吊钩和框架梁，框架梁为箱形框架结构，框架梁上端面竖向中心线两侧对称设吊环，两吊环间距离与叉车臂间距相配合；框架梁下端面竖向中心线两侧对称设吊钩，两吊钩间距离与连铸辊两辊轴间距相配合。优点是构思新颖，结构紧凑、合理，该新型吊具配合叉车、吊具和软带使用，可以实现灵活多变的运送方式，避免了直接使用叉车运输辊子可能对连铸辊表面产生的破坏，节约设备资源，提高了工作效率。

关键词：框架梁吊钩连铸辊吊具吊环竖向中心线两侧对称间距离相配合叉车箱形框架结构叉车运输吊装设备工作效率节约设备一对叉车臂上端面下端面轴间距辊子两辊一种运送灵活实用配合公开产生

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大幅面钻铣切数控复合加工中心横梁

大幅面钻铣切数控复合加工中心横梁

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作者：熊衍军黄斆董结叶松平王林高伟孙勇 430223 湖北省武汉市东湖高新技术开发区华工科技激光产业园

本实用新型提供一种大幅面钻铣切数控复合加工中心横梁，包括左、右横梁体，前、后连接体，其左、右横梁体和前、后连接体均是由钢板和钢管焊接成的箱形框架结构，箱形框架内有支撑板；前、后连接体分别焊接在左、右横梁体的两端下方，... 详细信息

标准号: CN201711766U

本实用新型提供一种大幅面钻铣切数控复合加工中心横梁，包括左、右横梁体，前、后连接体，其左、右横梁体和前、后连接体均是由钢板和钢管焊接成的箱形框架结构，箱形框架内有支撑板；前、后连接体分别焊接在左、右横梁体的两端下方，将左、右横梁体连接成一个整体，构成龙门式框架结构。左、右横梁体都是L形箱形框架，对称放置；L形箱形框架包括外顶侧底折板、内L形侧底板、内立板，外顶侧底折板的上板边与内L形侧底板的上端连接，外顶侧底折板和内L形侧底板的下横端边分别与内立板的上、下端连接构成L形箱形腔，L形箱形腔的两端有端板封闭；沿L形箱形腔的长度方向分布多个支撑板。前、后连接体形状相同。

关键词：横梁连接体底板箱形框架箱形腔折板支撑板立板连接大幅面钻铣切数控复合加工箱形框架结构龙门式框架方向分布钢管焊接中心横梁上端端板上板下端钢板焊接对称封闭

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