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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

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AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
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59 篇 专利

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3 篇 东南大学
3 篇 华南理工大学
2 篇 北京交通大学
2 篇 北京中电华远科技...
2 篇 天津大学
2 篇 深圳市优创展科技...
2 篇 青岛盛嘉信息科技...
2 篇 南京大学
2 篇 青岛永通电梯工程...
2 篇 华为技术有限公司
2 篇 中国科学院西安光...
2 篇 电信科学技术研究...
1 篇 北京万集科技股份...
1 篇 天津市恒久誉诚科...
1 篇 中兴通讯股份有限...
1 篇 大连楼兰科技股份...
1 篇 深圳市金溢科技股...
1 篇 上海微电子装备有...
1 篇 上海岩土工程勘察...
1 篇 神华天津煤炭码头...

作者

3 篇 韦岗
3 篇 余业林
3 篇 曹燕
2 篇 宋翔
2 篇 赵会娟
2 篇 杜宁
2 篇 黄金凤
2 篇 王博
2 篇 李冰
2 篇 李旭
2 篇 武林会
2 篇 张同意
2 篇 周仲兴
2 篇 高峰
2 篇 杨光
2 篇 李娇
2 篇 曹静
2 篇 陈德旺
2 篇 廖怀宝
2 篇 赵卫

语言

59 篇 中文

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一种基于厘米级的压路机定位装置及方法

一种基于厘米级的压路机定位装置及方法

引用

作者：高英李汉光吴祥辉施炎 211103 江苏省南京市江宁区东山街道万安西路59号

本发明公开了一种沥青路面施工过程中基于厘米级的压路机定位装置，包括基准站、移动站和服务器。所述基准站是将GPS装置放置坐标精确并且已知的位置上，所述移动站可认为是绑定在待测压路机上的GPS装置，所述GPS装置主要包括双频高增... 详细信息

标准号: CN105239493A

本发明公开了一种沥青路面施工过程中基于厘米级的压路机定位装置，包括基准站、移动站和服务器。所述基准站是将GPS装置放置坐标精确并且已知的位置上，所述移动站可认为是绑定在待测压路机上的GPS装置，所述GPS装置主要包括双频高增益天线、移动台、差分天线和电源线，所述服务器为大容量存储系统，能够对施工现场传来的位置数据进行分类存储。通过本发明可以获取沥青路面施工过程中压路机的精确位置信息，从而确定压路机是否按照规定的碾压程序完成碾压任务，提高压实效率，保证压实质量。

关键词：压路机沥青路面施工过程基准站移动站碾压压实大容量存储系统双频高增益天线精确位置信息程序完成定位装置分类存储服务器。施工现场位置数据电源线厘米级移动台绑定差分待测一种已知服务器放置天线精确获取公开确定保证进行

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一种MDT测量信息的反馈方法和设备

一种MDT测量信息的反馈方法和设备

引用

作者：李海涛 100191 北京市海淀区学院路40号

本发明实施例公开了一种MDT测量信息的反馈方法和设备，通过应用本发明实施例所提出的技术方案，网络侧设备将对精确位置信息记录的需求通知给终端设备，使终端设备在当前位置达到相应的精确位置信息记录的需求时，才会进行MDT测量及测... 详细信息

标准号: CN102421118B

本发明实施例公开了一种MDT测量信息的反馈方法和设备，通过应用本发明实施例所提出的技术方案，网络侧设备将对精确位置信息记录的需求通知给终端设备，使终端设备在当前位置达到相应的精确位置信息记录的需求时，才会进行MDT测量及测量结果和位置信息的上报，从而，解决了终端设备由于频繁触发位置信息记录而造成的开销过大问题，有效的节省系统的空口资源。

关键词：终端设备精确位置信息触发位置信息网络侧设备测量信息反馈方法空口资源需求通知开销上报

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一种车载补偿电容检测方法及系统

一种车载补偿电容检测方法及系统

引用

作者：吴楠王卫东高利民谢保锋孟景辉刘玉江 100081 北京市海淀区大柳树路2号

本发明涉及铁路行业轨道电路补偿电容的检测，具体提供了一种车载补偿电容检测方法及系统，通过生成模拟信号并发送到电磁环路形成原生电磁场；该电磁环路由列车相邻的两个轮对和列车两侧的钢轨组成，所述电磁环路中还包括一补偿电容，... 详细信息

标准号: CN103777119A

本发明涉及铁路行业轨道电路补偿电容的检测，具体提供了一种车载补偿电容检测方法及系统，通过生成模拟信号并发送到电磁环路形成原生电磁场；该电磁环路由列车相邻的两个轮对和列车两侧的钢轨组成，所述电磁环路中还包括一补偿电容，该补偿电容位于所述两个轮对之间，与所述两个轮对并联于所述列车两侧的钢轨上；通过接收天线感应所述电磁环路上的次生电磁场，得到所述感应电流的感应信号；将感应信号与工控机中预存的标准感应信号进行比较，得到补偿电容的状态信息；并通过定位模块计算所述补偿电容的精确位置信息，可方便快速的判断补偿电容的相对容值和故障补偿电容的精确位置。

关键词：补偿电容感应信号轮对电磁场钢轨列车精确位置信息定位模块感应电流故障补偿轨道电路接收天线精确位置模拟信号铁路行业两侧电磁环工控机电容并联检测

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脉冲编码器结合GPS的精确动态定位装置

脉冲编码器结合GPS的精确动态定位装置

引用

作者：袁杰都思丹高敦堂吴祖林李爱成 210093 江苏省南京市汉口路22号

本发明公开了一种脉冲编码器结合GPS的精确动态定位装置，包括安装在运动体上的GPS接收装置、脉冲编码器和数据处理控制器，GPS接收装置和脉冲编码器均与数据处理控制器连接；GPS接收装置向数据处理控制器提供位置信息，脉冲编码器向数... 详细信息

标准号: CN1321330C

本发明公开了一种脉冲编码器结合GPS的精确动态定位装置，包括安装在运动体上的GPS接收装置、脉冲编码器和数据处理控制器，GPS接收装置和脉冲编码器均与数据处理控制器连接；GPS接收装置向数据处理控制器提供位置信息，脉冲编码器向数据处理控制器提供数目与位移呈线性关系的脉冲信号，数据处理控制器根据位置信息和脉冲信号得到运动体的精确位置信息。与现有技术相比，本发明利用GPS和脉冲编码器的配合进行高精度动态定位，达到厘米级的定位精度，并且在GPS数据失效的情况下，仍然能够满足精度要求。本发明广泛适用于对运动体进行高精度定位。

关键词：数据处理控制器脉冲编码器运动体脉冲信号高精度动态定位装置精确位置信息提供位置信息定位精度动态定位线性关系结合GPS 连接

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应用在主动驾驶技术中检测交通信号灯的方法

应用在主动驾驶技术中检测交通信号灯的方法

引用

作者：田雨农吴子章周秀田于维双陆振波 116023 辽宁省大连市高新园区汇贤园7号腾飞园2期11层

应用在主动驾驶技术中检测交通信号灯的方法，具体是通过以下步骤实现的：利用车载GPS对车身位置进行“粗”定位，以获取车身位置信息；利用车身所在车道信息，通过地图查找比对的方式对GPS定位的结果进行第一次校正；利用车载雷达系统... 详细信息

标准号: CN105489035A

应用在主动驾驶技术中检测交通信号灯的方法，具体是通过以下步骤实现的：利用车载GPS对车身位置进行“粗”定位，以获取车身位置信息；利用车身所在车道信息，通过地图查找比对的方式对GPS定位的结果进行第一次校正；利用车载雷达系统对车身位置进行第二次校正；获取到车身实时的精确位置后，控制模块将精确位置信息传给地图模块，查询当前位置距离前方路口的距离；在以车身为中心的世界坐标系中，得到信号灯的坐标，通过世界坐标系转换为图像坐标系，确定信号灯的图像坐标区域；在图像坐标系中锁定信号灯的图像坐标区域来检测信号灯。本发明极大地提高了搜索检测的效率，从而能够更早的给系统提示交通信号灯的信息。

关键词：车身信号灯交通信号灯世界坐标系图像坐标系图像坐标校正检测车载雷达系统精确位置信息车道信息当前位置地图查找地图模块精确位置控制模块系统提示主动驾驶车载GPS 第二次获取比对搜索路口前方锁定进行查询转换应用确定

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电动汽车增程器的减震方法

电动汽车增程器的减震方法

引用

作者：李鑫张玉柱徐性怡 201114 上海市闵行区浦江镇新骏环路188号1号楼

本发明公开了一种电动汽车增程器的减震方法，即本方法由发电机控制器根据整车控制器发送的发电机扭矩指令，该扭矩指令为发动机的负载扭矩，通过解码芯片读取旋转变压器信息，获得发电机转速及转子的精确位置信息，同时获得发动机曲轴... 详细信息

标准号: CN103935357A

本发明公开了一种电动汽车增程器的减震方法，即本方法由发电机控制器根据整车控制器发送的发电机扭矩指令，该扭矩指令为发动机的负载扭矩，通过解码芯片读取旋转变压器信息，获得发电机转速及转子的精确位置信息，同时获得发动机曲轴的精确角度位置；从发动机扭矩波动表中查询该工况下扭矩波动的频率及幅值，并设定为补偿扭矩，发电机控制器将整车控制器的扭矩指令与补偿扭矩叠加，同时向发电机输出实际扭矩，从而抑制发动机的扭矩波动。本方法通过快速响应发动机的扭矩波动，并平衡发动机的扭矩波动，平滑系统的扭矩输出，有效抑制发动机及车身震动，从而提高车辆驾乘人员的舒适感。

关键词：扭矩扭矩波动发动机发电机控制器整车控制器指令精确位置信息发电机扭矩发电机转速发动机扭矩发动机曲轴平衡发动机旋转变压器转子电动汽车负载扭矩减震方法解码芯片精确角度快速响应平滑系统有效抑制补偿发电机幅值工况车身叠加震动

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一种车标定位识别的方法与系统

一种车标定位识别的方法与系统

引用

作者：葛雷鸣房颜明成瑜娟 100085 北京市海淀区上地东路1号院5号楼601

本发明公开了一种车标定位识别的方法，包括：利用高清摄像机采集车辆的车头图像；利用所述车头图像，进行车辆定位和车牌定位识别，并根据车标与车牌的先验信息，生成车标预估位置区域；在车标预估位置区域中，根据提取的纹理信息滤除... 详细信息

标准号: CN103077384A

本发明公开了一种车标定位识别的方法，包括：利用高清摄像机采集车辆的车头图像；利用所述车头图像，进行车辆定位和车牌定位识别，并根据车标与车牌的先验信息，生成车标预估位置区域；在车标预估位置区域中，根据提取的纹理信息滤除车标背景区域干扰，在滤除车标背景区域干扰后的车标纹理灰度图上进行二值化，在生成的二值化图像上通过寻找连通域方法在车标预估位置区域内进行车标精确定位，生成车标精确位置信息；根据车标精确位置信息，提取车标精确灰度图，并将车标精确灰度图进行二值化，生成车标对应的二值图；将车标对应的二值图与预存的车标模板进行匹配，根据位置信息进行加权计算，计算得到的分数最高者对应的车标类型为车标识别结果。

关键词：车标位置区域精确位置信息背景区域精确灰度车头值化值图图像采集车辆车辆定位车牌定位定位识别加权计算精确定位模板进行纹理信息先验信息值化图像纹理灰度图连通域干扰高清摄像机车牌匹配寻找

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一种救援信号发送系统

一种救援信号发送系统

引用

作者：杨光代立超 266071 山东省青岛市市南区香港中路18号A座1801室

本发明提出了一种救援信号发送系统，包括：安全气囊控制装置，输出安全气囊工作状态信号；第一红外摄像机，设置在室内后视镜镜架上，输出第一图像信号；第二红外摄像机，设置在驾驶室中间顶棚上，输出第二图像信号；GPS定位模块，输... 详细信息

标准号: CN104670136A

本发明提出了一种救援信号发送系统，包括：安全气囊控制装置，输出安全气囊工作状态信号；第一红外摄像机，设置在室内后视镜镜架上，输出第一图像信号；第二红外摄像机，设置在驾驶室中间顶棚上，输出第二图像信号；GPS定位模块，输出车辆精确位置信息；单片机，连接到所述第一红外摄像机、第二红外摄像机、GPS定位模块和安全气囊控制装置，根据安全气囊工作状态控制第一红外摄像机和第二红外摄像机采集车内图像，控制对讲机启动或者关闭；无线通讯模块，连接到所述单片机，将对讲机语音信号、第一图像信息、第二图像信息和车辆位置信息发送到监控系统。

关键词：红外摄像机安全气囊控制装置图像信号图像信息单片机对讲机车辆位置信息工作状态信号精确位置信息无线通讯模块室内后视镜发送系统监控系统救援信号语音信号中间顶棚状态控制连接驾驶室镜架采集图像

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通过动态调整列车制动率实现列车车站停车的方法

通过动态调整列车制动率实现列车车站停车的方法

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作者：陈德旺陈荣 100044 北京市海淀区西直门外上园村3号北京交通大学科技处

本发明公开了轨道交通控制技术领域中的一种通过动态调整列车制动率实现列车车站停车的方法。该方法利用车站安装的应答器组提供的精确位置信息及列车当前速度信息作为列车制动系统的输入；每次经过一个应答器，通过运动学公式计算出理... 详细信息

标准号: CN102514591A

本发明公开了轨道交通控制技术领域中的一种通过动态调整列车制动率实现列车车站停车的方法。该方法利用车站安装的应答器组提供的精确位置信息及列车当前速度信息作为列车制动系统的输入；每次经过一个应答器，通过运动学公式计算出理论制动率，并且根据当前列车速度、位置计算出实际制动率；该方法根据理论制动率和实际制动率之间的差值，对下一次的制动率进行动态调整。本发明提出的方法能够解决由于列车制动系统性能差异和外在环境变化因素带来的停车不准确问题，增强了列车在车站精确停车的适应性。

关键词：制动率列车列车制动系统动态调整停车应答器车站精确位置信息公式计算轨道交通环境变化列车速度速度信息位置计算性能差异准确问题运动学

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通过动态调整列车制动率实现列车车站停车的方法

通过动态调整列车制动率实现列车车站停车的方法

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作者：陈德旺陈荣 100044 北京市海淀区西直门外上园村3号北京交通大学科技处

标准号: CN102514591B

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