检索结果-内蒙古大学图书馆

电化教育研究 2022年第12期43卷 78-85页

作者：高晴段金菊西南大学教育学部重庆400715

研究从系统动力学视角对关联学习社区知识生产的动态过程及其演化规律进行了建模与仿真分析。结果发现,关联学习社区中的知识共享、汇聚、整合以及创造各阶段共同构成了知识生产的系统过程,其中,知识共享阶段主要受到学习者知识位势和... 详细信息

研究从系统动力学视角对关联学习社区知识生产的动态过程及其演化规律进行了建模与仿真分析。结果发现,关联学习社区中的知识共享、汇聚、整合以及创造各阶段共同构成了知识生产的系统过程,其中,知识共享阶段主要受到学习者知识位势和知识需求缺口的影响;知识汇聚阶段受到共享知识量、知识互补程度和知识契合度的影响;知识整合阶段受到汇聚知识量、专业知识和知识存量的影响;而知识创造阶段则受共享知识量和整合知识量的影响。此外,知识共享、知识汇聚、知识整合以及知识创造呈现出了动态协同的演化特性。在实际应用层面,研究提出了基于学习者、教师、资源和环境的教学干预策略以促进关联学习社区知识生产的有效发生。

关键词：关联学习社区知识生产过程系统动力学建模仿真模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑协同创新的供应链多中断系统动力学建模及仿真

引用

技术与市场 2024年第4期31卷 23-27页

作者：付钰重庆交通大学重庆400074

受国际冲突、贸易环境、气候、重大疫情等因素影响,供应链中断事件频发。针对供应链产能中断和运输中断,引入协同创新,构建由供应商、制造商、零售商组成的3级供应链系统动力学模型,探究供应链多中断情景下协同创新对供应链整体利润变... 详细信息

受国际冲突、贸易环境、气候、重大疫情等因素影响,供应链中断事件频发。针对供应链产能中断和运输中断,引入协同创新,构建由供应商、制造商、零售商组成的3级供应链系统动力学模型,探究供应链多中断情景下协同创新对供应链整体利润变化趋势的影响。仿真结果表明,协同创新能有效提高供应链中断后的恢复能力、增强供应链韧性,选择不同的主体进行协同会产生不同的效果,但在不同中断情景下由供应商主导创新活动、零售商分担创新成本的应对效果更佳。

关键词：供应链中断协同创新系统动力学建模仿真

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于梁-壳理论的轴-盘-片耦合系统动力学建模策略

基于梁-壳理论的轴-盘-片耦合系统动力学建模策略

引用

第15届全国转子动力学学术大会（ROTDYN2023）

作者：曾劲杨洋杨翊仁西南交通大学力学与航空航天学院

针对转子-盘-片耦合系统的动力学建模已相当成熟,但尚缺乏对转轴、轮盘和叶片组件中存在的结构柔性以及旋转效应的充分考虑。基于此,本文采用Timoshenko梁理论和Mindlin-Reissner壳理论,开发了一种针对轴-盘-片耦合系统的动态建模策略,... 详细信息

针对转子-盘-片耦合系统的动力学建模已相当成熟,但尚缺乏对转轴、轮盘和叶片组件中存在的结构柔性以及旋转效应的充分考虑。基于此,本文采用Timoshenko梁理论和Mindlin-Reissner壳理论,开发了一种针对轴-盘-片耦合系统的动态建模策略,并通过采用惩罚法和变形谐调方程解决了轴-盘、盘-片等复合维耦合的关键科学问题。随后,通过将其静/动频和模态振型与实验和ANSYS中实体模型的结果对比,验证了有/无叶片组件的轴-盘耦合系统的改进建模策略的有效性。

关键词：系统动力学建模耦合系统

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

考虑齿廓修形及误差的机器人RV传动系统动力学建模及分析研究

考虑齿廓修形及误差的机器人RV传动系统动力学建模及分析研究

引用

第15届全国转子动力学学术大会（ROTDYN2023）

作者：李轩黄佳庆孙立宁苏州大学机电工程学院江苏省先进机器人技术重点实验室

精密RV减速器由于其结构紧凑、传动比大、高刚性、传动精度高和高承载能力等优点,被广泛应用于工业机器人关节。RV传动系统的振动响应、动态传动误差等动态特性对于机器人的定位精度及使用寿命具有重要影响。然而,因其超静定结构的复杂... 详细信息

精密RV减速器由于其结构紧凑、传动比大、高刚性、传动精度高和高承载能力等优点,被广泛应用于工业机器人关节。RV传动系统的振动响应、动态传动误差等动态特性对于机器人的定位精度及使用寿命具有重要影响。然而,因其超静定结构的复杂性及大重合度多齿啮合特点,相较于其他齿轮传动,目前对于RV传动系统动力学的研究并未广泛和深入开展。

关键词：齿廓修形系统动力学建模

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

模型不确定转子系统动力学建模与模型散度参数识别方法

模型不确定转子系统动力学建模与模型散度参数识别方法

引用

第15届全国转子动力学学术大会（ROTDYN2023）

作者：刘彦旭刘保国张震冯伟张瑞丰河南工业大学机电工程学院河南省超硬磨料磨削装备重点实验室

针对具有不确定性的转子系统,提出了基于非参数建模和矩阵极分解理论的不确定动力学建模方法,并提出了适用于不确定转子系统非参数动力学模型散度参数识别的方法。利用所搭建的转子实验台对该方法进行了实验验证。结果表明,在转子系统... 详细信息

针对具有不确定性的转子系统,提出了基于非参数建模和矩阵极分解理论的不确定动力学建模方法,并提出了适用于不确定转子系统非参数动力学模型散度参数识别的方法。利用所搭建的转子实验台对该方法进行了实验验证。结果表明,在转子系统的四个观测点处,在低转速且远离一阶临界转速时,非参数模型结果的均值和确定性模型几乎重合

关键词：散度参数系统动力学建模非参数建模模型不确定

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

弹支-轴承-转子系统动力学建模及过共振区影响研究

弹支-轴承-转子系统动力学建模及过共振区影响研究

引用

第15届全国转子动力学学术大会（ROTDYN2023）

作者：温保岗齐晓野王美令韩清凯大连工业大学机械工程与自动化学院大连交通大学机车车辆工程学院东北大学机械工程与自动化学院

航空发动机转子系统普遍采用弹支-轴承作为支撑结构,弹支-轴承-转子系统相互影响,且随工作状态变化发生明显变化。本文以基于动力学相似搭建的航空发动机弹性-轴承-转子系统模拟试验台为研究对象,将考虑内部零件相互作用的轴承动力学模... 详细信息

航空发动机转子系统普遍采用弹支-轴承作为支撑结构,弹支-轴承-转子系统相互影响,且随工作状态变化发生明显变化。本文以基于动力学相似搭建的航空发动机弹性-轴承-转子系统模拟试验台为研究对象,将考虑内部零件相互作用的轴承动力学模型以及鼠笼柔性化有限元模型引入转子系统,建立了弹性-轴承-转子系统刚柔耦合动力学模型,

关键词：共振区系统动力学建模模拟试验台

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

坦克底盘-火炮系统动力学建模及火炮振动特性分析

坦克底盘-火炮系统动力学建模及火炮振动特性分析

引用

OSEC首届兵器工程大会

作者：王红岩郝丙飞于魁龙芮强李善乐段誉陆军装甲兵学院机械工程系

为研究坦克底盘-火炮系统在稳定工况下火炮的高低向俯仰角振动问题,建立了坦克底盘多体动力学模型和坦克底盘-火炮系统动力学模型,采用实车试验验证了坦克底盘动力学模型的合理性,通过仿真计算得到不同路面环境和行驶速度下火炮的高低... 详细信息

为研究坦克底盘-火炮系统在稳定工况下火炮的高低向俯仰角振动问题,建立了坦克底盘多体动力学模型和坦克底盘-火炮系统动力学模型,采用实车试验验证了坦克底盘动力学模型的合理性,通过仿真计算得到不同路面环境和行驶速度下火炮的高低向误差角变化特性。研究结果表明:文中所建立的坦克底盘-火炮系统动力学模型能够在炮控系统有效的俯仰角度范围内准确描述坦克底盘对火炮俯仰角振动的激扰作用;坦克在起伏路面上行驶时,行驶速度和路面环境是火炮振动的重要因素,火炮的俯仰角振动的振幅随车速的提高而增大,随路面不平度的增加而增大。

关键词：坦克底盘俯仰角火炮系统炮控系统系统动力学建模振动特性分析

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

含二维摩擦非完整多体系统动力学建模与数值算法

含二维摩擦非完整多体系统动力学建模与数值算法

引用

中国力学大会-2015

作者：徐梓尧王琪北京航空航天大学航空科学与工程学院动力学与控制系理论力学教研室

基于非完整多体系统动力学理论和互补算法,给出了一种含二维Coulomb干摩擦和非完整约束的多体系统动力学建模与数值计算方法。

关键词：非完整数值算法系统动力学建模

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

柔性空间机器人系统动力学建模、控制策略研究及柔性振动分阶主动抑制

柔性空间机器人系统动力学建模、控制策略研究及柔性振动分阶主动...

引用

中国力学大会-2015

作者：梁捷陈力梁频中国空气动力研究与发展中心福州大学电子科技大学航空航天学院

讨论了参数不确定情况下柔性关节、柔性臂空间机器人系统的动力学模拟、运动控制方案设计和以及臂、关节双重柔性振动的分阶主动抑制问题。

关键词：柔性空间机器人柔性振动系统动力学建模主动抑制控制策略研究

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高斯最小拘束原理在多体系统动力学建模中的应用

高斯最小拘束原理在多体系统动力学建模中的应用

引用

第九届全国多体系统动力学暨第四届全国航天动力学与控制学术会议

作者：袁萍萍戈新生北京信息科技大学机电工程学院北京信息科技大学理学院

多体系统动力学已广泛应用于运动生物力学、航天器动力学、机器人学、车辆设计、机械动力学等领域,并且起着至关重要的作用。高斯最小拘束原理是一种典型的微分变分原理,以加速度为变量,对于受约束的多体系统,系统的真实运动与约束所允... 详细信息

多体系统动力学已广泛应用于运动生物力学、航天器动力学、机器人学、车辆设计、机械动力学等领域,并且起着至关重要的作用。高斯最小拘束原理是一种典型的微分变分原理,以加速度为变量,对于受约束的多体系统,系统的真实运动与约束所允许的位形和速度相同但加速度不同的所有可能运动相比较,真实运动使系统的拘束函数取极小值。假设系统受到d个完整约束和g个非完

关键词：高斯最小拘束原理系统动力学建模约束方程

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：