检索结果-内蒙古大学图书馆

兵工学报 2021年第3期42卷 459-467页

作者：赵屹东陈慧岩胡家铭北京理工大学机械与车辆学院北京100081

为应用自动机械变速器(AMT)实现双侧独立电驱动履带车辆的换挡,降低换挡控制难度,设计非道路行驶时的换挡控制方法。基于无离合器、有同步器的两挡行星AMT,通过线控系统及纯电动换挡机构进行换挡操纵;对驱动电机调速以实现主动同步,接... 详细信息

为应用自动机械变速器(AMT)实现双侧独立电驱动履带车辆的换挡,降低换挡控制难度,设计非道路行驶时的换挡控制方法。基于无离合器、有同步器的两挡行星AMT,通过线控系统及纯电动换挡机构进行换挡操纵;对驱动电机调速以实现主动同步,接近同步后开始挂挡,由同步器辅助精确同步;使两侧变速器同时开始换挡,但不要求两侧精确同时完成。在软土路面进行实车正向行驶试验,连续换挡多次均成功,换挡过程稳定流畅。试验结果表明:同步器未明显发生锁止与磨损;升挡及减挡时间均会随换挡起始车速的增高而增加;换挡起始车速不变时,升挡时间常大于减挡时间;两侧换挡用时差异性较小,基本同时完成;换挡期间,外界影响主要表现为行驶阻力,导致车辆减速,车辆未因路面的随机差异性而出现两侧明显差速现象。

关键词：履带车辆两挡行星自动机械变速器双侧独立电驱动线控换挡

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基于线控换挡中三维霍尔传感器的数据仿真与验证

基于线控换挡中三维霍尔传感器的数据仿真与验证

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作者：贾小月上海交通大学

学位级别：硕士

随着车载线控技术的日趋成熟,线控换挡因其采用电信号驱动的特性,在新能源技术飞速发展的今天得到了大力推广。另一方面,由于三维霍尔传感器的应用,使得换挡操作更加准确与安全。线控换挡正在逐渐取代传统换挡杆,成为乘用车消费市场的... 详细信息

随着车载线控技术的日趋成熟,线控换挡因其采用电信号驱动的特性,在新能源技术飞速发展的今天得到了大力推广。另一方面,由于三维霍尔传感器的应用,使得换挡操作更加准确与安全。线控换挡正在逐渐取代传统换挡杆,成为乘用车消费市场的主流配置。因为线控换挡的主要功能是基于三维霍尔传感器数据的,所以对于三维霍尔数据的研究就极为重要。在线控换挡的测试中,可以利用离散的三维霍尔数据点对挡位分布的边界进行测试,同时也可以利用连续的三维霍尔数据曲线对真实的换挡操作进行模拟。然而,由于国外的技术封锁,线控换挡中三维霍尔数据的相关算法一直没有公开,如何获取合理有效的仿真三维霍尔数据成了测试中亟待解决的问题。为了解决上述问题,本文提出了基于线控换挡中三维霍尔传感器的数据仿真的方法,并通过仿真与实验证明了其可行性,在线控换挡的研发与生产中具有极大的指导意义。本研究的具体内容如下: 1.运用仿真设备采集和绘制了挡位分布的离散点图,通过观察法和基本图形分析法研究挡位分布规律,推导出挡位分布与其标定点之间的数学关系。 2.通过空间向量计算并结合等效磁荷模型推导出在换挡过程中霍尔数据的变化曲线,发现该曲线与实际情况存在较大偏差。分析其原因后,提出了基于挡位标定点的拟合曲线方案,以获取换挡过程中连续的霍尔仿真数据。 3.设计搭建了线控换挡的硬件在环测试平台,并利用该平台完成了挡位分布测试和换挡操作仿真实验,通过分析线控换挡的实际输出结果,证明了应用本研究成果所获取的霍尔仿真数据是合理有效的。

关键词：线控换挡三维霍尔传感器数据仿真

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AT线控换挡执行机构挡位位置自学习算法研究

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汽车工程学报 2020年第2期10卷 116-121页

作者：杨勇陈法法李嘉平中国汽车工程研究院重庆401122 三峡大学水电机械设备设计与维护湖北省重点实验室湖北宜昌443002 重庆长安汽车股份有限公司重庆400023

对于全自动泊车系统搭载的线控换挡执行机构,由于制造、装配误差会导致线控换挡执行机构装配于变速器后的R、N、D位置可能会与实际情况有偏差,从而影响变速器性能,所以从系统的动力学特性出发,提出了一种线控换挡执行机构下线学习算法,... 详细信息

对于全自动泊车系统搭载的线控换挡执行机构,由于制造、装配误差会导致线控换挡执行机构装配于变速器后的R、N、D位置可能会与实际情况有偏差,从而影响变速器性能,所以从系统的动力学特性出发,提出了一种线控换挡执行机构下线学习算法,利用Matlab/Simulink建立系统动力学模型和算法模型,并开发了线控换挡执行机构控制器软硬件。通过仿真分析与实际台架测试表明,该下线挡位位置自学习算法能够在很短的时间内学习到精确的R、N、D挡位位置,不仅满足了车辆下线对时间的严格要求,还满足了变速器换挡的精度要求。

关键词：全自动泊车线控换挡变速器自学习算法挡位位置

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混合动力汽车线控换挡系统故障处理方法

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重型汽车 2023年第3期 46-47页

作者：季明微安徽江淮汽车集团股份有限公司

混合动力汽车换挡系统由机械式变为线控式换挡,线控式换挡系统换挡指令完全通过电信号发送,对可靠性要求更高。本文对于线控换挡系统故障种类及处理方法进行分析,根据不同的故障等级确定相对应的故障处理措施,既保证了换挡系统的可靠性... 详细信息

混合动力汽车换挡系统由机械式变为线控式换挡,线控式换挡系统换挡指令完全通过电信号发送,对可靠性要求更高。本文对于线控换挡系统故障种类及处理方法进行分析,根据不同的故障等级确定相对应的故障处理措施,既保证了换挡系统的可靠性,也可保证驾驶员在出现故障时能够继续行驶或可支持车辆开至4S店维修,有效避免车辆一旦发生故障即无法行驶或直接抛锚等问题。

关键词：线控换挡故障混合动力

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线控换挡执行器及换挡装置

线控换挡执行器及换挡装置

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作者：刘志刚谭火南李明陈振文 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明提供一种线控换挡执行器及换挡装置。该线控换挡执行器，包括执行器主体，与所述执行器主体连接的控制模块；所述执行器主体包括壳体结构，设置于所述壳体结构中并与所述控制模块连接的驱动机构、与所述驱动机构连接的丝杆传动机... 详细信息

标准号: CN107339415B

本发明提供一种线控换挡执行器及换挡装置。该线控换挡执行器，包括执行器主体，与所述执行器主体连接的控制模块；所述执行器主体包括壳体结构，设置于所述壳体结构中并与所述控制模块连接的驱动机构、与所述驱动机构连接的丝杆传动机构、与所述丝杆传动机构连接的位置检测机构，以及与所述丝杆传动机构连接的可调连杆；所述驱动机构、位置检测机构均与所述控制模块连接，所述可调连杆由所述壳体结构内部突出到所述壳体结构外。本发明提供的技术方案，实现执行器的电气控制，可对执行器的运行位置进行实时监测和调整，实现对线控换挡执行器的精确控制。

关键词：壳体结构丝杆传动机构控制模块驱动机构位置检测机构可调连杆线控换挡换挡执行器电气控制换挡装置实时监测运行位置主体连接对线

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线控换挡执行系统的电磁兼容测试系统、方法及装置

线控换挡执行系统的电磁兼容测试系统、方法及装置

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作者：邓毅力雷志强李兵黄水才 510000 广东省广州市越秀区东风东路555号粤海集团大厦28楼

本发明公开了线控换挡执行系统的电磁兼容测试系统，包括上位机和线控换挡执行系统；线控换挡执行系统设于具有电磁信号的测试环境中；上位机，在预设时间段内按照固定的时间间隔依次轮流将四个档位控制指令发送给线控换挡器执行系统进... 详细信息

标准号: CN112946380B

本发明公开了线控换挡执行系统的电磁兼容测试系统，包括上位机和线控换挡执行系统；线控换挡执行系统设于具有电磁信号的测试环境中；上位机，在预设时间段内按照固定的时间间隔依次轮流将四个档位控制指令发送给线控换挡器执行系统进行换挡操作，以及依次接收线控换挡器执行系统返回的数据结果判断线控换挡器执行系统是否正常工作；上位机还用于实时监测上位机与线控换挡器的通信是否出现通信中断和/或通信故障，以及记录出现通信中断和/或通信故障的次数。本发明能够解决现有技术中线控换挡执行系统进行电磁兼容测试时需要人工操作的问题。本发明还提供了线控换挡执行系统的电磁兼容测试装置和存储介质。

关键词：线控换挡上位机电磁兼容测试通信故障通信中断电磁兼容测试系统预设时间段测试环境存储介质档位控制电磁信号换挡操作人工操作实时监测数据结果依次接收换挡固定的轮流指令返回记录通信

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线控换挡执行系统的电磁兼容测试系统、方法及装置

线控换挡执行系统的电磁兼容测试系统、方法及装置

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作者：邓毅力雷志强李兵黄水才 510000 广东省广州市越秀区东风东路555号粤海集团大厦28楼

标准号: CN112946380A

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线控换挡器及汽车

线控换挡器及汽车

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作者：谭火南梁建刚 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明提供一种线控换挡器及汽车，该线控换挡器包括底座、换挡杆及多个微动开关，多个所述微动开关安装在所述底座上，所述底座固定在车身上，所述换挡杆转动连接在所述底座上，所述换挡杆包括操纵臂及换挡臂，所述操纵臂的下端连接在... 详细信息

标准号: CN111810623A

本发明提供一种线控换挡器及汽车，该线控换挡器包括底座、换挡杆及多个微动开关，多个所述微动开关安装在所述底座上，所述底座固定在车身上，所述换挡杆转动连接在所述底座上，所述换挡杆包括操纵臂及换挡臂，所述操纵臂的下端连接在所述换挡臂的中部，所述换挡臂的下表面设置有多个触点，多个所述触点分布于所述换挡杆的旋转轴线的前侧及后侧，每一所述触点对应设置有一所述微动开关以触发对应的换挡信号。该线控换挡器，采用了一种更简单、可靠的方式触发换挡信号，结构更小，重量更轻。

关键词：换挡杆底座微动开关线控换挡换挡臂触点换挡信号操纵臂触发旋转轴线转动连接下表面下端车身汽车

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线控换挡执行器

线控换挡执行器

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作者：豆书强段文波罗水根 510000 广东省广州市越秀区东风东路555号粤海集团大厦28楼

本发明的线控换挡执行器，包括齿轮箱体、用于与变速箱双D轴连接的连接轴、电机、用于将电机转动的动力传动至连接轴的行星齿轮传动结构以及换挡检测结构，行星齿轮传动结构包括固定设置于电机输出轴上的蜗杆、与蜗杆啮合的斜齿轮、固... 详细信息

标准号: CN112392923A

本发明的线控换挡执行器，包括齿轮箱体、用于与变速箱双D轴连接的连接轴、电机、用于将电机转动的动力传动至连接轴的行星齿轮传动结构以及换挡检测结构，行星齿轮传动结构包括固定设置于电机输出轴上的蜗杆、与蜗杆啮合的斜齿轮、固定设置于斜齿轮圆心处的太阳轮、若干与太阳轮啮合的行星齿轮以及内侧齿牙与若干行星齿轮啮合的内齿圈，连接轴底部对应行星齿轮的圆心处设有销轴，行星齿轮装配于销轴。本方案通过上述设置，可实现独立于自动变速器之外，在针对不同的车型，只需要保证自动变速器与本方案中的线控换挡执行器连接即可，能够实现汽车换挡执行器的平台化设计，同时换挡器与执行器之间无机械连接，节约了整车布置空间。

关键词：连接轴啮合行星齿轮传动自动变速器固定设置线控换挡行星齿轮太阳轮斜齿轮圆心处蜗杆销轴行星齿轮啮合行星齿轮装配电机输出轴平台化设计齿轮箱体电机转动动力传动机械连接汽车换挡整车布置变速箱换挡换挡器内侧齿内齿圈车型电机检测节约保证

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线控换挡装置、变速器系统、车辆和车辆的换挡控制方法

线控换挡装置、变速器系统、车辆和车辆的换挡控制方法

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作者：靖宁蒋苗苗梁建刚 510030 广东省广州市越秀区东风中路448-458号成悦大厦23楼

本发明公开了一种线控换挡装置、变速器系统、车辆和车辆的换挡控制方法，线控换挡装置包括线控换挡器、线控换挡执行器、换挡控制器和换挡摇臂组件，换挡摇臂组件包括换挡摇臂、挡位板、挡位配合件、位置检测结构和电控板，换挡摇臂的... 详细信息

标准号: CN115217953B

本发明公开了一种线控换挡装置、变速器系统、车辆和车辆的换挡控制方法，线控换挡装置包括线控换挡器、线控换挡执行器、换挡控制器和换挡摇臂组件，换挡摇臂组件包括换挡摇臂、挡位板、挡位配合件、位置检测结构和电控板，换挡摇臂的两端分别与线控换挡执行器和挡位板相连，挡位板具有包括多个挡位部的挡位区，位置检测结构的数量与挡位部的数量相同且一一对应，每个位置检测结构邻近对应的挡位部设置，线控换挡执行器用于驱动换挡摇臂运动以带动挡位板运动，以使挡位配合件在多个挡位部之间切换。根据本发明实施例的线控换挡装置，通过在挡位部设置位置检测结构，可以更加准确地检测挡位板是否运动至目标挡位，提高线控换挡装置的控制精度。

关键词：换挡摇臂挡位板挡位部线控换挡装置线控换挡位置检测结构挡位配合件变速器系统换挡控制器换挡控制目标挡位设置位置组件包括电控板检测邻近驱动

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