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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

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范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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26 篇 期刊文献
23 篇 专利
3 篇 学位论文
2 篇 成果
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学科分类号

29 篇 工学
- 25 篇 交通运输工程
- 24 篇 机械工程
- 3 篇 材料科学与工程（可...
- 1 篇 冶金工程
- 1 篇 纺织科学与工程
- 1 篇 环境科学与工程（可...
2 篇 管理学
- 1 篇 管理科学与工程(可...
- 1 篇 工商管理
1 篇 经济学
- 1 篇 应用经济学
1 篇 理学
- 1 篇 数学

主题

32 篇 组合式制动梁
5 篇 铁路货车
3 篇 铁路车辆
3 篇 目次
3 篇 铁道部
3 篇 铁道车辆
3 篇 货车
2 篇 转向架
2 篇 分析
2 篇 认证中心
2 篇 滑块
2 篇 工业产品质量
2 篇 原因
2 篇 裂纹
2 篇 货车转向架
2 篇 插页
2 篇 列车
2 篇 建议
2 篇 旅客列车
2 篇 试验

机构

14 篇 攀钢集团攀枝花钢...
2 篇 中车长江运输设备...
2 篇 北京交通大学
2 篇 湖东车辆段
2 篇 包头北方创业有限...
2 篇 铁道科学研究院金...
1 篇 哈尔滨轨道交通装...
1 篇 上海铁路局阜阳车...
1 篇 兰州交通大学
1 篇 铁道部驻武昌车辆...
1 篇 河北辛集腾跃实业...
1 篇 北京长铁车辆工业...
1 篇 中车贵阳车辆有限...
1 篇 驻哈尔滨车辆验收...
1 篇 南京东车辆段
1 篇 山东高速轨道交通...
1 篇 太原铁路局湖东车...
1 篇 齐齐哈尔轨道交通...
1 篇 齐齐哈尔铁路车辆...
1 篇 北京机电研究所

作者

14 篇 唐伟
14 篇 柯晓涛
14 篇 邓通武
2 篇 严志雄
2 篇 宋宏图
2 篇 屠剑
2 篇 肖艳梅
2 篇 张波
2 篇 李建国
2 篇 王登福
2 篇 徐超
2 篇 张冀湘
2 篇 孙兆东
2 篇 黎巧能
2 篇 丁韦
2 篇 彭晓光
2 篇 刘鑫贵
2 篇 项彬
2 篇 刘河明
2 篇 魏晓

语言

55 篇 中文

检索条件"主题词=组合式制动梁"

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组合式制动梁闸瓦托钻孔机

组合式制动梁闸瓦托钻孔机

引用

作者：田云广刘承发王志涛 262700 山东省潍坊市寿光市南环路以北啤酒厂东邻

本实用新型公开了一种组合式制动梁闸瓦托钻孔机，包括机架，所述机架上设有用于固定制动梁上的梁架的固定装置；所述机架上位于所述制动梁的端部处安装有朝向或者远离所述制动梁滑动设置的拆装滑座，所述拆装滑座上设有用于抓持闸瓦托... 详细信息

标准号: CN218192691U

本实用新型公开了一种组合式制动梁闸瓦托钻孔机，包括机架，所述机架上设有用于固定制动梁上的梁架的固定装置；所述机架上位于所述制动梁的端部处安装有朝向或者远离所述制动梁滑动设置的拆装滑座，所述拆装滑座上设有用于抓持闸瓦托的抓持装置，所述拆装滑座与所述机架之间设有拆装驱动装置；所述机架上安装有钻孔装置。本实用新型能保证钻孔与梁架上原铆孔同心，利于保证制动梁整体质量，且利于降低人力劳动强度，利于提高闸瓦托更换效率。

关键词：制动梁拆装闸瓦托滑座本实用新型梁架组合式制动梁固定装置滑动设置驱动装置抓持装置钻孔装置钻孔机钻孔铆孔抓持同心保证

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一种铁路货车组合式制动梁

一种铁路货车组合式制动梁

引用

作者：李华宴涂智文严志雄易军恩宋帆唐大璇吴先年江荷燕管希黎巧能 430212 湖北省武汉市江夏区大桥新区山湖路

本实用新型公开了一种铁路货车组合式制动梁，包括由撑杆、制动梁端头及弓形杆组成的制动梁架，以及闸瓦托和支柱；制动梁端头的端部滑块上开设有弧形槽，环形滚子从弧形槽的弧形开口处推入弧形槽内且定位销穿过环形滚子的中间孔直至安... 详细信息

标准号: CN216833676U

本实用新型公开了一种铁路货车组合式制动梁，包括由撑杆、制动梁端头及弓形杆组成的制动梁架，以及闸瓦托和支柱；制动梁端头的端部滑块上开设有弧形槽，环形滚子从弧形槽的弧形开口处推入弧形槽内且定位销穿过环形滚子的中间孔直至安装在端部滑块上，定位销与弧形槽同轴布置，环形滚子绕着定位销在弧形槽内转动。端部滑块内设置环形滚子，将制动梁端头与滑槽磨耗板间平面接触摩擦，转变为制动梁滚子在滑槽内的滚动，降低制动梁与车轴不平行时，制动梁端头在滑槽内的卡阻故障，同时，相对传统制动梁，可减小环形滚子与侧架滑槽磨耗板轴向间隙，以实现制动梁在轮对轴向方向位移的限制功能，改善车轮轮缘过渡磨耗。

关键词：制动梁环形滚子弧形槽端头定位销滑块滑槽侧架滑槽磨耗板组合式制动梁本实用新型滑槽磨耗板车轴车轮轮缘方向位移弧形开口平面接触铁路货车同轴布置限制功能制动梁架轴向间隙弓形杆轮对轴闸瓦托中间孔撑杆滚子减小推入转动不平摩擦穿过滚动

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一种铁路轨道用组合式制动梁

一种铁路轨道用组合式制动梁

引用

作者：张新军 223800 江苏省宿迁市高新技术产业开发区太行山路51号

本实用新型公开了一种铁路轨道用组合式制动梁，涉及铁路轨道技术领域。包括制动梁架，所述制动梁架的底部活动设置有连接架，所述连接架的底部固定设置有弓形梁架，所述弓形梁架的顶部固定设置有定向管，所述定向管的内壁固定设置有减... 详细信息

标准号: CN214356046U

本实用新型公开了一种铁路轨道用组合式制动梁，涉及铁路轨道技术领域。包括制动梁架，所述制动梁架的底部活动设置有连接架，所述连接架的底部固定设置有弓形梁架，所述弓形梁架的顶部固定设置有定向管，所述定向管的内壁固定设置有减震弹簧；所述弓形梁架一侧的外壁活动设置有定位孔，所述定位孔开设在第一连接件的一侧，所述第一连接件的顶部活动设置有第二连接件，所述第二连接件的顶部开设有固定孔。通过设置挡块可以进行限位固定，保障整体结构的稳定性，而固定螺栓的贯穿能够加强固定效果，并且通过海绵层的辅助，使得制动梁能够有效使用，便于组合的同时固定能力也高，增强制动梁结构的组合能力和连接性。

关键词：弓形梁架固定设置第二连接件第一连接件活动设置铁路轨道制动梁架定位孔定向管连接架制动梁组合式制动梁本实用新型底部活动固定螺栓固定能力固定效果减震弹簧限位固定有效使用组合能力固定孔海绵层连接性挡块内壁外壁贯穿

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一种铁路货车组合式制动梁的热处理工艺

一种铁路货车组合式制动梁的热处理工艺

引用

作者：吴毅张弘张恒尹鸿祥赵方伟张关震李翔 100081 北京市海淀区大柳树路2号二区9幢

本发明提供一种铁路货车组合式制动梁的热处理加工工艺，以Q460E钢为原料，包括；1)钢材的加热，2)钢材的热切，3)钢材的切分、拉伸成弓形，4)整形，5)冷却，6)回火，7)二次冷却；其中，所述步骤1)，钢材加热至920～960℃，保温15～25... 详细信息

标准号: CN111500828A

本发明提供一种铁路货车组合式制动梁的热处理加工工艺，以Q460E钢为原料，包括；1)钢材的加热，2)钢材的热切，3)钢材的切分、拉伸成弓形，4)整形，5)冷却，6)回火，7)二次冷却；其中，所述步骤1)，钢材加热至920～960℃，保温15～25分钟，保温时间从升温至相应终温开始计时。所述步骤5)，冷却方式选自空冷和风冷中的一种或两种，冷却至100～150℃。经过本发明工艺制备得到的制动梁的低温(‑40℃)冲击吸收能量大于100J。

关键词：钢材加热保温冷却热处理加工工艺组合式制动梁弓形冲击吸收二次冷却工艺制备冷却方式铁路货车制动梁整形回火空冷拉伸终温计时热切

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具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

引用

作者：邓通武柯晓涛唐伟 617000 四川省攀枝花市东区桃源街90号

本发明涉及具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～... 详细信息

标准号: CN109852873B

本发明涉及具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了具有耐蚀性能的含V铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ni：0.20％～0.25％、Cu：0.20％～0.35％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材的力学性能、疲劳性能均能够达到铁路货车组合式制动梁用钢的要求，而且耐蚀性能佳。

关键词：组合式制动梁耐蚀性能铁路货车重量百分比钢铁冶金力学性能疲劳性能钢材制造

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含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

引用

作者：邓通武柯晓涛唐伟 617000 四川省攀枝花市东区桃源街90号

本发明涉及含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0... 详细信息

标准号: CN109930072B

本发明涉及含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含Nb、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V≤0.005％、Nb：0.035％～0.055％、Ni：0.20％～0.25％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。

关键词：组合式制动梁铁路货车重量百分比钢铁冶金疲劳性能回火正火屈服钢材检验制造

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含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

引用

作者：邓通武柯晓涛唐伟 617000 四川省攀枝花市东区桃源街90号

本发明涉及含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.2... 详细信息

标准号: CN109913761B

本发明涉及含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V、Ni的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ni：0.20％～0.25％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。

关键词：组合式制动梁铁路货车重量百分比钢铁冶金疲劳性能回火正火屈服钢材检验制造

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含V的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

含V的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

引用

作者：邓通武柯晓涛唐伟 617000 四川省攀枝花市东区桃源街90号

本发明涉及含V的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.3... 详细信息

标准号: CN109913760B

本发明涉及含V的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.15％～0.18％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。

关键词：组合式制动梁铁路货车重量百分比钢铁冶金疲劳性能回火正火屈服钢材检验制造

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具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

引用

作者：邓通武柯晓涛唐伟 617000 四川省攀枝花市东区桃源街90号

本发明涉及具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％... 详细信息

标准号: CN109930074B

本发明涉及具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了具有耐蚀性能的含Nb铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V≤0.005％、Nb：0.035％～0.055％、Ni：0.20％～0.25％、Cu：0.20％～0.35％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材的力学性能、疲劳性能均能够达到铁路货车组合式制动梁用钢的要求，而且耐蚀性能佳。

关键词：组合式制动梁耐蚀性能铁路货车重量百分比钢铁冶金力学性能疲劳性能钢材制造

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含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法

引用

作者：邓通武柯晓涛唐伟 617000 四川省攀枝花市东区桃源街90号

本发明涉及含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.2... 详细信息

标准号: CN109930073B

本发明涉及含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢及其制造方法，属于钢铁冶金领域。本发明提供了含V、Ti的铁路货车组合式制动梁用钢，其化学成分按重量百分比计为：C：0.14％～0.18％、Si：0.25％～0.40％、Mn：1.35％～1.55％、Cr：0.20％～0.30％、V：0.10％～0.14％、Ti：0.010％～0.025％、Nb≤0.005％、N：0.0090％～0.0110％、P≤0.015％、S≤0.015％，其余为Fe和不可避免的杂质。上述钢材经920℃正火+480℃回火后，其屈服强度≥460MPa、Akv(‑40℃)≥27J，疲劳性能检验100万次无裂纹。

关键词：组合式制动梁铁路货车重量百分比钢铁冶金疲劳性能回火正火屈服钢材检验制造

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