检索结果-内蒙古大学图书馆

岩土工程学报 2014年第10期36卷 1814-1821页

作者：刘红岩吕淑然张力民中国地质大学(北京)工程技术学院北京100083 西藏大学工学院西藏拉萨850000 中国地质大学(北京)国土资源部深部地质钻探技术重点实验室北京100083 首都经济贸易大学安全与环境工程学院北京100026 北京科技大学土木与环境工程学院北京100083 河北承德钢铁公司河北承德067000

针对贯通节理岩体动态变形特点并结合已有岩石动态本构模型的相关研究成果,将贯通节理岩体变形过程中的动态应力视为贯通节理岩体静态应力分量与相应动态应力分量的叠加。其中贯通节理岩体静态应力分量采用考虑岩石细观损伤的非线性元... 详细信息

针对贯通节理岩体动态变形特点并结合已有岩石动态本构模型的相关研究成果,将贯通节理岩体变形过程中的动态应力视为贯通节理岩体静态应力分量与相应动态应力分量的叠加。其中贯通节理岩体静态应力分量采用考虑岩石细观损伤的非线性元件、节理面闭合及剪切变形元件等3个基本元件的串联来模拟,动态应力分量采用黏性元件来模拟,从而建立了贯通节理岩体动态单轴压缩损伤本构模型。其次,根据贯通节理岩体在单轴压缩荷载下往往会沿节理面发生剪切破坏的特点,在前述已建立的损伤本构模型中引人节理剪切破坏准则对该模型进行修正,从而更好地考虑了节理剪切强度对该模型的影响,最终建立了考虑节理剪切强度的贯通节理岩体单轴压缩损伤本构模型。最后利用该模型对贯通节理岩体在压缩荷载作用下的力学特性进行了分析计算,重点讨论了节理倾角对岩体单轴动态压缩峰值强度的影响规律。研究结果表明随着节理倾角的变化,节理岩体将发生岩块张拉或剪切破坏、沿节理面的剪切破坏及上述两种破坏模式的复合破坏,相应地节理岩体的单轴压缩动态峰值强度也随之有较大变化。

关键词：贯通节理岩体动态损伤本构模型节理剪切强度组合模型法黏性元件

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基于组合模型的建筑变形态势分析方法

引用

现代测绘 2011年第1期34卷 26-28,33页

作者：甘立蹇吴栋张东升苏州工业园区测绘有限责任公司江苏苏州215021

传统的变形态势分析大都是基于单个模型进行的。虽然使用单个模型是经过一系列计算优选得到,但在实践中单个模型进行分析时,仍存在较大的局限性,其准确性亦不够高。本文对组合模型法的原理作了概述,并将其应用于高架桥墩监测进行了实例... 详细信息

传统的变形态势分析大都是基于单个模型进行的。虽然使用单个模型是经过一系列计算优选得到,但在实践中单个模型进行分析时,仍存在较大的局限性,其准确性亦不够高。本文对组合模型法的原理作了概述,并将其应用于高架桥墩监测进行了实例分析,不仅预测了变形量,也预测了变形速率,获得了变形终;变形态势分析结果验证了组合模型法较单模型法的优越性。

关键词：变形预测 t检验单模型法组合模型法

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城市交通智能监控系统关键技术研究

城市交通智能监控系统关键技术研究

引用

作者：巩大力长安大学

学位级别：博士

交通拥挤、事故频繁以及与之有关的能源和环境等问题严重地困扰着世界各国城市,影响着城市的可持续发展。实践证明智能交通系统(ITS)是解决城市交通问题的有效方法,包括我国交通学者在内的世界各国专家对城市交通问题进行了大量的分析... 详细信息

交通拥挤、事故频繁以及与之有关的能源和环境等问题严重地困扰着世界各国城市,影响着城市的可持续发展。实践证明智能交通系统(ITS)是解决城市交通问题的有效方法,包括我国交通学者在内的世界各国专家对城市交通问题进行了大量的分析和研究,并从多方面、多角度提出缓解城市交通问题的方案,认为综合交通监控系统(ISCS)是ITS关键的一环。本文基于导师主持的“十一五”国家科技攻关重大项目“基础交通信息采集与通信技术研究”和“关中地区城镇城市交通一体化研究”预研课题,围绕“城市智能交通监控系统关键技术研究”主题,对交通信息的获取、信息共享网络通信、交通信息获取与融合以及交通信息数据库管理等方面的关键技术进行了研究,主要工作及创新如下： 1.对城市智能交通ISCS数据库管理策略及其共享机制开展研究,完成中间件技术、数据接口与标准技术、数据处理流程的设计,优化了UITIP数据存储方案,并进行交通信息有效性管理和数据集成研究。 2.针对城市道路交通信息特性,基于CAN总线技术,进行交通信息采集与传输系统关键技术研究。完成CAN节点模块化设计,开发ISCS前端系统的接口应用层协议,包括数据格式、通信协议、容错协议、中断服务程序等,并通过实验验证其正确性和可靠性。 3.基于IEEE1451智能接口标准技术进行ISCS信息网络平台研究,将传感器代理服务器(SAS)概念引入交通信息网络系统,对基于IPv6网络传感器的路由协议和TEDS设计等关键技术进行了研究。完成系统接口硬件设计以及面向对象的应用软件开发,完成实测实验和分析。 4.进行交通信息融合与获取关键技术研究。完成扩展性与兼容性良好的交通信息特性与数据结构设计,提出了基于组合模型法、小波分解和神经网络相结合的检测算法,进行了数据仿真分析。城市交通问题是一个复杂性很高的世界性难题,需要从多方面综合解决,本文针对城市道路交通信息获取关键技术从多角度进行分析和研究,并以实验验证和数据仿真为基础,研究如何增强信息沟通以缓解城市交通问题,论文成果对相关研究和工程实施具有一定的理论和工程指导意义。

关键词：交通工程智能交通城市交通数据库传感器代理服务器总线技术组合模型法神经网络

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组合模型法及在经济增长评价中应用的研究

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吉林师范大学学报（自然科学版） 2004年第1期25卷 84-85页

作者：陈权宝聂锐中国矿业大学管理学院河南徐州221008

本文以C-D生产函数为基础,根据组合的思想,对宏观经济增长质量的组合评价模型进行了改进,构造一个适合微观经济增长质量评价的组合模型,利用该模型对某煤炭企业的经济增长质量进行评价、分析.

关键词：组合模型法经济增长评价 Cobb-Douglas生产函数同质化劳动力同质化总资产

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一种动态数据序列组合预测模型法

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合肥工业大学学报（自然科学版） 2001年第6期24卷 1025-1028页

作者：陈晓怀张勇斌费业泰合肥工业大学仪器仪表学院安徽合肥230009

文章综述了灰色模型、谐波分析和时序分析的基本原理和建模方法 ,分析了各种模型的适用性与局限性 ,在此基础上提出了基于上述 3种基本建模方法的组合模型法。组合模型有效地融合了各种基本建模方法的特色与优势 ,弥补了单个基本模型的... 详细信息

文章综述了灰色模型、谐波分析和时序分析的基本原理和建模方法 ,分析了各种模型的适用性与局限性 ,在此基础上提出了基于上述 3种基本建模方法的组合模型法。组合模型有效地融合了各种基本建模方法的特色与优势 ,弥补了单个基本模型的缺陷与不足 ,尤其适用于对非平稳性动态数据序列的建模。仿真结果表明 ,组合模型法能有效地提高数据序列的预报准确度。

关键词：动态数据序列灰色模型谐波分析时序分析组合模型法数据预测建模方法

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工程变形态势的组合模型分析与预测

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大坝观测与土工测试 1996年第3期20卷 11-14页

作者：刘祖强中国长江三峡工程开发总公司安全监测中心

首次将组合模型法用于工程变形态势的分析与预测。通过拉格朗日乘数的强制最小，导出了用于线性组合单个模型的权系数向量的估计公式。最后，用某工程变形态势分析与预测实例，说明组合模型法是提高变形性态分析和趋势预测精度的一条有... 详细信息

首次将组合模型法用于工程变形态势的分析与预测。通过拉格朗日乘数的强制最小，导出了用于线性组合单个模型的权系数向量的估计公式。最后，用某工程变形态势分析与预测实例，说明组合模型法是提高变形性态分析和趋势预测精度的一条有效途径。

关键词：土石坝组合模型法变形权系数预测

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工程变形态势的组合模型分析与预测

引用

水电与抽水蓄能 1996年第3期 11-14页

作者：刘祖强中国长江三峡工程开发总公司安全监测中心

关键词：工程变形组合模型法分析与预测权系数

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