检索结果-内蒙古大学图书馆

高速公路半幅路段施工前中分带开口长度设置方案的熵权与变异系数组合赋权模糊综合评价

综合运输 2022年第11期44卷 85-93页

作者：刘红灵胥川方嘉欣苏宇田毕江西南交通大学交通运输与物流学院成都610031 云南省交通规划设计研究院有限公司陆地交通气象灾害防治技术国家工程实验室云南650011

高速公路改扩建工程中典型的分幅铺筑路面和分幅拆除旧桥的施工,需在特定位置打开中分带组织双向交通流至同向车道内,由此将对现状地面层交通流造成较大影响。因此合理设置中分带开口长度对保障施工区交通安全和节约施工区用地资源具有... 详细信息

高速公路改扩建工程中典型的分幅铺筑路面和分幅拆除旧桥的施工,需在特定位置打开中分带组织双向交通流至同向车道内,由此将对现状地面层交通流造成较大影响。因此合理设置中分带开口长度对保障施工区交通安全和节约施工区用地资源具有重要作用。以典型的高速公路半幅路面施工区前开口长度设置为研究对象,依托六自由度的驾驶模拟仿真平台,设计4种不同中分带开口长度设置的模拟场景(90米、105米、120米、150米),开展驾驶模拟试验采集驾驶行为、眼动特性和生理信号数据,采用主观评价与配对t检验分析驾驶模拟试验的有效性与仿真性,以保证试验数据的可靠性。提出了由三类七项指标的评估系统,并建立基于熵权法与变异系数法的综合赋权模糊综合评价模式,提出高速公路半幅路段施工前中分带开口长度设置方案组合模糊综合评价方法,对4种高速公路中分带开口场景进行了比较分析和安全评价。结果表明:驾驶模拟器和试验场景均不会对试验造成不利影响,获取的实验数据可靠性较高;中分带开口长度120米的设置方案计算分值最高,综合响应表现最好。高速公路半幅路段施工前的中分带开口长度设置为120米,有效兼顾了节约用地范围和保障行车安全,可为科学设置高速公路施工设施提供决策参考。

关键词：交通工程驾驶模拟高速公路施工组合赋权-模糊综合评价

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基于组合赋权—模糊综合评价法的建筑集团幸福指数评价

引用

统计与管理 2021年第4期36卷 123-128页

作者：黄雨彭高辉黄伟华北水利水电大学数学与统计学院河南郑州450100 华北水利水电大学管理与经济学院河南郑州450100

为实现对某大型建筑集团员工职业幸福指数的定量评价,本文采用问卷调查法收集数据,将影响幸福指数的因素划分为六大类,并基于此建立了综合评价指标体系。在权重的选取中,层次分析法赋权完全依赖专家的偏好,使得评价结果不够客观,为了弱... 详细信息

为实现对某大型建筑集团员工职业幸福指数的定量评价,本文采用问卷调查法收集数据,将影响幸福指数的因素划分为六大类,并基于此建立了综合评价指标体系。在权重的选取中,层次分析法赋权完全依赖专家的偏好,使得评价结果不够客观,为了弱化人为主观选取权重造成的差异性,提高评价结果的可信度,本文提出了组合赋权-模糊综合评价法。该方法通过构建优化组合模型将层次分析法与变异系数法相结合进行组合赋权,得到优化组合权重,有效组合了各单一赋权法的优势,提高评价结果的可信度,并得出各幸福指数影响因素得分与集团员工幸福指数得分。结果表明员工整体上工作幸福感处于中等水平,在岗位本职工作方面的幸福感最高,而在家庭工作平衡、工作待遇与条件方面幸福感最低。最后对幸福指数的评价结果进行分析且提出合理建议。

关键词：幸福指数指标体系变异系数法优化组合权重组合赋权-模糊综合评价

来源：评论

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基于全寿命周期的保障性住房项目风险评价

基于全寿命周期的保障性住房项目风险评价

引用

作者：张立飞南京工业大学

学位级别：硕士

中国作为世界上人口最多的国家,面临着严峻的住房挑战。随着城镇化和农村现代化进程加速,收入差距扩大和土地资源配置有限使得住房问题成为经济和社会稳定的关键挑战。在此背景下,实施保障房项目对于解决中低收入家庭住房困难、改善民... 详细信息

中国作为世界上人口最多的国家,面临着严峻的住房挑战。随着城镇化和农村现代化进程加速,收入差距扩大和土地资源配置有限使得住房问题成为经济和社会稳定的关键挑战。在此背景下,实施保障房项目对于解决中低收入家庭住房困难、改善民生、引导房地产市场健康发展,并促进社会和谐具有重要意义。然而,保障房项目在为解决住房问题提供有效途径的同时,在决策立项、勘察设计、施工、交付与运营的每个阶段都面临诸多风险。为了确保保障房项目的顺利推进和预期效益的达成,开展全寿命周期风险评价显得尤为重要。通过预先识别和评估项目中的潜在风险,并针对风险评价结果及时采取有效的风险控制措施,降低项目的风险水平,提高保障房项目的可持续性和社会效益。本文主要包括以下研究内容: 本研究从全寿命周期理论视角出发,运用文献分析法,和问卷调查方法,分别从决策立项、勘察设计、施工、交付与运营四个主要阶段,筛选出四个阶段重要的20个风险指标因素,符合目的性、独立性、全面性、适用性四项原则,建立保障性住房项目风险评价指标体系,并运用组合赋权-模糊综合评价方法构建风险评价模型。最后,本研究以LQ项目为例,根据全寿命周期保障性住房项目风险评价指标体系以及该项目的数据资料,基于层次分析法、灰色关联法以及模糊综合评价法建立评价矩阵,进行风险评价。风险评价结果表明:LQ项目全寿命周期内的风险程度较大,且主要集中在决策立项阶段和施工阶段,验证了评价模型的适用性和可行性,并提出了具有针对性的应对措施。本研究采用的组合赋权-模糊综合评价可以为类似保障性住房项目的风险管理提供借鉴意义,从而促进保障性住房的健康发展。

关键词：保障性住房项目全寿命周期风险评价组合赋权-模糊综合评价

来源：评论

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基于OBD信息的驾驶行为特征与安全评价研究

基于OBD信息的驾驶行为特征与安全评价研究

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作者：郑岳涵东北林业大学

学位级别：硕士

机动车驾驶员的驾驶行为作为目前道路交通安全的主要影响因素,是国内外专家学者的重点研究目标。针对目前大部分驾驶行为评价模型,评价指标选取不够全面,评价指标权重难以确定,无法实时准确对驾驶行为进行安全评价的问题。本文基于驾驶... 详细信息

机动车驾驶员的驾驶行为作为目前道路交通安全的主要影响因素,是国内外专家学者的重点研究目标。针对目前大部分驾驶行为评价模型,评价指标选取不够全面,评价指标权重难以确定,无法实时准确对驾驶行为进行安全评价的问题。本文基于驾驶员操纵信息与车辆行驶工况信息,通过数据挖掘、提取指标、构建体系、采用相关算法对驾驶行为进行评价。主要研究内容如下:本研究采用车载自动诊断系统(On-Board Diagnostic,OBD)设备作为驾驶行为数据采集装置。该系统在不影响驾驶人员正常行车过程的前提下,实时采集实行车状态信息,为安全驾驶行为的分析提供丰富可靠的数据基础。基于所监测数据,构建了安全驾驶行为评价体系,分别对非复杂工况下的人状态准则层与复杂工况下的车状态准则层展开驾驶行为评价研究,结合两种工况对安全驾驶行为评价体系目标层进行综合评价。在面对非复杂工况与复杂工况这两种不同工况时,根据影响因素类型,为细化驾驶行为特征,分别从驾驶员操纵安全与车辆行驶工况安全两个维度探究驾驶行为样本分布规律。在安全驾驶行为评价体系准则层中,通过分析模糊C均值聚类(Fuzzy c-means algorithm,FCM)算法的原理和特点,针对传统FCM算法的不足,加入蝙蝠算法(Bat Algorithm,BA)对其进行优化,并对传统BA算法进行改进,通过测试函数测试改进BA算法性能,将其与FCM算法相结合,通过戴维森堡丁指数(Davies-Boulding,DBI)对聚类效果进行比较,对安全驾驶行为评价展开前期研究。对驾驶行为进行定性分析,将驾驶行为安全风险等级分为安全型、风险型、危险型三个等级。采用组合赋权-模糊综合评价法对驾驶行为进行评价研究,以离线的驾驶行为数据为样本,采用组合赋权法确定安全驾驶评价体系中各指标权重,通过模糊综合评价法能够综合多因素对事物进行综合评价的特点,采用模糊综合评价法判定驾驶行为安全风险等级。为对驾驶行为安全风险等级进行实时评价,提供更加有效的安全驾驶行为评价手段,本文建立预分类-分类模型,采用组合赋权-模糊综合评价法构建预分类模型,构建训练神经网络的标签数据。通过概率神经网络(Probabilistic neural networks,PNN)对驾驶行为样本的安全风险等级进行分类识别,实现对驾驶行为的实时评价,采用遗传算法(Genetic Algorithm,GA)对PNN网络中的平滑因子取值问题进行优化,其中,将效率更高的“二元锦标赛”选择法作为遗传算法的选择算子。通过实验对比,验证本文提出的模型对驾驶行为安全风险等级的识别准确率高达99%,并通过实时数据测试模型的评价时间为0.24秒,评价准确率为98.67%,有效实现了驾驶行为的安全评价。

关键词：安全驾驶行为评价 OBD信息聚类分析组合赋权-模糊综合评价预分类-分类

来源：评论

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