检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：杜充沈阳理工大学

学位级别：硕士

传递路径分析方法是一种基于试验的分析方法,汽车运行状态下,发动机振动、进排气系统噪声等激励经由车身结构和空气向汽车乘客舱辐射形成车内噪声,这大大影响了驾乘人员的乘坐舒适性,其中车内结构噪声为主要车内噪声,本文通过OPAX(Opera... 详细信息

传递路径分析方法是一种基于试验的分析方法,汽车运行状态下,发动机振动、进排气系统噪声等激励经由车身结构和空气向汽车乘客舱辐射形成车内噪声,这大大影响了驾乘人员的乘坐舒适性,其中车内结构噪声为主要车内噪声,本文通过OPAX(Operational-X TPA)方法对车内噪声的主要结构噪声源进行识别,得出了车内结构噪声源。基于OPAX方法的基础理论,通过最小二乘法实现传递函数估计,并采用单自由度悬置模型识别工作载荷,从而计算各条结构传递路径对车内噪声的贡献分量和OPAX拟合值。以某国产SUV乘用车为例,通过试验获取在定置匀加速工况下,左悬置、右悬置、后悬置主、被动侧位置的振动加速度信号与进气口位置、排气口位置、驾驶员右耳位置、副驾驶员左耳位置及后排座椅中央位置的噪声声压数据。对工况数据进行频谱变换,分别计算常相干函数和偏相干函数,通过偏相干分析得出在定置匀加速工况下,车内噪声主要影响因素为发动机悬置系统振动,即车内结构噪声为主要车内噪声。采用直接测量的方法得到发动机悬置系统振动加速度信号与车内噪声声压信号,车内噪声声压除以发动机悬置系统振动加速度得到结构传递路径的系统频响函数。对采集的工况数据进行阶次分析,获得阶次切片数据。利用阶次切片数据和系统频响函数数据建立OPAX模型,对结构载荷进行识别,得到各条结构传递路径的悬置动刚度,进而计算出贡献分量,对贡献量结果进行分析,识别出车内结构噪声源为发动机右悬置振动。对比偏相干与OPAX的分析结论,二者一致,结论可靠。

关键词：车内噪声 OPAX方法偏相干分析结构传递路径贡献量分析

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基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化

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振动工程学报 2010年第6期23卷 642-648页

作者：田雄李宏成吕先锋毕金亮唐禹长安汽车工程研究总院重庆401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室重庆401120

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车... 详细信息

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递,对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法,并结合某乘用车变速器敲击噪声明显这一问题,通过整车传声损失试验判断出该车变速器敲击噪声主要为结构传递声,且通过优化离合拉索与换档拉索,为改善该车变速器敲击噪声提供了一定的改进方法,取得了较好的优化效果。

关键词：敲击噪声扭转振动结构传递路径拉索

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基于结构拓扑优化的三合一电驱动系统NVH性能改进方法

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机械传动 2024年第12期48卷 116-124页

作者：葛海龙赵治国陈志鑫同济大学汽车学院上海201804 上海捷能汽车技术有限公司上海201804

以某三合一电驱动系统为研究对象,为了改善其NVH(Noise,Vibration,Harshness)性能,从结构传递路径的角度进行设计和优化。首先,利用解析法、频率定位法和板件贡献量分析法等方法,识别出对电驱总成NVH贡献量最高的薄弱部件;然后,以提升... 详细信息

以某三合一电驱动系统为研究对象,为了改善其NVH(Noise,Vibration,Harshness)性能,从结构传递路径的角度进行设计和优化。首先,利用解析法、频率定位法和板件贡献量分析法等方法,识别出对电驱总成NVH贡献量最高的薄弱部件;然后,以提升控制器盖板(NVH贡献量最高的薄弱部件)的模态频率为优化目标,以体积分数为约束,对其材料的分布进行了优化设计。仿真结果表明,优化后的盖板各阶模态频率均有所提升,其首阶模态提升率达到34%,单位激励下的声功率级降低2~7 dB。最后,对优化盖板的电驱总成进行了NVH台架性能测试。试验结果表明,与原电驱动总成相比,优化盖板的电驱动总成的总声压级在不同频率范围内均有一定的降低,尤其中高频段的降低效果更显著,降低2~4 dB。

关键词：三合一电驱动系统 NVH 结构传递路径拓扑优化

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某双离合变速器啸叫噪声优化控制研究

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汽车实用技术 2019年第6期45卷 153-155,162页

作者：周立廷王晖葛玉霞董博文赵明华晨汽车工程研究院NVH工程室辽宁沈阳110141 华晨汽车工程研究院传动处辽宁沈阳110141

针对某研发车型整车啸叫问题,经过测试分析确定该啸叫来源于其匹配的双离合变速器。在此基础上分别对变速器激励源、空气传递路径和结构传递路径进行系统分析,通过对激励源的阶次分析对比,空气传递路径的声声灵敏度测试与分析,以及结构... 详细信息

针对某研发车型整车啸叫问题,经过测试分析确定该啸叫来源于其匹配的双离合变速器。在此基础上分别对变速器激励源、空气传递路径和结构传递路径进行系统分析,通过对激励源的阶次分析对比,空气传递路径的声声灵敏度测试与分析,以及结构传递路径的解耦验证,确定产生整车啸叫的主要问题根源,进而采取合理的优化措施,有效解决了整车变速器啸叫问题。同时总结了啸叫问题系统分析和控制的方法和指标,为变速器整车匹配啸叫问题的前期控制和系统级目标的建立提供指导和参考。

关键词：双离合变速器啸叫空气传递路径结构传递路径声声灵敏度

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采用传递路径分析的纯电动车减速器啸叫噪声优化

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重庆理工大学学报（自然科学） 2017年第9期31卷 53-57页

作者：温国庆李艳斌殷麒麟长安汽车工程研究院重庆401120

对纯电动车在加速过程中的车内减速器啸叫噪声进行了分析,经试验发现该啸叫噪声主要是由后悬置支架刚度不足引起的。将试验与有限元分析相结合,从振动传递路径方面着手,提出了后悬置支架的优化方案,提高了后悬置系统的隔振性能。试验验... 详细信息

对纯电动车在加速过程中的车内减速器啸叫噪声进行了分析,经试验发现该啸叫噪声主要是由后悬置支架刚度不足引起的。将试验与有限元分析相结合,从振动传递路径方面着手,提出了后悬置支架的优化方案,提高了后悬置系统的隔振性能。试验验证结果表明:该方案对改善车内减速器啸叫噪声效果明显。

关键词：纯电动车啸叫噪声结构传递路径

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某型商务车尿素泵异响问题的分析

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汽车零部件 2022年第10期 87-90页

作者：黄超勇陈文清钟秤平黄斌江铃汽车股份有限公司江西南昌330200 江西省汽车噪声与振动重点试验室江西南昌330200

对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法... 详细信息

对某商用车尿素泵异响问题进行分析诊断,发现异响主要是结构传播。基于隔振理论,推导出二自由度振动系统具备良好隔振性能的参数关系,并对相关参数进行调整。调整后车身地板振动和驾驶员左耳处噪声均有明显下降,达到可接受状态。该方法为解决类似结构传递的异响问题提供参考。

关键词：异响尿素泵隔振理论结构传递路径

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基于LMS ***的某客车车身悬置优化

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2013年LMS中国用户大会

作者：王思乐周鋐同济大学汽车学院上海201804 同济大学新能源汽车工程中心上海201804

首先利用LMS *** Signature Acquisition模块在比利时路面路转鼓试验台上进行各悬置隔振效果的摸底试验,结合LMS *** TPA模块进行结构传递路径分析试验,找到对车内地板振动贡献量比较大的若干路径,并分析贡献量大是由结构(传递函数)引... 详细信息

首先利用LMS *** Signature Acquisition模块在比利时路面路转鼓试验台上进行各悬置隔振效果的摸底试验,结合LMS *** TPA模块进行结构传递路径分析试验,找到对车内地板振动贡献量比较大的若干路径,并分析贡献量大是由结构(传递函数)引起还是由源(载荷力)引起.然后对载荷力较大的路径进行分析,得到结论:某些路径的贡献量较大是由于悬置减振效果不明显,导致被动侧的载荷力过大.最后,对该悬置提出了优化方案并进行了试验验证.试验结果表明:经优化后,不同工况下悬置隔振率及车内振动的加速度均有改善.

关键词：客车车身悬置优化隔振效果结构传递路径性能试验

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基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化

基于传递路径试验分析的变速器敲击噪声优化

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2010年汽车NVH控制技术国际研讨会

作者：田雄李宏成吕先锋毕金亮唐禹长安汽车工程研究总院，重庆 401120 汽车噪声振动和安全技术国家重点实验室，重庆 401120

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递，对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法。并结合某乘用... 详细信息

变速器内部非受载齿轮来回敲打引起的车内变速器敲击噪声往往经过多维路径进行传递，对车内变速器敲击噪声传递路径的辨识与控制优化是改善敲击噪声的有效措施之一。阐述了基于结构传递路径的变速器敲击噪声试验分析方法。并结合某乘用车变速器敲击噪声明显这一问题，通过整车传声损失试验判断出该车变速器敲击噪声主要为结构传递声，且通过优化离合拉索与换档拉索，为改善该车变速器敲击噪声提供了一定的改进方法，取得了较好的优化效果。

关键词：敲击噪声扭转振动结构传递路径

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基于传递路径分析的纯电动车减速器啸叫噪声优化

基于传递路径分析的纯电动车减速器啸叫噪声优化

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作者：温国庆李艳斌殷麒麟长安汽车工程研究院

本文针对纯电动车在加速过程中,车内的减速器啸叫噪声进行了分析,试验分析发现该啸叫噪声主要是由后悬置支架刚度不足引起。利用试验分析与有限元分析手段相结合,从振动传递路径方面着手,提出了后悬置支架的优化方案,提高了后悬置系统... 详细信息

本文针对纯电动车在加速过程中,车内的减速器啸叫噪声进行了分析,试验分析发现该啸叫噪声主要是由后悬置支架刚度不足引起。利用试验分析与有限元分析手段相结合,从振动传递路径方面着手,提出了后悬置支架的优化方案,提高了后悬置系统的隔振性能,试验验证该方案对改善车内减速器啸叫噪声效果明显。

关键词：纯电动车啸叫噪声结构传递路径

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