检索结果-内蒙古大学图书馆

福建交通科技 2022年第2期 76-79页

作者：张学霖福清市住房和城乡建设局福州350300

工程界处置刚架拱病害主要的方法是在开裂处采用黏贴钢板或碳纤维板,为弥补这种方法主要是从局部构件考虑加固,没有从整座桥梁结构受力机理出发进行分析处置的缺陷,提出在刚架拱桥上通过增设竖杆使拱片的上弦杆和拱座相连接,以保证上弦... 详细信息

工程界处置刚架拱病害主要的方法是在开裂处采用黏贴钢板或碳纤维板,为弥补这种方法主要是从局部构件考虑加固,没有从整座桥梁结构受力机理出发进行分析处置的缺陷,提出在刚架拱桥上通过增设竖杆使拱片的上弦杆和拱座相连接,以保证上弦杆在车辆荷载作用下不会上翘,上弦杆受力模式回归接近原设计的设想,并将其应用于福清清荣大道立交桥的主桥加固工程。结果表明,该方案可起到良好的加固效果。

关键词：刚架拱桥结构体系转换黏贴钢板加固

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结构体系转换在旧房改造加固中的应用研究

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当代旅游 2018年第7期 118+123页

作者：李桂贤西安培华学院

结合实际工程,针对既有老旧建筑物的结构现状,结合安全性鉴定结果选择合理的加固方案,以适应建筑物改造后功能的安全要求。

关键词：旧房加固结构体系转换加固应用

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T梁简支变连续结构体系转换的施工工艺及质量控制要点

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房地产导刊 2015年第26期 81-81页

作者：张德旭抚顺市公路工程监理有限责任公司 113006

结合工程实际,介绍了T梁简支结构变连续体系在墩顶处施加纵向体外预应力的施工方法及质量控制要点.

关键词： T梁简支变连续结构体系转换质量控制

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超高层建筑改建中的结构体系转换施工

中国科技期刊数据库工业C

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中国科技期刊数据库工业C 2015年第11期 00244-00244页

作者：张见伟河南琰鼎建筑工程有限公司河南林州 456550

随着经济的不断发展,我国城市建设中的高层、超高层建筑比例不断增加。转换层是超高层建筑中非常重要的部分,通过其能给建筑物拓展更大的空间。本文对转换层施工中钢筋绑扎、模板支撑及大体积混凝土浇筑等的施工方法进行分析,采取相应... 详细信息

随着经济的不断发展,我国城市建设中的高层、超高层建筑比例不断增加。转换层是超高层建筑中非常重要的部分,通过其能给建筑物拓展更大的空间。本文对转换层施工中钢筋绑扎、模板支撑及大体积混凝土浇筑等的施工方法进行分析,采取相应技术措施,以保证整体结构达到质量要求。

关键词：超高层建筑结构体系转换施工技术

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桥面板施工顺序对钢-混组合梁桥的受力影响研究及优化

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桥梁建设 2024年第3期54卷 149-156页

作者：姜博彭友松权新蕊王刚四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610017 成都信息工程大学自动化学院四川成都610225

为分析桥面板施工顺序对钢-混组合梁桥成桥受力性能的影响并优化现有的桥面板施工顺序,基于钢-混组合梁桥的受力过程,以交通部颁发的装配化钢-混组合梁通用图为依托,选取3×40 m钢-混组合连续梁桥为对象进行研究。采用桥梁博士软件... 详细信息

为分析桥面板施工顺序对钢-混组合梁桥成桥受力性能的影响并优化现有的桥面板施工顺序,基于钢-混组合梁桥的受力过程,以交通部颁发的装配化钢-混组合梁通用图为依托,选取3×40 m钢-混组合连续梁桥为对象进行研究。采用桥梁博士软件建立钢-混组合梁桥有限元模型,以桥面板施工工序和结构体系转换时间为变量,分析7种桥面板施工顺序下的结构受力性能。结果表明:钢-混组合截面的受力模式分为一次受力状态和分阶段受力状态,其中采用一次受力状态的施工顺序具有施工方便、成桥整体刚度大、钢梁应力小的优点,但存在支点处桥面板拉应力过大的缺点;分阶段受力状态的施工顺序能有效降低支点处桥面板拉应力,但成桥钢梁应力偏大,结构刚度不足。针对采用上述2种受力模式的施工顺序不能兼顾结构成桥性能(钢梁应力、整体刚度等)较优与控制支点桥面板拉应力的问题,提出优化的混合受力状态的施工顺序,该顺序既保留了一次受力状态较优的成桥性能又显著降低了支点处桥面板拉应力,兼顾了上述2种受力模式的优点,可为钢-混组合梁桥的设计和施工提供参考。

关键词：钢-混组合梁桥桥面板结构体系转换施工顺序受力性能有限元法

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先简支后连续桥梁张拉与结构体系转换施工技术

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交通世界（工程技术） 2014年第4期 178-179页

作者：孟祥时唐山公路建设总公司

前言先简支后连续梁桥将简支桥梁和连续桥梁的结构特点进行优化重组,不仅仅克服了两者的缺点,同时还促进了两者优点的优势扩大.为了让更多的人了解这种结构梁的施工以及优缺点,笔者根据以往的经验对其进行介绍,希望有助于促进此类桥梁... 详细信息

前言先简支后连续梁桥将简支桥梁和连续桥梁的结构特点进行优化重组,不仅仅克服了两者的缺点,同时还促进了两者优点的优势扩大.为了让更多的人了解这种结构梁的施工以及优缺点,笔者根据以往的经验对其进行介绍,希望有助于促进此类桥梁施工技术的普及应用.先简支后连续桥梁的概述先简支后连续桥梁的提出随着道路交通网络的不断扩展,道路面临着建设慢、质量不高的困局,为了解决问题,科研人员以及设计人员进行合作,对道路桥梁施工技术进行了改革.现在,针对不同跨径的公路桥梁的施工方法各不相同,例如针对小跨径的桥梁通常再用装配式的施工方法,而大跨径的桥梁施工方法通常采用平衡悬臂拼装法.

关键词：先简支后连续桥梁桥梁张拉结构体系转换施工方法先简支后连续梁桥施工技术小跨径道路桥梁悬臂拼装法质量不高优化重组科研人员解决问题结构特点交通网络简支桥梁公路桥梁装配式结构梁大跨径

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先简支后连续桥梁张拉与结构体系转换施工技术

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交通世界 2014年第11期 178-179页

作者：孟祥时唐山公路建设总公司

先简支后连续梁桥将简支桥梁和连续桥梁的结构特点进行优化重组．不仅仅克服了两者的缺点，同时还促进了两者优点的优势扩大。为了让更多的人了解这种结构梁的施工以及优缺点．笔者根据以往的经验对其进行介绍，希望有助于促进此类桥梁... 详细信息

先简支后连续梁桥将简支桥梁和连续桥梁的结构特点进行优化重组．不仅仅克服了两者的缺点，同时还促进了两者优点的优势扩大。为了让更多的人了解这种结构梁的施工以及优缺点．笔者根据以往的经验对其进行介绍，希望有助于促进此类桥梁施工技术的普及应用。

关键词：先简支后连续桥梁桥梁施工技术结构体系转换张拉优化重组简支桥梁连续梁桥结构梁

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基于有限迭代的钢桁系杆拱桥主拱无应力状态空间位置精准计算方法

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桥梁建设 2025年第2期55卷 139-145页

作者：常柱刚魏标王宁波王冲长沙市规划设计院有限责任公司湖南长沙410007 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 天津市政工程设计研究总院有限公司天津300392

为准确获取钢桁系杆拱桥主拱无应力状态下线形及节点空间位置信息,提出基于有限迭代的无应力状态计算方法。该方法以桥梁设计线形为初始无应力线形,考虑成桥过程中体系转换和荷载变化,计算其在荷载作用下的空间线形,将该空间线形与设计... 详细信息

为准确获取钢桁系杆拱桥主拱无应力状态下线形及节点空间位置信息,提出基于有限迭代的无应力状态计算方法。该方法以桥梁设计线形为初始无应力线形,考虑成桥过程中体系转换和荷载变化,计算其在荷载作用下的空间线形,将该空间线形与设计线形的差值反向叠加至初始无应力线形进行修正,开展多次迭代计算直至无应力线形经荷载作用后空间位置无限逼近桥梁设计线形。以长沙暮坪湘江特大桥为背景,建立钢桁拱有限元模型,考虑桥梁体系转换,进行有限迭代计算,得到钢桁拱的无应力线形,并与实际设计值进行比较分析。结果表明:柔性系杆力大小是影响桥梁结构特征及无应力线形计算的关键因素;假定系杆预张力为0时,无应力状态下主拱跨度等于系杆长度,迭代计算所得上弦杆预拱度、主墩水平位移等大于实际设计值;而考虑一定系杆预张力后迭代计算的结果则与设计值匹配,验证了方法的正确性。本文提出的有限迭代计算方法可根据系杆拱桥成桥状态精准求解其无应力线形及各节点空间位置,为同类型桥梁设计提供重要的理论指导。

关键词：钢桁拱桥系杆拱无应力状态有限迭代法结构体系转换节点空间位置有限元法

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某立交桥加固改造设计与施工

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世界桥梁 2023年第3期51卷 112-118页

作者：龙关旭仲轩阳张泽军段树坤岳秀鹏山东高速集团有限公司创新研究院山东济南250101 山东省高速公路技术和安全评估重点实验室山东济南250101 清华大学土木工程安全与耐久教育部重点实验室北京100084 山东高速基础设施建设有限公司山东济南250014

某立交桥为7跨20 m预应力空心板简支梁桥,运营多年后发现主梁整体性不足,单梁受力状况突出,桥面板出现纵向开裂等病害,同时桥墩盖梁出现弯曲裂缝,侧向挡块破损严重。针对病害情况,确定采用外包钢板加固盖梁、钢-混组合梁替换旧桥部分薄... 详细信息

某立交桥为7跨20 m预应力空心板简支梁桥,运营多年后发现主梁整体性不足,单梁受力状况突出,桥面板出现纵向开裂等病害,同时桥墩盖梁出现弯曲裂缝,侧向挡块破损严重。针对病害情况,确定采用外包钢板加固盖梁、钢-混组合梁替换旧桥部分薄弱梁体、中部三跨由简支到三跨连续的结构体系转换等方法对桥梁进行加固改造。加固改造设计验算结果表明:加固改造完成后的桥梁承载能力能够满足目前的设计需求,具备较高的安全储备。加固改造施工时,采用人工配合风镐拆除旧桥桥面板,吊除梁体;按照设计的加固位置采用外包钢板加固盖梁;钢-混组合梁施工采用先吊装单根钢梁、后吊装横向联系梁的方案;按施工工序进行钢-混结合部和桥面铺装施工。该桥加固改造完成后桥梁运营状况良好。

关键词：立交桥预应力空心板梁桥外包钢板钢-混组合梁结构体系转换加固改造设计与施工

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基于支座强迫位移法的钢主梁桥合龙控制理论

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土木与环境工程学报(中英文) 2023年

作者：赵智航周世军周操陈增顺何盈盈重庆大学土木工程学院重庆大学山地城镇建设与新技术教育部重点实验室重庆人文科技学院

支座强迫位移法是一种在钢主梁桥合龙施工中使用的控制方法，可以大范围调整桥梁合龙口的位置和转角，然而对于该方法在结构体系转换前后对桥梁线形和内力的影响目前尚未有详尽的理论研究。针对这一问题，以均布荷载下悬臂施工的三跨连... 详细信息

支座强迫位移法是一种在钢主梁桥合龙施工中使用的控制方法，可以大范围调整桥梁合龙口的位置和转角，然而对于该方法在结构体系转换前后对桥梁线形和内力的影响目前尚未有详尽的理论研究。针对这一问题，以均布荷载下悬臂施工的三跨连续梁桥为研究对象，基于欧拉梁挠曲微分方程，采用积分法分别求解采用支座强迫位移法分步合龙成桥和一次成桥两种状况下的三跨连续梁桥的挠曲线闭合解。计算结果表明，两种状况下所得到的梁挠曲函数完全相同，证明在弹性状态下采用强迫位移法进行合龙的梁式桥梁可以实现理想的一次成桥效果。同时，结合某三跨连续钢桁梁桥合龙工程实例，对比应用支座强迫位移法合龙前后的实测桥梁线形数据和施工过程有限元计算结果发现，二者吻合良好，验证了支座强迫位移法的实桥合龙控制效果和工程应用价值。

关键词：钢桥强迫位移法结构体系转换合龙控制挠曲微分方程

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