检索结果-内蒙古大学图书馆

汽车工程 2010年第12期32卷 1038-1041页

作者：徐中明史方圆张志飞晏慧重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 重庆大学机械工程学院重庆400030

建立了某重型越野车驾驶室的有限元模型,并参照ECE R29法规的要求,对其进行非线性仿真,分析汽车翻车时驾驶室的变形。针对驾驶室顶部强度存在一定裕度的情况,进行了驾驶室质量和顶盖内饰板变形对板件厚度的灵敏度分析,并据此修改顶盖内... 详细信息

建立了某重型越野车驾驶室的有限元模型,并参照ECE R29法规的要求,对其进行非线性仿真,分析汽车翻车时驾驶室的变形。针对驾驶室顶部强度存在一定裕度的情况,进行了驾驶室质量和顶盖内饰板变形对板件厚度的灵敏度分析,并据此修改顶盖内饰板、翼子板和后围及其加强板的厚度。验证结果表明,修改后的驾驶室顶部强度满足法规要求,且减轻了质量。

关键词：驾驶室顶部强度灵敏度分析结构修改

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柴油机缸体振动响应分析与结构修改

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内燃机学报 1997年第2期15卷 237-245页

作者：李俊宝李衍杨庆佛太原工业大学

本文运用有限元分析方法对ＺＨ１１０５ＷＧ型单缸柴油机缸体进行了动态特性计算，并主要考虑柴油机气缸燃气压力和活塞－连杆机构运动惯性力来简化处理缸体的激励力，在此基础上，对该柴油机缸体进行了振动响应计算。据此对该柴油机缸... 详细信息

本文运用有限元分析方法对ＺＨ１１０５ＷＧ型单缸柴油机缸体进行了动态特性计算，并主要考虑柴油机气缸燃气压力和活塞－连杆机构运动惯性力来简化处理缸体的激励力，在此基础上，对该柴油机缸体进行了振动响应计算。据此对该柴油机缸体进行了结构修改，并预测了缸体修改后的动力响应，结果表明该修改方案是合理可行的。

关键词：柴油机缸体有限元法振动响应结构修改

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基于人工神经网络的结构修改定位辨识法

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机械强度 1998年第1期20卷 19-22,40页

作者：陆秋海李德葆清华大学工程力学系

在研究基于人工神经网络的结构修改分类辨识法的基础上［１］，提出运用人工神经网络方法，实现对结构修改定位的自动辨识方法。文中采用ＲＮＮ网络对结构的频响函数数据进行压缩处理，然后利用反向传播前馈型多层神经网络实现对结构修... 详细信息

在研究基于人工神经网络的结构修改分类辨识法的基础上［１］，提出运用人工神经网络方法，实现对结构修改定位的自动辨识方法。文中采用ＲＮＮ网络对结构的频响函数数据进行压缩处理，然后利用反向传播前馈型多层神经网络实现对结构修改定位的自动辨识。对于质量修改定位的仿真结果表明，该辨识法行之有效，为最终确定结构修改的量值奠定了基础。

关键词：神经网络结构修改定位辨识动力学

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高层框架结构修改前后模态和地震响应

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工业建筑 2014年第S1期44卷 514-517页

作者：闫安志康康王丹丹河南理工大学土木工程学院河南焦作454003

为了考察结构修改对结构抗震是否有效,利用ANSYS建立结构修改前、后的有限元模型,对比分析了结构修改前、后模态变化和频率变化情况。选择对此结构能量输入更加有效的天津地震波,数值计算结构修改前、后在地震荷载下的关键层和顶层的位... 详细信息

为了考察结构修改对结构抗震是否有效,利用ANSYS建立结构修改前、后的有限元模型,对比分析了结构修改前、后模态变化和频率变化情况。选择对此结构能量输入更加有效的天津地震波,数值计算结构修改前、后在地震荷载下的关键层和顶层的位移和加速度时程响应。修改后结构关键层和顶层的平均位移减小42%,结构最大加速度显著增大,关键层最大加速度增大53%,结构平均加速度减小10%左右;仿真结果显示,增加刚性支撑,可以有效控制结构位移响应,结构抗疲劳能力有所提高,但从改善工作环境角度看,显示该方案不尽合理。

关键词：模态分析结构修改位移加速度地震响应

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基于应变模态理论的结构修改和损伤神经网络辨识法研究

基于应变模态理论的结构修改和损伤神经网络辨识法研究

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作者：陆秋海清华大学

学位级别：博士

该文采用模态分析的观点和神经网络的方法,对应变模态理论和基于模态理论的结构修改和损伤神经网络辨识进行了综合研究.不仅发展了现有的应变模态理论和参数识别方法、以及传统的结构修改辨识方法,而且将神经网络方法与模态方法的结合,... 详细信息

该文采用模态分析的观点和神经网络的方法,对应变模态理论和基于模态理论的结构修改和损伤神经网络辨识进行了综合研究.不仅发展了现有的应变模态理论和参数识别方法、以及传统的结构修改辨识方法,而且将神经网络方法与模态方法的结合,引入到对结构修改和损伤识别的研究中.该文的主要工作如下:1.在现有应变模态理论的基础上,进一步证明了应变模态的正交性及应变模态参数和位移模态参数的一致性.详细研究了应变模态参数识别的方法和过程;2.推出由美国通用电气公司(GE)于1995年委托研制的WINDOWS工作平台下的应变模态分析软件包.是目前关于应变模态分析的第一个成型软件包;3.将神经网络方法与模态分析方法结合,进行结构修改辨识的研究;4.将神经网络方法与模态分析方法结合,并引入结构损伤辨识的研究中,在分析了现有结构损伤指标的基础上,提出了用于结构损伤识别的六种指标,分析了各项指标对损伤的敏感度.结果表明应变型损伤指标比位移型损伤指标具有更高的敏感度.

关键词：模态分析应变模态参数识别结构修改结构损伤神经网络

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靠船构件结构修改及“空中翻转”工艺应用

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水运工程 2006年第3期 80-82页

作者：庄磊山东港湾建设有限公司山东日照276826

叙述了靠船构件结构修改及应用“空中翻转”施工工艺及产生的经济效益。

关键词：靠船构件结构修改安装工艺经济效益

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某航天装置的动态特性分析及结构修改

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航天医学与医学工程 2009年第6期22卷 412-416页

作者：王春旺傅岚高峰尹永利中国航天员科研训练中心北京100094

目的研究某航天装置的振动特性和动力响应特性,为其结构振动预测、动力学结构的修改与设计提供理论依据。方法利用有限元软件***/Nastran建立该航天装置的有限元模型,进行模态分析和频率响应分析,并与试验测量结果进行了比较,两者基本... 详细信息

目的研究某航天装置的振动特性和动力响应特性,为其结构振动预测、动力学结构的修改与设计提供理论依据。方法利用有限元软件***/Nastran建立该航天装置的有限元模型,进行模态分析和频率响应分析,并与试验测量结果进行了比较,两者基本相符。根据模态分析和频率响应分析结果对该航天装置的薄弱环节进行修改。结果有限元分析和试验相比频率误差在3.1%以内,加速度响应误差在11.9%以内,说明有限元模型的模拟形式是准确的。修改后结构的响应降低了50%左右。结论该方法为复杂结构振动特性分析提供了可行的技术途径,缩短了研制周期、降低了成本。

关键词：动态特性结构修改航天装置

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凝固系统的固液界面实时识别和结构修改

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振动工程学报 1989年第3期2卷 20-25页

作者：汪凤泉朱正华陈时雨何德坪东南大学

本文提出了在高温凝固过程中,用振动参数的变化来实时检测固液界面位置的方法.并以Bridgman凝固系统为对象,确立了系统特征值关于固液界面位置的灵敏度.通过实验分析给出了界面位置一谱阵图.为了提高辨识灵敏度,还给出了二种具体的结构... 详细信息

本文提出了在高温凝固过程中,用振动参数的变化来实时检测固液界面位置的方法.并以Bridgman凝固系统为对象,确立了系统特征值关于固液界面位置的灵敏度.通过实验分析给出了界面位置一谱阵图.为了提高辨识灵敏度,还给出了二种具体的结构修改方法.

关键词：振动参数灵敏度界面结构修改

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轮胎动平衡机动态特性研究与结构修改

轮胎动平衡机动态特性研究与结构修改

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作者：马淑慧北京工业大学

学位级别：硕士

由于材料、加工等原因导致汽车轮胎的材质不均，使轮胎产生一定的不平衡质量，从而影响到汽车行车时的安全性、稳定性及舒适性，严重时甚至会导致事故的发生。因此，轮胎的动不平衡量测试与校正也随之成为了轮胎生产中的必要环节之一。... 详细信息

由于材料、加工等原因导致汽车轮胎的材质不均，使轮胎产生一定的不平衡质量，从而影响到汽车行车时的安全性、稳定性及舒适性，严重时甚至会导致事故的发生。因此，轮胎的动不平衡量测试与校正也随之成为了轮胎生产中的必要环节之一。本文主要在对测试轮胎动不平衡量的设备——轮胎动平衡机的动态特性分析及结构修改进行了深入的研究和探讨。\n 借助有限元分析软件ANSYS，对轮胎动平衡试验机的整机动态特性进行了分析。分别对试验机的六自由度模型、“支承系统-主轴-轮辋”模型、“支承系统-轴承-主轴-轮辋”模型、“轴承-主轴-轮辋”模型进行了模态分析，由分析结果可得，“轴承-主轴-轮辋”系统的动态特性对整机影响最大。\n 借鉴试验机的分析结果，对载重轮胎动平衡机的“轴承-主轴-轮胎轮辋”模型的动态特性进行重点分析，分析结果显示载重轮胎动平衡机的固有频率较低，不能完全作为硬支承动平衡机进行使用。因此，提出了增加定位、增加轴承刚度、减小质量三方面的改进措施以提高动平衡机的固有频率，并对改进后的动平衡机进行了模态分析。\n 此外，从增加机械定位、优化传感器安装位置、改进带传动结构、测试中进行偏心补偿四个方面对如何获得高精度动平衡机做了深入探讨。其中包括，增加定位套筒来控制主轴偏心，提高装卡精度，对传感器的刚度进行选择，并分析其最佳安装位置;定量计算传动带波动力对测量结果的影响程度，并提出相应的改进措施;测试中对整机系统的基础偏心进行软件补偿，以达到提高测量精度的目的。\n 对结构修改后的动平衡机进行了轮辋偏心监测、零模式砝码验证及轮胎验证，测试结果显示改进之后的动平衡机测量精度远高于所规定的精度要求，达到了高精度测量的标准。

关键词：动平衡机动态特性模态分析结构修改汽车轮胎

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高速压片机的有限元分析与结构修改

高速压片机的有限元分析与结构修改

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作者：刘清龙北京工业大学

学位级别：硕士

随着全球市场和全球制造的形成，全球机床业发展迅速，世界机床逐渐朝着高速化、精密化、高效能、系统化和复合化的方向发展。我国机床行业自主创新开发能力差、技术水平低的现状正面临强有力的竞争和严峻挑战。面对世界经济全球化的大... 详细信息

随着全球市场和全球制造的形成，全球机床业发展迅速，世界机床逐渐朝着高速化、精密化、高效能、系统化和复合化的方向发展。我国机床行业自主创新开发能力差、技术水平低的现状正面临强有力的竞争和严峻挑战。面对世界经济全球化的大趋势和入世后新的市场环境，要想在国际社会中更好地参与市场竞争，实现我国机床行业的高速发展，必须不断开发新产品，提高产品档次，以满足市场多样化的需求。\n 有限元分析和结构优化等CAE技术的应用，对于缩短产品开发周期，提高产品质量，降低制造成本，增强企业竞争力具有重要意义。本论文以高速压片机为研究对象，利用有限元分析软件ANSYS作为分析工具，进行有限元静、动态特性分析，并根据分析结果对结构进行修改和力的优化，在重量尽可能轻的前提下，使整机具有良好的动态性能。\n (1)介绍了本文的课题背景及意义，以及国内外的发展动态，简单阐述了有限元法和模态分析技术，并且概述了本文的主要工作。\n (2)介绍了高速压片机的结构特点、工作原理，有限元分析理论和模态分析理论。\n (3)建立了高速压片机有限元模型，对整体结构进行了静力分析，得到了应力分布云图，从图中可以识别出结构中存在的应力集中区域。\n (4)对高速压片机进行模态分析，得到压片机的前十阶固有频率和振型，通过对前几阶振型的研究，可以识别出结构中存在的主要薄弱环节。\n (5)由于高速压片机在工作时承受周期性作用力，对压片机进行动态谐响应分析，得到了机器在工作时的稳态响应。\n (6)基于前面的分析结果，对高速压片机进行了结构修改及力的优化，使整体结构不存在明显的应力集中区域，对结构中的薄弱环节进行修改，同时改变了片机的工作方式，避免了机器在工作时可能发生的共振现象。\n (7)基于单位体积能量分析法，对ANSYS进行了二次开发，使单位体积能量法简单易行的应用于结构薄弱环节识别及修改中，并应用此方法识别出了高速压片机结构中存在的薄弱环节。

关键词：高速压片机结构修改机械设计有限元分析

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