检索结果-内蒙古大学图书馆

科技与创新 2023年第14期 88-90,96,97页

作者：陈双许鸿杰王英儒史晓辉任琛金航数码科技有限责任公司北京100028

飞机阀门的减重设计在机身轻量化设计的背景下具有研究价值,采用拓扑优化对飞机阀门进行优化设计,并对优化设计后的结果进行有限元分析验证,满足力学性能的拓扑优化结构为重新设计提供模型参考,进一步设计出使用性能优秀、满足可制造性... 详细信息

飞机阀门的减重设计在机身轻量化设计的背景下具有研究价值,采用拓扑优化对飞机阀门进行优化设计,并对优化设计后的结果进行有限元分析验证,满足力学性能的拓扑优化结构为重新设计提供模型参考,进一步设计出使用性能优秀、满足可制造性的新阀门结构。新结构使得阀门材料分布得到优化,比原始设计的质量降低17.3%,且性能和可制造性满足要求。该技术路线改善了传统飞机阀门设计时的“设计—加工—试验—再设计”的迭代过程,通过流程自动化提升设计效率,获得相对优化的产品设计,为工程设计优化提供思路。

关键词：阀门结构拓扑优化结构再设计成本节约

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防雨服变迁与创新设计研究

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化纤与纺织技术 2022年第2期51卷 165-167页

作者：丁佳男何咏诗张初阳泉州师范学院纺织与服装学院福建泉州362000

为了提升防雨服的时尚性及功能性,使之更适应当代人生理、心理需求,文章对不同时期防雨服的演变进行研究,抓住防雨服本质特征及人的核心需求,使用新型功能性面料提升性能,并对防雨服结构进行再设计,增加细节,以此提升安全性、时尚感,形... 详细信息

为了提升防雨服的时尚性及功能性,使之更适应当代人生理、心理需求,文章对不同时期防雨服的演变进行研究,抓住防雨服本质特征及人的核心需求,使用新型功能性面料提升性能,并对防雨服结构进行再设计,增加细节,以此提升安全性、时尚感,形成风格化、品牌化的现代防雨服。经过研究证明,现代新型材料如夜光纤维、杜邦纸可以有效地与传统防雨服相结合,改善防雨服透气性、吸湿性、安全性、时尚性不足的问题,对结构进行优化,可制作功能性、设计感兼备的现代时尚实用型防雨服。

关键词：演变新材料结构再设计风格化

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钢轨铣磨车磨削装置龙骨架轻量化研究

钢轨铣磨车磨削装置龙骨架轻量化研究

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作者：辛永康湖南大学

学位级别：硕士

随着铁路的高速发展,钢轨铣磨车作为钢轨维护车辆扮演着越来越重要的角色。目前,铣磨车的相关技术被国外所垄断,国内仍处于引进消化吸收阶段。由于国内技术的不成熟,自主研发的铣磨车单轴轴重和设备自重都超过了国内轨道交通线路的要求... 详细信息

随着铁路的高速发展,钢轨铣磨车作为钢轨维护车辆扮演着越来越重要的角色。目前,铣磨车的相关技术被国外所垄断,国内仍处于引进消化吸收阶段。由于国内技术的不成熟,自主研发的铣磨车单轴轴重和设备自重都超过了国内轨道交通线路的要求。铣磨车磨削装置龙骨架是整个磨削装置的支撑部件。由于龙骨架结构的复杂性和所承受工况载荷的多样性,采用了类比结构并增大裕度的保守设计。尤其是按照简单直观方式设计的整体构型与内部筋板结构,材料冗余,需要对其进行轻量化研究。本文针对某钢轨铣磨车龙骨架,借鉴常用于车辆多目标优化的折衷规划法,在保证龙骨架刚度和低阶模态频率的前提下,对龙骨架进行了多目标拓扑优化;基于多目标拓扑优化模型对龙骨架结构进行了再设计,最后采用尺寸优化对再设计的龙骨架确定最佳的截面尺寸。主要研究内容:(1)设计铣磨车磨削装置结构并进行三维建模,对龙骨架进行了静力学和模态分析,为轻量化作基础。从磨削装置的功能入手,对磨削装置进行了结构设计,建立钢轨铣磨车磨削装置的三维模型;以三维模型为基础,对龙骨架进行了典型工况的受力分析,得到典型工况下的边界载荷;在hypermesh对龙骨架进行有限元建模,基于有限元模型,对龙骨架进行了典型工况静力学分析和模态分析,结果显示龙骨架的刚度、强度均存在较大裕度,有较大轻量化空间,且动态性能良。(2)进行龙骨架的综合动静态特性多目标拓扑优化,去除冗余的材料,确定龙骨架最佳传力结构。基于SIMP密度函数插值模型,建立龙骨架静态刚度拓扑优化模型和前三阶模态频率拓扑优化数学模型;采用折衷规划法,定义了综合目标函数,构建了龙骨架多目标拓扑优化模型。以综合目标函数最小,对比选取的体积分数作为约束,对龙骨架进行综合动静态特性的多目标拓扑优化,在保障龙骨架静动态特性的基础上,得到了龙骨架最佳传力结构。(3)根据多目标拓扑优化结果,进行龙骨架结构再设计,得到最佳传力结构的龙骨架新三维模型。基于龙骨架多目标拓扑优化的结果,充分考虑钢板的焊接工艺、龙骨架装配关系等因素,提出了龙骨架再设计时的原则,对龙骨架模型进行再设计。对再设计的龙骨架进行动静态有限元分析,验证多目标拓扑优化的有效性。(4)确定再设计的龙骨架模型最佳截面尺寸,进一步对龙骨架进行轻量化,去除因再设计时截面尺寸的冗余。利用optistruct中的尺寸优化模块,以质量最小为目标,应力为约束,进行了截面尺寸的优化。对轻量化前后的龙骨架的动静态性能和重量进行对比,新龙骨架的刚度、强度和低阶模态频率都有所提升,重量减轻20%。

关键词：钢轨铣磨车磨削装置龙骨架拓扑优化折衷规划法结构再设计

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镁合金汽车轮毂服役状态分析与结构再设计

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特种铸造及有色合金 2011年第12期31卷 1160-1162页

作者：曾聪龙思远陶军刘波重庆大学材料科学与工程学院长安汽车工程研究院

以长安汽车1.6MT轮毂为例,对轮毂产品的服役工况和失效形式进行了分析,并对原结构镁合金轮毂进行了有限元分析和结构优化再设计。结果表明,镁合金轮毂服役应力峰值从36.4MPa降低到28.4MPa,低于极限疲劳强度,疲劳强度设计安全系数提高了... 详细信息

以长安汽车1.6MT轮毂为例,对轮毂产品的服役工况和失效形式进行了分析,并对原结构镁合金轮毂进行了有限元分析和结构优化再设计。结果表明,镁合金轮毂服役应力峰值从36.4MPa降低到28.4MPa,低于极限疲劳强度,疲劳强度设计安全系数提高了28%。与铝合金轮毂相比,质量减轻了2.3kg,降低了32%。

关键词：镁合金轮毂有限元分析结构再设计

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应用反求建模再设计鼠标的方法及鼠标

应用反求建模再设计鼠标的方法及鼠标

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作者：张建国柯育智郭云飞周子昆陆鹏飞 200235 上海市徐汇区漕宝路120号

本发明涉及一种应用反求建模再设计鼠标的方法及鼠标，用自动投影与激光扫描技术，三维造型软件UG还原鼠标实体，并进行优化的结构再设计。所述设计的鼠标包括USB数据线、左键区、滚轮、右键区、手腕区、手掌区、翻页键区,左键区和右键... 详细信息

标准号: CN103559336A

本发明涉及一种应用反求建模再设计鼠标的方法及鼠标，用自动投影与激光扫描技术，三维造型软件UG还原鼠标实体，并进行优化的结构再设计。所述设计的鼠标包括USB数据线、左键区、滚轮、右键区、手腕区、手掌区、翻页键区,左键区和右键区的按键表面增加有提高手感的凸台，滚轮表面刻上用于防滑的网格，手腕区与整个鼠标底面连成一体，手掌区覆上吸引使用者注意的蜘蛛形状结构。本发明的鼠标结构简单，外形新颖，抛弃了传统鼠标单调的外形。其最大优点在于将鼠标背面设计成蜘蛛形状，合并了复杂的结构，使鼠标一体化，手感极佳。通过本发明的方法可以实现产品的更新换代，不断地推出符合市场需求的新产品，使企业能够在市场竞争中取胜。

关键词：鼠标键区蜘蛛手感手腕手掌激光扫描技术三维造型软件结构再设计按键表面传统鼠标滚轮表面市场需求鼠标底面鼠标结构形状结构数据线翻页防滑滚轮建模凸台网格投影背面还原市场竞争一体化合并优化推出吸引注意

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华泰镁合金轮毂结构再设计和挤压铸造工艺优化

华泰镁合金轮毂结构再设计和挤压铸造工艺优化

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作者：常欢欢重庆大学

学位级别：硕士

镁合金作为最轻的商用金属结构材料之一,是轻量化的理想材质,具有非常重要的技术经济价值。轮毂作为车辆上的高速运动旋转部件,重量减轻可以有效的降低能耗、改善整车的加速及制动性能、提高驾乘舒适性及安全性等优点。采用轻量化材料... 详细信息

镁合金作为最轻的商用金属结构材料之一,是轻量化的理想材质,具有非常重要的技术经济价值。轮毂作为车辆上的高速运动旋转部件,重量减轻可以有效的降低能耗、改善整车的加速及制动性能、提高驾乘舒适性及安全性等优点。采用轻量化材料实现轮毂的更新换代是实现这一目的有效途径。但是现有轮毂的结构都是针对钢和铝合金设计开发的。要将镁合金用于轮毂,必须对原钢、铝合金轮毂的服役要求,对轮毂结构进行材料替代进行结构再设计,确保服役性能,并针对镁合金工艺特性开发新成型工艺,确保产品工艺质量。为推动镁合金在轮毂上的合理应用,本研究应用有限元法对华泰轮毂的铝、镁两种材料的轮毂进行了服役应力分析,优化轮毂结构,降低服役应力峰值,提高轮毂使用安全性。同时还采用数值模拟软件对镁合金轮毂挤压铸造过程的充型速度场、温度场、凝固固液相分布、凝固时间与铸件缺陷形成的关系进行研究,确定最佳挤压铸造工艺参数。根据上述分析模拟的结果,确定了轮毂的最佳结构形式及浇注系统,进行挤压铸造模具设计。研究结果如下: 1.华泰轮毂采用整体式设计结构代替原有的两半式螺栓连接结构,可以简化制造工序,减少工装夹具等的制作,节省人力物力财力等优点。 2.对结构再设计的轮毂进行有限元分析,分析离心力、轮毂旋转周边应力、位移的交变、模态等影响,对轮毂的结构设计具有重要作用。 3.由于镁合金弹性模量较低,可通过较大的弹性变形实现整体承载,对于相同结构尺寸的轮毂,但材料从铝合金改为镁合金后,服役应力峰值从33.14MPa降低到26.14MPa,降幅达21.12%,应力集中程度趋于缓和,交变幅度变小,整体应力分布变得更均匀。 4.在浇注温度680℃,模具预热温度240℃,冲头压射速度0.3m/s,保压压力80MPa的条件下,充型液流速度均匀,充型状态良好,完成充型后的铸件温度分布均匀;铸件凝固平稳迅速,按照设计的顺序完成凝固;铸件内部质量较好,产生的少量缺陷集中在浇注系统,可机械加工去除。华泰轮毂采用镁合金替代铝合金,不仅质量可减轻27%,在结构方面,应力分布更加均匀,更适合轮毂的运动;并且轮毂的制造方式的改进,使得生产更为简单。工艺收得率大于60%,生产效率也有所提高,每只轮毂的生产周期小于120s。

关键词：镁合金轮毂结构再设计应力分析挤压铸造数值模拟

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汽车镁轮毂服役状态分析与结构设计

汽车镁轮毂服役状态分析与结构设计

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2012(第22届)重庆市铸造年会

作者：曾聪龙思远陶军刘波重庆大学材料科学与工程学院长安汽车工程研究院

以长安汽车1.6MT轮毂为例,对轮毂产品的服役工况和失效形式分析,以及对原结构镁合金轮毂进行有限元分析和结构优化再设计。结果表明,镁合金轮毂服役应力峰值从36.4MPa降低到28.4Mpa,低于极限疲劳强度,疲劳强度设计安全系数提高了28%。... 详细信息

以长安汽车1.6MT轮毂为例,对轮毂产品的服役工况和失效形式分析,以及对原结构镁合金轮毂进行有限元分析和结构优化再设计。结果表明,镁合金轮毂服役应力峰值从36.4MPa降低到28.4Mpa,低于极限疲劳强度,疲劳强度设计安全系数提高了28%。与铝合金轮毂相比,质量减轻了2.3Kg,减重32%。

关键词：镁合金轮毂有限元分析结构再设计

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镁合金轮毂挤压铸造技术研究

镁合金轮毂挤压铸造技术研究

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作者：李凤娥重庆大学

学位级别：硕士

节能降耗、提高性能已经成为当今汽车、摩托车发展的一种必然趋势。轮毂作为车辆上的高速运动部件,重量减轻可以有效的降低能耗、改善整车的加速及制动性能、提高驾乘舒适性及安全性。采用轻量化材料实现轮毂的更新换代是实现这一目的... 详细信息

节能降耗、提高性能已经成为当今汽车、摩托车发展的一种必然趋势。轮毂作为车辆上的高速运动部件,重量减轻可以有效的降低能耗、改善整车的加速及制动性能、提高驾乘舒适性及安全性。采用轻量化材料实现轮毂的更新换代是实现这一目的有效途径。镁合金作为最轻的商用金属结构材料之一,具有比重小、价格低、比强度高、阻尼减振性能突出等优点,在轮毂上拥有诱人的应用前景。但是,现有轮毂的结构都是针对钢和铝合金设计的、采用与镁合金不同的生产工艺。要将镁合金用于轮毂,必须对原钢、铝合金轮毂的服役要求,对轮毂结构进行材料替代在设计,确保服役性能;并针对镁合金工艺特性开发新成形工艺,确保产品工艺质量。为推动镁合金在轮毂上的合理应用,本研究应用有限元法,对嘉陵摩托车铝、镁两种材料的轮毂进行了服役应力分析,优化轮毂结构,降低服役应力峰值,提高轮毂使用安全性。同时还采用数值模拟软件对镁合金轮毂挤压铸造过程的液气两相充型流、充型速度场、温度场、凝固固液相分布、凝固时间与铸件缺陷形成的关系进行研究,确定最佳挤压铸造工艺参数。根据上述分析模拟的结果,确定了轮毂的最佳结构形式及浇注系统,进行挤压铸造模具设计。研究结果如下: ①嘉陵轮毂采用的倾角式辐条结构、辐条与轮圈的过渡圆角较小,导致服役峰值应力集中出现在轮辐与轮圈的过渡部位; ②针对镁合金疲劳强度较低的现实,对轮毂结构进行再设计,增大轮辐与轮圈之间的过渡圆角,将服役应力峰值从37.9 MPa降到23.68 MPa,确保轮毂的服役可靠性。 ③在浇注温度680℃,模具预热温度250℃,冲头压射速度0.15m/s,保压压力80 MPa的条件下,充型液流速度均匀,充型状态良好,完成充型后的铸件温度分布均匀;铸件凝固平稳迅速,按照设计的顺序完成凝固;铸件内部质量较好,产生的少量缺陷集中在浇注系统,可机械加工去除。 ④完成了模具的模架、动定模镶块、动定模套板、分流锥等构件和抽芯机构、推出复位机构的设计,并完成虚拟装配,形成完整的三维模具装配图,确保设计的挤压铸造模具的使用价值。目前,该副模具正在重庆硕龙科技有限公司进行制作。

关键词：镁合金轮毂挤压铸造应力分析结构再设计数值模拟模具设计

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镁合金轮毂应用的结构设计及生产技术研发

镁合金轮毂应用的结构设计及生产技术研发

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第十一届全国特种铸造及有色合金学术年会、第五届全国铸造复合材料学术年会、第十二届全国铸钢及熔炼学术年会暨中国有色金属加工工业协会重有色分会技术交流会

作者：龙思远徐绍勇查吉利重庆大学重庆硕龙科技有限公司重庆大学

在阐述镁合金力学性能和工艺特性的基础上,简要介绍了镁合金在轮毂上应用的结构设计及新型挤压铸造工艺研究开发情况.研究结果表明:通过轮毂服役模型建立及服役状态分析、以镁合金轮毂本体材料使用性能为基础的结构再设计、基于轮毂挤... 详细信息

在阐述镁合金力学性能和工艺特性的基础上,简要介绍了镁合金在轮毂上应用的结构设计及新型挤压铸造工艺研究开发情况.研究结果表明:通过轮毂服役模型建立及服役状态分析、以镁合金轮毂本体材料使用性能为基础的结构再设计、基于轮毂挤压铸造工艺虚拟现实及优化,镁合金轮毂样件生产及使用性能检测等步骤,可以合理实现轮毂的材料替代,为生产出使用性能合格的镁合金轮毂产品提供了结构设计基础.为适应镁合金的铸造工艺特性和轮毂的结构设计特征,开发了新型挤压铸造工艺方法.和传统轮毂铸造工艺相比,新的挤压铸造方法除满足镁合金铸造工艺性能外,还具有工艺收得率高、生产效率高、工艺成本较低的特性.采用上述结构再途径设计和新工艺生产的轮毂,通过减重,显著提高了摩托车动力学性能和燃油经济性,为镁合金在轮毂等安全性能结构件上规模应用奠定了设计和生产工艺技术基础.

关键词：材料替代结构再设计挤压铸造轮毂镁合金

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汽车翻边模具智能化设计系统研究

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机械设计与制造 2005年第8期 166-167页

作者：刘占军朱文祥沈阳航空工业学院沈阳110034

基于现代典型翻边模产品智能化设计的理念,系统采用参数化技术,实现汽车翻边件初始模型特征的提取。采用关联设计思想,实现翻边模模型参数的输入与结构再设计的和谐统一。建立了基于二维环境的汽车翻边模智能化设计系统。

关键词：汽车翻边模智能化设计结构再设计

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