检索结果-内蒙古大学图书馆

机场刚性道面的结构性能会在使用过程中衰减,为保证飞行安全与使用性能,需要定期评估其结构性能,土基和基层顶面反应模量是表征结构性能的两个重要指标。目前,落锤式弯沉仪(Falling Weight Deflectometer,FWD)因其相较于传统检测方法的快速、无损等优势,已经成为机场刚性道面结构性能评估的主要设备。但FWD测得的弯沉盆数据无法直接得到土基和基层顶面反应模量,需要通过弯沉盆进行反算得到。目前,模量反算方法的研究众多,这些方法有着各自的优缺点。本文拟提出一种新的反算方法,旨在令反算结果更为精确。为此,本文将采用有限元数值模拟的手段,建立FWD动力荷载作用下的典型机场刚性道面结构力学响应计算模型,研究不同影响因素和工况条件下的道面结构在FWD荷载下的弯沉盆,建立弯沉盆与道面结构间的对应关系,并选取与道面结构层模量关系最为密切的弯沉盆参数作为反算指标,应用BP神经网络建立结构层模量反算方法。本文的主要研究内容如下:首先,应用ABAQUS有限元分析软件建立FWD动力荷载作用下的机场刚性道面结构力学响应计算模型,并开展了机场刚性道面结构弯沉盆的影响因素分析。研究结果表明,道面板温度翘曲变形的存在会影响道面结构的弯沉盆数据和反算的准确性,因此在进行动力响应分析和模量反算时,应考虑道面板温度翘曲状况。在上述基础上,提出了根据道面板的翘曲状况对弯沉盆进行了分类,并分析了不同温度翘曲状态下,道面板弯沉盆随各影响因素的变化规律;其次,选取了适用于反算的弯沉盆和道面结构层模量参数,作为反算指标。研究选取基层顶面当量回弹模量作为道面结构层模量的表征参数,在不考虑温度翘曲时,根据相关性分析选取了弯沉值作为用于反算的弯沉盆参数;当道面板处于负温度梯度作用下,对弯沉值予以修正,作为反算指标;当道面板处于正温度梯度作用下,提出道面板板角贯入量作为评价指标;最后,基于BP神经网络建立了刚性道面结构层模量反算方法。将动力响应分析中获得的弯沉盆数据作为神经网络的训练样本,利用神经网络工具箱进行反算,并针对不同的温度梯度选用不同的参数作为输入变量。结果表明,训练得到的神经网络能够满足精度要求。应用神经网络对实际检测得到的弯沉盆进行反算,结果与道面调查结果吻合,进一步验证了方法的有效性。

关键词：机场刚性道面落锤式弯沉测试方法动力响应 BP神经网络结构层模量反算方法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

结构层模量对柔性路面力学响应的影响

引用

交通科技 2021年第3期31卷 41-44,62页

作者：孙建秀丁婷婷山东省交通规划设计院集团有限公司山东省高性能绿色路用材料工程技术研究中心济南250031

为研究不同结构层模量对路面力学响应的影响,依据弹性层状体系理论,利用有限元软件计算不同模量下的柔性路面结构设计指标,并分析其变化规律。结果表明,中基层、下基层模量增加可提高沥青混合料层疲劳寿命,上面层、中面层模量增加可以... 详细信息

为研究不同结构层模量对路面力学响应的影响,依据弹性层状体系理论,利用有限元软件计算不同模量下的柔性路面结构设计指标,并分析其变化规律。结果表明,中基层、下基层模量增加可提高沥青混合料层疲劳寿命,上面层、中面层模量增加可以减小沥青混合料层永久变形,路基模量越大,路基顶面竖向压应变和路表弯沉值越小。

关键词：结构层模量力学响应柔性路面弹性层状体系理论

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

结构层模量对路面力学响应影响的三维数值分析

引用

交通运输工程学报 2003年第1期3卷 35-39页

作者：毛成邱延峻西南交通大学土木工程学院四川成都610031

目前关于路面结构层模量对路面结构力学响应影响的研究一般是利用弹性层状理论进行分析。从三维数值分析的角度 ,分别从路表弯沉、面层和基层内的压应力及拉应力等方面说明了结构层模量及基层条件对路面结构力学响应的影响。分析认为路... 详细信息

目前关于路面结构层模量对路面结构力学响应影响的研究一般是利用弹性层状理论进行分析。从三维数值分析的角度 ,分别从路表弯沉、面层和基层内的压应力及拉应力等方面说明了结构层模量及基层条件对路面结构力学响应的影响。分析认为路面各结构层模量的提高能减小路面表面弯沉 ,较高的基层模量会增大面层内的压应力 ,较高的底基层模量能减小基层底面的拉应力。

关键词：沥青路面力学响应结构层模量三维数值分析路表弯沉应力高速公路

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

沥青路面各结构层模量对路基顶面弯沉影响分析

引用

黑龙江交通科技 2022年第1期45卷 12-15,19页

作者：陶国星田文康匡耀中交第二公路勘察设计研究院有限公司湖北武汉430000

为研究沥青路面结构层模量对路基顶面弯沉的影响,将沥青路面的结构简化为三层连续的弹性体系,运用弹性层状连续体系的理论分析软件——BISAR3.0,输入沥青路面参数并计算,得到沥青路面路基顶面的弯沉。通过分析得出路基土模量对路基顶面... 详细信息

为研究沥青路面结构层模量对路基顶面弯沉的影响,将沥青路面的结构简化为三层连续的弹性体系,运用弹性层状连续体系的理论分析软件——BISAR3.0,输入沥青路面参数并计算,得到沥青路面路基顶面的弯沉。通过分析得出路基土模量对路基顶面弯沉的影响是最大的,为保证道路结构的稳定,应加强路基土的处理。

关键词：沥青路面路基弯沉结构层模量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于结构模型试验的路面结构层模量反算分析

基于结构模型试验的路面结构层模量反算分析

引用

第25届全国结构工程学术会议

作者：周兴业王旭东张年梅哈尔滨工业大学交通运输部公路科学研究院中国科学院大学

目前路面结构层模量主要取用小尺寸试件材料模量值或既有道路的模量反算值。然而,模量反分析中仅使用单参数会因敏感性低而造成误差较大或过程不收敛。针对这一问题,提出引入对结构层模量敏感性强的应变参数进行反算的方法,并以结构模... 详细信息

目前路面结构层模量主要取用小尺寸试件材料模量值或既有道路的模量反算值。然而,模量反分析中仅使用单参数会因敏感性低而造成误差较大或过程不收敛。针对这一问题,提出引入对结构层模量敏感性强的应变参数进行反算的方法,并以结构模型试验获得的应变实测值为基准数据,通过有限元数值建模中结构模量参数的迭代计算使理论值与实测值的偏差平方和最小,最终获得结构层模量反算值。试验及反算结果表明:水泥混凝土、水泥稳定碎石、沥青混凝土三种典型路面材料,由于模量和性质不同,在路面结构模型试验中表现出不同的响应规律;线弹性假设下,基于结构模型试验应变测试结果的水泥混凝土、水泥稳定碎石模量反算值较为合理;材料非线性假设下,沥青混凝土的模量反算值较为合理;因此,刚性、半刚性材料可采用线弹性进行结构模量反算,柔性材料可采用材料非线性进行结构模量反算。研究结论为进一步完善路面力学计算参数提供一定参考。

关键词：结构模型模量反算应变非线性结构层模量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

基于人工神经网络的沥青路面模量评估

引用

同济大学学报（自然科学版） 2007年第8期35卷 1044-1047,1148页

作者：谢辉郭忠印丛林同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092

介绍了利用弯沉盆参数和人工神经网络方法来处理FWD(落锤弯沉仪)的测量结果用于结构层模量的评估。在研究弯沉盆信息时,利用FORTRAN程序进行了轴对称模型的动力有限元分析.与现有的反算程序中利用迭代不断调整模量来匹配弯沉的方法不同... 详细信息

介绍了利用弯沉盆参数和人工神经网络方法来处理FWD(落锤弯沉仪)的测量结果用于结构层模量的评估。在研究弯沉盆信息时,利用FORTRAN程序进行了轴对称模型的动力有限元分析.与现有的反算程序中利用迭代不断调整模量来匹配弯沉的方法不同,本方法利用基层破坏指数和形状因子两个参数来确定土基模量,并将土基模量和其他参数一起作为输入,利用人工神经网络来预估上层模量.最后,分别利用本方法和软件ELMOD对实测FWD数据进行分析,结果验证了本方法的可行性.

关键词：沥青路面落锤弯沉仪弯沉盆参数反算人工神经网络结构层模量

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

动载作用下公路沥青路面结构应力和变形分析

动载作用下公路沥青路面结构应力和变形分析

引用

作者：傅海滨北京工业大学

学位级别：硕士

本文首先分析了动载产生的原因以及理论分析基础，接着给出了粘弹性路面结构在移动荷载作用下的理论解，然后从单元类型选取、路面材料特性、荷载形式等方面分析，建立半刚性路面结构3-D有限元计算模型，用ANSYSY有限元分析软件探讨了... 详细信息

本文首先分析了动载产生的原因以及理论分析基础，接着给出了粘弹性路面结构在移动荷载作用下的理论解，然后从单元类型选取、路面材料特性、荷载形式等方面分析，建立半刚性路面结构3-D有限元计算模型，用ANSYSY有限元分析软件探讨了路面结构在动荷载作用下应力和变形的变化情况，最后定量分析了轴载、结构层模量、行车速度等因素对计算结果的影响，结论认为：荷载是导致路面破坏最重要的因素，严重影响使用寿命；通过提高结构层模量可以适当提高路面的使用寿命；行车速度也直接影响路面的受力状况等。

关键词：公路沥青路面动力荷载结构层模量行车速度

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

模量对柔性基层沥青路面力学响应研究

引用

公路交通科技（应用技术版） 2013年第5期9卷 116-118页

作者：李伟军石家庄市公路工程质量监督站河北石家庄050000

采用ABAQUS有限元软件建立三维沥青路面模型,模拟柔性基层沥青路面在不同的结构层模量组合下的力学响应,研究结构层模量对柔性基层沥青路面的力学响应(应力、应变和位移)。结果表明:沥青路面结构层模量对柔性基层沥青路面力学响应有重... 详细信息

采用ABAQUS有限元软件建立三维沥青路面模型,模拟柔性基层沥青路面在不同的结构层模量组合下的力学响应,研究结构层模量对柔性基层沥青路面的力学响应(应力、应变和位移)。结果表明:沥青路面结构层模量对柔性基层沥青路面力学响应有重要影响;对于柔性沥青路面,要确保下面层有足够的模量,并且选择合宜的柔性基层模量;在路面设计、施工中需要注重中、下面层与柔性基层的施工质量。

关键词：道路工程沥青路面结构层模量力学响应有限元法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：