检索结果-内蒙古大学图书馆

广东土木与建筑 2025年第1期32卷 87-91页

作者：赵男中国铁路设计集团有限公司天津300142

地铁车辆基地在保障地铁安全运行、提升品质和系统维护等方面发挥着重要作用。文章从带上盖物业开发场段的3种主要结构形式出发,通过对比归纳总结以及典型结构计算分析的方式,分别从结构概念设计及工程经济性对比中,分析比较3种结构形... 详细信息

地铁车辆基地在保障地铁安全运行、提升品质和系统维护等方面发挥着重要作用。文章从带上盖物业开发场段的3种主要结构形式出发,通过对比归纳总结以及典型结构计算分析的方式,分别从结构概念设计及工程经济性对比中,分析比较3种结构形式各自的优劣。研究表明,针对上盖开发近100 m的结构体系,建议优先选取型钢混凝土结构形式,既保证结构整体承载能力,又可确保节点形式的成熟可靠以及现场施工的便捷。研究可为后续工程建设提供结构选型的依据。

关键词：车辆基地上盖开发结构形式混凝土结构型钢混凝土结构叠合柱结构

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装配式钢筋混凝土墙板结构形式及连接方式

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中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2025年第1期 206-209页

作者：张红兵衡水市住房和城乡建设局建设教育培训中心河北衡水053000

在建筑施工建设中,湿法作业作为一种常见的技术方式得以范围应用。然而,然而,随着时代的发展,社会生产会工程作业效率的要求逐渐升高,导致湿法作业的局限性逐渐显现出来。同时,这种作业形式的资源消耗也相对较大,会导致大面积的环境污... 详细信息

在建筑施工建设中,湿法作业作为一种常见的技术方式得以范围应用。然而,然而,随着时代的发展,社会生产会工程作业效率的要求逐渐升高,导致湿法作业的局限性逐渐显现出来。同时,这种作业形式的资源消耗也相对较大,会导致大面积的环境污染现象。其中,装配式建筑的出现,成功顺应了时代发展的客观要求,不但生产效率高,而且环保性能好,具有广阔的发展空间。本研究旨在深入研究我国装配式钢筋混凝土墙板结构形式展开相应分析,之后,开展混凝土墙板的安装方式研究,以期更好的推动整个行业的健康发展。

关键词：装配式钢筋混凝土墙板结构形式连接方式

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结构形式对舰船舷侧复合装甲结构抗穿甲性能的影响研究

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振动与冲击 2013年第14期32卷 58-63页

作者：陈长海朱锡侯海量沈晓乐唐廷海军工程大学舰船工程系海军91439部队旅顺试验场

为探讨结构形式对舰船舷侧复合装甲结构抗穿甲性能的影响,采用均质钢板前置和后置复合材料板分别模拟舰船舷侧外设和内设复合装甲结构,结合低速弹道冲击实验,分析和比较了两种结构形式组合靶板的穿甲破坏模式和抗弹吸能能力。在此基础上... 详细信息

为探讨结构形式对舰船舷侧复合装甲结构抗穿甲性能的影响,采用均质钢板前置和后置复合材料板分别模拟舰船舷侧外设和内设复合装甲结构,结合低速弹道冲击实验,分析和比较了两种结构形式组合靶板的穿甲破坏模式和抗弹吸能能力。在此基础上,得到了球头弹穿透后置组合靶板的剩余速度理论预测公式,并与试验结果进行了比较。结果表明,两种组合靶板中复合装甲板破坏模式的差异主要体现在迎弹面纤维剪切断裂的程度,而均质钢板则由于复合装甲板的影响,呈现出完全不同的破坏模式;后置组合靶板的抗弹吸能能力要大于前置组合靶板;将弹丸穿透后置组合靶板的剩余速度理论预测值与实验结果进行比较,两者吻合较好。

关键词：穿甲力学舰船舷侧复合装甲结构形式动能穿甲

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结构形式对特高压直流换流站端子性能的影响

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高电压技术 2020年第3期46卷 915-921页

作者：张雪松朱宽军周立宪司佳钧李冬青孙娜中国电力科学研究院有限公司北京100192

为了研究结构形式对特高压直流换流站接头端子性能的影响,对不同结构形式接头端子搭接部位的电阻及温升分别进行了试验研究和有限元计算。试验结果表明:在紧固力矩相同的条件下,双板搭接接头端子搭接部位的电阻低于单板搭接接头端子同... 详细信息

为了研究结构形式对特高压直流换流站接头端子性能的影响,对不同结构形式接头端子搭接部位的电阻及温升分别进行了试验研究和有限元计算。试验结果表明:在紧固力矩相同的条件下,双板搭接接头端子搭接部位的电阻低于单板搭接接头端子同一部位的电阻;随着紧固力矩的降低,双板搭接接头端子搭接部位电阻增大的幅度小于单板搭接接头端子同一部位电阻增大的幅度。计算结果表明:在加载相同电流强度的条件下,双板搭接接头端子搭接部位温度和温升速率均低于单板搭接接头端子同一部位温度和温升速率,增大紧固力矩可使接头端子搭接部位的温升速率降低;随着截面厚度的减少,双板搭接接头端子搭接部位温升非线性增大的幅度小于单板搭接接头端子同一部位温升非线性增大的幅度。随着电流强度的增大,双板搭接接头端子搭接部位温升线性增大的幅度低于单板搭接接头端子同一部位温升线性增大的幅度。

关键词：接头端子结构形式紧固力矩电阻温升有限元

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大理河左岸防洪堤防结构形式及稳定性研究

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陕西水利 2025年第3期 153-155页

作者：田刚陕西省宝鸡峡引渭灌溉中心陕西咸阳712000

针对大理河左岸现状易形成洪灾、防洪工程建设滞后、防洪体系欠缺等问题,通过对设计水位,堤防断面形式和稳定性计算进行分析,采取由连锁式混凝土砌块护坡、变形缝挡土墙、穿堤建筑物等措施组成的防洪工程方案应用于大理河左岸堤防,进行... 详细信息

针对大理河左岸现状易形成洪灾、防洪工程建设滞后、防洪体系欠缺等问题,通过对设计水位,堤防断面形式和稳定性计算进行分析,采取由连锁式混凝土砌块护坡、变形缝挡土墙、穿堤建筑物等措施组成的防洪工程方案应用于大理河左岸堤防,进行堤防改造。研究表明,防洪工程方案的应用效果满足地基承载力、抗滑和抗倾覆等相关规范要求,同时兼顾绿色生态的理念要求,完善了大理河左岸的防洪体系,为堤防防洪设计提供新的思路和技术指导。

关键词：防洪堤防改造结构形式稳定性研究

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超大跨度明挖隧道结构形式比较研究

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山西建筑 2025年第8期51卷 155-158页

作者：苟瀹谂魏名泽冉龙洲四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610017

常规矩形明挖隧道在跨度较大时受力极为不利,在埋深较大时往往需要较厚的结构尺寸,造成工程浪费。以双向八车道下穿隧道为例,对常规矩形结构、微起拱拱形结构及折线拱结构的内力进行了对比研究,并对折线拱结构起拱高度、折线拱尺寸对结... 详细信息

常规矩形明挖隧道在跨度较大时受力极为不利,在埋深较大时往往需要较厚的结构尺寸,造成工程浪费。以双向八车道下穿隧道为例,对常规矩形结构、微起拱拱形结构及折线拱结构的内力进行了对比研究,并对折线拱结构起拱高度、折线拱尺寸对结构内力影响进行了研究。研究表明,微起拱拱形结构和折线拱结构相较于常规矩形结构,最不利位置的弯矩降低约17%和15%,结构厚度可减小,节约工程量约12.5%;折线拱起拱越高,结构高度越高,结构最不利位置弯矩越小,结构最不利位置弯矩随结构起拱高度呈线性降低;在结构整体高度不变的情况下,折线拱尺寸越大,结构最不利位置弯矩越小。文章指出折线拱结构相较于微起拱拱形结构更有利于施工,在埋深较大时超大跨度明挖结构可采用折线拱形式。

关键词：超大跨度明挖隧道结构形式折线拱结构微起拱结构

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电梯限速器的结构形式及检验中的常见问题

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微型计算机 2025年第1期 154-156页

作者：朱季鑫合肥市特种设备安全监督检验研究院安徽合肥230000

近几年来,由于民用住宅以及工业厂房的大规模增长,电梯数量随之剧增,其关系到千家万户的日常出行,安全性能已是国民关注的焦点。限速器是一种非常重要的综合安全保障装置,尽管它在出厂前就已经通过了型式试验和安全调试,能够达到安全性... 详细信息

近几年来,由于民用住宅以及工业厂房的大规模增长,电梯数量随之剧增,其关系到千家万户的日常出行,安全性能已是国民关注的焦点。限速器是一种非常重要的综合安全保障装置,尽管它在出厂前就已经通过了型式试验和安全调试,能够达到安全性能的需要,但它是否能在日常使用中安全运行,除了与设计、制造的品质有关,还与现场安装、日常维护和检验检测有关。特别是有些使用了很久的限速器,会出现很多的问题,这对民众的安全造成了巨大威胁。所以,电梯检验检测人员必须对限速器的检验检测方法和容易忽视的检查项目进行着重学习,才能有效地解决电梯限速器存在的安全隐患,保证电梯的安全使用。

关键词：电梯限速器结构形式检验问题

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基于能量指标的结构形式最优控制设计

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水利学报 2004年第3期35卷 29-34页

作者：谢能刚孙林松郭兴文王德信安徽工业大学机械工程学院安徽马鞍山243002 扬州大学水利与建筑工程学院江苏扬州225009 河海大学土木工程学院江苏南京210098

将结构形式视为变化的控制变量,按照结构在安全性和经济性、整体和局部等方面的要求,建立基于能量指标的结构形式最优控制模型。以柱体自由扭转时的最佳单连域横截面问题为例,说明了控制模型的理论求解方法,通过变分法得到的解析解与圣... 详细信息

将结构形式视为变化的控制变量,按照结构在安全性和经济性、整体和局部等方面的要求,建立基于能量指标的结构形式最优控制模型。以柱体自由扭转时的最佳单连域横截面问题为例,说明了控制模型的理论求解方法,通过变分法得到的解析解与圣维南所给的一般性结论一致。又以高拱坝体型的静力、动力设计为例,说明了控制模型的数值求解。将拱坝结构的允许形式限定为抛物线、双曲线、椭圆、一般二次曲线、三心圆和对数螺旋线6种坝型分别进行计算,发现坝型为一般二次曲线时得到的控制体型在坝体体积和静力特征响应、动力特征响应上最小,相对于初始体型不仅大幅降低了应力,而且体现了较好的经济性,说明了基于能量响应的性能指标不仅有效而且具有综合的多目标特征。

关键词：结构形式能量指标最优控制扭转拱坝体型设计

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沉管节段接头剪力键结构形式合理性

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长安大学学报（自然科学版） 2015年第3期35卷 103-109页

作者：胡指南谢永利张宏光岳夏冰徐国平长安大学公路学院陕西西安710064 中交公路规划设计院有限公司北京100088

为了优化剪力键结构,改善剪力键受力,采用三维数值模拟软件对沉管节段接头剪力键的受力特性进行了分析,并将结果与大比例尺模型试验剪力键受力特征及破坏状态进行比较,得出了剪力键端角处局部压应力较大,剪力键与衬砌衔接处局部拉应力... 详细信息

为了优化剪力键结构,改善剪力键受力,采用三维数值模拟软件对沉管节段接头剪力键的受力特性进行了分析,并将结果与大比例尺模型试验剪力键受力特征及破坏状态进行比较,得出了剪力键端角处局部压应力较大,剪力键与衬砌衔接处局部拉应力较大的受力特点。针对上述受力特点,提出了在剪力键与节段衔接处增设受拉钢筋,对剪力键的结构形式进行了3种改变的建议,并将改变后的剪力键与工程原型进行局部三维数值模拟对比研究。研究结果表明:相比工程原型,增大剪力键端头倾角有利于剪力键受力,但效果并不显著;端角处采用圆角设计,能够明显改善剪力键受力,其端角处的局部应力较工程原型降低了27.2%;在端角处采用倒角设计,剪力键局部应力集中最显著,不利于剪力键受力,应避免采用。

关键词：隧道工程沉管隧道剪力键结构形式数值模拟模型试验

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桥面结构形式对网状吊杆系杆拱桥性能的影响

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结构工程师 2025年第1期41卷 11-16页

作者：殷峥琪苏庆田邵长宇汤虎戴昌源同济大学桥梁工程系上海200092 上海高性能组合结构桥梁工程技术研究中心上海200092 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

为了明确不同桥面结构形式的网状吊杆系杆拱桥的性能差异,针对300m跨径桥梁,分别采用混凝土桥面板、正交异性钢桥面板、钢混组合桥面板等3种桥面结构形式进行试设计研究。采用有限元软件ANSYS建立3种试设计方案模型,对比其整体受力性能... 详细信息

为了明确不同桥面结构形式的网状吊杆系杆拱桥的性能差异,针对300m跨径桥梁,分别采用混凝土桥面板、正交异性钢桥面板、钢混组合桥面板等3种桥面结构形式进行试设计研究。采用有限元软件ANSYS建立3种试设计方案模型,对比其整体受力性能,同时统计材料用量,引入材料单价指标,对比其经济性能。结果表明:对于主跨300m的网状吊杆系杆拱桥,混凝土桥面板具有较好的经济性能;相比正交异性钢桥面板,采用混凝土桥面板或者钢混组合桥面板可以在一定程度上提高结构刚度;不同桥面结构形式网状吊杆系杆拱桥的结构内力和应力沿纵桥向的分布规律较为相似,结构恒载轴力和成桥吊杆力大小差别显著。

关键词：桥面板结构形式网状吊杆系杆拱桥力学性能经济性能

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