检索结果-内蒙古大学图书馆

国际航空航天科学 2016年第3期4卷 68-74页

作者：王军利冯博琳黄崇莉张东生白海清陕西理工学院机械工程学院陕西汉中

本文在非结构网格基础上,以Euler方程为控制方程,耦合结构静平衡方程,采用结构影响系数法,发展了一种静气动弹性时域计算方法。首先本文采用该方法对中等展弦比后掠机翼的静气动弹性变形进行了计算,结果表明本文采用的气动力计算方法,... 详细信息

本文在非结构网格基础上,以Euler方程为控制方程,耦合结构静平衡方程,采用结构影响系数法,发展了一种静气动弹性时域计算方法。首先本文采用该方法对中等展弦比后掠机翼的静气动弹性变形进行了计算,结果表明本文采用的气动力计算方法,计算结果与参考文献提供的结果及实验结果吻合良好,静气动弹性计算方法可行。然后本文采用该方法对超临界机翼和普通机翼的静气动弹性变形进行了求解,并对计算的结果进行了对比分析,总结出一些超临界机翼静气动弹性变化规律,为超临界弹性机翼的设计、提高超临界弹性机翼的气动特性提供了一些理论依据。

关键词：超临界机翼 Euler方程静气动弹性结构影响系数法

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后掠机翼跨音速静气动弹性特性研究

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科学技术与工程 2015年第17期35卷 232-236页

作者：王军利张东生陕西理工学院机械工程学院汉中723003

后掠机翼在飞行过程中受气动载荷影响,其机翼将产生弯曲和扭转变形,这种弹性变形严重影响飞机性能和飞行安全,不能将此种机翼当作传统的刚性机翼加以弹性修正的方法进行分析。针对这种弹性后掠机翼,应用发展的非结构动网格生成方法,以Eu... 详细信息

后掠机翼在飞行过程中受气动载荷影响,其机翼将产生弯曲和扭转变形,这种弹性变形严重影响飞机性能和飞行安全,不能将此种机翼当作传统的刚性机翼加以弹性修正的方法进行分析。针对这种弹性后掠机翼,应用发展的非结构动网格生成方法,以Euler方程为控制方程,耦合结构静平衡方程,采用结构影响系数法,对中等展弦比、大展弦比后掠机翼的气动力载荷和结构变形进行了求解,并对结果进行了分析。

关键词：弹簧近似后掠机翼静气动弹性结构影响系数法

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机翼弹性变形对气动特性的影响

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航空计算技术 2010年第4期40卷 7-10页

作者：贺济洲叶正寅西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防重点实验室陕西西安710072

在非结构混合网格框架下,采用有限体积法求解了Euler方程和N-S方程。使用结构影响系数法计算机翼结构的弹性变形,通过动态网格技术实现了气动力与结构变形之间的耦合运算,计算和分析了在气动载荷作用下的机翼变形和此时的气动特性,算例... 详细信息

在非结构混合网格框架下,采用有限体积法求解了Euler方程和N-S方程。使用结构影响系数法计算机翼结构的弹性变形,通过动态网格技术实现了气动力与结构变形之间的耦合运算,计算和分析了在气动载荷作用下的机翼变形和此时的气动特性,算例分析表明:典型后掠机翼的弹性变形会使机翼产生了正的挠度和负的剖面扭转角,在弯曲和扭转的相互作用下,机翼的有效迎角减小,从而导致机翼的升力系数减小。在Euler方程和N-S方程算例中,考虑弹性变形条件下的机翼升力系数比刚性机翼的升力系数分别减小了25.3%和24.1%。

关键词：非结构网格 Euler/N-S方程结构影响系数法弹性机翼动网格技术

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求解Euler/N-S方程的静气动弹性问题研究

求解Euler/N-S方程的静气动弹性问题研究

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第十一届全国空气弹性学术交流会

作者：史爱明王艺坤杨永年西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室

在非结构网格基础上,采用有限体积法求解了Euler方程;在结构网格基础上,采用有限差分方法求解了N-S方程。同时采用结构影响系数法计及机翼结构系统的弹性影响,计算了弹性机翼的结构变形和气动力载荷。计算结果表明:后掠机翼结构系统的... 详细信息

在非结构网格基础上,采用有限体积法求解了Euler方程;在结构网格基础上,采用有限差分方法求解了N-S方程。同时采用结构影响系数法计及机翼结构系统的弹性影响,计算了弹性机翼的结构变形和气动力载荷。计算结果表明:后掠机翼结构系统的弹性使弹性机翼产生了正的挠度和负的剖面扭转角;负的扭转角使弹性机翼的有效迎角减小:有效迎角的减小又使得弹性机翼的有效气动力载荷减小。针对算例机翼结构系统的弹性使弹性机翼的升力相对刚性机翼的升力减小27.9%。

关键词：结构/非结构网格 Euler/N-S方程结构影响系数法弹性机翼气动力载荷

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弹性机翼跨音速静气动弹性问题研究

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工程力学 2006年第5期23卷 173-176页

作者：史爱明杨永年王刚西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室陕西西安710072

在非结构网格基础上,采用有限体积法求解了Euler方程;在结构网格基础上,采用有限差分方法求解了N-S方程。同时采用结构影响系数法计及机翼结构系统的弹性影响,计算了弹性机翼的结构变形和气动力载荷。计算结果表明:后掠机翼结构系统的弹性使弹性机翼产生了正的挠度和负的剖面扭转角;负的扭转角使弹性机翼的有效迎角减小;有效迎角的减小又使得弹性机翼的有效气动力载荷减小。针对算例机翼结构系统的弹性使弹性机翼的升力相对刚性机翼的升力减小27.9%。

关键词：结构/非结构网格 Euler/N-S方程结构影响系数法弹性机翼气动力载荷

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弹性飞机纵向及横侧操纵导数的数值计算

弹性飞机纵向及横侧操纵导数的数值计算

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全国飞行力学与飞行试验学术交流年会

作者：刘千刚刘颖西北工业大学陕西西安710072 东方航空公司西北公司陕西西安710068

本文给出了弹性飞机升降舵、副翼及方向舵操纵导数的一种数值计算方法.在气动力计算方面,采用了格林函数方法,在结构弹性变形计算方面,采用了结构影响系数法,文中给出了一些算例及计算结果.

关键词：弹性飞机操纵导数格林函数法结构影响系数法

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