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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

217 篇 专利
2 篇 期刊文献
2 篇 会议
1 篇 成果

馆藏范围

222 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

5 篇 工学
- 3 篇 建筑学
- 2 篇 动力工程及工程热...
- 2 篇 土木工程

主题

5 篇 结构整体稳定性
2 篇 钢结构
2 篇 荷载临界比
1 篇 全过程分析
1 篇 弹塑性分析
1 篇 失稳形态
1 篇 有限元分析
1 篇 斜墙
1 篇 厚板转换
1 篇 结构设计
1 篇 浦东机场
1 篇 航站楼

机构

11 篇 惠州德科达建筑工...
9 篇 重庆永淳新能源科...
4 篇 中交第二航务工程...
4 篇 上海理工大学
4 篇 中铁山桥集团有限...
4 篇 上海建工二建集团...
4 篇 河北工业大学
3 篇 中国建筑第五工程...
3 篇 中国建筑第四工程...
3 篇 中铁十二局集团有...
3 篇 大唐环境产业集团...
3 篇 中建铁路投资建设...
3 篇 中交建设有限公司
3 篇 青岛埃克达斯贸易...
3 篇 中铁十二局集团第...
3 篇 浙江工业大学
3 篇 中建四局第六建设...
3 篇 中国航空规划设计...
3 篇 浙江杭甬复线宁波...
2 篇 中铁十四局集团有...

作者

11 篇 杨文奇
9 篇 彭勇
8 篇 杨伯寅
8 篇 郑芝然
6 篇 李晓阳
6 篇 张健新
6 篇 李伟
4 篇 柳亚楠
4 篇 谢祖飞
4 篇 曾晓晓
4 篇 林军科
4 篇 汤铁兵
4 篇 马艳玲
4 篇 魏金彩
4 篇 罗恒
4 篇 章谊
4 篇 龙莉波
4 篇 王磊
4 篇 让梦
3 篇 石章入

语言

222 篇 中文

检索条件"主题词=结构整体稳定性"

共 222 条记录，以下是181-190 订阅

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详细简洁

排序：

电动汽车防侧撞后桥结构

电动汽车防侧撞后桥结构

引用

作者：彭勇 401519 重庆市合川工业园区高阳片区

本发明公开了一种电动汽车防侧撞后桥结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；其特征在于，所述后桥壳体位于动力机构一侧位置的上... 详细信息

标准号: CN104442272A

本发明公开了一种电动汽车防侧撞后桥结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；其特征在于，所述后桥壳体位于动力机构一侧位置的上表面还具有向上设置的平衡杆下铰座，所述动力机构另一侧位置上方的车架尾部横杆具有向下设置的平衡杆上铰座，平衡杆下铰座和平衡杆上铰座之间铰接安装有平衡杆；平衡杆上设置有弹性减震结构。本发明能够缓解侧向撞击冲击力，安全性好，同时还能够方便调整减震性能和阻尼性能以适用于电动汽车应用，具有减震效果好，安装方便快捷，结构整体稳定性好，方便安装和检修等优点。

关键词：平衡杆后桥铰座壳体动力机构电动汽车结构整体稳定性安全性好安装方便侧向撞击车架尾部车架主体车身底盘方便安装和平衡杆减震结构减震效果减震性能阻尼性能拖曳上表面横杆后端铰接筒状冲击力检修中部缓解

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一种具有耗能自复位功能的双柱桥梁结构及施工方法

一种具有耗能自复位功能的双柱桥梁结构及施工方法

引用

作者：何宝佳谭乃豪蒋小军戎贤刘小徐长春林纪涛曾水泉张永利龙亚运王钰钟建宇张健新李晓阳 410000 湖南省长沙市雨花区中意一路158号

本发明公开了一种具有耗能自复位功能的双柱桥梁结构，包括：盖梁，所述盖梁的上方为平台，所述平台顶部设有凹槽；梁体，所述梁体的底部和第一耗能支座连接，所述梁体的侧壁和限位装置连接；预制桥墩，所述预制桥墩通过第二耗能支座和... 详细信息

标准号: CN113882237A

本发明公开了一种具有耗能自复位功能的双柱桥梁结构，包括：盖梁，所述盖梁的上方为平台，所述平台顶部设有凹槽；梁体，所述梁体的底部和第一耗能支座连接，所述梁体的侧壁和限位装置连接；预制桥墩，所述预制桥墩通过第二耗能支座和耗能钢绞线连接在所述盖梁的下方；承台，所述承台通过自复位装置和防屈曲连接件连接在预制桥墩的下方。增强了结构整体稳定性，增强了构件的抗震性能，延长了构件的使用寿命，构件易于更换，安装操作简单易行，降低了施工难度，节省了施工空间。

关键词：盖梁梁体桥墩预制耗能支座承台耗能结构整体稳定性自复位装置安装操作抗震性能桥梁结构施工空间施工难度使用寿命限位装置防屈曲钢绞线连接件自复位侧壁双柱

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水下锚筋桩施工方法

水下锚筋桩施工方法

引用

作者：张剑宁田贵洪 610041 四川省成都市武侯区武科东四路11号慧谷1号楼8楼

本发明公开了一种水下锚筋桩施工方法；本方法适用于有抗拔、抗滑或提高结构整体稳定性需求的水中构造物的加固，也适用于定位船舶、浮平台等水上漂浮体。其特征在于，按照如下方式运行：平台搭设，水下造孔、灌注快凝锚固剂、锚筋及注... 详细信息

标准号: CN104912065A

本发明公开了一种水下锚筋桩施工方法；本方法适用于有抗拔、抗滑或提高结构整体稳定性需求的水中构造物的加固，也适用于定位船舶、浮平台等水上漂浮体。其特征在于，按照如下方式运行：平台搭设，水下造孔、灌注快凝锚固剂、锚筋及注浆管制作与安装、孔道压浆、抽拔套管、锚筋桩养生。本方法具有耗用工时少、节约材料、安装方便、施工效率高、节约成本等优点。与传统的现浇水下砼基础加固构筑物方案比较，本方法具有节约人工、材料耗用少、工程造价低、施工快速、安装方便、安全环保等特点。

关键词：安装方便锚筋桩结构整体稳定性安全环保方案比较工程造价基础加固节约材料节约成本孔道压浆施工方法施工效率构筑物构造物锚固剂漂浮体套管抗拔快凝锚筋注浆工时灌注养生浇水加固船舶管制施工

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两厢车型内板后部框架结构

两厢车型内板后部框架结构

引用

作者：陈云李广聂素祥闫跃奇马帅帅黄浩李云明徐文 241009 安徽省芜湖市芜湖经济技术开发区长春路8号

本发明公开了一种两厢车型内板后部框架结构，包括C柱加强结构、D柱加强结构、与C柱加强结构和D柱加强结构连接的CD柱中连接板以及与所述C柱加强结构和所述D柱加强结构连接的CD柱上连接板和CD柱下加强结构，所述CD柱中连接板位于CD柱上... 详细信息

标准号: CN108382463A

本发明公开了一种两厢车型内板后部框架结构，包括C柱加强结构、D柱加强结构、与C柱加强结构和D柱加强结构连接的CD柱中连接板以及与所述C柱加强结构和所述D柱加强结构连接的CD柱上连接板和CD柱下加强结构，所述CD柱中连接板位于CD柱上连接板和CD柱下加强结构之间。本发明的两厢车型内板后部框架结构，通过设置CD柱中连接板和CD柱下加强结构与C柱加强结构和D柱加强结构连接，并配合CD柱中连接板，整体上形成“曰”字形结构，有利于提升车身的刚度、模态及后部框架结构整体稳定性，增强整车操稳性能，有利于车身骨架总成焊接匹配及车身精度控制。

关键词：加强结构中连接板后部框架两厢车型上连接板内板车身结构整体稳定性车身骨架精度控制字形结构模态整车焊接匹配配合

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后驱式电动汽车后桥结构

后驱式电动汽车后桥结构

引用

作者：彭勇 401519 重庆市合川工业园区高阳片区

本发明公开了一种后驱式电动汽车后桥结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构，还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；还包括阻尼减震机构，其特征在于，所述阻尼减震机... 详细信息

标准号: CN104442254A

本发明公开了一种后驱式电动汽车后桥结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构，还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；还包括阻尼减震机构，其特征在于，所述阻尼减震机构，包括分别设置于动力机构两端的后桥壳体上的筒形阻尼器和减震弹簧，筒形阻尼器和减震弹簧下端均和后桥壳体相连，上端和车架相连。本发明能够方便调整减震性能和阻尼性能以适用于电动汽车应用，具有减震效果好，安装方便快捷，结构整体稳定性好，方便安装和检修等优点。

关键词：后桥壳体筒形阻尼器动力机构减震弹簧减震机构阻尼结构整体稳定性电动汽车后桥安装方便车架主体车身底盘电动汽车方便安装减震效果减震性能阻尼性能拖曳上端车架后端筒状下端检修中部

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轨下结构的接缝注浆施工方法

轨下结构的接缝注浆施工方法

引用

作者：陈爽杜贵新刘磊高始军赵斌刘善福房新胜 211800 江苏省南京市浦口区新浦路120号

本发明提供了一种轨下结构的接缝注浆施工方法，接缝注浆施工方法包括：确定多个预制件上的注浆仓位，以使每三个或者每四个或者每五个预制件形成一个注浆仓位；在每个注浆仓位中，每个注浆孔中布置有镀锌管，在每个镀锌管上设置闸阀；... 详细信息

标准号: CN111622780A

本发明提供了一种轨下结构的接缝注浆施工方法，接缝注浆施工方法包括：确定多个预制件上的注浆仓位，以使每三个或者每四个或者每五个预制件形成一个注浆仓位；在每个注浆仓位中，每个注浆孔中布置有镀锌管，在每个镀锌管上设置闸阀；通过闸阀连接注浆管路；通过水、水泥、外掺料以及外加剂制拌浆液，向注浆管路内注入浆液；通过控制阀控制注浆管路内的浆液以及灌入缝隙内的注浆压力；在隧道内由低至高依次对每个注浆孔进行注浆操作，注浆操作包括：判断一个注浆孔中灌入缝隙内的浆液的注浆效果和注浆量是否满足标准；满足标准后，灌浆结束。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的轨下结构整体稳定性较差的问题。

关键词：注浆注浆管路注浆孔仓位注浆操作镀锌管预制件灌入接缝闸阀结构整体稳定性控制阀控制注浆压力外加剂有效地注浆量灌浆施工隧道水泥申请

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后驱式电动汽车防撞击安全型后桥结构

后驱式电动汽车防撞击安全型后桥结构

引用

作者：彭勇 401519 重庆市合川工业园区高阳片区

本发明公开了一种后驱式电动汽车防撞击安全型后桥结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构，动力机构包括固定设置在后桥壳体中部的差速器，还包括固定于差速器上的电动机，电动机输出轴和差速器相连，差速器... 详细信息

标准号: CN104325855A

本发明公开了一种后驱式电动汽车防撞击安全型后桥结构，包括横向设置的筒状的后桥壳体，后桥壳体中部设置有动力机构，动力机构包括固定设置在后桥壳体中部的差速器，还包括固定于差速器上的电动机，电动机输出轴和差速器相连，差速器输出轴通过位于后桥壳体内部的传动轴与车轮相连；还包括前端和位于车身底盘位置的车架主体相连且后端与后桥壳体相连的拖曳臂；其特征在于，所述后桥壳体和车架之间还设置有防侧撞缓冲装置和阻尼减震机构。本发明能够缓解侧向撞击冲击力，安全性好，同时还能够方便调整减震性能和阻尼性能以适用于电动汽车应用，具有减震效果好，安装方便快捷，结构整体稳定性好，方便安装和检修等优点。

关键词：后桥壳体差速器电动汽车动力机构电动机结构整体稳定性差速器输出轴安全性好安装方便侧向撞击车架主体车身底盘方便安装缓冲装置减震机构减震效果减震性能阻尼性能拖曳安全型传动轴防撞击输出轴中部固定车架后端筒状阻尼冲击力检修车轮缓解

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一种窄条弹性板式动态称重方法及系统

一种窄条弹性板式动态称重方法及系统

引用

作者：唐练胡军 401120 重庆市渝北区金渝大道89号11幢1-14-1

本专利涉及动态称重系统技术领域，具体是一种窄条弹性板式动态称重方法及系统，包括控制器、若干窄条称重传感器和信号放大器，窄条称重传感器包括面板、底板、若干焊线片和若干称重应变传感单元，面板下部设有称重逻辑感应区，且若干... 详细信息

标准号: CN112414528A

本专利涉及动态称重系统技术领域，具体是一种窄条弹性板式动态称重方法及系统，包括控制器、若干窄条称重传感器和信号放大器，窄条称重传感器包括面板、底板、若干焊线片和若干称重应变传感单元，面板下部设有称重逻辑感应区，且若干焊线片固定在面板下端面，若干称重应变传感单元固定在面板下端面称重逻辑感应区内，窄条称重传感器固定在道路上，且窄条称重传感器的长度方向与车辆运动方向垂直。本方案将基本受力转变为扭力，保证结构整体稳定性；可拆卸螺栓便于窄条称重传感器安装调平和后期在不破坏内部应变结构的条件下进行维护，解决了现有应变式高速动态称重系统称重准确度和系统稳定性低、安装维护成本较高的问题。

关键词：窄条称重传感器称重传感单元下端面焊线结构整体稳定性车辆运动方向动态称重系统底板可拆卸螺栓系统稳定性信号放大器板式安装维护称重系统动态称重高速动态面板下部内部应变控制器准确度感应区应变式扭力受力垂直保证维护

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一种基于编织结构的叠合桁架式桥跨结构及其安装方法

一种基于编织结构的叠合桁架式桥跨结构及其安装方法

引用

作者：白恒宇 710077 陕西省西安市雁塔区丈八四路16号

本发明提供一种基于编织结构的叠合桁架式桥跨结构及其安装方法，包括两组桥跨结构，桥跨结构相邻侧边部均设置轨道组件，轨道组件之间连接有拉压耗能阻尼器，拉压耗能阻尼器能够使得两个桥跨结构之间的摆动趋于一致，提高结构整体稳定... 详细信息

标准号: CN114703741A

本发明提供一种基于编织结构的叠合桁架式桥跨结构及其安装方法，包括两组桥跨结构，桥跨结构相邻侧边部均设置轨道组件，轨道组件之间连接有拉压耗能阻尼器，拉压耗能阻尼器能够使得两个桥跨结构之间的摆动趋于一致，提高结构整体稳定性；编织组件的水平向辐条两端分别连接有旋转组件和轨道组件，旋转组件可转动连接水平向辐条的一端，水平向辐条的另一端在轨道组件内按照预设轨道进行摆动，轨道组件的固定块两侧的弹性部件挤压中间的附加滑块、上层桥面板和下层桥面板对上下摆动的力进行耗能，增大了水平向辐条绕着连接轴转动的频率，通过增大水平向辐条与竖直向辐条发生摩擦的频率来增大耗能能力，提高了桥跨结构的整体地震耗能能力及强度。

关键词：辐条轨道组件桥跨结构水平向拉压耗能阻尼器耗能能力旋转组件桥面板摆动结构整体稳定性可转动连接编织结构编织组件弹性部件上下摆动相邻侧边固定块连接轴桁架式叠合耗能滑块两组竖直预设下层转动挤压摩擦上层地震轨道

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一种大型高炉中间段炉壳快速拆除更换的安装方法

一种大型高炉中间段炉壳快速拆除更换的安装方法

引用

作者：韩露王明君周秀峰 014010 内蒙古自治区包头市昆区钢铁大街122号

本发明涉及一种大型高炉中间段炉壳快速拆除更换的安装方法，属冶金建筑工程金属结构安装施工领域，提供了整座高炉已安装完毕后再快速拆除更换中间段部分炉壳的施工方法：将所要更换炉壳分为五片，更换前制作临时支撑1六套，安装在所... 详细信息

标准号: CN101984078B

本发明涉及一种大型高炉中间段炉壳快速拆除更换的安装方法，属冶金建筑工程金属结构安装施工领域，提供了整座高炉已安装完毕后再快速拆除更换中间段部分炉壳的施工方法：将所要更换炉壳分为五片，更换前制作临时支撑1六套，安装在所要更换的相邻三片炉壳(20、21、22)位置，每片炉壳处设两套，先更换第一、二片炉壳20、21，安装固定后拆除位于第一片炉壳20的两套临时支撑1，安装到待更换的第四片炉壳23处，拆除安装临时支撑同时更换第三、四片炉壳22、23。更换第五片炉壳24时无需移动临时支撑。此方法不破坏结构整体稳定性，施工作业安全可靠；临时支撑材料用量小；整个过程仅用七天即完成，缩短施工工期，降低施工成本。

关键词：炉壳快速拆除支撑高炉结构整体稳定性工程金属结构安装施工成本施工方法施工工期施工领域施工作业冶金建筑支撑材料拆除炉壳处段炉固定

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