山区道路提供运输与民生活动及发展经济重要的管道。根据世界银行2005年灾害高风险区研究报告指出：「台湾同时暴露於三项以上天然灾害威胁人口高居世界第一」。台湾之山区道路约占74%处於山坡地及高山林地，灾害难以避免，山区道路降雨频率、强度增加，灾害剧烈严重冲击台湾民生与经济。近年來，永续发展的议题被要求为台湾施政的方针而建构相关评估指标來因应，然而不确定的气候变化，冲击山区道路工程设施，酿成巨灾损及国誉，仅永续发展宣导能否运用於山区道路仍值得探讨。因此建立一套可分析与评估功能的山区道路指标准则刻不容缓。本研究旨在建立永续公共工程山区道路指标，首先透过文献回顾与汇整，在环境、材料、工法及能源初步设计永续性工程项目，在经由德尔菲方法（Delphi Method）学者专家问卷进行指标项目之筛选，获得永续公共工程山区道路9项指标44项评估准则。建立指标准则筛选具监别力预试问卷量表，进行295人抽样问卷检定统计信效度。復次，以结构方程模式分析指标配适度能符合学术之要求。最後以结构方程模式（SEM for Amos）验证永续公共工程山区道路9项指标44项评估准则，因应永续发展理念与目标，提供工程建设相关单位，作为节能减碳规划设计的管理工具，并供施工单位执行工程建设永续发展之參考。
暂无评论