本研究主要目的是用有限元素分析探讨超轻飞机结构设计，包括结构模态、结构刚性与碰撞强度分析。执行整机结构分析前必须先对确认整机主结构之有限元素等效模型，然后进行整机刚性及碰撞才能获得准确的分析结果。首先建立整机主结构有限元素分析模型，并且进行模态分析，其材料机械性质是由拉伸试验取得。整机主结构之有限元素模型可以经由量测重量、重心及实验模态验证比对，完成整机主结构并将动力系统及相关配件建立完成整机全模型。然后进行整机结构刚性分析，包括：瞬间爬升、瞬间下降及瞬间爬升负载条件下，整机结构产生最大变型与最大von Mises应力。最后进行整机碰撞分析，采用结构材料弹塑性模型为Piecewise Linear Plasticity Model，此模型考虑应变率对于材料变形行为的影响，适用于金属等向材料的塑性变形分析，其中应变率参数是经由冲击试验所获得的材料参数。并探讨整机结构在不同角度与速度下降落，整机结构变形及能量吸收差异。
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