检索结果-内蒙古大学图书馆

工程技术研究 2024年第2期9卷 133-136页

作者：刘小滔李培骏杨凌云严佳林李强四川公路工程咨询监理有限公司四川成都610218

泡沫沥青就地冷再生技术可充分利用旧路面材料,达到低碳节能的效果,已被广泛应用于公路养护工程中。文章针对泡沫沥青就地冷再生结构组合设计方法,初步介绍了国内外冷再生设计方法,基于我国沥青路面设计方法,最终建议泡沫沥青就地冷再... 详细信息

泡沫沥青就地冷再生技术可充分利用旧路面材料,达到低碳节能的效果,已被广泛应用于公路养护工程中。文章针对泡沫沥青就地冷再生结构组合设计方法,初步介绍了国内外冷再生设计方法,基于我国沥青路面设计方法,最终建议泡沫沥青就地冷再生参照我国改建公路设计方法开展设计;结合某工程实例,从泡沫沥青冷再生结构组合设计和层间黏结设计入手,初步探讨了泡沫沥青就地冷再生结构组合设计内容,旨在为类似工程设计提供参考。

关键词：泡沫沥青就地冷再生结构组合设计公路养护

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重载沥青路面结构组合设计方法研究

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交通世界 2023年第4期 128-130页

作者：梁彦波中交远洲交通科技集团有限公司河北石家庄050035

结合某公路工程项目实例,对重载沥青路面结构组合设计方法展开分析论述。研究结果表明,在重载沥青路面结构组合设计中,要明确具体的设计原则,确保所选的设计方法合理可行,使设计出的沥青路面结构组合形式能够满足重载交通的需要,提高路... 详细信息

结合某公路工程项目实例,对重载沥青路面结构组合设计方法展开分析论述。研究结果表明,在重载沥青路面结构组合设计中,要明确具体的设计原则,确保所选的设计方法合理可行,使设计出的沥青路面结构组合形式能够满足重载交通的需要,提高路面的整体性能,延长使用寿命。

关键词：重载交通沥青路面结构组合设计

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浅析透水路面结构组合设计与透水性能

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建筑·建材·装饰 2019年第15期 5-6页

作者：周军四川内江博达建筑勘察设计有限公司四川内江641000

透水路面是能够有效解决道路积水等问题,调解道路地表温度与湿度,保证城市水文循环的恢复,改善城市热岛效应,促进未来海绵城市的建设.本文简单介绍了透水路面的类型及其相关结构组合设计与透水性,并对透水路面的维护问题进行了简单分析.

关键词：透水路面结构组合设计透水性能

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某矿区道路超载条件下水泥混凝土路面结构组合设计算例

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建筑工程技术与设计 2016年第28期 777-778页

作者：吴雷甘肃交通职业技术学院甘肃兰州 730070

目前,公路上的超载现象较为严重,矿区道路作为运输矿料专用通道,超载现象更为普遍.现行公路水泥混凝土路面设计规范采用的荷载范围为单轴双轮30KN—140KN及双轴双轮80KN—320KN,由于矿区道路超载车辆轴重往往超出单轴双轮30KN—140KN及... 详细信息

目前,公路上的超载现象较为严重,矿区道路作为运输矿料专用通道,超载现象更为普遍.现行公路水泥混凝土路面设计规范采用的荷载范围为单轴双轮30KN—140KN及双轴双轮80KN—320KN,由于矿区道路超载车辆轴重往往超出单轴双轮30KN—140KN及双轴双轮80KN—320KN范围,因此在进行水泥混凝土路面设计时,为了避免计算得到的面层疲劳应力偏小,不宜用100KN作为设计荷载.本文针对这种情况,选用货车中占主要份额的轴载作为设计荷载,采用弹性地基双层板理论进行超载条件下水泥混凝土路面结构组合设计,具有一定的实际意义.

关键词：超载水泥混凝土路面结构组合设计

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重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计研究

重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计研究

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作者：郭锐东南大学

学位级别：硕士

本文针对矿区等重载专用水泥路面道路病害，以安徽淮南S308凤台段为研究背景，采用数值模拟和相似试验相结合的方法，较系统地进行了重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计研究。主要研究内容包括以下几个方面:\n 1.以既有的矿区重... 详细信息

本文针对矿区等重载专用水泥路面道路病害，以安徽淮南S308凤台段为研究背景，采用数值模拟和相似试验相结合的方法，较系统地进行了重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计研究。主要研究内容包括以下几个方面:\n 1.以既有的矿区重载道路S308凤台段为对象，着重分析了重载条件下典型的水泥混凝土路面破坏特征和破坏机理。分析认为在重载加重路面板的负荷并扩大路基工作区范围的同时，对基层局部软弱区的压实是造成路面板底部局部脱空与断裂破坏的主要原因之一。在此基础上，通过有限元数值分析得到了不同软弱区深度、不同基层材料软弱化程度、不同软弱区半径、不同荷载位置以及不同荷载形式对原路面结构受力及变形的影响规律。计算得到了基层含局部软弱区原路面板拉应力最不利状况板内最大拉应力超过了弯拉强度设计值，反映了基层局部软弱区对路面板强度要求的影响，进而得出进行重载条件下水泥混凝土路面结构组合设计时必须考虑基层局部软弱区影响的结论。\n 2.建立基层含局部软弱区的水泥混凝土路面结构有限元模型，进行了重载条件下考虑基层局部软弱区的各结构层参数对水泥混凝土路面结构受力和变形的敏感性分析。分析认为适当增加面层厚度、设置应力吸收层以及提高土基压实度能有效改善路面结构受力及变形状况。\n 3.针对水泥混凝土路面板拉应力最不利状况时面板应力超过材料设计弯拉强度的情况，进行了适用于重载专用道路的高抗折强度路面混凝土配合比设计研究，研究得到了适用于重载道路的高抗折强度路面混凝土的配合比及其相应性能参数。\n 4.结合结构层参数敏感性分析以及高抗折强度路面混凝土的性能，提出了三种重载条件下水泥混凝土结构组合设计方案。方案一、二、三相对于原路面均在面层与基层间增加了一层2cm沥青混合料应力吸收层，土基压实度提高1％，且方案一中面板采用28cm普通水泥混凝土，方案二中采用24cm粉煤灰掺量为20％的高抗折强度路面混凝土（抗折强度为5.71MPa），方案三中采用24cm硅灰掺量为10％的高抗折强度路面混凝土(抗折强度为7.37MPa)，其他路面各结构层参数不变。验算表明各结构组合方案在拉应力最不利状况时均满足极限拉应力的要求。\n 5.利用相似试验研究分析了各方案对提高重载专用道路使用寿命的效果。研制了各结构组合方案所需的相似材料，进行路面结构模型相似试验，通过对相似试验结果分析得到:当经济条件允许时，可采用方案一，所得的路面结构使用寿命为原路面的5.1倍;若经济条件不允许，可采用方案三，所得的路面结构使用寿命为原路面的4.2倍。

关键词：重载条件水泥混凝土路面结构组合设计基层软弱区破坏机理有限元模型

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关于沥青路面结构组合设计技术措施探讨

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黑龙江交通科技 2013年第6期36卷 60-61页

作者：王绍岳杭州市交通规划设计研究院

随着社会建设的不断推进,高速公路网络也得到长足发展,沥青路面设计也越来越受到人们的重视。基于多年的实践工作经验,从面层结构设计、沥青路面等级设计、结构层层间结合设计等方面对路面设计中的关键部分结构组合设计进行相关探讨,以... 详细信息

随着社会建设的不断推进,高速公路网络也得到长足发展,沥青路面设计也越来越受到人们的重视。基于多年的实践工作经验,从面层结构设计、沥青路面等级设计、结构层层间结合设计等方面对路面设计中的关键部分结构组合设计进行相关探讨,以期在实际中具有借鉴作用。

关键词：沥青路面结构组合设计措施

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基于高性能改性沥青的钢桥面铺装体系研究

基于高性能改性沥青的钢桥面铺装体系研究

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作者：丁子豪东南大学

学位级别：硕士

钢桥具有造型美、强度高、便于工业化制造与标准化施工等优点,近年来得到越来越多工程技术人员的青睐。为降低钢桥面铺装施工成本,本文选取双层改性沥青混凝土铺装作为研究对象,充分利用两种高性能改性沥青的优势来提升铺装体系的使用... 详细信息

钢桥具有造型美、强度高、便于工业化制造与标准化施工等优点,近年来得到越来越多工程技术人员的青睐。为降低钢桥面铺装施工成本,本文选取双层改性沥青混凝土铺装作为研究对象,充分利用两种高性能改性沥青的优势来提升铺装体系的使用寿命。首先,从胶结料角度论证了高强沥青、高弹沥青与普通改性沥青相比具有的性能优势。通过温度扫描试验、多应力蠕变恢复试验、弯曲梁流变试验、线性振幅扫描试验比较三种改性沥青在高温性能、低温性能及疲劳性能方面的差异。结果表明,高强沥青高温性能优势明显,高弹沥青低温性能最佳,高弹沥青的疲劳性能要优于高强沥青与SBS改性沥青。其次,针对桥面铺装磨耗层、保护层的特点,分别对两个层位进行级配初选,确定相应的设计空隙率,并基于Superpave设计法确定不同级配的最佳油石比。然后,进一步研究不同改性沥青混合料的宏观性能。分别通过单轴动态蠕变试验、小梁弯曲试验、单向加载半圆弯曲试验和动态加载半圆弯曲疲劳试验,研究了不同改性沥青混合料的高温抗车辙性能、低温抗裂性能、中温抗裂及耐疲劳性能,并基于性能试验结果对我国三种典型气候区提出针对性的钢桥面铺装结构组合设计方案。推荐方案为:高温现象显著区为双层高强沥青混凝土;低温现象显著区为双层高弹沥青混凝土;高低温现象均衡区为“上层高强沥青混凝土+下层高弹沥青混凝土”。最后,通过钢板与防水粘结层、防水粘结层与保护层沥青混合料两个界面的粘结性能研究,确定铺装体系防水粘结层材质及最佳掺量。使用多序列重复加载试验和五点加载复合梁疲劳试验分别对三种组合结构的高温性能、疲劳性能进行验证。结果表明,双层高强沥青混凝土在面对高温重载耦合作用时效果最佳;磨耗层为高强沥青AC-13的复合结构抗开裂性能较好,但其裂缝扩展速度相对较快。

关键词：钢桥面铺装高强沥青高弹沥青结构组合设计复合结构性能

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基于路基顶面疲劳控制的路面结构组合设计

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城市建设理论研究（电子版） 2013年第26期

作者：宣波湾同济大学

现有规范对结构组合设计的控制指标存在某种程度的缺失，引进路基顶面压应变及其疲劳方程可提高路面结构组合设计的精确度。本文通过理论计算表明在低土基模量条件下路面设计的主要控制指标往往是路基顶面压应变。

关键词：疲劳方程路基顶面压应变结构组合设计

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智能办公家具三维设计系统V1.0

智能办公家具三维设计系统V1.0

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作者：洪敦胜

①课题来源与背景：由于人们对生活环境智能、舒适、安全要求越来越高，并伴随着计算机技术、通信技术的发展，智能家居便应运而生。然而随着智能家居的发展，所需要环境监测数据变越来越多，这就需要一种安装便捷，实用并且价格合适产... 详细信息

①课题来源与背景：由于人们对生活环境智能、舒适、安全要求越来越高，并伴随着计算机技术、通信技术的发展，智能家居便应运而生。然而随着智能家居的发展，所需要环境监测数据变越来越多，这就需要一种安装便捷，实用并且价格合适产品出现。有线传感器系统需要大量的布线，安装费用高的同时维护也很不方便，并且在一些建筑物中无法布线。随着物联网的发展，对智能家具的系统设计作出分析。 ②技术原理及性能指标：该成果包括家具设计模板管理、家具结构设计、家具框架结构设计、家具侧板机构设计、家具门板结构设计、家具拉手结构设计、家具材料设计、家具设计材料清单查询、家具结构组合设计、家具结构设计产品查询。家具设计模板管理功能用于管理家具设计模板信息，用户可以在该界面选择家具结构设计的家具设计模板;家具结构设计功能用于设计家具结构信息，包括总高、对应高度、框架设计、顶柜设计、取消等设计操作;具框架结构设计功能用于设计家具框架结构信息，包括框架总宽、侧板深、框架净空、外侧板等信息;家具侧板结构设计功能用于设计家具侧板结构信息，包括左侧板的厚度值、右侧板的厚度值等设计信息;家具门板结构设计功能用于设计家具门板结构信息，包括门板系列、配置等级、工艺造型、矩形门等信息;家具拉手结构设计功能用于设计家具拉手结构信息，包括水平放置、左右居中、滑动门拉手、旋转门拉手等信息;家具材料设计功能用于设计家具材料信息，包括物体名称、材质名称、材质代号、材质预览等设计信息;家具设计材料清单查询功能用于查询家具设计材料清单信息，包括代码、名称、米重、长度、价格、类别等信息;家具结构组合设计功能用于设计家具结构组合信息;家具结构设计产品查询功能用于查询家具结构设计产品信息。 ③技术的创造性与先进性：该成果的优点是采用自定义对象技术，以家具结构作为基本设计单元，设计优化家具结构模型，具有人性化、智能化、参数化、可视化多个重要特征。其中渲染器及在位编辑两大技术，将家具表现和工程制图两种用途相结合。功能全面具体，界面美观，功能全面，权限划分清晰。具有较高的安全性和保密性，可以自由设置用户的权限，灵活的参数设置，成果灵活多变，操作简单，大大提高管理效率的同时又大幅度降低了管理成本。 ④技术的成熟程度，适用范围和安全性：该成果经过多次内部实验，现已在稳定的使用中，而且在实际使用中，也取得相对优异的效果。该成果暂无安全风险。 ⑤应用情况及存在的问题：该成果使用时运行稳定，达到了预期的目的，暂无其他问题。 ⑥历年获奖情况：无。

关键词：智能办公家具三维设计系统有线传感器系统结构组合设计

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纤维增强型水泥混凝土抗变形性能分析及应用研究

纤维增强型水泥混凝土抗变形性能分析及应用研究

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作者：刘金波哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

混凝土材料表现为自身脆性强,抗压强度远大于抗弯强度。为了增加其韧性,掺加聚丙烯纤维和钢纤维,以期达到增加其抗弯强度和增加其耐久性,减小路面厚度,节约资源的目的。对聚丙烯混凝土和钢纤维混凝土基本力学特性进行研究。综合考虑增... 详细信息

混凝土材料表现为自身脆性强,抗压强度远大于抗弯强度。为了增加其韧性,掺加聚丙烯纤维和钢纤维,以期达到增加其抗弯强度和增加其耐久性,减小路面厚度,节约资源的目的。对聚丙烯混凝土和钢纤维混凝土基本力学特性进行研究。综合考虑增强系数和混杂系数,确定聚丙烯纤维的适宜掺量和钢纤维的掺量范围。比较了聚丙烯混凝土、钢纤维混凝土与素混凝土的抗折强度,以及不同钢纤维掺量对抗折强度提高的幅度,并对其增强机理进行分析。同时,对混凝土的疲劳性能进行研究,并拟定疲劳方程。检验其与应力水平相关性和显著性。最后对不同类型混凝土路面进行结构组合设计,校核和检验极限状态时的应力,分析其结果。结果表明:钢纤维增韧效果较之聚丙烯明显,增韧效果随着纤维掺量先增加后有降低的趋势,最佳钢纤维掺量在0.7%左右。其中指标I5增加最明显的是SS-7混凝土,为211.71%,I10和I20增加最明显的是LS-7混凝土,分别为291.89%和415.32%;而钢纤维混凝土的抗冻性明显得到提高。宏观上来讲,纤维混凝土的疲劳破坏过程是从产生裂缝开始,然后裂缝加宽,直到完全破坏;而素混凝土则是脆性破坏。素混凝土、聚丙烯纤维混凝土、钢纤维混凝土三者疲劳寿命从大到小排序依次为钢纤维混凝土＞聚丙烯纤维混凝土＞素混凝土。在荷载应力水平为0.8时,LS-7混凝土的疲劳寿命相比素混凝土的疲劳寿命提高了17.6倍。LS-10混凝土的疲劳方程的截距和斜率均高于素混凝土;对比抗冻性可以发现,冻融前后素混凝土的弯拉强度下降11.4%,而LS-7混凝土试件在冻融前后弯拉强度只下降了10.4%,相比素混凝土来说LS-7混凝土的抗冻性更好。素混凝土和SS-7混凝土的回归拟合后的相关系数均达到了0.99以上,有极强的负相关性;其余除LS-10外,均呈现“非常负相关”,而LS-10呈现强负相关,而LS-7的疲劳方程回归效果不明显。

关键词：钢纤维混凝土聚丙烯纤维混凝土抗折强度增韧效果疲劳方程结构组合设计

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