检索结果-内蒙古大学图书馆

江西建材 2014年第23期 36-37页

作者：陈俊松张茂刚无锡城市职业技术学院江苏无锡214153

针对目前基坑设计软件复杂、不便于一线施工人员掌握的特点,本文提出一种计算钢板桩支护结构的简易的方法。并应用该方法进行实际工程的基坑支护设计,验证了该方法的有效性。本文提出的简易计算方法有助于一线施工人员进行市政管道基坑... 详细信息

针对目前基坑设计软件复杂、不便于一线施工人员掌握的特点,本文提出一种计算钢板桩支护结构的简易的方法。并应用该方法进行实际工程的基坑支护设计,验证了该方法的有效性。本文提出的简易计算方法有助于一线施工人员进行市政管道基坑支护结构的设计,以提高基坑施工的安全性。

关键词：市政管道施工基坑施工支护结构计算方法

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高填方涵洞结构研究

高填方涵洞结构研究

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作者：胡小申重庆交通大学

学位级别：硕士

随着山区高等级公路建设的越来越多,为满足高等级公路的线形标准要求,高填方路基已是山区公路常见的路基结构形式。而一般高填方路基部分为了满足排水与行人的要求,在这些路段就必须修筑高填方涵洞。而如今现行的规范、设计手册对高填... 详细信息

随着山区高等级公路建设的越来越多,为满足高等级公路的线形标准要求,高填方路基已是山区公路常见的路基结构形式。而一般高填方路基部分为了满足排水与行人的要求,在这些路段就必须修筑高填方涵洞。而如今现行的规范、设计手册对高填方涵洞结构设计都没有做出明确的规定,若只是简单的套用现行计算方法,会使得高填方涵洞结构设计过于保守或者不安全,导致高填方涵洞在实际的应用中产生各种病害,严重的影响了高等级公路的正常运营。因此,对高填方涵洞结构的研究对于高填方涵洞结构设计应用具有重要意义,本文应用有限元软件ANSYS对高填方涵洞结构问题进行较为全面的研究,现就本文研究的主要内容总结如下:①介绍了几种主要的土压力计算理论,并分析比较了它们的适用范围及其局限性。②阐述了高填方涵洞结构有限元分析的原理、方法、步骤和材料本构模型,利用有限元技术对常用断面尺寸的盖板涵、拱涵、圆管涵进行建模,分析其在不同工况情况下结构的受力特征。对于盖板涵而言,以涵顶填土高度、跨径为分析研究对象,分析得到盖板涵跨中应力最大且随着填土高度和跨径的增大而增大,建议结构设计以跨中截面为设计控制截面,这一结论也与结构力学计算结果相同。对于拱涵而言,以涵顶填土高度、净跨径、矢跨比、填土材料参数(弹性模量、泊松比)为分析对象,全面分析了拱涵受力特征。得到拱顶内侧受到拉应力,并随着填土高度、跨径、矢跨比的增大而增大,随着泊松比的增大而减小,甚至出现压应力,而弹性模量影响对结构可以忽略不计。对于圆管涵而言,以涵顶填土高度、孔径为分析研究对象,分析得到管涵应力随着填土高度、孔径的增大而增大,管顶、管底、管中部应力最大,建议在结构设计中以圆管涵的管顶、管底、管中部的截面为设计控制面。③论述了盖板涵结构荷载法(涵顶土压力计算采用土柱法)并将其计算的结果与有限元计算的结果进行了对比,发现两种方法计算的结果基本一致,且有限元计算结果与结构荷载法计算的结果比值随着跨径的增大而增大,跨径从2m到5m,比值从0,80增大到1.8左右。④论述了拱涵结构荷载法(涵顶土压力计算采用土柱法)并将其计算的结果与有限元计算的结果进行了对比,发现两种方法计算的结果基本一致,但拱顶内侧拉力值两种计算方法的计算结果差别比较大。⑤论述了圆管涵结构荷载法(涵顶土压力计算采用土柱法)并将其计算的结果与有限元计算的结果进行了对比,发现两种方法计算的结果基本一致,对于同一跨径同一位置不同填土高度的有限元计算结果与结构荷载法计算的结果比值基本一致。管顶与管底有限元的计算结果明显大于结构荷载法算的结果,管中的结果基本相等,管中外侧的拉应力甚至小于结构荷载法计算的结果。⑥结合三种型式涵洞有限元计算结果及综合比较结构荷载法计算结果,利用涵洞结构设计软件,给出不同填土高度下涵洞的标准图,为高填方涵洞结构设计、施工提供服务。

关键词：高填方涵洞有限元结构计算方法标准图

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取水泵房衬砌式深井结构计算方法探讨

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特种结构 2008年第1期25卷 58-62页

作者：张社荣严磊刘树峰天津大学建筑工程学院天津大学建筑工程学院 300072

以某取水泵房的深井结构为研究对象,采用目前常用的位移法进行了结构计算,并且运用有限元法进行复核。结果表明有限元法可以弥补传统计算方法的不足,更好地反映泵房深井的实际体型、底部锚桩的作用和底部基岩抗力效应,研究结果可为今后... 详细信息

以某取水泵房的深井结构为研究对象,采用目前常用的位移法进行了结构计算,并且运用有限元法进行复核。结果表明有限元法可以弥补传统计算方法的不足,更好地反映泵房深井的实际体型、底部锚桩的作用和底部基岩抗力效应,研究结果可为今后对各种泵房深井结构的设计提供参考。

关键词：取水泵房深井衬砌结构计算方法抗浮

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浅析高层建筑结构的计算分析方法

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中国高新技术企业 2010年第22期 149-150页

作者：林立孚华南理工大学土木与交通学院广东广州510640

文章针对在结构中广泛应用的分析方法和相关软件进行探讨,阐述了高层建筑结构抗震计算方法,就一些计算方法进行了探讨,并介绍了几种适用于高层建筑结构风振响应的计算方法,并将这些方法进行比较分析。

关键词：高层建筑结构结构计算方法分析设计软件抗震计算方法风振响应分析

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低预应力混凝土结构计算方法的探讨

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湖北工业大学学报 2006年第5期21卷 10-12页

作者：万娟陈应峰湖北工业大学土木工程与建筑学院湖北武汉430068

在分析部分预应力混凝土的结构计算理论的基础上,指出这些结构计算理论的优缺点,结合预应力度法、荷载平衡法、名义拉应力控制裂缝宽度法,提出适合低预应力混凝土的结构计算方法.

关键词：低预应力结构计算方法预应力度荷载平衡名义拉应力

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预应力钢筒混凝土管(PCCP)的计算方法

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水利水电技术 2009年第11期40卷 28-32页

作者：熊欢丁凯李鹏辉李庆斌彭寿海王东黎清华大学水沙科学与水利水电工程国家重点实验室北京100084 北京市南水北调建设管理中心北京100052 北京市水利规划设计研究院北京100048

在山西省万家寨引黄工程、南水北调等重大工程之中,采用了预应力钢筒混凝土管(PCCP),如何对其进行计算分析十分重要。在此,对现有的结构计算与数值计算这两类PCCP计算方法进行了全面的综述与评价,分析其各自的优势与局限性,并给出算例... 详细信息

在山西省万家寨引黄工程、南水北调等重大工程之中,采用了预应力钢筒混凝土管(PCCP),如何对其进行计算分析十分重要。在此,对现有的结构计算与数值计算这两类PCCP计算方法进行了全面的综述与评价,分析其各自的优势与局限性,并给出算例加以说明,最后指出了未来PCCP计算方法的可能突破方向与发展趋势。

关键词：预应力钢筒混凝土管(PCCP) 结构计算方法数值计算方法南水北调工程万家寨引黄工程

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覆土波纹钢板桥涵的结构分析与设计

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中外公路 2009年第6期29卷 141-145页

作者：冯芝茂刘保东王全录北京交通大学土建学院北京市100044 内蒙古交通设计研究院

简要分析了目前各国相关设计规范中针对覆土波纹钢板桥涵的设计方法及其力学原理,针对国道G207内蒙古桑宝公路段K199+480小桥结构,分别应用各国规范进行了设计,并对设计结果进行了比较和分析。可以看出:各国现行相关规范在设计方法上均... 详细信息

简要分析了目前各国相关设计规范中针对覆土波纹钢板桥涵的设计方法及其力学原理,针对国道G207内蒙古桑宝公路段K199+480小桥结构,分别应用各国规范进行了设计,并对设计结果进行了比较和分析。可以看出:各国现行相关规范在设计方法上均采用相对成熟的环向压力理论,并对施工过程的稳定验算给出了具体规定;根据实桥设计结果,各国规范对该埋置结构的设计结果十分接近,相对于压应力、屈曲应力、连接强度的验算,施工过程要求的板厚较大。建议中国相关规范的制定中对结构计算采用相对成熟的环向压力理论,在施工过程的检算中借鉴加拿大公路桥梁设计规范的方法,加强对施工阶段的检算。

关键词：桥梁工程波纹钢板桥涵结构计算方法规范埋置结构

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猪场存栏猪结构计算方法

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今日养猪业 2005年第2期 20-20页

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土钉支护结构中若干技术问题的探讨

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建筑监督检测与造价 2008年第10期1卷 42-44页

作者：陈东恩广东基础工程公司广州510620

土钉支护是基坑和边坡支护的一种常用挡土技术,已在国内外得到成功的应用。该文在对土钉支护技术现有结构分析方法基础上,结合工程实践及研究的体会,对其中存在的问题进行了探讨,并提出了解决问题的方向。

关键词：基础工程土钉支护结构计算方法极限平衡理论

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考虑大直径盾构隧道结构特点的计算方法研究

考虑大直径盾构隧道结构特点的计算方法研究

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作者：游晓敏同济大学

学位级别：硕士

大直径盾构隧道的兴建可缓解建筑用地紧张、交通拥挤的现状，而飞速发展的施工技术水平更使其日益成为城市地下空间的重要建筑结构。与之形成鲜明对比，大直径盾构隧道的结构计算模型的理论研究显得较为落后。在设计大直径盾构隧道时，... 详细信息

大直径盾构隧道的兴建可缓解建筑用地紧张、交通拥挤的现状，而飞速发展的施工技术水平更使其日益成为城市地下空间的重要建筑结构。与之形成鲜明对比，大直径盾构隧道的结构计算模型的理论研究显得较为落后。在设计大直径盾构隧道时，目前仍然沿用相对较小直径的盾构隧道的结构计算方法。考虑到目前大型盾构隧道所表现出特有的结构特点，本文即对大直径盾构隧道的结构计算方法进行了总结和研究。本文对目前常用的盾构隧道衬砌结构计算模型进行了总结概括，对匀质圆环模型、弹性铰圆环模型和双环梁-弹簧模型这三种不同衬砌结构模型在计算结果上作了比较研究，并对各模型中接头刚度对计算结构的影响进行了探讨。随着大断面盾构隧道的建设，大直径盾构隧道在结构设计方案中出现每环衬砌分块数增加、前后环间错缝角度的多样化、纵向连接螺栓数增加等几个特点与趋势。本文即对这些新特点对结构内力的影响规律展开了深入研究。由于隧道的大断面化使之易处于浅埋状态，本文以此为着眼点运用力法推导了考虑抗力分布变化的结构计算方法，并对可能影响抗力分布的几个参数如侧向土压力系数、土体抗力系数及隧道埋深等进行了参数分析。经研究表明，以上参数均对土体抗力分布的位置或范围存在一定的影响，相比于较小直径的地铁隧道，其影响在大直径盾构隧道中更为明显。对于隧道设计时是否在土体抗力的计算中考虑管片自重的影响这一问题，本文分别基于惯用法及考虑土体抗力分布变化的结构计算方法得出了大直径盾构隧道和地铁隧道在抗力计算时可忽略管片自重的埋置深度。本文采用了数值方法对考虑土体抗力分布变化的结构计算方法进行了比较和验证，结果表明考虑抗力分布变化的结构计算方法相比于未考虑抗力分布变化的惯用法更能反应土体与结构相互作用的实质。

关键词：大直径盾构隧道结构计算方法土体抗力管片分块错缝角度管片接头埋置深度

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