检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：王云龙哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

与船舶建造完成后再进行降噪处理相比,船舶设计阶段进行噪声防护设计,应用软件预测舱室噪声并提出控制方案,可缩短造船周期,降低造船成本。因此,在船舶设计阶段进行舱室全频段噪声的预测与控制方法研究具有重要意义。为了满足人们的舒... 详细信息

与船舶建造完成后再进行降噪处理相比,船舶设计阶段进行噪声防护设计,应用软件预测舱室噪声并提出控制方案,可缩短造船周期,降低造船成本。因此,在船舶设计阶段进行舱室全频段噪声的预测与控制方法研究具有重要意义。为了满足人们的舒适性要求和优化船舶噪声设计,本文研究了采取数值计算方法对目标船驾驶室全频段噪声的预测与控制,分析影响驾驶室噪声预测结果的因素和驾驶室噪声主要成分,并优化驾驶室噪声控制方案。为此,本文作了以下几点:首先,研究了常用噪声预测方法统计能量分析(SEA)法和有限元法(FEM)的基本假设、基本原理、基本方程的构建和求解过程,特别对预测方法的基本参数和激励源输入功率计算的方法进行了详细说明,并通过简单模型应用分别验证了 SEA法和FEM预测舱室全频段噪声的可行性。然后,基于统计能量分析法,应用软件VA one建立目标船的SEA模型,并确定模态密度、激励输入功率等参数,计算出驾驶室中频段的噪声水平。同时,基于有限元法,采用软件LMS Virtual Lab建立目标船的有限元模型,计算出驾驶室低频段噪声水平。并结合噪声相关标准,分别对预测结果进行评价分析。最后,通过对模型的仿真分析,研究了舱内介质、舱室简化和加强筋等因素对舱室噪声预测结果的影响,并对驾驶室噪声预测结果进行频谱分析,分析驾驶室噪声的主要成分。根据驾驶室噪声预测结果分析,选取最适合驾驶室降噪的控制措施,并初步给出舱室的降噪方案。通过分析阻尼的基本原理,研究了阻尼的形式、敷设位置和物理特性对驾驶室噪声降噪效果的影响,从而对降噪方案进行优化。

关键词：噪声预测噪声控制统计能量分析法有限元法舱室噪声

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某动车组车内噪声控制方案设计

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大连交通大学学报 2014年第1期35卷 16-19页

作者：郭涛王大智赵新利赵明安超李明高中国北车集团唐山轨道客车有限责任公司河北唐山063035

在某高速列车噪声控制设计方案过程中,运用了统计能量分析法以及有限元与统计能量相结合的混合方法,分别对车内噪声的中高频段、低频段建立了SEA模型和混合模型,进行了噪声控制方案的对比分析研究.

关键词：高速动车组车内噪声统计能量分析法混合法噪声控制处理

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多孔橡胶材料声传递损失性能分析:数值结果

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轻工机械 2014年第1期32卷 4-7页

作者：应申舜卢奂采姜伟特种装备制造与先进加工技术教育部/浙江省重点实验室(浙江工业大学) 浙江杭州310014

研究带有无孔薄覆盖层的多孔橡胶板构件的声传递损失特性,给出了63 Hz^8 kHz频率范围内,不同材料特性如弹性模量、橡胶密度,不同结构参数如开孔率、黏性特征长度、热特征长度对多孔橡胶板声传递损失的影响。数值分析结果表明:如其它参... 详细信息

研究带有无孔薄覆盖层的多孔橡胶板构件的声传递损失特性,给出了63 Hz^8 kHz频率范围内,不同材料特性如弹性模量、橡胶密度,不同结构参数如开孔率、黏性特征长度、热特征长度对多孔橡胶板声传递损失的影响。数值分析结果表明:如其它参数保持为常数,在2~8 kHz频率范围内增加开孔率、在350 Hz^2 kHz频率范围内增加材料密度、在63~160 Hz频率范围内调整材料弹性模量,都可显著改善多孔橡胶板的隔声性能。

关键词：多孔橡胶板声传递损失有限元与统计能量混合方法有限元法统计能量分析法

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基于FE-SEA混合法的无砟轨道桥梁系统垂向振动分析

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铁道学报 2013年第8期35卷 94-101页

作者：罗文俊雷晓燕练松良同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心江西南昌330013

针对高架桥CRTSⅡ型无砟轨道结构特点,建立有限元法(FEM)与统计能量(SEA)混合法的轨道振动仿真新模型。对两车通过随机不平顺条件下轨道桥梁系统的动力响应进行计算,分析随机不平顺波长对无砟轨道-桥梁系统动力特性的影响。分析结果表明... 详细信息

针对高架桥CRTSⅡ型无砟轨道结构特点,建立有限元法(FEM)与统计能量(SEA)混合法的轨道振动仿真新模型。对两车通过随机不平顺条件下轨道桥梁系统的动力响应进行计算,分析随机不平顺波长对无砟轨道-桥梁系统动力特性的影响。分析结果表明:随机不平顺波长对轨道结构、速度幅值有一定影响;对轮轨垂向力、钢轨垂向振动加速度、轨道板垂向振动加速度幅值影响很大,且短波随机不平顺的影响远大于长波随机不平顺,对桥梁振动加速度也有一定影响;短波随机不平顺激励下钢轨振动能量主要分布在中高频,在一阶固有频率(1 236Hz)附近达到最大值,中长波随机不平顺激励下钢轨振动能量主要分布在中低频。

关键词：无砟轨道-桥梁振动分析有限元法统计能量分析法混合法

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城市110kV户内变电站声场数值模拟

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武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2013年第6期37卷 1360-1363页

作者：梅天龙吴静萍樊红田偲武汉理工大学交通学院武汉430063 武汉理工大学能源与动力工程学院武汉430063

城市户内变压器运转时会产生噪声,严重时会影响到周围居民的正常工作和生活.文中简单阐述了户内变电站的噪声产生和传播机理.以南昌某户内变电站的主变室作为声学计算模型,使用声振软件VA One,基于统计能量分析(SEA)方法,开展了声振激... 详细信息

城市户内变压器运转时会产生噪声,严重时会影响到周围居民的正常工作和生活.文中简单阐述了户内变电站的噪声产生和传播机理.以南昌某户内变电站的主变室作为声学计算模型,使用声振软件VA One,基于统计能量分析(SEA)方法,开展了声振激励下变电站主变室内外噪声的预报.通过将SPL仿真结果与实际测量结果的比较,两者符合程度令人满意,从而验证了所建立的仿真模型和采用的仿真方法是合理和有效的.

关键词：户内变电站噪声模拟 VA One 统计能量分析法

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多孔橡胶材料声传递损失性能分析:模型描述

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轻工机械 2013年第6期31卷 1-4页

作者：应申舜卢奂采姜伟浙江工业大学特种装备制造与先进加工技术教育部重点实验室浙江杭州310014

研究带有无孔薄覆盖层的多孔橡胶板构件的声传递损失特性,考察了从低频、中频到高频范围内,不同结构参数和材料特性对多孔橡胶材料隔声性能的影响。这一部分建立了多孔橡胶板构件的有限元(FE)与统计能量(SEA)混合分析模型。在仿真模型中... 详细信息

研究带有无孔薄覆盖层的多孔橡胶板构件的声传递损失特性,考察了从低频、中频到高频范围内,不同结构参数和材料特性对多孔橡胶材料隔声性能的影响。这一部分建立了多孔橡胶板构件的有限元(FE)与统计能量(SEA)混合分析模型。在仿真模型中,多孔橡胶板边界条件为固支连接,在多孔橡胶板模型的一侧有散射声场作为激励,在另外一侧有半无限声场,用以计算和预测其声传递损失。数值结果与文献进行比较,结果显示该模型具有较好的可靠性。

关键词：多孔橡胶板声传递损失有限元与统计能量混合方法有限元法统计能量分析法

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基于统计能量分析法的船艇机舱噪声建模计算

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兵工学报 2007年第11期28卷 1367-1372页

作者：王宪成张晶张更云装甲兵工程学院机械工程系北京100072

根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分... 详细信息

根据统计能量分析法的原理,结合某型军用船艇机舱实际结构建立了机舱的物理及数学模型。运用表面速度振动测量法确定了发动机的输入声功率,采用理论及经验公式讨论了统计能量分析法其它参数确定。将机舱噪声预测值与实验值进行了对比分析,结果表明,预测机舱总声压级为93.8 dB(A),比实测结果低2.9 dB(A).在315 Hz以上主要频段上,最大误差在4 dB(A)以内,最小达到0.3 dB(A).预测曲线与实测曲线吻合较好。

关键词：声学机舱噪声统计能量分析法

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高速船舱室噪声的统计能量分析与降噪优化研究

高速船舱室噪声的统计能量分析与降噪优化研究

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作者：范明伟武汉理工大学

学位级别：硕士

随着社会经济的发展,人们生活水平不断提高,作为水上高速客运、公务巡逻和娱乐工具的高速船,在当今社会快节奏运作中越来越受到人们的青睐,已经成为当今世界上主要发展船型之一。然而高速船的振动和噪声问题较其他船型要突出,需要设计... 详细信息

随着社会经济的发展,人们生活水平不断提高,作为水上高速客运、公务巡逻和娱乐工具的高速船,在当今社会快节奏运作中越来越受到人们的青睐,已经成为当今世界上主要发展船型之一。然而高速船的振动和噪声问题较其他船型要突出,需要设计者从设计阶段就开始着手声学设计。本文研究了统计能量分析法(SEA)在预报高速船舱室噪声中的应用及SEA法在机舱区域阻尼布置的优化设计中的应用。研究的主要内容如下： (1)在声振分析软件VA One平台下,探讨了SEA模型的建模方式对高速船舱室噪声预报精度的影响,并在此基础上对高速船舱室噪声进行了预报。首先通过两种不同的建模方式(考虑加筋和不考虑加筋)分析了在不考虑噪声控制措施(NCT)时结构声的传播和能量的流动规律,然后分析了支柱对结构声传播的影响,最后考虑NCT对高速船舱室噪声进行了预报和分析。通过分析发现,在建立SEA模型对船舶进行噪声预报时,应该考虑加筋、NCT及支柱以提高预报精度。在考虑上述因素后,得到六个舱室的噪声预报值和实测值的A计权平均绝对误差(x±s/(?)n)为：0.4±0.8dB。 (2)在SEA框架下,对机舱声腔系统的总能量关于机舱底板子系统阻尼损耗因子的一阶灵敏度进行了分析,用MATLAB编制了SEA计算程序进行数值仿真。结果表明,在ηi=0.02附近灵敏度值有一个陡峭的变化趋势；ηi在0.02-0.1之间时灵敏度变化减缓；当ηi大于0.1时,灵敏度值几乎保持不变。这说明当板子系统的阻尼损耗因子从0增加到0.1时,对声腔的平均能量有较明显的影响。但是,当阻尼值继续增加时,影响已经不显著。这给实际施工中阻尼层厚度的设计提供了参考。 (3)基于MATLAB对声振分析软件VA One作了优化功能的二次开发,优化算法采用了序列二次规划法。阐述了VA One中对约束阻尼(比如T54/T60)的处理方式,并利用二次开发的程序对机舱区域的约束阻尼(T54/T60)进行了厚度和位置的优化分析,当厚度比为X=(0.97521.16530.93091.36541.4128)时,约束层厚度为Hc=(4.85125.99184.58547.19247.4768),此时会议室和驾驶室的噪声水平满足了规范的要求,同时阻尼涂料T54/T60的质量也最轻,为619.054kg。

关键词：高速船噪声预报统计能量分析法优化二次开发

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基于统计能量分析的汽车发电机损耗因子的讨论

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电工技术学报 2011年第12期26卷 49-54页

作者：鲍晓华刘健刘冰王瑞男温旭合肥工业大学电气与自动化工程学院合肥230009 合肥三益江海泵业有限公司合肥231131

针对汽车爪极发电机的特性,采用统计能量分析法(SEA)对电机的振动特性进行分析。建立统计能量分析模型,对爪极电机的内部损耗因子和耦合损耗因子进行分析计算,讨论影响损耗因子的因素,并且用实验的方法测得损耗因子,预测声功率。从统计... 详细信息

针对汽车爪极发电机的特性,采用统计能量分析法(SEA)对电机的振动特性进行分析。建立统计能量分析模型,对爪极电机的内部损耗因子和耦合损耗因子进行分析计算,讨论影响损耗因子的因素,并且用实验的方法测得损耗因子,预测声功率。从统计能量分析的角度,研究降低系统的辐射声功率的方法,对低噪声爪极电机的设计具有较大的实用价值和重要的理论意义。

关键词：爪极发电机统计能量分析法内部损耗因子耦合损耗因子

来源：评论

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小水线面双体船噪声环境特性研究

小水线面双体船噪声环境特性研究

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作者：黄毅哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

船舶在航行中,不可避免的向周围环境辐射噪声,船舶噪声环境主要包括上层建筑舱室噪声、水下辐射噪声和自噪声三部分,船舶噪声无论对船上工作人员,还是对设备以及船舶本身的安全性都有极大影响,必须加以控制。然而,在船舶建造完成后再采... 详细信息

船舶在航行中,不可避免的向周围环境辐射噪声,船舶噪声环境主要包括上层建筑舱室噪声、水下辐射噪声和自噪声三部分,船舶噪声无论对船上工作人员,还是对设备以及船舶本身的安全性都有极大影响,必须加以控制。然而,在船舶建造完成后再采取减振降噪措施,一般只能解决局部问题,且所需费用也较高。因此在船舶设计阶段准确分析船舶噪声环境,有着十分重要的工程实际意义。与传统单体船相比,小水线面双体船在结构形式、布置特点以及动力设备等方面都有较大的不同,因此,其水下辐射噪声、声呐舱自噪声以及上层建筑舱室噪声等噪声环境特性都与传统单体船舶有所不同。本文针对某小水线面双体船进行了噪声环境特性分析。首先采用统计能量分析方法对小水线面双体船上层建筑舱室噪声特性进行了研究,得到了上层建筑典型舱室噪声,同时通过分析装饰舾装材料前后上层建筑典型舱室噪声特性,得到了舾装材料对上层建筑舱室噪声的影响。对舱壁敷设普通舾装材料后舱室噪声仍不满足规范的舱室,分析噪声传递途径,得到影响舱室噪声的主导传递途径,进一步采取相应的减振降噪措施,以使舱室噪声满足规范要求。接着对小水线面双体船水下辐射噪声的三个主要分量：机械噪声、螺旋桨噪声和水动力噪声分别进行分析研究,最后得到了总的水下辐射噪声特性以及三个噪声分量对水下辐射噪声的贡献量。由于水下辐射噪声频率范围大,本文在分析水下辐射噪声时,综合运用统计能量分析方法和有限元/边界元耦合法,即采用统计能量分析方法分析高频水下辐射噪声(500Hz-5000Hz),而采用有限元/边界元耦合法分析低频水下辐射噪声(31.5Hz-500Hz)。最后分析了噪声环境中的声纳舱自噪声,针对换能器舱声纳工作频段为高频的特点,本文主要采用统计能量分析法和边界元法对换能器舱自噪声三个主要噪声分量：机械噪声、螺旋桨噪声和水动力噪声的高频特性进行了分析研究,从而得到了不同航速下双体船换能器舱的自噪声特性以及三个主要噪声分量的贡献量。

关键词：小水线面双体船噪声环境统计能量分析法有限元/边界元耦合法

来源：评论

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