检索结果-内蒙古大学图书馆

重庆交通大学学报（自然科学版） 2015年第1期34卷 131-134页

作者：焦自权孙勇敢刘文静钦州学院海洋学院广西钦州535099 重庆交通大学航海学院重庆400074 广西大学外国语学院广西南宁530000

应用声振VA ONE软件建立海洋平台的统计能量分析模型,对海洋平台进行舱室噪声预报分析,求解出平台生活及工作舱室的噪音值;依据噪声控制理论,从接受者、传播途径以及噪声源等方面对典型超标舱室提出降噪措施;通过对比隔振降噪措施得出,... 详细信息

应用声振VA ONE软件建立海洋平台的统计能量分析模型,对海洋平台进行舱室噪声预报分析,求解出平台生活及工作舱室的噪音值;依据噪声控制理论,从接受者、传播途径以及噪声源等方面对典型超标舱室提出降噪措施;通过对比隔振降噪措施得出,对主要噪声源和目标舱室实施隔音降噪处理,降噪效果明显,同时在实际建造过程中有较强的可行性和经济性。

关键词：船舶工程海洋平台噪声控制统计能量方法

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统计能量方法用于汽车振动噪声的分析研究

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汽车科技 2001年第6期 10-12,34页

作者：王震坡何洪文北京理工大学车辆与交通工程学院

就汽车开发阶段的高频振动噪声预测进行了研究,介绍了建立汽车振动噪声统计能量分析模型的方法和过程,并对两种车型驾驶舱子系统的噪声特性进行了预测和对比。

关键词：统计能量方法建模振动噪声预测汽车

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基于统计能量方法的电动汽车高频噪声分析

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科技创新与应用 2020年第24期10卷 11-13页

作者：郝耀东李洪亮冷永刚顾灿松董俊红天津大学天津300354 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

相对于传统动力汽车,高频噪声是电动汽车主要的NVH问题,而统计能量方法是目前解决高频问题的主要手段。文章以某电动车为例,对其车内高频噪声问题进行了研究,首先建立了电动车的整车统计能量模型,进行了声学包装零件吸声、隔声性能测试... 详细信息

相对于传统动力汽车,高频噪声是电动汽车主要的NVH问题,而统计能量方法是目前解决高频问题的主要手段。文章以某电动车为例,对其车内高频噪声问题进行了研究,首先建立了电动车的整车统计能量模型,进行了声学包装零件吸声、隔声性能测试,对车辆加速的工况下的声载荷进行了测试,将声载荷测试结果加载至整车模型中,实现了车内高频噪声的计算。计算结果与试验测试结果对比表明,文章提出的方法可以较好的进行电动汽车车内高频噪声分析。

关键词：电动汽车车内噪声高频统计能量方法

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基于统计能量方法的乘用车声学包设计开发与优化

基于统计能量方法的乘用车声学包设计开发与优化

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2013中国汽车工程学会年会

作者：邓江华宋俊中国汽车技术研究中心汽车工程研究院广汽集团广汽研究院

声学包对车内噪声水平及声学环境有着重要的作用。在很多情况下,国产汽车声学包开发都是基于标杆车型的直接逆向,或凭借以往经验的简单开发。但更有价值的方法是在设计早期阶段就具备开发声学包部件的能力,即根据整车级目标定义对声学... 详细信息

声学包对车内噪声水平及声学环境有着重要的作用。在很多情况下,国产汽车声学包开发都是基于标杆车型的直接逆向,或凭借以往经验的简单开发。但更有价值的方法是在设计早期阶段就具备开发声学包部件的能力,即根据整车级目标定义对声学包部件进行开发和优化。本文以对某乘用车的声学包开发和优化过程为例,详细说明了乘用车声学包开发优化过程中的主要步骤与关键技术,旨在为声学包开发设计提共指导和参考依据。基于此,在乘用车早期设计阶段即可评佶不同声学包方案的优劣,及其对车内噪声水平及声品质的影响,以指导内饰件的设计优化;同时,在满足声学包目标要求的基础上,对声学包方案进行优化,以满足成本和质量的优化控制。

关键词：声学包开发优化统计能量方法

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大型集装箱船振动及噪声数值计算建模方法研究

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振动与冲击 2008年第5期27卷 68-73页

作者：吴刚杨德庆上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海200030

对大型集装箱船中高频域振动及舱室噪声数值计算的建模方法进行了研究。结构超大型化、大舱室、大开口和弱扭转刚度等结构特点导致只能采用统计能量方法进行全船中高频域振动与噪声分析。另外,占总载重量和总容积绝大部分的集装箱的模... 详细信息

对大型集装箱船中高频域振动及舱室噪声数值计算的建模方法进行了研究。结构超大型化、大舱室、大开口和弱扭转刚度等结构特点导致只能采用统计能量方法进行全船中高频域振动与噪声分析。另外,占总载重量和总容积绝大部分的集装箱的模拟、船舶装载状态等,对全船振动和噪声数值计算结果的影响也是必须考虑的。本文探讨了大型集装箱船统计能量分析模型的建模特点,通过考察子系统模态密度,确定了统计能量方法在集装箱船振动噪声预报中的适用范围。初步揭示了超大型集装箱船舱室振动、空气噪声分布与传播机理,为超大型集装箱船减振与声学设计与提供指导。

关键词：集装箱船振动噪声统计能量方法

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复杂结构声与振动主要能量传递路线识别

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同济大学学报（自然科学版） 2012年第4期40卷 640-644页

作者：王毅刚杨志刚同济大学汽车学院上海201804

从统计能量分析方法(SEA)中的功率流出发,提出了从源子系统到目标子系统各能量传递路线上子系统间功率流的平均方法来初步识别复杂系统的主要能量传递路线,并进一步提出将该方法和"功率流倒推法"相结合,即功率流综合方法,对... 详细信息

从统计能量分析方法(SEA)中的功率流出发,提出了从源子系统到目标子系统各能量传递路线上子系统间功率流的平均方法来初步识别复杂系统的主要能量传递路线,并进一步提出将该方法和"功率流倒推法"相结合,即功率流综合方法,对多条主要能量传递路线进行准确的主次排序.为了说明和验证提出方法的合理性,利用AutoSEA软件对一复杂结构内部声压级及子系统间功率流进行计算,试验验证了计算结果的正确性,同时,按照所提出的功率流综合方法,对该结构的主要能量传递路线进行识别,说明了功率流综合方法是一种方便、快捷、能够准确识别复杂结构中主要能量传递路线的有效方法.

关键词：声与振动统计能量方法功率流能量传递路线

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网架箱体浮筏-艇体耦合特性及全频段隔振效果分析

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中国舰船研究 2022年第2期17卷 173-182页

作者：吕成刚王壮李晓彬陈威武汉理工大学船海与能源动力工程学院湖北武汉430063 中国舰船研究设计中心湖北武汉430064 船舶振动噪声重点实验室湖北武汉430064 武汉理工大学理学院湖北武汉430063

[目的]旨在研究网架箱体浮筏与潜艇艇体之间的耦合关系,以提出增强此耦合系统隔振效果的设计方法。[方法]首先,分别对耦合系统和独立的浮筏及艇体结构进行模态分析,比较耦合系统中的浮筏结构与独立浮筏结构、以及艇体结构与独立艇体结... 详细信息

[目的]旨在研究网架箱体浮筏与潜艇艇体之间的耦合关系,以提出增强此耦合系统隔振效果的设计方法。[方法]首先,分别对耦合系统和独立的浮筏及艇体结构进行模态分析,比较耦合系统中的浮筏结构与独立浮筏结构、以及艇体结构与独立艇体结构的模态振型;然后,研究浮筏面板板厚和隔振器刚度对所提耦合系统全频段隔振效果的影响。[结果]结果表明,耦合系统中的浮筏与独立的浮筏相比,两者的固有频率、振型和隔振效果均相差不大;增大面板厚度和减小下层隔振器刚度都能够提高耦合系统的隔振能力。[结论]研究结果说明,在此耦合系统结构中,浮筏与艇体相互影响较小,是一种弱耦合关系。

关键词：网架箱体浮筏耦合特性模态分析统计能量方法全频段隔振效果

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大型导管架平台声振预报研究

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重庆交通大学学报（自然科学版） 2014年第5期33卷 140-146页

作者：焦自权孙勇敢马骏钦州学院海洋学院广西钦州535099 重庆交通大学航海学院重庆400074 大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

主要应用声振VA ONE软件对大型导管架平台进行噪声研究,将声学计算基本理论方法(有限元方法、边界元方法与统计能量分析方法)应用到平台噪声研究中。考虑到大型导管架平台的特点,分别对平台开场区域和生活工作舱室进行了噪声预报研究。... 详细信息

主要应用声振VA ONE软件对大型导管架平台进行噪声研究,将声学计算基本理论方法(有限元方法、边界元方法与统计能量分析方法)应用到平台噪声研究中。考虑到大型导管架平台的特点,分别对平台开场区域和生活工作舱室进行了噪声预报研究。通过计算得出平台甲板的噪声云图,得出超标区域并提出了相应措施;得到了平台生活工作舱室的噪声水平,并对典型舱室提出了两种降噪措施,对比其中降噪措施得出了可行性较强、经济性较好的措施。

关键词：船舶工程导管架平台噪声预报有限元方法边界元方法统计能量方法

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乘用车声学包设计开发与优化技术研究

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声学技术 2015年第4期34卷 353-357页

作者：邓江华宋俊李灿张斌瑜中国汽车技术研究中心汽车工程研究院天津300300 广汽集团广汽研究院广东广州510640

声学包对车内噪声水平及声学环境有着重要的作用,在很多情况下,国产汽车声学包开发都是基于标杆车型的直接逆向,或凭借以往经验的简单开发。但更有价值的方法是在设计早期阶段就具备开发声学包部件的能力,即根据整车级目标定义对声学包... 详细信息

声学包对车内噪声水平及声学环境有着重要的作用,在很多情况下,国产汽车声学包开发都是基于标杆车型的直接逆向,或凭借以往经验的简单开发。但更有价值的方法是在设计早期阶段就具备开发声学包部件的能力,即根据整车级目标定义对声学包部件进行开发和优化。以对某乘用车的声学包开发和优化过程为例,详细说明了乘用车声学包开发优化过程中的主要步骤与关键技术,旨在为声学包开发设计提供指导和参考依据。基于此,在乘用车早期设计阶段即可评估不同声学包方案的优劣,及其对车内噪声水平及声品质的影响,以指导内饰件的设计优化;同时,在满足声学包目标要求的基础上,对声学包方案进行优化,以满足成本和质量的优化控制。

关键词：声学包开发优化统计能量方法

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船舶舱室噪声控制及优化设计

船舶舱室噪声控制及优化设计

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作者：田颖大连理工大学

学位级别：硕士

由于人们的生活水平不断提高,一方面对船舶快速性和安全性要求越来越高,另一方面也慢慢的开始在意船舶的舒适性能,因此近几年来船舶噪声控制引起了人们的广泛关注。在国际海事组织海上安全委员会第91次会议中正式批准了《船上噪声等级... 详细信息

由于人们的生活水平不断提高,一方面对船舶快速性和安全性要求越来越高,另一方面也慢慢的开始在意船舶的舒适性能,因此近几年来船舶噪声控制引起了人们的广泛关注。在国际海事组织海上安全委员会第91次会议中正式批准了《船上噪声等级规则》修订草案,该草案对≥10000GT船的起居处所有了更高要求,并且成为强制性标准。为了应对新规范对船舶提出的更高要求,船舶舱室噪声的优化设计迫在眉睫。本文基于VA One软件使用统计能量方法对船舶舱室噪声的控制以及优化设计进行了一系列的研究。借助VA One软件建立了两种船体简化模型,两者的差异仅在于上层建筑的形式,借助统计能量方法对比了两种模型的舱室声压级,分析探讨了船舶上层建筑舱壁分布的规则性对舱室噪声的影响,发现主要舱壁对称分布的舱室响应较小,但相对于主要舱壁非规则分布的舱室响应差异并不明显,因此上层建筑舱壁分布的规则性对噪声有影响,但并不显著。简单介绍了一下常用的吸声材料,并探讨了吸声材料的物理特性对舱室噪声的影响,发现吸声材料能够明显改善激励源所在舱室的声压级水平,增加吸声材料厚度、体积密度、及背后空气层厚度吸声效果均有所提高,其中增加材料厚度对吸声效果的影响较为显著,随着各参数进一步增加,降噪效果越来越不明显,增加背后空气层厚度与增加材料厚度效果相近,却比后者更节约材料,降低结构重量。介绍了船舶噪声控制的原则和基本程序,并概括了舱室噪声控制的常用方法,以实船为例分析了导致各类舱室噪声超过规范要求的原因,针对噪声的主要来源提出降噪方案,收到明显的降噪效果,最后突出了噪声综合治理的概念。

关键词：统计能量方法舱室噪声控制优化设计上层建筑舱壁规则性吸声材料

来源：评论

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