检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：陈美红河北科技大学

学位级别：硕士

面对推进创新型国家建设,产业技术研究院已经成为区域创新体系的关键组成部分,河北省建立了不同行业的产业技术研究院共89家,为加快建设经济强省提供了强有力的支撑。GT产业技术研究院是河北省金属新材料的重要研发基地,对推进河北省由... 详细信息

面对推进创新型国家建设,产业技术研究院已经成为区域创新体系的关键组成部分,河北省建立了不同行业的产业技术研究院共89家,为加快建设经济强省提供了强有力的支撑。GT产业技术研究院是河北省金属新材料的重要研发基地,对推进河北省由钢铁大省向钢铁强省的转变具有重要作用,因此对GT产业技术研究院进行创新能力提升研究对提升钢铁领域科技创新能力和河北省钢铁竞争力尤为重要。本文以GT产业技术研究院为研究对象,在分析GT产业技术研究院概况、发展特征、实地调研以及查阅相关文献的基础上,构建包括创新基础能力、创新投入能力、创新产出能力和创新扩散能力4个二级指标的产业技术研究院创新能力评价指标体系,采用综合指数模型、层次分析法、熵权法和自然断点法等多种统计分析方法,对GT产业技术研究院进行了不同层次的创新能力评价分析,首先,分析了GT产业技术研究院的综合创新能力以及其余4个二级指标创新能力在全体产业技术研究院中的水平。然后,选取QC产研院、ZCZZ产研院和KQSTXF产研院为评价参考对象,客观、准确的分析GT产研院各方面的创新能力程度。最后,根据以上评价分析得到的产业技术研究院创新能力影响因素,提出提升GT产业技术研究院创新能力的对策。

关键词：产业技术研究院创新能力综合指数模型层次分析法熵权法

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陕西省田市镇及其周边地区地下水功能区划分

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中国地质调查 2020年第1期7卷 78-84页

作者：宋亚娅张培栋张航泊康华石卫侯娟陕西省水工环地质调查中心

为实现对陕西省田市镇及其周边地区地下水的合理开发利用、科学管理和有效保护,以全国地下水功能区划分技术大纲为基本依据,结合该地区地下水资源的分布特点、水文地质条件、地下水开发利用现状及生态环境保护需求,构建了该区地下水功... 详细信息

为实现对陕西省田市镇及其周边地区地下水的合理开发利用、科学管理和有效保护,以全国地下水功能区划分技术大纲为基本依据,结合该地区地下水资源的分布特点、水文地质条件、地下水开发利用现状及生态环境保护需求,构建了该区地下水功能区划分指标体系。采用综合指数模型,利用MapGIS技术,将研究区地下水功能区划分为适宜开采区、适度开采区及禁止开采区。研究成果可为田市镇及周边地区制定和实施地下水系统的保护方案、指导地下水资源合理开发利用提供科学依据。

关键词：地下水功能区划分综合指数模型田市镇

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面向典型任务的有人/无人机协同效能评估

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无人系统技术 2021年第1期4卷 62-70页

作者：尹昊侯婷婷李东光北京理工大学机电动态控制重点实验室北京100081

有人/无人机协同作战是C4ISR体系下的一种重要形式。本文以有人/无人机协同执行典型任务为研究背景,针对构建可靠、全面的有人/无人机协同效能理论评估方法的问题展开深入研究。首先分析了未来有人/无人机的协同模式和运用规则;然后采... 详细信息

有人/无人机协同作战是C4ISR体系下的一种重要形式。本文以有人/无人机协同执行典型任务为研究背景,针对构建可靠、全面的有人/无人机协同效能理论评估方法的问题展开深入研究。首先分析了未来有人/无人机的协同模式和运用规则;然后采用协同系统综合指数模型,在单机能力模型的基础上,提出了一种有人/无人机编队协同效能评估方法;最后基于Xsim仿真系统平台在典型任务下,通过针对确定机型的多种编队组合仿真推演,将协同效能仿真结果与理论计算结果进行分析对比,协同效能排序的一致性验证了该理论评估方法具有一定的可靠性与可用性。可以预见,未来战争有人/无人机的协同作战将被广泛应用。

关键词：有人/无人机协同协同模式效能评估综合指数模型 Xsim仿真

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昌源河流域长期洪水预报方法研究

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黑龙江水利科技 2021年第9期49卷 21-22,89页

作者：杨建平晋中市水文水资源勘测站山西晋中030600

以昌源河流域为背景,结合数理统计原理及综合指数预测等流域长期洪水测报技术,以预报中水偏大至大水洪水量级为重点进行了昌源河流域长期洪水预报的分析探讨,并以该流域1977年所发生的特大洪水进行了所构建预测模型准确性的检验,检验结... 详细信息

以昌源河流域为背景,结合数理统计原理及综合指数预测等流域长期洪水测报技术,以预报中水偏大至大水洪水量级为重点进行了昌源河流域长期洪水预报的分析探讨,并以该流域1977年所发生的特大洪水进行了所构建预测模型准确性的检验,检验结果与流域洪水实际基本吻合,也证明了文中所提出的测报方法和所构建的流域长期洪水预报模型具有推广应用价值。

关键词：昌源河流域长期洪水预报综合指数模型方法

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固定翼飞机近距空中支援作战能力评估

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兵工自动化 2021年第5期40卷 51-55页

作者：高宇胡慧邢丽孟凡娜海军航空大学航空作战勤务学院山东烟台264000 中国人民解放军91033部队山东青岛266000

针对传统空对地作战能力评估指数模型存在的权重分配不合理等问题,对固定翼飞机近距空中支援作战能力评估进行研讨。依据现代条件下近距空中支援强调快速、持续、精确的特点,利用层次分析法建立近距空中支援作战能力评估指标体系,参考... 详细信息

针对传统空对地作战能力评估指数模型存在的权重分配不合理等问题,对固定翼飞机近距空中支援作战能力评估进行研讨。依据现代条件下近距空中支援强调快速、持续、精确的特点,利用层次分析法建立近距空中支援作战能力评估指标体系,参考传统空对地作战能力指数模型,构建近距空中支援作战能力评估综合指数模型,通过多用途战斗机进行算例分析验证模型有效性。该研究有一定的实际参考价值。

关键词：近距空中支援作战能力评估层次分析法综合指数模型

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基于ArcGIS的长沙市地下空间开发适宜性评价

基于ArcGIS的长沙市地下空间开发适宜性评价

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作者：任念湖南科技大学

学位级别：硕士

地下空间资源具有自然资源的基本属性,地下空间适宜性评价是对地下空间资源潜力的定量评估。地下空间开发适宜性评价可以得到地下空间资源分布状况、资源潜力状况以及各种制约地下空间资源开发利用的影响因素。长沙市作为长株潭城市群... 详细信息

地下空间资源具有自然资源的基本属性,地下空间适宜性评价是对地下空间资源潜力的定量评估。地下空间开发适宜性评价可以得到地下空间资源分布状况、资源潜力状况以及各种制约地下空间资源开发利用的影响因素。长沙市作为长株潭城市群两型社会改革试验区核心城市之一,安全、高效、环保的利用地下空间,提高长沙城市土地利用效率,促进城市快速健康发展,规划布局地下空间资源开发,打造立体化城市空间格局,科学合理的开发利用地下空间资源是非常必要的。地表以下地质载体属性及其分布特征影响地下空间资源分布格局,不同的地质载体及其地质环境特征控制了各异的地下空间资源潜力。对于城市地下空间,由于城市建筑物密集,建筑物要素复杂多样,建筑物基础各异,建筑物基础占据了部分地下空间资源,城市地下空间适宜性评价考虑的指标因子也是来源于这两个方面。地下空间适宜性评价的重要步骤是通过调查收集评价区域地质资料,分析地质环境特征,科学合理的建立地下空间适宜性评价指标体系。本文基于ArcGIS地理信息系统,结合层次分析法、综合指数模型、模糊综合评价模型等理论。在收集分析长沙市基础地质资料,城市建设资料的基础下,确立了地下空间适宜性评价指标体系,计算了地下空间指标因子权重值,进行了地下空间适宜性评价,得到了长沙市地下空间适宜性分区图。将研究区分为适宜性好、适宜性较好、适宜性较差和适宜性差四个等级。评价结果显示研究区浅层地下空间适宜性好的面积占总面积的45%,中层适宜性好的面积占总面积的59%,深层适宜性好的面积占总面积的90%,地下空间资源潜力较大。

关键词：地下空间适宜性评价综合指数模型模糊综合评价长沙市

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昆明空港经济区全域土地综合整治规划生态风险评价

昆明空港经济区全域土地综合整治规划生态风险评价

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作者：邱玥云南大学

学位级别：硕士

乡村振兴战略在党的十九大报告中首次提出,旨在通过开展全域土地综合整治活动,实现农村土地资源的优化配置和高效利用。全域土地综合整治不仅能够提高耕地保护效率,还能改善农村生产生活条件和生态环境,为农村建设提供发展空间,推动乡... 详细信息

乡村振兴战略在党的十九大报告中首次提出,旨在通过开展全域土地综合整治活动,实现农村土地资源的优化配置和高效利用。全域土地综合整治不仅能够提高耕地保护效率,还能改善农村生产生活条件和生态环境,为农村建设提供发展空间,推动乡村振兴发展。但是全域土地综合整治类型多样,整治工程措施的实施会对区域生态系统产生强烈干扰,可能带来各种不确定和复杂的生态风险,威胁到当地的生态安全。因此,有必要开展全域土地综合整治规划的生态风险研究,对于政府部门采取相应的措施规避或降低生态风险有重要意义。本文以昆明空港经济区为研究区域,将全域土地综合整治规划当作未来一定时期内整治活动的预测,在此基础上结合生态风险评价的理论框架,探究其生态风险形成的机制;以社区为评价单元,将土壤环境、水环境、生物环境、景观格局和生态系统服务功能作为要素层,从中选取了16个指标构建评价指标体系,采用层次分析法计算各指标权重,应用综合指数模型计算各社区土地综合整治前后生态环境的综合得分,探究其整治前后生态风险的变化情况,最后应用物元模型确定各社区土地综合整治生态风险的风险等级。主要结论如下:(1)生态风险形成机制:风险源为土地综合整治活动的过程中可能对生态系统造成不利影响的人为措施,风险源会威胁土壤环境、水环境、生物环境、景观格局和生态系统服务功能等风险受体,使其受到危害并产生一定的不良影响,形成生态风险。(2)综合指数模型生态风险评价结果:全域土地综合整治之后,沙沟、上对龙、和兔耳社区土地综合整治的生态风险增加,其余社区的生态风险变小。(3)物元模型生态风险评价结果:复兴社区和方旺林场属于弱风险等级范畴;阿底、白汉场、花箐、李其、沙井、乌西、西冲、一朵云和中对龙社区属于低风险等级范畴;沙沟、上对龙、兔耳和新发社区属于中等风险等级范畴。综合来看,昆明空港经济区土地综合整治规划可能产生的生态风险均在可控范围内,政府部门能够采取相应的措施降低、避免或者接受生态风险。

关键词：全域土地综合整治规划生态风险综合指数模型物元分析模型昆明空港经济区

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基于综合指数模型的黄土高原自然区划研究

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安徽农业科学 2012年第26期40卷 13028-13031页

作者：李强陕西学前师范学院环境与资源管理系陕西西安710061

基于1971～2000年气象数据、TM影像和DEM,结合因子分析、ArcGIS中的栅格计算和方差分析,获得了黄土高原的自然区划模型,对该地区进行区域划分,然后运用方差分析对划分结果进行了检验。结果表明,因子分析中剔除了年均最大风速和年均风速... 详细信息

基于1971～2000年气象数据、TM影像和DEM,结合因子分析、ArcGIS中的栅格计算和方差分析,获得了黄土高原的自然区划模型,对该地区进行区域划分,然后运用方差分析对划分结果进行了检验。结果表明,因子分析中剔除了年均最大风速和年均风速2个变量,采用其他变量进行分析。黄土高原综合指数分区呈现出从东南向西北的层状分布,气象要素大小按级区顺序递增或递减,随着此方向地形起伏逐渐增大,植被覆盖程度减小,土壤有机质含量减少、颜色变浅、质地变得轻粗,侵蚀强度也依次增强。采用单因素方差分析分别检验3个自然区中各站点的气象要素均值是否存在差异性,得出年均最低气温的差异性最大,在3个自然区的区别中处于主导地位;方差分析的多重比较反映出两两自然区间的气象要素差异显著。说明用综合指数对黄土高原进行区域划分具有一定的科学性。

关键词：自然区划因子分析方差分析综合指数模型黄土高原

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中国系统性金融风险的度量和预警

中国系统性金融风险的度量和预警

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作者：罗梓彧广东外语外贸大学

学位级别：硕士

随着我国金融自由化、全球化进程的加快,我国金融系统与世界金融系统的联系日益紧密,加剧了外部风险冲击对我国金融系统的影响。与此同时,由于我国金融系统内部存在着结构性和周期性等问题,在内外双重因素的作用下,我国的系统性金融风... 详细信息

随着我国金融自由化、全球化进程的加快,我国金融系统与世界金融系统的联系日益紧密,加剧了外部风险冲击对我国金融系统的影响。与此同时,由于我国金融系统内部存在着结构性和周期性等问题,在内外双重因素的作用下,我国的系统性金融风险持续累积并逐渐凸显。近年来,系统性金融风险已成为国家关注的热点问题之一,我国货币央行政策委员会在2019年第一季度例会中再次强调:守住不发生系统性金融风险的底线。立足于上述背景,本文首先对系统性金融风险的定义、特征和演化机制进行了论述,接着评价了当前主流的一些预警模型的优缺点,最后选取KLR信号分析法来构建我国系统性金融风险的预警模型。本文选取2007年1月至2017年12月的月度数据,首先使用主成分分析法进行指标筛选,并采用结构方程模型进行拟合,构建了度量我国系统性金融风险的综合指数模型,并分时段进行相关性分析;接着延用经过修正和筛选的维度和指标,运用信号分析法建立我国的系统性金融风险预警系统,并从不同维度对金融风险的状态和拐点进行判断。数据分析结果显示:首先,我国的系统性金融风险在2007年达到“风险”水平状态,其余年份均属于“安全”和“基本安全”的范畴,说明我国的宏观经济正在相对安全的情况下运行。其次,2007年1月至2017年12月这段时间,与系统性金融风险综合指数走势最为相近的市场依次为房地产市场和宏观经济。最后,由于我国银行市场的隐蔽性和证票市场的高波动性,应引起相关监管机构足够的重视。文末还从系统性金融机构的监管和宏观审慎管理的角度,就我国如何保障金融安全提出了相关政策与建议。

关键词：系统性金融风险结构方程模型综合指数模型信号分析法

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综合交通枢纽一体化发展评估与对策建议

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综合运输 2019年第4期41卷 25-30页

作者：陆化普杨鸣张永波清华大学交通研究所

本文对综合交通枢纽一体化的内涵、关键影响要素、发展目标及趋势进行了深入分析,在此基础上建立了评价指标体系,提出了指标属性值和无量纲化值的计算方法。并采用"AHP-熵值法"确定了基于专家经验和评价对象所处阶段的指标综... 详细信息

本文对综合交通枢纽一体化的内涵、关键影响要素、发展目标及趋势进行了深入分析,在此基础上建立了评价指标体系,提出了指标属性值和无量纲化值的计算方法。并采用"AHP-熵值法"确定了基于专家经验和评价对象所处阶段的指标综合权重值。兼顾科学性与实用性构建了综合指数评估模型,并进行了实证研究。依据评价结果对我国目前综合交通枢纽一体化发展水平、主要问题及突破方向进行了探讨。

关键词：交通运输规划与管理综合交通枢纽一体化评价指标综合指数模型

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