检索结果-内蒙古大学图书馆

结合工程实例,介绍了市政地下综合管廊结构工程防水施工设计对策,并提出防水施工技术措施,主要包括基层处理工艺,顶板与侧壁防水施工及混凝土浇筑,施工缝和变形缝防水施工,其他结构防水施工等内容。研究表明,严格落实防水施工技术措施,能有效预防渗水和漏水现象发生,有利于降低养护维修成本,延迟综合管廊结构工程使用寿命,促进市政工程更好运行和发挥作用。

关键词：市政工程地下空间综合管廊结构防水施工

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市政地下综合管廊结构工程防水的施工技术

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百科论坛电子杂志 2020年第4期 699-699页

作者：崔升进青岛市政空间开发集团有限责任公司道桥分公司

市政地下综合管廊结构工程防水是非常复杂的一项工程内容,需要注意各项工作的有序开展,并根据具体的情况采用有针对性的防水施工技术,以便对最终的防水效果起到良好的保障.因此,本文针对市政地下综合管廊结构工程防水的施工技术做出了... 详细信息

市政地下综合管廊结构工程防水是非常复杂的一项工程内容,需要注意各项工作的有序开展,并根据具体的情况采用有针对性的防水施工技术,以便对最终的防水效果起到良好的保障.因此,本文针对市政地下综合管廊结构工程防水的施工技术做出了进一步探究,对管廊结构防水、特殊部位防水施工技术的应用给出了详细分析.

关键词：市政地下综合管廊结构工程防水

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城市综合管廊装配整体式结构关键技术与工程应用

城市综合管廊装配整体式结构关键技术与工程应用

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作者：魏奇科姜宝仁王振强谭继可皮正波王宇航崔海龙阙良刚李锦实胡雪莲

建设城市综合管廊是高效利用城市地下空间的重要途径之一。综合管廊作为城市基础设施建设的重要组成部分，可以统一规划和容纳所有管线，更为后期的运营管理带来方便。然而传统的城市综合管廊结构形式在建造与装配式的结合方面存在严重... 详细信息

建设城市综合管廊是高效利用城市地下空间的重要途径之一。综合管廊作为城市基础设施建设的重要组成部分，可以统一规划和容纳所有管线，更为后期的运营管理带来方便。然而传统的城市综合管廊结构形式在建造与装配式的结合方面存在严重缺失和不足，导致施工效率低、使用性能不佳和存在安全隐患，严重制约着城市综合管廊结构的推广和应用，因此，发展装配整体式综合管廊结构很有必要。针对装配整体式综合管廊结构的关键科学技术问题，项目组综合采用试验研究、数值模拟、理论推导等手段，取得了如下创新性成果： (1)研发了城市综合管廊装配整体式结构体系：提出了装配整体式管廊结构节点构造形式，研发了装配整体式管廊结构节点的自防水性能显著提升的构造措施和装配整体式管廊结构预制墙板单元间的接缝加强连接形式，实现了综合管廊结构体系中现浇整体式与装配式的融合。 (2)提出了城市综合管廊装配整体式结构设计方法：建立了装配整体式管廊结构分析模型，提出了装配整体式节点区域的钢筋锚固长度计算方法和装配整体式管廊结构墙板构件叠合界面抗剪设计方法，实现了城市综合管廊装配整体式结构的精确计算。 (3)研发了城市综合管廊装配整体式结构构件制造及安装集成技术：提出了中空叠合墙板标准化高效制造技术、叠合顶板免支撑的高效安装技术，研发了基于中空叠合墙板自平衡的高效施工技术，提升了城市综合管廊装配整体式结构的制造及安装效率。项目成果发表论文30余篇(其中SCI/EI论文20余篇)，授权发明专利6项，实用新型专利23项，出版著作1部，主编国家标准设计图集1部、重庆市地方标准5部、湖南省地方标准1部、重庆市市级工法1部、重庆市图集1部、中冶集团企业标准1部，参编新疆维吾尔自治区地方标准1部，在中国20余项综合管廊工程中得到了应用，产生直接经济效益达1.3亿元，推动了装配式建筑技术在城市地下综合管廊结构中的应用，提升了管廊结构的施工效率和安全性，缩短了工期，节省人力物力，绿色环保，经济效益和社会效益显著。白国良教授担任主任的评价委员会认为项目成果总体达到国际先进水平，其中叠合顶板的免支撑安装技术和中空叠合墙板的自平衡施工技术达到国际领先水平。

关键词：综合管廊结构抗剪设计方法地下空间利用

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因上覆交通荷载引起的既有地下管廊结构变形响应

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北京交通大学学报 2024年第6期48卷 51-67页

作者：马鹏飞李东彪陈新河海大学土木与交通学院南京210098 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室南京210098 中交隧桥(南京)技术有限公司南京211800

为探究受地表交通荷载微扰动营运综合管廊土建结构位移变形的数量级及其发展变化和规律,以宿迁城市某路网工程软土地下管廊子项目为依托,通过正分析工具Abaqus建立路面(含变化的地面车辆负荷)-地层-管廊-管周物体(如注浆体、回填土、管... 详细信息

为探究受地表交通荷载微扰动营运综合管廊土建结构位移变形的数量级及其发展变化和规律,以宿迁城市某路网工程软土地下管廊子项目为依托,通过正分析工具Abaqus建立路面(含变化的地面车辆负荷)-地层-管廊-管周物体(如注浆体、回填土、管廊底部垫层)精细化二维有限元模型,针对不同车辆速度v、横向作用位置x和排布对称性τ等条件下的人工机动车车辆激振力对管廊结构本体的变形规律影响作计算模拟与讨论.研究结果表明:当车辆荷载对称分布在道路左、右线(τ为2)时,位于道路中央绿化隔离带正下方的管廊主体结构可产生几毫米的竖直振荡,而出现的结构水平动位移峰值则仅以数十微米计,二者远不属于一个量级;当车辆单线运行(τ为1),即仅在管廊的一侧上方施加车行动载时,管廊沿横向上表现出非一致性沉降变形,造成管廊结构整体向车辆侧发生偏转,且随车载施加区域距管廊结构顶板梁跨中截面距离x的增加,管廊两侧差异位移量变化特征为先增后减小,另外,车载能够引发结构体约1 mm的水平位移;一般地,实际道路无论是单向通车或是双向通车,增加车速v会使管廊结构浅表典型测点或其附近区域的最大垂直位移增大;各特征变量对廊体结构变形性态的影响程度排序为v综合管廊变形历史经验数据,可为后期进行深度学习模型训练提供数据参考.

关键词：综合管廊结构动态位移响应数值仿真模拟地面交通荷载微扰动标准段

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