检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张锋周玉梅黄令仪 100029 北京市朝阳区北土城西路3号

本发明涉及半导体存储器技术领域，特别是一种基于静态随机存储器SRAM的快速综合设计方法，操作步骤：首先，设计SRAM的结构以及晶体管级的电路；其次，先把电路分为重复单元与非重复单元两类，然后对这两类电路分别进行版图的绘制和验... 详细信息

标准号: CN1316597C

本发明涉及半导体存储器技术领域，特别是一种基于静态随机存储器SRAM的快速综合设计方法，操作步骤：首先，设计SRAM的结构以及晶体管级的电路；其次，先把电路分为重复单元与非重复单元两类，然后对这两类电路分别进行版图的绘制和验证，对于重复的单元只需要对最小的单元进行设计与验证即可；最后，采用综合的技术实现整个电路网表的整合，这个网表便是后仿真所需的电路网表。本发明减少了SRAM设计过程的重复性工作，它以SRAM电路中的重复电路为基本的可调用单元，并按照它们的连接顺序自动生成网表，用软件的形式来实现硬件设计，从而省却了大量的版图设计和验证的时间，大大提高工作效率，适合于大容量SRAM设计。

关键词：电路电路网表验证静态随机存储器半导体存储器综合设计方法设计与验证重复性工作版图设计工作效率技术实现晶体管级设计过程硬件设计大容量整合仿真版图绘制连接软件

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一种新的武器总体综合设计方法

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数学的实践与认识 2006年第1期36卷 107-114页

作者：卜广志张宇文西北工业大学航海工程学院西安710072

对武器装备的作战效能、寿命周期费用、风险和研制周期的模型进行了研究,提出了综合运用这四维指标作为目标函数的武器总体综合设计的思路和数学模型,可以全面而系统地认识武器装备的发展问题,避免设计中由于只注重提高性能而引起的弊端.

关键词：总体综合设计作成效能寿命周期费用研制周期综合设计方法武器装备总体数学模型作战效能

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汽车制动系综合设计与性能模拟软件的开发

汽车制动系综合设计与性能模拟软件的开发

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作者：汤受鹏烟台大学

学位级别：硕士

制动系对车辆的安全性至关重要,故各国对其要求的设计性能指标非常严格。制动系统由多个功能不同的部件构成,各部件又由多种可选型式和参数设计的元件组成。因此同车型达到指标规定的设计和参数选用方案很多,难以通过试验以外的手段评... 详细信息

制动系对车辆的安全性至关重要,故各国对其要求的设计性能指标非常严格。制动系统由多个功能不同的部件构成,各部件又由多种可选型式和参数设计的元件组成。因此同车型达到指标规定的设计和参数选用方案很多,难以通过试验以外的手段评判其中的优劣。为此本课题组提出了“软件模拟不同设计方案下车辆制动系的性能数据”的概念。其最终目的是利用程序化算法预测用户方案的设计性能,减少成品试验;节约企业生产成本、加快开发速度。实践深入研究发现:很多用户性能数据推算的目的除了检验方案达标,更多的是为了得到新车型制动系设计的最佳参数。而正确的设计思路方法是参数运算数据合法准确性的必要保证。因此软件必须寻求一种制动系的优化设计步骤方法作为软件执行运算程序。即软件在设计性能模拟评估的基础上,还拥有辅助用户进行制动系设计的功能。对此本文共做了如下的研究和开发工作: (1)调研了我国目前制动系生产厂家的各种设计思路,优化开发了一套更适合软件程序规范的车辆制动系顺序设计方法。主要包括:①车辆基本参数和适用范围在制动力坐标系中生成一个作用域S的方法;②针对不同域S生成制动性能最佳的制动力增长线的方法;③根据增长线形状设计制动系各部件或从数据库调用部件的方法;④制动过程阶段划分与性能计算方法。 (2)建立了以时间变量为关联因子,能准确反映出制动系统各元件设计参数对制动性能影响效果的数学模型公式。并利用VC++技术将此公式结合上述设计步骤制成了顺序运行的友好界面程序。 (3)规划建立了四个独立又关联的设计参数数据库,包括:①七类不同车辆制动系的典型整体设计方案参数;②八类常用型式制动器的国标和非标设计参数;③主缸国标设计参数;④三种常用伺服系统的设计参数。用户既可调用与目标类型相似车辆的制动系统所有设计参数,进行性能比对和修改。也可在新车型设计时,对某部件调用已规模化生产的典型设计参数。用户可以修改、删除数据库中过时的设计参数方案,也可保存、添加新的参数方案。 (4)结合了云雀GHK7060等几种车型的试验数据,验证了软件使用的可靠性。通过上述研究工作本文得出如下结论: (1)设计方法理论的正确完善是性能数据模拟推算精确性的充分条件。据此思路,本文针对标志制动性能的最重要几个指标值,优化了制动系的设计顺序步骤;通过提高设计理论质量以求得精确的预测值。但随着科技的发展,更多新的指标将应用于制动系检测标准;如本文并没有研究的制动系发热影响的指标。用户应根据此思路,开发出更高标准的设计理论和程序运算界面。 (2)未来车辆制动系统发展趋势是性能更加健全,参数设计运算更加繁复求精。用户对反映数据性能直观性更好的几何曲线的要求会日益加深。用面向对象的可视化程序界面是解决这些问题的最好办法。 (3)本文选用access进行多数据库的划分构建,增加了数据存储的冗余性。 (4)本文基于程序化的性能推导方法和基于数据库的知识平台是汽车专家系统开发的重要组成部分,是计算机辅助汽车制造的重要分支。此课题的扩展和延伸具有非常广阔的空间和市场前景。

关键词：汽车制动系综合设计方法软件性能模拟数据库调用

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冰箱的综合设计方法

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电机电器技术 2005年第5期 59-62页

作者：刘东明庄达民王睿北京航空航天大学人机与环境工程系北京100083

社会的发展要求冰箱的综合设计要考虑材料、结构、形态、色彩、生产工艺、使用性能、人文因素、环境保护等因素。采用并行设计、环境意识设计和人机工效设计将很好的满足冰箱的综合设计要求。并行设计集成了制造业中诸多新技术、模式、... 详细信息

社会的发展要求冰箱的综合设计要考虑材料、结构、形态、色彩、生产工艺、使用性能、人文因素、环境保护等因素。采用并行设计、环境意识设计和人机工效设计将很好的满足冰箱的综合设计要求。并行设计集成了制造业中诸多新技术、模式、思想,经过系统化的抽象发展成一门新的设计方法;环境意识设计将考虑产品在使用和回收期间对人、环境的无害化和资源化等,其关键是制冷剂的研发和回收技术;人机工效则是贯彻以人为本,一切为使用者着想。本文将并行设计、环境意识设计和人机工效设计有效地结合来讨论冰箱的综合设计方法。

关键词：人机工效并行设计环境意识设计产品全生命周期综合设计方法冰箱环境意识设计并行设计环境保护工效设计回收技术生产工艺使用性能

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隐身无人机进、排气系统的综合设计

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国际航空 2008年第10期 51-53页

作者：李悦霖王大勇

进、排气系统的综合设计对无人机的气动和隐身特性至关重要,涉及到计算流体力学、风洞试验、结构动力计算和隐身特性计算等多个学科,对这些学科进行综合设计,得到最优化的方案是无人机设计的重要目标。本文结合瑞典防务研究局(FOI)某无... 详细信息

进、排气系统的综合设计对无人机的气动和隐身特性至关重要,涉及到计算流体力学、风洞试验、结构动力计算和隐身特性计算等多个学科,对这些学科进行综合设计,得到最优化的方案是无人机设计的重要目标。本文结合瑞典防务研究局(FOI)某无人机方案的进、排气系统综合设计方法,对隐身无人机的进、排气系统发展方向进行分析和思考。

关键词：综合设计方法隐身无人机排气系统计算流体力学结构动力计算风洞试验人机设计系统发展

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一种任务优先级的综合设计方法

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软件学报 2003年第3期14卷 376-382页

作者：金宏王宏安王强戴国忠中国科学院软件研究所人机交互技术与智能信息处理实验室北京100080

提出了一种基于优先级表设计的调度算法.将任务的相对截止期和空闲时间这两个特征参数结合起来,综合设计任务的优先级表,使得截止期越早或空闲时间越短,任务的优先级越高,而且任务的优先级由相对截止期和空闲时间惟一确定.对于任意一个... 详细信息

提出了一种基于优先级表设计的调度算法.将任务的相对截止期和空闲时间这两个特征参数结合起来,综合设计任务的优先级表,使得截止期越早或空闲时间越短,任务的优先级越高,而且任务的优先级由相对截止期和空闲时间惟一确定.对于任意一个任务,可通过对设计的优先级表进行二元多点插值获得相应任务的惟一优先级.与传统的EDF和LSF算法进行仿真比较,仿真结果表明,通过优先级表设计方法来确定任务的优先级,提高了任务调度的成功率,降低了任务截止期的错失率.该方法可应用于实时系统中实时任务的动态调度中.

关键词：任务优先级综合设计方法实时数据库系统任务调度

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爆炸成型弹丸（EFP）研制及其工程破坏效应研究

爆炸成型弹丸（EFP）研制及其工程破坏效应研究

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作者：刘飞中国科学技术大学

学位级别：博士

EFP在未敏弹、二级串联弹、工程破障和武器销毁等方面具有很好的应用前景，是武器设计和爆炸力学研究的热点问题之一。本文针对远距离工程破障和打击坚固目标的需要，以研制方便携带和使用、质量小、成本低的单兵高效聚能战斗部为研究... 详细信息

EFP在未敏弹、二级串联弹、工程破障和武器销毁等方面具有很好的应用前景，是武器设计和爆炸力学研究的热点问题之一。本文针对远距离工程破障和打击坚固目标的需要，以研制方便携带和使用、质量小、成本低的单兵高效聚能战斗部为研究目标，在考虑提高EFP侵彻破坏能力的同时，着重考虑了其外弹道性能和成本。研究过程中，采用理论和经验分析初步设计、数值模拟反馈设计和试验研究优化设计等多种手段相结合的综合方法，对EFP战斗部进行了科学合理的设计，并开展了EFP侵彻破坏效能的研究，提出了EFP侵彻的工程计算方法和工程防护措施。首先，本文对国内外聚能装药技术研究成果进行了系统总结和深入研究。有关资料包括：聚能装药技术的发展历史和分类、聚能射流形成的流动准则和理论、聚能装药技术研究方法、EFP技术的优点和当前应用情况、EFP成型影响因素及其作用等等。确定以能有效打击复合装甲、侵彻后效大、对炸高不敏感的EFP战斗部作为本文的研究目标。其次，深入研究了EFP战斗部设计计算方法，分析了EFP成型过程中药型罩的变形特征，提出决定EFP成型的首要条件是药型罩在爆轰驱动中获得的初始速度分布，并利用爆轰驱动飞片模型，给出了药型罩变形和EFP速度的估算公式，进行了战斗部初步设计。采用LS-DYNA软件模拟了EFP成型和侵彻过程，计算中通过人工粘性力控制沙漏模态，采用罚函数方法处理接触滑移面，采用自适应手段控制网格畸变，通过将计算过程分为EFP成型计算和侵彻计算两个阶段、删除无效单元、进行重启动等方法保证了计算顺利完成，研究解决了药型罩剧烈变形和接触碰撞计算中的关键技术。开展了多轮研究性试验，进行了EFP成型和飞行姿态X光照相和速度测试，得出变壁厚球缺与大锥角相结合的复合药型罩所形成的EFP，其形状和气动性能都较好的结论。通过对数值计算和实弹试验结果进行分析，完成了战斗部的反馈设计和优化设计。最终研制的EFP战斗部口径为100mm，重量轻，初始速度达到2500m／s，可在大炸高条件下有效打击障碍物和轻装甲，为单兵破障和打击坚固目标提供了一种有效的手段，其总体技术指标处于该研究领域的先进水平。最后，在分析EFP侵彻机理的基础上，结合流体侵彻模式与破碎穿孔模式，提出了EFP侵彻深度的工程计算方法。在分析EFP对混凝土靶的侵彻与震塌破坏机制的基础上，提出采取缩小配筋间距、提高配筋率、采用SFRC和块石混凝土、采用钢板内衬结构或在结构内表面粘贴玻璃纤维布与碳纤维布等措施进行工程防护，为合理进行防护工程设计提出了指导性意见。