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作者

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翼伞系统在未知风场中的归航控制
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航空学报 2017年 第5期38卷 186-196页
作者: 陶金 孙青林 檀盼龙 邬婉楠 陈增强 贺应平 南开大学计算机与控制工程学院 天津300350 中德应用技术大学电气与能源学院 天津300191 中国航空工业集团公司宏伟航空器有限责任公司 襄阳441000
翼伞系统在未知风场中执行归航任务时,需获得风场的大小和方向信息,以便在归航过程中利用或者消除风场的影响。为实现翼伞系统在未知风场中精确归航与逆风雀降着陆,首先提出一种利用全球定位系统(GPS)定位数据和最小二乘法在线辨识风向... 详细信息
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翼伞系统自主归航的关键技术研究综述
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国防科技大学学报 2024年 第4期46卷 1-15页
作者: 孙青林 杨金山 孙昊 陈增强 南开大学人工智能学院 天津300350
探究翼伞系统的建模、航迹规划和轨迹跟踪控制三项关键技术,以支撑翼伞系统的自主归航在大规模装备空投补给、运载火箭助推器回收和自然灾难救援等场合的广阔应用前景。通过调研国内外翼伞系统的发展,对其三项关键技术的基本原理、常用... 详细信息
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翼伞系统在较大风场中的归航控制
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控制理论与应用 2016年 第12期33卷 1630-1638页
作者: 陶金 孙青林 陈增强 贺应平 南开大学计算机与控制工程学院 天津300350 中航工业集团宏伟航空器有限公司 湖北襄阳441003
翼伞系统是一类特殊的柔飞行器,由于其飞行速度较低,容易受到风场的影响.针对翼伞系统在较大风场中难以准确跟踪归航轨迹、实现精确着陆,因此将风场中平均风的影响在轨迹规划中予以考虑,采用一种改进的粒子群算法(particle swarm opti... 详细信息
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翼伞系统纵向飞行性能分析
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中国空间科学技术 2015年 第2期35卷 25-32页
作者: 陈建平 张红英 童明波 南京航空航天大学航空宇航学院 南京210016
翼伞系统的飞行性能不仅取决于本身的气动特性,而且与安装角、绳长度、回收物阻力特征、载荷等系统参数密切相关。文章应用拉格朗日方程建立翼伞系统的纵向飞行力学模型,对翼伞系统进行飞行力学数值仿真,深入分析了系统参数... 详细信息
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基于量子遗传算法的翼伞系统归航轨迹规划
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哈尔滨工程大学学报 2016年 第9期37卷 1261-1268页
作者: 陶金 孙青林 朱二琳 陈增强 贺应平 南开大学计算机与控制工程学院 天津300072 中航工业集团宏伟航空器公司 湖北襄阳441022
轨迹规划是翼伞系统自主归航任务的核心。针对归航轨迹规划,建立相应数学模型,提出了一种基于改进量子遗传算法的翼伞系统归航轨迹最优规划方法。在该方法中,首先引入非均匀B样条曲线拟合控制律,将轨迹规划最优控制问题转化为B样条基函... 详细信息
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基于梯度下降法的翼伞系统最优分段航迹规划
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航空学报 2020年 第12期41卷 370-379页
作者: 陈奇 赵敏 李宇辉 何紫阳 淮阴工学院电子信息工程学院 淮安223003 南京航空航天大学自动化学院 南京210016
传统最优控制航迹规划一般以逆风精确着陆、控制能量小为优化目标,但传统最优控制的操纵过程一般是一条连续变化的曲线,工程上不易实施;与之相比,传统分段航迹规划操纵简单,工程上容易实施,能实现逆风精确着陆的目标,但控制能耗大。为... 详细信息
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基于遗传算法带约束的翼伞系统归航轨迹设计
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中南大学学报(自然科学版) 2017年 第2期48卷 404-410页
作者: 陶金 孙青林 朱二琳 陈增强 贺应平 南开大学计算机与控制工程学院 天津300350 中航工业宇航救生装备有限公司 湖北襄阳441003
翼伞系统归航轨迹设计是一类带约束的最优控制问题,引入一种具有精英策略的遗传算法解决此类问题。为方便使用遗传算法,引入非均匀B样条曲线拟合控制律,将最优控制问题转化为B样条基函数控制顶点的参数优化问题,并针对归航终端等式约束... 详细信息
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基于LADRC的翼伞系统轨迹跟踪控制
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哈尔滨工程大学学报 2018年 第3期39卷 510-516页
作者: 陶金 孙青林 陈增强 贺应平 南开大学计算机与控制工程学院 天津300350 阿尔托大学电子工程学院 艾斯堡02150 中航工业集团航宇救生装备有限公司 湖北襄阳441003
为降低翼伞系统的非线性和强耦合特性以及环境扰动对其轨迹跟踪控制的影响,提出一种基于线性自抗扰控制(linear active disturbance rejection control,LADRC)的翼伞系统轨迹跟踪控制方法。该方法采用基于制导的2D轨迹跟踪控制策略,使用... 详细信息
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复杂环境下翼伞系统的组合式航迹规划
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航空学报 2021年 第6期42卷 545-556页
作者: 李宇辉 赵敏 陈奇 姚敏 何紫阳 南京航空航天大学自动化学院 南京210016 淮阴工学院电子信息工程学院 淮安223003 高速交通设施无损检测与监控技术-工业和信息化部重点实验室 南京210016
传统翼伞系统的航迹规划主要考虑落点精度及逆风着陆等指标,而当空投区域环境较为复杂,在翼伞系统归航路径上存在障碍时,如何规避这些障碍也成为翼伞系统航迹规划所必须要考虑的因素。针对空投过程有可能遇到高山或者高大建筑物阻... 详细信息
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动力翼伞系统拟坐标形式的多体动力学建模
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兵工学报 2019年 第9期40卷 1935-1942页
作者: 张青斌 高峰 郭锐 丰志伟 葛健全 国防科技大学空天科学学院 湖南长沙410073 96796部队 吉林白山135200
精准的空投着陆需要更接近实际的动力学模型。采用拟坐标形式的Lagrange方程,提出反映连接方式和相对运动的多体动力学建模方法。针对翼伞系统稳定飞行的运动特性,将其处理为衣、绳和载荷等多刚体系统。利用多项式形式... 详细信息
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