检索结果-内蒙古大学图书馆

内燃机学报 1998年第1期16卷 9-17页

作者：毕小平张更云北京装甲兵工程学院

本文以柴油机工作过程的热力学第一定律数值模拟为基础，应用热力学第二定律分析一台直喷式柴油机的缸内过程的能量可用性。通过各过程的能量可用性平衡分析，定量地计算了能量作功能力和不可逆损失，并且与热力学第一定律的能量平衡进... 详细信息

本文以柴油机工作过程的热力学第一定律数值模拟为基础，应用热力学第二定律分析一台直喷式柴油机的缸内过程的能量可用性。通过各过程的能量可用性平衡分析，定量地计算了能量作功能力和不可逆损失，并且与热力学第一定律的能量平衡进行了比较；分析计算了直喷式柴油机的循环喷油量、燃烧开始角、燃烧持续期、燃烧品质指数及气缸绝热对缸内能量可用性和热力学第一定律、第二定律热效率的影响。

关键词：直喷式柴油机柴油机缸内过程能量可用性

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无外界动力源主动悬架的能量可用性(英文)

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交通运输工程学报 2012年第2期12卷 46-52页

作者：陈士安王勇刚王东何仁刘红光江苏大学汽车与交通工程学院江苏镇江212013

将无外界动力源的主动悬架在半主动模式下吸收平均功率与在主动模式下消耗平均功率的绝对值比作为能量可用性的评价指标,分析了优化PID与LQG控制主动悬架的性能与能量可用性。针对某重型汽车的1/4车主动悬架模型,设计了PID与LQG控制器... 详细信息

将无外界动力源的主动悬架在半主动模式下吸收平均功率与在主动模式下消耗平均功率的绝对值比作为能量可用性的评价指标,分析了优化PID与LQG控制主动悬架的性能与能量可用性。针对某重型汽车的1/4车主动悬架模型,设计了PID与LQG控制器。当悬架阻尼比为0.1时,以悬架二次型性能指标为目标函数,利用遗传算法对PID控制器参数进行了优化。发现优化PID控制主动悬架的二次型性能指标较LQG控制主动悬架大3.32%,优化PID与LQG控制主动悬架的能量可用性评价指标分别为17.15和226.33。分析结果表明:LQG控制主动悬架的性能略优于优化PID控制主动悬架;2种主动悬架均满足能量可用性要求,且LQG控制主动悬架的能量可用性远优于优化PID控制主动悬架。

关键词：汽车工程主动悬架无外界动力源能量可用性比例-微分-积分控制线性二次型控制

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汽油机燃烧过程的能量可用性和不可逆性变化率分析

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内燃机学报 2000年第1期18卷 40-43页

作者：毕小平林德群装甲兵工程学院发动机教研室北京100072

以热力学第一定律数值模拟和Ｗｉｅｂｅ单燃烧函数为基础，应用热力学第二定律分析一台汽油机燃烧过程的热机械能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率。计算了在不同当量燃空比和残余废气系数时热机械能量可用性、化学能量可用... 详细信息

以热力学第一定律数值模拟和Ｗｉｅｂｅ单燃烧函数为基础，应用热力学第二定律分析一台汽油机燃烧过程的热机械能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率。计算了在不同当量燃空比和残余废气系数时热机械能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率的变化情况，说明了在汽油机浓混合气运行时，燃烧过程能量可用性的计算应该包括化学能量可用性的影响。

关键词：汽油机燃烧过程能量可用性不可逆性变化率

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无外界动力源的主动悬架的能量可用性分析与参数匹配

无外界动力源的主动悬架的能量可用性分析与参数匹配

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作者：王东江苏大学

学位级别：硕士

当前，世界石油资源日益枯竭，原油价格持续攀升，而我国的汽车产量和保有量迅速增加，汽车节能技术已经成为国内汽车科技工作者所关注的热点。论文所研究的无外界动力源的主动悬架(简称无外源主动悬架)是在馈能型悬架的基础上将原本被... 详细信息

当前，世界石油资源日益枯竭，原油价格持续攀升，而我国的汽车产量和保有量迅速增加，汽车节能技术已经成为国内汽车科技工作者所关注的热点。论文所研究的无外界动力源的主动悬架(简称无外源主动悬架)是在馈能型悬架的基础上将原本被耗散的汽车车轴和簧载质量之间的振动能量进行回收并用于主动减振，从而进一步改善悬架性能，为开发能量节约型的高性能悬架提供理论与技术支持。\n 首先，论文介绍了无外源主动悬架的基本结构并以能量流动为主线详细描述了该馈能型悬架主动模式和半主动模式的工作原理。除此之外，论文还对包含悬架使用性能及馈能性能在内的的综合评价方法进行了介绍。\n 其次，利用Matlab/Simulink软件对1/4车二自由度PID控制主动悬架及LQG控制主动悬架进行仿真，并对其主动模式及半主动模式进行了能量分析。研究结果表明：通过遗传算法优化的PID控制主动悬架半主动模式储存的能量可以满足其主动模式的能量消耗，相比之下，LQG控制主动悬架不仅能满足能量需求，而且可供回收能量更多。主动悬架可通过合适的控制方式实现能量自给，为无外源主动悬架的实现提供了重要的理论依据。\n 再次，以LQG控制作为无外源主动悬架策略，使用概率分布在满足悬架95．4％使用性能的前提下选取2倍的控制力标准差作为悬架的最大控制力。研究结果表明：无外源主动悬架的使用性能明显优于传统被动悬架，与传统的LQG控制主动悬架相比略差，而馈能性能相对于不具有馈能功能的传统被动悬架及传统LQG控制主动悬架具有明显的优势。\n 最后，通过对弹簧式、重力式和气体式三类蓄能器的结构特点进行对比分析，选择具有无噪声，响应良好，容量较大，可吸收脉动冲击作用，最高工作压力较大的气囊式蓄能器作为无外源主动悬架的储能/动力源装置。建立了蓄能器压力与功率输入与输出变化关系的动力学模型，在增加2kw负载并确定初始充气压力后，在不同容积下对无外源主动悬架的蓄能器进行动态仿真研究，结果显示：在满足工作压力上下波动不超过2．5％的条件下的蓄能器容积为1．6L。

关键词：无外界动力源主动悬架能量可用性参数匹配蓄能器汽车工程

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应用热力学第二定律分析火花点发动机燃烧过程的能量可用性和不可逆性变化率

应用热力学第二定律分析火花点发动机燃烧过程的能量可用性和不可...

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中国内燃机学会第五届学术年会

作者：毕小平骆清国尹胜波段初华兵工程学院发动机教研室

该文以热力学第一定律数值模拟和Ｗｉｅｂｅ单燃烧函数为基础，应用热力学第二定律分析－－台火花点火发动机燃烧过程的热机械能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率。计算了在不同当量燃空比和残余废气系数时热机械能量可用性、... 详细信息

该文以热力学第一定律数值模拟和Ｗｉｅｂｅ单燃烧函数为基础，应用热力学第二定律分析－－台火花点火发动机燃烧过程的热机械能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率。计算了在不同当量燃空比和残余废气系数时热机械能量可用性、化学能量可用性和不可逆性变化率的变化情况，说明了火花点火发动机在浓混合气运行时，燃烧过程能量可用性的计算应该包括化学能量可用性的影响。

关键词：火花点发动机燃烧过程能量可用性不可逆性

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根据能量可用性的交互式远程起动

根据能量可用性的交互式远程起动

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作者：基思·韦斯顿 B·F·戴蒙德美国密歇根州迪尔伯恩市

本公开提供了“根据能量可用性的交互式远程起动”。提供了一种交互式远程起动功能。向车辆接收选自移动装置的访问应用程序的人机界面(HMI)的远程起动请求。响应于车辆的估计的能量消耗超过车辆的可用能量，将多个校正动作发送到移动... 详细信息

标准号: CN118025041A

本公开提供了“根据能量可用性的交互式远程起动”。提供了一种交互式远程起动功能。向车辆接收选自移动装置的访问应用程序的人机界面(HMI)的远程起动请求。响应于车辆的估计的能量消耗超过车辆的可用能量，将多个校正动作发送到移动装置以在HMI中显示。从所述移动装置接收对所述多个校正动作中的一者的选择。实施所述多个校正动作中的所述一者以减轻所述车辆的所述估计的能量消耗超过所述车辆的所述可用能量。

关键词：校正动作远程起动可用能量能量消耗移动装置人机界面能量可用性自移动装置应用程序响应访问

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与分布式能量资源的能量交易和分布式电网管理

与分布式能量资源的能量交易和分布式电网管理

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作者： S·马坦 F·C·霍顿美国加利福尼亚州

本发明公开了一种能量电网网络，该能量电网网络包括多个分布式能量源(DER)或DER节点。DER节点包括本地能量源和本地能量负载。该网络中的这些DER节点生成关于来自本地能量源的能量可用性的实时数据和关于能量需求的实时数据。这些DER... 详细信息

标准号: CN115968524A

本发明公开了一种能量电网网络，该能量电网网络包括多个分布式能量源(DER)或DER节点。DER节点包括本地能量源和本地能量负载。该网络中的这些DER节点生成关于来自本地能量源的能量可用性的实时数据和关于能量需求的实时数据。这些DER节点能够与该网络中的其他DER节点共享该实时数据，以便在该网络中提供关于该网络内能量生产和能量需求的持续视图。该共享实时数据能够基于节点之间的物理距离、交换能量的时间或距离和时间两者在每个DER节点处进行缩放。DER节点生成其自己的实时数据并从一个或多个其他DER节点接收数据，并确定本地负载和非本地负载从本地源或非本地源使用的能量的值。

关键词：实时数据能量源节点生成能量需求网络节点接收数据能量可用性电网节点共享能量负载能量生产网络包括物理距离节点处缩放共享交换

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数据中心能量管理系统

数据中心能量管理系统

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作者：戴维·詹姆士·阿舍·霍尔吉洪·苏雷什·皮柴克雷格·彭宁顿罗伯特·W·萨尔特美国加利福尼亚州

本公开描述了包括管理包括数据中心的系统内的能量流并使用至少一些能量流向数据中心供电的技术。在一些示例中，本公开描述了一种系统，该系统包括发电系统、具有充电状态属性的电池存储系统、以及能够访问电力网、发电系统和电池存储... 详细信息

标准号: CN112567588A

本公开描述了包括管理包括数据中心的系统内的能量流并使用至少一些能量流向数据中心供电的技术。在一些示例中，本公开描述了一种系统，该系统包括发电系统、具有充电状态属性的电池存储系统、以及能够访问电力网、发电系统和电池存储系统的处理电路。在一个示例中，处理电路被配置为：确定数据中心的能量利用预测；监控能量可用性因素；并且基于能量利用预测和监控的能量可用性因素，确定定义涉及电力网、发电系统、电池存储系统和数据中心的能量流的能量流配置。

关键词：数据中心电池存储发电系统能量流电力网能量可用性处理电路能量利用充电状态能量流向监控预测配置供电访问管理

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能量资源管理系统

能量资源管理系统

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作者：亨里·M·A·维南德约翰·约瑟夫·默里克里斯托弗·威廉·毕晓普阿马尔帕尔·辛格·萨姆拉丹尼尔·尼南普拉瓦尔·尼尔万英国莱斯特郡

本发明提供一种能量资源管理服务器，其包括：用于从远程能量资源接收能量可用性消息和指示所述远程能量资源的地理位置的地理位置指示符的构件；用于从远程能量资源接收能量请求消息和指示所述远程能量资源的所述地理位置的地理位置指... 详细信息

标准号: CN106575394A

本发明提供一种能量资源管理服务器，其包括：用于从远程能量资源接收能量可用性消息和指示所述远程能量资源的地理位置的地理位置指示符的构件；用于从远程能量资源接收能量请求消息和指示所述远程能量资源的所述地理位置的地理位置指示符的构件；处理器，其经配置以基于接收到的能量可用性消息和接收到的能量请求消息，以及所述远程能量资源的所述地理位置，确定能量资源转移中的对手方，并向所述对手方中的一者或两者发射所述所确定的对手方中的另一对手方的位置信息。

关键词：远程能量地理位置能量可用性能量资源请求消息资源接收指示符管理服务器处理器发射配置

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用于辅助车辆功能部的延续使用模式

用于辅助车辆功能部的延续使用模式

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作者：迈克尔·贡纳加里·爱德华兹卢克·桑德斯英国沃里克郡考文垂

提供了一种用于车辆(1)的方法(400)、计算机程序(308)和控制系统(300)。该控制系统包括一个或更多个控制器(301)，其中，该控制系统被配置成：在第一操作模式(401)下，根据车辆的动力系统(201)进入停用状态来停用辅助车辆功能部(205)；... 详细信息

标准号: CN117897877A

提供了一种用于车辆(1)的方法(400)、计算机程序(308)和控制系统(300)。该控制系统包括一个或更多个控制器(301)，其中，该控制系统被配置成：在第一操作模式(401)下，根据车辆的动力系统(201)进入停用状态来停用辅助车辆功能部(205)；以及在第二操作模式(402)下，根据监测到的车辆的电池(204)的能量可用性大于电池的耗尽极限，在动力系统处于停用状态时启用辅助车辆功能部，其中，电池的耗尽极限取决于一个或更多个监测到的可变参数。

关键词：控制系统操作模式动力系统辅助车辆停用状态电池功能部耗尽多个控制器计算机程序能量可用性可变参数监测停用配置

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