检索结果-内蒙古大学图书馆

沿海企业与科技 2025年第2期30卷 37-44页

作者：沈丹丹宁常郁黎雪萍南宁师范大学地理科学与规划学院广西南宁530001 广西社会科学院宏观经济研究所广西南宁530022

文章构建由港口物流子系统与腹地经济子系统组成的互动关系及协同发展评价体系,采用2007—2022年数据,分析评价北部湾港港口物流与腹地经济的互动关系及协同发展水平。通过研究,得出了如下结论:1.运用灰色关联模型测算出北部湾港港口物... 详细信息

文章构建由港口物流子系统与腹地经济子系统组成的互动关系及协同发展评价体系,采用2007—2022年数据,分析评价北部湾港港口物流与腹地经济的互动关系及协同发展水平。通过研究,得出了如下结论:1.运用灰色关联模型测算出北部湾港港口物流与腹地经济互动关系较为密切;2.运用耦合协调模型测算出北部湾港“港口物流—腹地经济”系统协同发展水平经历了“低度协同—中度协同—中高度协同”的转变。在此基础上,文章从推动临港产业发展、提升港口对腹地的辐射带动能力、拓展北部湾港口与国内外港口合作等方面提出对策建议,为促进北部湾港与腹地良性互动和协同发展提供参考。

关键词：港口物流腹地经济互动关系协同发展

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港口对腹地经济贡献弹性的U型曲线及其理论解释

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地域研究与开发 2013年第2期32卷 22-26,45页

作者：王洪清祁春节刘欢华中农业大学经管学院武汉430070 浙江海洋学院管理学院浙江舟山316004

港口与腹地经济关系能用多种经济模型表示。通过对宁波港口与腹地经济关系模型的实证分析,提出选择各种模型方程需要的理论依据和评判标准,进而发现一元三次非线性方程模型更符合宁波港口与腹地经济关系,宁波港口对腹地经济贡献弹性具有... 详细信息

港口与腹地经济关系能用多种经济模型表示。通过对宁波港口与腹地经济关系模型的实证分析,提出选择各种模型方程需要的理论依据和评判标准,进而发现一元三次非线性方程模型更符合宁波港口与腹地经济关系,宁波港口对腹地经济贡献弹性具有U型特征;进一步研究发现U型特征与腹地的范围大小、产业结构,特别是与第二产业结构,以及产业由东部沿海向中部转移密切相关。港口对远距离腹地的贡献弹性大于近距离腹地贡献弹性,因此,政策上需要加大对远距离腹地地区的吸引力。

关键词：港口腹地经济 U型曲线贡献弹性

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港口物流与腹地经济协同发展研究——以太仓港为例

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地理与地理信息科学 2019年第5期35卷 126-132页

作者：曹炳汝樊鑫江南大学商学院

为深入了解港口物流与腹地经济的关系,探讨二者的互动机制,该文以太仓港为例,将港口和腹地经济系统划分为港口物流和腹地经济两个子系统,分别选取相应指标,应用协同模型对苏南地区以及上海、南通两市2007—2016年间各个指标的面板数据... 详细信息

为深入了解港口物流与腹地经济的关系,探讨二者的互动机制,该文以太仓港为例,将港口和腹地经济系统划分为港口物流和腹地经济两个子系统,分别选取相应指标,应用协同模型对苏南地区以及上海、南通两市2007—2016年间各个指标的面板数据进行分析,计算出太仓港与腹地经济区域的协同度,并应用引力模型计算出太仓港与腹地间的引力值,以证明两者间存在协同关系。结果表明:同一城市与太仓港口物流间的协同程度因时间不同而有所差异,且随着时间推移,协同度不断升高;太仓港口物流高度协同区域重心由西向东发展,特别是向上海、南通集聚;太仓港与腹地间的引力值与协同度相关联。

关键词：港口物流腹地经济复合系统协同模型协同度太仓港

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辽宁省港口物流效率及其与腹地经济协同发展研究

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经济地理 2012年第9期32卷 108-113页

作者：李谭王利王瑜辽宁师范大学海洋经济与可持续发展研究中心中国辽宁大连116029

以辽宁省为例,根据港口物流效率指标体系对2001—2009年辽宁省港口物流效率进行分析,结果表明辽宁省港口物流效率较高。通过构建港口物流与腹地经济协同发展指标体系,以2001年为基期计算2002—2009年辽宁省港口物流与腹地经济协同度。... 详细信息

以辽宁省为例,根据港口物流效率指标体系对2001—2009年辽宁省港口物流效率进行分析,结果表明辽宁省港口物流效率较高。通过构建港口物流与腹地经济协同发展指标体系,以2001年为基期计算2002—2009年辽宁省港口物流与腹地经济协同度。分析表明:辽宁省港口物流与腹地经济之间存在协同发展关系,并随时间变化逐渐增加;辽宁省各地级市的均值协同度高于全省总体协同度;沿海地区均值协同度高于内陆地区。研究认为:港口物流效率的提高应该依靠技术进步作为支撑;港口物流与腹地经济之间的协同发展应考虑到地区间的差异,统筹兼顾沿海地区和内陆地区的发展状况。

关键词：港口物流腹地经济协同发展数据包络分析协同度

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港口与腹地经济关系研究——以宁波港为例

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经济地理 2010年第7期30卷 1133-1137页

作者：丁井国钟昌标宁波大学商学院中国浙江宁波315211

以宁波港为例,首先选取宁波、杭州、温州3个腹地城市进行分析,以集装箱吞吐量和直接腹地综合工业总产值两个指标来研究港口与腹地经济的关系。综合工业总产值是由这3个城市的工业总产值的加权和计算而得,权重由相对引力模型确定。实证... 详细信息

以宁波港为例,首先选取宁波、杭州、温州3个腹地城市进行分析,以集装箱吞吐量和直接腹地综合工业总产值两个指标来研究港口与腹地经济的关系。综合工业总产值是由这3个城市的工业总产值的加权和计算而得,权重由相对引力模型确定。实证分析表明,港口与腹地经济之间存在着长期稳定的关系,且在10%的显著性水平下,它们互为格兰杰原因。脉冲响应分析表明,腹地经济的增长对港口的发展存在着不太明显的正向推动效应,而港口的发展则对腹地经济增长存在着很明显的正向拉动效应。最后根据研究结果对港口与腹地经济互动发展提出了政策建议。

关键词：腹地经济综合工业总产值相对引力模型脉冲响应分析

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港口发展对腹地经济的带动效应--基于日照港的实证研究

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山东大学学报（哲学社会科学版） 2008年第4期 73-81页

作者：孔庆峰李秀娥山东大学经济学院

运用协整理论和格兰杰因果检验等新兴的计量方法,采用1986-2005年数据对日照港发展水平与腹地经济发展之间的关系进行了实证检验。实证检验的结果表明,在长期内,日照港口发展水平与腹地经济发展之间存在着稳定的正相关的关系,同时,日照... 详细信息

运用协整理论和格兰杰因果检验等新兴的计量方法,采用1986-2005年数据对日照港发展水平与腹地经济发展之间的关系进行了实证检验。实证检验的结果表明,在长期内,日照港口发展水平与腹地经济发展之间存在着稳定的正相关的关系,同时,日照港口发展是腹地经济增长的格兰杰原因,带动了腹地经济的增长。

关键词：港口经济腹地经济协整分析格兰杰因果检验

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港口与直接腹地经济耦合协调度及其影响因素研究——以环北部湾港口群为例

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地理与地理信息科学 2017年第6期33卷 94-100页

作者：孟飞荣高秀丽广东海洋大学管理学院广东湛江524088

环北部湾经济圈不仅是我国西南地区经济发展的增长极,也是我国与东盟各国国际交流与合作的重要门户。该文以环北部湾港口群内湛江港、北海港、防城港、钦州港为研究对象,构建港口与腹地经济耦合协调发展指标体系和协调度评价模型,测度... 详细信息

环北部湾经济圈不仅是我国西南地区经济发展的增长极,也是我国与东盟各国国际交流与合作的重要门户。该文以环北部湾港口群内湛江港、北海港、防城港、钦州港为研究对象,构建港口与腹地经济耦合协调发展指标体系和协调度评价模型,测度四港口与其所在城市的腹地经济耦合协调度,探索2000-2014年耦合协调度的时空发展变化,并对影响港口与腹地经济耦合协调发展的因素进行了实证分析。研究结果表明:考察期内,四地市港口与其直接腹地经济耦合协调度存在一定差异,湛江明显优于广西北部湾三地市;整个研究期内,大部分时段四地市港口与腹地经济处于不协调或低协调发展阶段;港口规模和腹地经济规模对提升耦合协调度有积极影响,而港口基础设施、港口集疏运系统、腹地经济结构和腹地经济质量对耦合协调度的影响作用并不明显。

关键词：港口腹地经济协调发展环北部湾影响因素

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我国保税区对腹地经济作用的综合评价

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河北经贸大学学报 2012年第3期33卷 77-80页

作者：顾六宝刘兴开田雅娟河北大学经济学院河北保定071002

从保税区对腹地经济的拉动力和拉动效果两个方面入手构建指标体系,利用动态综合评价方法来评价各保税区对其腹地经济发展的拉动作用,结果表明:保税区对腹地经济拉动作用存在明显的地域特性差异,保税区对经济腹地的影响存在交叉效应,在... 详细信息

从保税区对腹地经济的拉动力和拉动效果两个方面入手构建指标体系,利用动态综合评价方法来评价各保税区对其腹地经济发展的拉动作用,结果表明:保税区对腹地经济拉动作用存在明显的地域特性差异,保税区对经济腹地的影响存在交叉效应,在地域上彼此相邻或相近的保税区,往往在发展规模、特征和性质上也存在相似性,其作为增长极对腹地经济的拉动也往往会相互影响,相互渗透,使得这些保税区经济腹地的受益具有相似性。

关键词：保税区腹地经济立体时序数据动态综合评价

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唐山港港口物流与腹地经济协同发展研究

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河北大学学报（哲学社会科学版） 2019年第2期44卷 80-86页

作者：郭子雪张雅辉北京工商大学首都流通业研究基地北京100048 河北大学管理学院河北保定071002

港口物流与腹地经济之间的协同发展是区域经济和社会发展的客观要求。给出了计算指标权重的复合信息赋权法,建立了基于复合信息赋权的港口物流与腹地经济协同发展评价模型,并根据2006—2016年的样本数据,对唐山港与腹地经济的协同性进... 详细信息

港口物流与腹地经济之间的协同发展是区域经济和社会发展的客观要求。给出了计算指标权重的复合信息赋权法,建立了基于复合信息赋权的港口物流与腹地经济协同发展评价模型,并根据2006—2016年的样本数据,对唐山港与腹地经济的协同性进行实证分析。研究结果表明:唐山港港口物流子系统有序度和腹地经济子系统有序度及综合协同度均呈持续增长的态势,综合协同度的提高有赖于各子系统有序度的共同提高。最后,从政策扶持、港口固定资产投资、腹地经济发展、物流信息化建设等方面提出了相关建议。

关键词：港口物流腹地经济复合信息赋权协同度

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全球化下中国保税区与腹地经济发展:基于面板数据的经验研究

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重庆大学学报（社会科学版） 2008年第4期14卷 10-13页

作者：赵榄常伟浙江大学经济学院浙江杭州310027 青岛保税区经贸局山东青岛266000

随着全球经济一体化以及中国加入WTO,中国已成为世界经济的重要组成部分。保税区作为中国对外开放的窗口,在发展国际贸易、吸引外商投资等方面发挥了重要作用,有力地促进了腹地经济的发展。但是,保税区长期以来形成的"多头分管&qu... 详细信息

随着全球经济一体化以及中国加入WTO,中国已成为世界经济的重要组成部分。保税区作为中国对外开放的窗口,在发展国际贸易、吸引外商投资等方面发挥了重要作用,有力地促进了腹地经济的发展。但是,保税区长期以来形成的"多头分管"的管理体制、"区港分离"的设区原则以及出口导向的国际分工定位,限制了保税区对腹地经济的辐射作用。实践中,应加快保税区管理体制改革,促进"区港联动",努力提升区内产业结构升级,进一步发挥好保税区对腹地经济的推动作用。

关键词：保税区腹地经济辐射效应产业升级

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