检索结果-内蒙古大学图书馆

振动与冲击 2019年第19期38卷 52-57,76页

作者：李红辉周建中张勇传许颜贺田弟巍王齐飞华中科技大学水电与数字化工程学院

为研究主进水阀的自激振动机理,首先基于瞬变流理论建立抽水蓄能电站过水系统精细化数值模型,计算得到上游测压管水位随时间的变化曲线。然后采用经验小波变换法(EWT)对电站采集的主进水阀自激振动信号和数值仿真信号进行特征提取和频... 详细信息

为研究主进水阀的自激振动机理,首先基于瞬变流理论建立抽水蓄能电站过水系统精细化数值模型,计算得到上游测压管水位随时间的变化曲线。然后采用经验小波变换法(EWT)对电站采集的主进水阀自激振动信号和数值仿真信号进行特征提取和频谱分析,以验证数值模型的正确性。接着引入修正Morris参数筛选法,从众多性能参量中探明管道长度、管道的水击波速和主进水阀阀门间隙为敏感参量。最后,针对敏感参量设置3个方案分别进行数值模拟,以研究其对自激振动过程的具体影响。结果表明:主进水阀阀门间隙对自激振动的振幅增长速率及幅值影响大,但对系统的周期影响小;管道的水击波速及长度对自激振动的振幅增长速率、幅值以及周期影响极大。

关键词：主进水阀自激振动瞬变流理论经验小波变换修正Morris

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气动先导式电磁阀的自激振动

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机械工程学报 2010年第1期46卷 115-121页

作者：叶奇昉严诗杰陈江平陈芝久上海交通大学机械与动力工程学院上海200240

电磁阀自激振动将造成气动系统工作不稳定,同时也是系统的主要噪声源之一。为了获得电磁阀在不同工作条件下自激振动特性,对气动先导式电磁阀自激振动进行数值与试验研究。建立电磁阀阀芯振动与流体流动相耦合的动力学模型,模型得到试... 详细信息

电磁阀自激振动将造成气动系统工作不稳定,同时也是系统的主要噪声源之一。为了获得电磁阀在不同工作条件下自激振动特性,对气动先导式电磁阀自激振动进行数值与试验研究。建立电磁阀阀芯振动与流体流动相耦合的动力学模型,模型得到试验验证。获得不同工作压力、工作流量时电磁阀工作状态,讨论电磁阀结构参数对自激振动的影响。结果表明,当工作压力、工作流量较小时,系统平衡点不稳定,电磁阀在经受任意微小扰动时就将产生"软自激振动"。随着工作压力、工作流量的增加,电磁阀将依次出现软自激振动、硬自激振动、稳定工作三种状态。增加电磁阀阀口直径db、降低阀口直径da、弹簧预压缩量z0和阀芯半锥角α将提高电磁阀的抗扰动能力,扩大电磁阀的稳定工作范围。

关键词：动力学模型自激振动电磁阀

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轧制润滑对轧机主传动系统自激振动影响

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振动与冲击 2015年第16期34卷 161-165,182页

作者：陈程李友荣武汉科技大学冶金装备及其控制教育部重点实验室武汉430081

为研究热连轧机组F2轧机轧制过程中自激振动产生机理及如何消除轧机自激振动,将轧机主传动系统简化为两固有频率相同的单自由度系统建立扭振模型的非线性动力学方程。用渐进法求解非线性动力学方程。结合仿真分析表明,由于轧制变形区轧... 详细信息

为研究热连轧机组F2轧机轧制过程中自激振动产生机理及如何消除轧机自激振动,将轧机主传动系统简化为两固有频率相同的单自由度系统建立扭振模型的非线性动力学方程。用渐进法求解非线性动力学方程。结合仿真分析表明,由于轧制变形区轧制润滑不稳定,使变形区摩擦系数下降出现负阻尼现象导致轧机产生自激振动;合理改变轧制润滑液的动力粘度及轧制速度,可避免轧制系统内产生负阻尼。

关键词：自激振动负阻尼轧制润滑等效摩擦因数

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基于速度反馈控制的自激振动特性研究

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振动与冲击 2017年第7期36卷 86-91页

作者：冯伟宋汉文同济大学航空航天与力学学院上海200092

工程中自激振动常被作为不利因素而加以抑制,然而在振动能量捕获等振动利用研究中,自激振动也有振幅响应大、抗干扰能力强等优点,利用自激振动作为振动驱动将具有极大的优势。以悬臂梁为研究对象,通过模态参数与测点组合条件,导出了基... 详细信息

工程中自激振动常被作为不利因素而加以抑制,然而在振动能量捕获等振动利用研究中,自激振动也有振幅响应大、抗干扰能力强等优点,利用自激振动作为振动驱动将具有极大的优势。以悬臂梁为研究对象,通过模态参数与测点组合条件,导出了基于速度反馈控制下各阶模态的变化模式,得到了产生自激振动的数值判据,并对单模态进入自激振动以后的非线性极限环现象进行了讨论。通过理论建模、数值仿真和控制实验及数据处理,验证了该研究的正确性。

关键词：自激振动反馈控制模态分析极限环

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轧机自激振动诊断和结构动力学修改

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机械工程学报 2005年第7期41卷 147-151页

作者：熊诗波王然风梁义维马维金熊晓燕太原理工大学机械电子工程研究所太原030024

轧机是计算机控制的复杂机电系统。由于设计问题、结构损伤或系统故障,在某种条件或干扰下,可能产生持续自激振动。轧机的这种运行故障严重影响产品质量,损坏设备,甚至使生产中断。提出一种基于多参数同步综合测试、系统辨识和动力学分... 详细信息

轧机是计算机控制的复杂机电系统。由于设计问题、结构损伤或系统故障,在某种条件或干扰下,可能产生持续自激振动。轧机的这种运行故障严重影响产品质量,损坏设备,甚至使生产中断。提出一种基于多参数同步综合测试、系统辨识和动力学分析与修改的综合方法,从试验与理论上分析了轧机产生自激振动的原因与消除方法。在研究的工程实例中,由辊缝位移传感器安装结构的动力学特性造成辊缝位移信号的响应延迟,引发板厚液压控制系统(AGC)非线性自激振动,从而产生整机持续的剧烈强迫振动。通过结构动力学修改,最大限度地减小位移反馈信号的延迟时间,大幅度地提高了系统的闭环稳定性,消除了正常工作条件(或正常扰动)下的自激振动,从而保证了轧机高效、稳定地工作。

关键词：自激振动系统辨识时间延迟模型结构结构动力学

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轮胎自激振动分岔参数影响分析

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振动与冲击 2012年第2期31卷 15-19,94页

作者：杨宪武左曙光雷镭吴旭东李勇同济大学汽车学院上海201804

如何避免轮胎的非正常磨损是汽车研发设计过程中迫切需要解决的问题之一,而胎面的自激振动是其中的重要影响因素之一。考虑轮胎接地磨擦的非线性迟滞特性,采用Lugre摩擦力模型,建立了考虑时间延迟的轮胎磨损振动模型。通过matlab/simul... 详细信息

如何避免轮胎的非正常磨损是汽车研发设计过程中迫切需要解决的问题之一,而胎面的自激振动是其中的重要影响因素之一。考虑轮胎接地磨擦的非线性迟滞特性,采用Lugre摩擦力模型,建立了考虑时间延迟的轮胎磨损振动模型。通过matlab/simulink进行仿真试验,验证了汽车中高速行驶时硬自激振动现象的存在;找到了容易引起自激振动的敏感参数并研究改变敏感参数范围对自激振动的影响规律,得到载荷越大,接地块质量越小,前束角越大,胎面越容易出现自激振动现象的结论。所建立的动力学振动模型为减小或消除轮胎的自激振动提供了理论依据。

关键词：摩擦系数自激振动 Hopf分岔极限环

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轮轨横向接触系统的自激振动分析

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哈尔滨工业大学学报 2011年第9期43卷 56-61页

作者：王振陈照波焦映厚刘旺中哈尔滨工业大学机电工程学院哈尔滨150001

为了研究轮轨接触过程中发生的自激振动现象对轮轨曲线啸叫噪声的影响,建立了轮轨横向接触系统的单自由度动力学方程,采用基于De Beer模型的改进的新型摩擦系数模型计算了轮轨接触面上的摩擦力变化,用相平面法分析了动、静摩擦系数以及... 详细信息

为了研究轮轨接触过程中发生的自激振动现象对轮轨曲线啸叫噪声的影响,建立了轮轨横向接触系统的单自由度动力学方程,采用基于De Beer模型的改进的新型摩擦系数模型计算了轮轨接触面上的摩擦力变化,用相平面法分析了动、静摩擦系数以及横向蠕滑率对该自激振动系统的稳定性影响.计算结果表明:不稳定的轮轨自激振动会激发车轮的若干模态产生啸叫噪声;轮轨接触系统的结构阻尼大于因摩擦力变化而引起的等效阻尼,轮轨间横向蠕滑率小于0.002 4可以使该系统保持稳定,抑制啸叫噪声.

关键词：自激振动蠕滑率相平面轮轨接触

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航空花键-转子系统自激振动研究综述

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航空学报 2022年第8期43卷 15-29页

作者：李英杰赵广吴学深李坚袁巍梅庆大连理工大学能源与动力学院大连116024 陆军装备部航空军事代表局驻株洲地区航空军事代表室株洲412000 中国航发湖南动力机械研究所株洲412002

在以航空动力传输为代表的大功率、高速转子系统中,花键具有不可替代的作用。由于航空动力传输系统结构、重量和空间的限制,许多花键只能运行于脂润滑或无润滑环境。花键的载荷和服役环境导致其长期处于复杂的接触和微动状态中。当转子... 详细信息

在以航空动力传输为代表的大功率、高速转子系统中,花键具有不可替代的作用。由于航空动力传输系统结构、重量和空间的限制,许多花键只能运行于脂润滑或无润滑环境。花键的载荷和服役环境导致其长期处于复杂的接触和微动状态中。当转子跨越临界转速之后运行时,花键润滑不良或特定的不对中状态,可能诱发花键的自激振动。花键自激振动发生时,会出现低频振动,且低频振幅高、能量大,易导致严重的破坏或事故。国内外学者对于花键自激振动开展了一定的研究工作,形成了花键内摩擦阻尼引起花键自激振动的共识,提出了缓解花键自激振动的措施。通过综述花键摩擦阻尼、花键-转子系统自激振动的研究历程与研究现状,总结归纳花键自激振动特点与影响因素,并尝试给出了花键摩擦阻尼与自激振动研究的发展趋势,为航空动力传输中花键的稳定可靠服役提供参考。

关键词：花键自激振动稳定性摩擦阻尼转子动力学

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具有间隙和带负阻尼的机械系统自激振动理论及应用

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机械工程学报 1995年第5期31卷 13-21页

作者：徐业宜刘钊张芷芬李骊合肥工业大学北京大学北京工业大学

自激振动理论问题归结为极限环论的研究。几乎所有的学者只针对极限环内含奇点的情况，讨论了极限环的存在性、唯一性、稳定性以及如何产生与消失。从具有间隙的机械系统中提出了一个新的力学模型，它不满足通常的极限环存在性、唯一性... 详细信息

自激振动理论问题归结为极限环论的研究。几乎所有的学者只针对极限环内含奇点的情况，讨论了极限环的存在性、唯一性、稳定性以及如何产生与消失。从具有间隙的机械系统中提出了一个新的力学模型，它不满足通常的极限环存在性、唯一性和稳定性的条件，称为广义Ｌｉｅｎａｒｄ方程。给出了其极限环存在性、唯一性以及稳定性的证明。数值求解给出了奇线段对极限环影响的一些有兴趣的结果。所得到的结论不仅对轧钢机设计与生产有很大的实际意义，还可以推广到转子轴承系统、擒纵机构等的研究。

关键词：机械系统自激振动间隙奇线段轧钢机

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轮式车辆动力传动系自激振动研究(Ⅲ)——自激振动系统的稳定性分析

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农业工程学报 1997年第1期13卷 39-44页

作者：郑联珠张友坤李俊明葛剑敏吉林工业大学

该文建立了整车振动系统（包括整车垂直振动系统、整车纵向振动系统和动力传动系统）的力学模型，对整车振动的非线性运动微分方程在平衡点附近线性化，根据当量线性化系统在状态空间中的特征值判断系统的稳定性，并作出了影响系统在外... 详细信息

该文建立了整车振动系统（包括整车垂直振动系统、整车纵向振动系统和动力传动系统）的力学模型，对整车振动的非线性运动微分方程在平衡点附近线性化，根据当量线性化系统在状态空间中的特征值判断系统的稳定性，并作出了影响系统在外界参数空间的临界稳定曲面。

关键词：轮式车辆传动系统自激振动稳定性

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