检索结果-内蒙古大学图书馆

自由界面模态综合法的研究及应用

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湘潭大学自然科学学报 2002年第4期24卷 60-64页

作者：王艾伦赵振宇仇勇中南大学机电院湖南长沙410083

提出用键合图方法获取结构的主模态 ,推导出两个直串式的子结构自由界面模态综合法 ,计算整个结构的振型 ,结果表明 ,基于键合图方法的自由界面模态综合法不仅有较高的综合效率。

关键词：自由界面模态综合法键合图子结构主模态结构分析振动模态

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基于改进剩余柔度矩阵的自由界面模态综合法

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北京交通大学学报 2008年第4期32卷 28-32页

作者：谢云叶谢基龙杨广雪肖楠周素霞北京交通大学结构强度检测国家级认证中心轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心北京100044

传统的自由界面模态综合法在求解过程中,模态截断后没有或没有很好地考虑剩余模态的影响,精度较差.这里提出了一种对传统自由界面法进行柔度矩阵改进的方法,这种方法恰当地考虑了模态截断后高价模态的影响,把模态截断后由低价模态柔度... 详细信息

传统的自由界面模态综合法在求解过程中,模态截断后没有或没有很好地考虑剩余模态的影响,精度较差.这里提出了一种对传统自由界面法进行柔度矩阵改进的方法,这种方法恰当地考虑了模态截断后高价模态的影响,把模态截断后由低价模态柔度矩阵表示的高价模态改进后的柔度矩阵计入了子结构的运动方程,因而结构动态计算精度得以提高,并详细陈述了该改进柔度矩阵的推导过程.通过算例表明,与传统自由界面法相比,该方法明显提高了结构动态响应的求解精度,能满足工程需要,因此可以应用于大结构的动态分析中.

关键词：结构分析自由界面模态综合法准静力效应剩余柔度矩阵

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自由界面模态综合法的研究及应用

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广东建材 2011年第4期27卷 154-156页

作者：王亚军汪新广东工业大学

基于动态子结构理论,推导出两个子结构自由界面模态综合法。基于本方法编写自由界面模态综合法程序,计算整个结构的振型。通过和有限元方法的比较,结果表明,自由界面模态综合法具有相当高的精度,并且计算效率相对较高。

关键词：子结构自由界面模态综合法振型

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自由界面模态综合求解系统的开发与应用

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机械与电子 2014年第6期32卷 68-72页

作者：温争鸣胡于进华中科技大学机械科学与工程学院湖北武汉430074

为了推广自由界面模态综合法的应用,基于求解功能强大的Nastran求解器和DMAP开发语言,研制开发了自由界面模态综合求解系统,结合自由界面模态综合法的计算流程设计了系统的功能模块。最后,通过多个实例对求解系统进行了测试,通过与Nast... 详细信息

为了推广自由界面模态综合法的应用,基于求解功能强大的Nastran求解器和DMAP开发语言,研制开发了自由界面模态综合求解系统,结合自由界面模态综合法的计算流程设计了系统的功能模块。最后,通过多个实例对求解系统进行了测试,通过与Nastran整体计算结果进行对比,验证了系统的正确性和有效性。

关键词：自由界面模态综合法连接子结构 DMAP

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太阳翼驱动机构扰振力矩的建模与仿真

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振动与冲击 2017年第20期36卷 188-194,217页

作者：陈江攀程伟李雪北京航空航天大学航空科学与工程学院北京100191 航空装备研究所北京100076

以某型号卫星的太阳翼驱动机构(Solar Array Drive Assembly,SADA)为研究对象,首先,通过线性化电磁力矩建立了SADA空载运行振动方程;其次,在SADA空载运行振动方程的基础上,利用自由界面模态综合法建立了SADA驱动太阳翼耦合系统的振动方... 详细信息

以某型号卫星的太阳翼驱动机构(Solar Array Drive Assembly,SADA)为研究对象,首先,通过线性化电磁力矩建立了SADA空载运行振动方程;其次,在SADA空载运行振动方程的基础上,利用自由界面模态综合法建立了SADA驱动太阳翼耦合系统的振动方程;再次,在耦合系统振动方程的基础上,通过受力分析和空间力系简化建立了SADA驱动太阳翼运行过程中所产生的扰振力矩模型;最后,设计了一个模拟真实太阳翼的柔性负载,并对SADA驱动该柔性负载运行过程中所产生的扰振力矩进行了仿真与分析。结果表明:在考虑负载阻尼的情况下,SADA驱动柔性负载运行过程中所产生扰振力矩的扰振频率主要由两部分组成,即:(1)SADA与柔性负载耦合系统的低阶扭转固有频率;(2)SADA电脉冲信号的输入频率及其倍频。

关键词：太阳翼驱动机构扰振力矩自由界面模态综合法柔性负载扰振频率

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高维双转子系统的碰摩响应特性研究

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振动工程学报 2015年第1期28卷 100-107页

作者：罗贵火杨喜关王飞江苏省航空动力系统重点实验室南京航空航天大学能源与动力学院中国人民解放军94655部队

借助有限元软件和自由界面模态综合法,建立了含碰摩故障的高维双转子系统非线性动力学模型。随后利用单位脉冲响应和Duhamel积分的方法进行了数值求解,在考虑挤压油膜非线性力和中介轴承非线性力的基础上,研究了含碰摩故障的反向旋转双... 详细信息

借助有限元软件和自由界面模态综合法,建立了含碰摩故障的高维双转子系统非线性动力学模型。随后利用单位脉冲响应和Duhamel积分的方法进行了数值求解,在考虑挤压油膜非线性力和中介轴承非线性力的基础上,研究了含碰摩故障的反向旋转双转子系统的动力响应特性。研究结果表明:该方法的求解效率主要取决于非线性力处的自由度个数,求解效率高;碰摩故障会使系统的轴心轨迹有明显削峰或使其变得杂乱;碰摩故障使系统响应中,除两同步不平衡激励频率外,还可能出现两者的组合频率和组合频率的分频;碰摩故障会改变系统同步不平衡响应频率的幅值,且对内转子同步响应频率幅值影响更大。

关键词：双转子碰摩自由界面模态综合法单位脉冲响应 Duhamel积分

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风与地震载荷作用下集装箱小车-低架桥结构耦合振动分析

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工程力学 2012年第10期29卷 313-320,334页

作者：卢凯良邱惠清上海海事大学物流工程学院上海201306 同济大学机械工程学院上海201804

外部环境激励下的车桥耦合振动严重影响着自动化码头集装箱小车-低架桥结构的安全和使用效率。针对该问题,基于一元多维平稳随机过程数值模拟法实现轨道不平顺、风速场的时程模拟,利用双协调自由界面模态综合法求解了车桥结构在轨道不... 详细信息

外部环境激励下的车桥耦合振动严重影响着自动化码头集装箱小车-低架桥结构的安全和使用效率。针对该问题,基于一元多维平稳随机过程数值模拟法实现轨道不平顺、风速场的时程模拟,利用双协调自由界面模态综合法求解了车桥结构在轨道不平顺、轮对蛇行运动以及风、地震载荷激励下的耦合振动时域响应,分析了风、地震载荷等对车桥耦合振动响应的影响,并设计结构模型试验验证自激激励仿真结果。结果表明:1)自由界面模态综合求解车桥耦合振动响应的仿真方法合理;2)车桥竖向振动主要由小车移动加载引起,自激激励是主因;风、地震载荷会大大增强横向振动,车桥耦合振动响应随着小车速度、脉动风平均风速的增大而增大,且对地震载荷的敏感程度大于工作状态风载荷;3)小车复线运行时车桥耦合振动响应最大值大于小车单线运行时,铅芯橡胶支座可有效减小车桥加速度响应。

关键词：车桥耦合振动自由界面模态综合法随机过程数值模拟风载荷地震载荷结构模型试验

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运用模态综合法的车桥自激激励耦合振动分析

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振动．测试与诊断 2012年第3期32卷 419-425,515页

作者：卢凯良张卫国宓为建陈冲邱惠清上海海事大学物流工程学院上海201306 同济大学机械工程学院上海201804

针对车桥耦合振动影响自动化码头集装箱小车-低架桥结构安全和使用效率的问题,基于双协调自由界面模态综合法求解了车桥系统在轨道不平顺和轮对蛇形运动自激激励下的耦合振动时域响应,轨道不平顺时程通过Shinozuka一元多维平稳随机过程... 详细信息

针对车桥耦合振动影响自动化码头集装箱小车-低架桥结构安全和使用效率的问题,基于双协调自由界面模态综合法求解了车桥系统在轨道不平顺和轮对蛇形运动自激激励下的耦合振动时域响应,轨道不平顺时程通过Shinozuka一元多维平稳随机过程模拟法从轨道谱生成。用量纲分析法推导了结构动力模型相似条件,设计了试验模型,结合模型试验分析了铅芯橡胶支座、小车速度对车桥耦合振动响应的影响。模型试验与原型仿真结果相互验证表明:模态综合求解车桥耦合振动响应的仿真方法合理;使用铅芯橡胶支座可有效减小车桥加速度响应和支柱反力;车桥加速度响应随着小车速度的增大而增大,系统横向共振临界车速低于竖向车速,临界车速可由简支梁在移动集中力作用下车桥共振条件来估算。

关键词：车桥耦合振动自激激励自由界面模态综合法结构模型试验自动化码头

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航空发动机不对中双转子系统非线性动力学分析

航空发动机不对中双转子系统非线性动力学分析

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作者：刘博阳沈阳工业大学

学位级别：硕士

联轴器作为旋转系统中重要的核心零部件,广泛应用于航空航海、国防军工和石油化工等多个领域。其主要作用是在对拖轴系中传递转动和扭矩,有效补偿相对偏角或平行度偏差,同时可有效减小轴系振动,对转子起到保护作用。现役的航空发动机中... 详细信息

联轴器作为旋转系统中重要的核心零部件,广泛应用于航空航海、国防军工和石油化工等多个领域。其主要作用是在对拖轴系中传递转动和扭矩,有效补偿相对偏角或平行度偏差,同时可有效减小轴系振动,对转子起到保护作用。现役的航空发动机中通常采用联轴器连接低压压气机端与涡轮转子轴端。联轴器不对中故障往往诱发航空发动机出现二次故障,造成振动超标、空中停车,严重的甚至可能会导致发动机整机损毁,飞机坠机等灾难性事故。本文以某真实的航空发动机双转子系统为研究对象,首先阐述了发动机用联轴器偏角不对中和平行不对中的运动机理,基于Lagrange方程建立了简单双转子系统的动力学模型,在此基础上组建了考虑不对中故障的双转子动力学分析模型;其次基于某真实的航空发动机双转子结构,借助有限元软件建立了复杂结构发动机双转子系统的高保真度高维度的实体有限元模型,进行了模态分析和临界转速分析。在该高维模型基础上,开展了基于自由界面模态综合法的降维研究,利用二次开发语言和C#语言编译了模型降维子程序,获得了高精度和极低维度的降维模型;最后联合降维模型和不对中故障模型,构建了不对中故障-航空发动机复杂转子系统的非线性动力学模型。基于Newmark-β数值积分方法对该不对中故障-航发复杂双转子模型进行了瞬态响应分析,研究了转速、联轴器平行不对中和角度不对中等多种参数下,系统响应的动力学性态及其演化规律,获得了具有一定价值的研究成果。研究结果表明,联轴器平行不对中与偏角不对中对转子系统响应的动力学性态均有不同程度的影响,出现显著的2倍频振动分量,并且伴随转速升高,系统振动越剧烈,2倍频振动分量增幅也越显著;转速不变时,改变联轴器不对中量可以发现,随着联轴器不对中量的增加,系统振动幅值越高,系统振动越剧烈,2倍频振动分量占比越大。本文对研究一类包含不对中故障的复杂结构双转子系统高精度动力学建模,和转子系统故障机理分析具有一定的借鉴和指导作用。

关键词：双转子系统中介轴承联轴器不对中自由界面模态综合法

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低架桥固有特性模态综合分析法及其模型试验验证

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中国工程机械学报 2010年第3期8卷 340-347页

作者：李伟雄邱惠清卢凯良邓国萍同济大学机械工程学院上海201804

利用Guyan静力变换推导了一种含超单元连接子结构的双协调自由界面模态综合法,该法计算精度高,缩减了系统自由度,可对含铅芯橡胶支座、非线性弹簧等非线性连接元件的结构进行动力分析.基于该法和自由界面模态综合法比较分析了自动化码... 详细信息

利用Guyan静力变换推导了一种含超单元连接子结构的双协调自由界面模态综合法,该法计算精度高,缩减了系统自由度,可对含铅芯橡胶支座、非线性弹簧等非线性连接元件的结构进行动力分析.基于该法和自由界面模态综合法比较分析了自动化码头低架桥铅芯橡胶支座全柔性、全刚性支撑下结构的固有特性,结果表明,铅芯橡胶支座对低架桥的调频效果明显.用量纲分析法推导了结构固有特性动力模型相似条件,通过锤击法测试了低架桥模型的固有特性.模型试验与原型仿真结果相互验证,说明仿真结果可靠,试验设计合理,同时验证了超单元间接法以及铅芯橡胶支座的调频作用.

关键词：桁架桥固有特性自由界面模态综合法连接子结构结构模型试验

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