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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

22 篇 专利
3 篇 学位论文
1 篇 期刊文献

馆藏范围

26 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

1 篇 经济学
- 1 篇 应用经济学
1 篇 管理学
- 1 篇 管理科学与工程(可...

主题

4 篇 自行车模式
3 篇 侧向控制
3 篇 系统鉴别
2 篇 视觉辨识
1 篇 科技体制改革
1 篇 科技服务
1 篇 线性矩阵不等式
1 篇 科技管理
1 篇 t-s模糊

机构

3 篇 永康市大邦运动器...
3 篇 虎尾科技大学
2 篇 上海工程技术大学
2 篇 pi制造公司
2 篇 北京邮电大学
2 篇 西安建筑科技大学
1 篇 杭州贝豪控股股份...
1 篇 郎溪县科委
1 篇 合肥思博特软件开...
1 篇 中国矿业大学
1 篇 华南理工大学
1 篇 中山玛高体育用品...
1 篇 伟发体育用品股份...

作者

3 篇 俞泽邦
3 篇 刘森平
2 篇 宋原
2 篇 胡雄飞
2 篇 莫新虎
2 篇 廖启征
2 篇 张征凯
2 篇 郭磊
2 篇 林太庆
2 篇 卡莱布·米舍内
2 篇 何凯
2 篇 马其华
2 篇 黄天柱
2 篇 罗伯特·贝尔
2 篇 黄清华
2 篇 李璐
2 篇 唐宇卿
2 篇 黎宁
2 篇 温庆国
2 篇 王建疆

语言

26 篇 中文

检索条件"主题词=自行车模式"

共 26 条记录，以下是11-20 订阅

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详细简洁

排序：

可转换成推车的自行车

可转换成推车的自行车

引用

作者：罗伯特·贝尔卡莱布·米舍内加拿大安大略省

一种能够从自行车模式转换成推车模式的自行车，包括具有后部和支撑载架的前部的车架。在自行车模式下，前轮支撑车架的前部，并且后轮支撑车架的后部。车架的后部被铰接到车架的前部，使得为了将自行车从自行车模式转换成推车模式，车... 详细信息

标准号: CN107922028A

一种能够从自行车模式转换成推车模式的自行车，包括具有后部和支撑载架的前部的车架。在自行车模式下，前轮支撑车架的前部，并且后轮支撑车架的后部。车架的后部被铰接到车架的前部，使得为了将自行车从自行车模式转换成推车模式，车架的后部能沿着车架的前部旁侧移动，以将后轮定位成支撑载架的后部的一侧。辅助轮能够在自行车模式下从骑行平面升高的升高位置和在推车模式下接触骑行表面的降低位置之间移动，并且能够被移动到该降低位置以支撑载架的另一侧。

关键词：车架自行车模式前部支撑载架推车降低位置自行车后轮后轮支撑骑行表面前轮支撑升高位置侧移动辅助轮转换骑行移动升高

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自行车立即变身电动车的新型驱动装置

自行车立即变身电动车的新型驱动装置

引用

作者：陈立旭 610000 四川省成都市高新区蓓蕾中巷1号2栋2单元7号

本发明公开了一种自行车立即变身电动车的新型驱动装置，该装置后端设置橡胶轮，通过后端的橡胶轮向自行车提供动力，使用时将其贴合后轮胎；自行车模式下改变一下位置将其分离，即可实现断电，其内置20000毫安的蓄电池。本发明的有益... 详细信息

标准号: CN107719571A

本发明公开了一种自行车立即变身电动车的新型驱动装置，该装置后端设置橡胶轮，通过后端的橡胶轮向自行车提供动力，使用时将其贴合后轮胎；自行车模式下改变一下位置将其分离，即可实现断电，其内置20000毫安的蓄电池。本发明的有益效果如下：一种自行车立即变身电动车的新型驱动装置，该装置通过后方的橡胶轮向自行车提供动力，使用时将其贴合后轮胎，便即刻拥有了电动车的享受；而自行车模式下只需稍微改变一下位置即可将其分离，其内置20000毫安的电池，充电时间仅需2小时，充放电最高次数2000次，最长5年的使用寿命，最高时速为25千米，即便在雨天都不会打滑而导致性能受损。

关键词：电动车橡胶轮自行车新型驱动装置自行车模式后轮胎变身贴合蓄电池使用寿命充放电打滑断电雨天充电时速电池受损

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健身或脚踏车用的传动装置

健身或脚踏车用的传动装置

引用

作者：薛京佑韩国首尔杨川区登村路100号

一种健身或脚踏车用的传动装置，包括：一主轴与链轮组借由花键连接而达到连动的动作，两个曲柄踏板套接主轴两端的接触面设为单向轴承，两个离合控制组借由一线控组件控制，使两个离合控制组与两个曲柄踏板分离或啮合，使两个曲柄踏板... 详细信息

标准号: CN206511065U

一种健身或脚踏车用的传动装置，包括：一主轴与链轮组借由花键连接而达到连动的动作，两个曲柄踏板套接主轴两端的接触面设为单向轴承，两个离合控制组借由一线控组件控制，使两个离合控制组与两个曲柄踏板分离或啮合，使两个曲柄踏板可为自行车模式、单边踩踏或两边平行的同时踩踏等运动模式；其主要的线控组件的卡夹本体采用两半并合的设计方便组装，且相关构件设计成可塑料制成，而其零组件采用与现有自行车相同规格，对正中心的组装采用凹凸的插接更准确，左右曲柄踏板采用不同旋向螺帽可防止松脱，零组件设计朝更简化、更精准的方向发展，使故障率大幅降低。

关键词：曲柄踏板离合控制组零组件踩踏脚踏车组装螺帽啮合自行车模式传动装置单向轴承花键连接线控组件相关构件运动模式主轴两端组件控制凹凸的故障率可塑料链轮组一线控并合插接对正连动松脱套接旋向平行两边自行车健身

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一种共享自行车损坏监控系统及使用方法

一种共享自行车损坏监控系统及使用方法

引用

作者：吴青明 230000 安徽省合肥市经济技术开发区石门路88号南艳湖畔14幢2806

本发明属于软件技术领域，提供了一种共享自行车损坏监控系统及使用方法，共享自行车损坏监控系统包括自行车信息采集模块；信息传输模块；数据处理中心模块；商家监控中心预存自行车各组成结构的基本信息。本发明的目的是提供一种共享... 详细信息

标准号: CN107244368A

本发明属于软件技术领域，提供了一种共享自行车损坏监控系统及使用方法，共享自行车损坏监控系统包括自行车信息采集模块；信息传输模块；数据处理中心模块；商家监控中心预存自行车各组成结构的基本信息。本发明的目的是提供一种共享自行车损坏监控系统，该系统可以实时监控市区内共享自行车的损坏情况，以及时有效地采取回收、维修等措施，以推动共享自行车模式更加绿色、经济的运转。

关键词：自行车监控系统共享数据处理中心信息传输模块自行车模式自行车信息采集模块基本信息监控中心软件技术实时监控组成结构有效地预存回收维修运转

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一种变结构双态载人装置

一种变结构双态载人装置

引用

作者：郭磊宋原廖啟征莫新虎何凯邢斌 100876 北京市海淀区西土城路10号

一种变结构的双形态载人装置，包括车身装置、驱动装置、导向装置，车身装置包括车架、驱动轮和从动轮定位架、储物箱、可旋转座椅。车架中央位置下方为中空箱体，装有驱动装置。导向装置分为两部分，一部分实现自行车模式下的导向，包... 详细信息

标准号: CN104670394B

一种变结构的双形态载人装置，包括车身装置、驱动装置、导向装置，车身装置包括车架、驱动轮和从动轮定位架、储物箱、可旋转座椅。车架中央位置下方为中空箱体，装有驱动装置。导向装置分为两部分，一部分实现自行车模式下的导向，包括把柄、把立与碰珠销、从动轮轴、从动轮组成，且该部分的导向装置可在轮椅模式下可以缩至与车架相平；另一部分实现轮椅模式下的导向，包括导向踏板以及与其垂直固连的小轮，且该部分的导向装置可在自行车模式下收纳在车架中部下方的中空箱体内。其特点是：可以实现自行车驾驶以及轮椅使用的功能，并且能轻松的切换两种模式。在行驶过程中能改变行驶方向，结构新颖，功能多，操作简单，行驶方便。

关键词：导向装置车架自行车模式车身装置轮椅模式驱动装置从动轮收纳车架中央垂直固连从动轮轴行驶方向行驶过程载人装置中空箱体踏板变结构储物箱定位架可旋转驱动轮中空箱把柄把立碰珠小轮座椅轮椅体内驾驶行驶自行车

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一种两轮人力车的传动系统

一种两轮人力车的传动系统

引用

作者：黎宁马其华黄天柱林太庆 201620 上海市松江区龙腾路333号

本发明涉及自行车的技术领域，公开了一种两轮人力车的传动系统；为了解决在同一个飞轮上兼具两种飞轮功能的技术问题，提出的技术方案是：其特征是：包括：设有棘轮齿的棘轮(4)，轮盖(5)，以及两套动作部件；每套动作部件均包括：切换... 详细信息

标准号: CN105952814A

本发明涉及自行车的技术领域，公开了一种两轮人力车的传动系统；为了解决在同一个飞轮上兼具两种飞轮功能的技术问题，提出的技术方案是：其特征是：包括：设有棘轮齿的棘轮(4)，轮盖(5)，以及两套动作部件；每套动作部件均包括：切换把柄(6)，转动轴(7)，棘爪(8)，钢珠(9)，以及弹簧(10)；被动齿轮(1)、弹簧(10)、钢珠(9)、棘爪(8)，该四者顺序相抵；转动轴(7)，其与轮盖(5)转动连接，其伸出在轮盖(5)之外、并与切换把柄(6)连接。有益效果是：通过切换，可以进入普通自行车模式，也可以进入死飞车模式，甚至还可以进入创新的倒车模式。

关键词：轮盖钢珠动作部件转动轴把柄弹簧棘爪飞轮人力车自行车模式被动齿轮传动系统倒车模式飞轮功能转动连接棘轮齿飞车棘轮两套相抵伸出自行车

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應用視覺辨識與模糊方法設計之車輛側向控制系統

應用視覺辨識與模糊方法設計之車輛側向控制系統

引用

作者：丁偉哲虎尾科技大學

学位级别：碩士

本文旨在应用视觉辨识与模糊方法设计车辆的侧向控制系统。车辆侧向控制系统主要运用在车道维持上，将摄影机获取的画面经过边缘检测与座标转换得到实际中的車道中心偏移量。当车辆偏离车道线时，侧向控制器主动介入转向的控制，确保车... 详细信息

本文旨在应用视觉辨识与模糊方法设计车辆的侧向控制系统。车辆侧向控制系统主要运用在车道维持上，将摄影机获取的画面经过边缘检测与座标转换得到实际中的車道中心偏移量。当车辆偏离车道线时，侧向控制器主动介入转向的控制，确保车辆稳定的行驶於车道中心。首先是建立原型车的数学模式，原型车结合视讯开发平台、数位控制器和无线传输模组，控制其行进於模拟车道，收集系统的动态资料，进行侧向系统模式监别，根据所得到的三种区域的动态模式，应用模糊推论整合成全域的数学模式。其次进行控制法则设计，控制系统是以线性矩阵不等性的方法求出稳态控制的解，使得在速度改变的情况下，原型车能完成自动导向的控制操作。相较於先前研究，本文是以影像处理的方法量测车辆偏移车道中心之位移与速度等动态资料，用之於模式监别，使得监别後的模式更通用於实际的控制情形，最後由实验结果比较状态回授控制与传统PD控制。

关键词：側向控制自行車模式系統鑑別視覺辨識線性矩陣不等式

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一种多功能运载装置

一种多功能运载装置

引用

作者：张征凯温庆国杨佳博王建疆胡雄飞唐宇卿 710055 陕西省西安市碑林区雁塔路13号

本实用新型公开一种电机驱动的多功能运载装置，包括两端设置有通孔的大梁，通孔内分别设置有能够沿其自身旋转的轴，轴上端分别连接有可升降的立管，立管的顶端通过把手结构将两个立管连接成一体，轴下端分别通过连接机构与车轮连接，... 详细信息

标准号: CN205675045U

本实用新型公开一种电机驱动的多功能运载装置，包括两端设置有通孔的大梁，通孔内分别设置有能够沿其自身旋转的轴，轴上端分别连接有可升降的立管，立管的顶端通过把手结构将两个立管连接成一体，轴下端分别通过连接机构与车轮连接，大梁的一侧设置有用于放置货物的载物单元，用于组成货车模式，通过轴的旋转带动立管和车轮转动实现运载装置的车型变换，连接机构上设置有驱动单元，驱动单元与设置在大梁上的电力储备单元电连接，通过设置在把手结构上的控制单元控制驱动单元实现自行车模式。本实用新型携带方便，安装简单，且价格低廉，具备三种车型，满足对运载的多种工况需要，实用性更强。

关键词：立管大梁本实用新型把手结构连接机构驱动单元运载装置通孔车型控制驱动单元单元电连接自行车模式车轮转动电机驱动电力储备两端设置携带方便旋转带动载物单元自身旋转可升降上端下端运载车轮货车货物

来源：评论

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一种电机驱动的多功能运载装置

一种电机驱动的多功能运载装置

引用

作者：张征凯温庆国杨佳博王建疆胡雄飞唐宇卿 710055 陕西省西安市碑林区雁塔路13号

本发明公开一种电机驱动的多功能运载装置，包括两端设置有通孔的大梁，通孔内分别设置有能够沿其自身旋转的轴，轴上端分别连接有可升降的立管，立管的顶端通过把手结构将两个立管连接成一体，轴下端分别通过连接机构与车轮连接，大梁... 详细信息

标准号: CN105946909A

本发明公开一种电机驱动的多功能运载装置，包括两端设置有通孔的大梁，通孔内分别设置有能够沿其自身旋转的轴，轴上端分别连接有可升降的立管，立管的顶端通过把手结构将两个立管连接成一体，轴下端分别通过连接机构与车轮连接，大梁的一侧设置有用于放置货物的载物单元，用于组成货车模式，通过轴的旋转带动立管和车轮转动实现运载装置的车型变换，连接机构上设置有驱动单元，驱动单元与设置在大梁上的电力储备单元电连接，通过设置在把手结构上的控制单元控制驱动单元实现自行车模式。本发明携带方便，安装简单，且价格低廉，具备三种车型，满足对运载的多种工况需要，实用性更强。

关键词：立管大梁把手结构连接机构驱动单元运载装置通孔车型控制驱动单元单元电连接自行车模式车轮转动电机驱动电力储备两端设置携带方便旋转带动载物单元自身旋转可升降上端下端运载车轮货车货物

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以視覺辨識設計之車輛側向控制系統

以視覺辨識設計之車輛側向控制系統

引用

作者：戴凱易虎尾科技大學

学位级别：碩士

本文应用自行车模型建立系统数学模式并以视觉辨识系统作为控制策略。首先运用传统的PD控制器以超音波做为感测器，使原型车能保持稳定的方向行进，透过Zigbee无线传输模组收集系统动态资料後，使用Matlab监别系统模式并验证测试与实作... 详细信息

本文应用自行车模型建立系统数学模式并以视觉辨识系统作为控制策略。首先运用传统的PD控制器以超音波做为感测器，使原型车能保持稳定的方向行进，透过Zigbee无线传输模组收集系统动态资料後，使用Matlab监别系统模式并验证测试与实作之结果，建立正确的系统数学模型，进行系统分析与控制器设计。获得车体正确的数学模型後，透过DaVinci DM6437数位视讯开发平台，将CCD获取的画面透过Canny边缘检测法与座标转换得到实验环境中的车道中心偏移量，以视觉辨识取代超音波感测侧向偏移量。在硬体架构中，原型车上控制核心为TMS320F28335，须与视讯开发平台进行系统整合。因此，本文以RS232串列通讯介面作为DM6437与F28335数据传输方式，将辨识结果传送到F28335进行实控，最後由实验结果比较状态回授控制与传统PD之优劣，印证所设计的控制系统其正确性与应用性。

关键词：側向控制自行車模式系統鑑別視覺辨識

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