检索结果-内蒙古大学图书馆

航空动力学报 2023年第8期38卷 1837-1845页

作者：俞梦倩吴伟邬冠华夏志风傅伟成南昌航空大学无损检测技术教育部重点实验室南昌330063 中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司沈阳110043

针对工业领域数字射线(DR)快速选定检测工艺参数获取高信噪比图像的需求,研究DR检测中多因素工艺参数不同组合对成像结果的影响。以航空发动机涡轮叶片同材料等效厚度试块为对象,采用二次回归正交旋转实验方法,建立检测图像信噪比与管... 详细信息

针对工业领域数字射线(DR)快速选定检测工艺参数获取高信噪比图像的需求,研究DR检测中多因素工艺参数不同组合对成像结果的影响。以航空发动机涡轮叶片同材料等效厚度试块为对象,采用二次回归正交旋转实验方法,建立检测图像信噪比与管电压、管电流、积分时间、不同等效厚度之间的二次回归方程模型,并检验单因素及各因素间交互作用对检测图像信噪比的显著性。利用人工刻槽航空发动机涡轮叶片结合回归方程模型,以检测图像信噪比为优化指标,在已知透照厚度情况下得到最佳工艺参数组合,比较检测图像信噪比的实际值与计算值。结果表明:在4组验证实验下实际信噪比值与计算值比较接近,误差范围在1.4%~5.5%,表明模型具有较高的可靠性。

关键词：数字射线检测信噪比航空发动机涡轮叶片二次回归正交旋转组合设计工艺参数

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航空发动机涡轮叶片工业CT图像降噪方法

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航空动力学报 2010年第4期25卷 857-860页

作者：傅健李斌肖迎春江柏红北京航空航天大学机械工程及自动化学院北京100191 中国飞机强度研究所西安710065

在分析航空发动机涡轮叶片工业计算机层析成像(computed tomography,CT)图像自相似性特点基础上,讨论了一种基于图像不同区域相似性的非局部平均降噪算法,首先采用高斯加权欧式距离算子计算同一图像中不同区域间的相似性,然后对具有较... 详细信息

在分析航空发动机涡轮叶片工业计算机层析成像(computed tomography,CT)图像自相似性特点基础上,讨论了一种基于图像不同区域相似性的非局部平均降噪算法,首先采用高斯加权欧式距离算子计算同一图像中不同区域间的相似性,然后对具有较强相似性的区域进行叠加平均,从而降低噪声,同时保持图像边缘的对比度.针对非局部平均算法计算复杂度高、计算量大的问题,研究了一种基于傅里叶变换的非局部平均降噪加速算法,以欧式距离算子替代高斯加权欧式算子提高相似性的计算效率,减少计算时间.实验结果表明,在保证航空发动机涡轮叶片工业CT图像降噪效果的情况下,处理速度提高了4倍以上.

关键词：航空发动机涡轮叶片图像降噪工业CT(computed tomography) 非局部平均傅里叶变换

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航空发动机涡轮叶片裂纹检测信号特征提取

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兵工学报 2014年第8期35卷 1267-1274页

作者：于霞张卫民邱忠超陈国龙赵敦慧北京理工大学机械与车辆学院北京100081 中国兵器工业导航与控制技术研究所北京100089

航空发动机涡轮叶片是高精密重要器件,其表面微裂纹检测属于不规则曲面检测的一种,是无损检测领域研究的热点和难点。考虑到涡流检测的特有优势,设计了一种不同于传统方式的简单实用且有效的差激励涡流探头,实现对涡轮叶片预制微裂纹的... 详细信息

航空发动机涡轮叶片是高精密重要器件,其表面微裂纹检测属于不规则曲面检测的一种,是无损检测领域研究的热点和难点。考虑到涡流检测的特有优势,设计了一种不同于传统方式的简单实用且有效的差激励涡流探头,实现对涡轮叶片预制微裂纹的识别。由于叶片表面为曲率变化的弧面,检测过程难免会发生提离,因此获得的检测信号中包含噪声和多个奇异点等多种干扰因素。为保证缺陷位置重要信息不丢失,采用镜像延拓经验模态分解(EMD)重构与小波奇异性检测相结合的方法对得到的微裂纹信号进行处理,滤除了非裂纹位置的多处畸变点影响,有效准确地实现了叶片微裂纹位置的判定。实验结果表明,该方法可以有效降低检测信号的噪声和干扰,准确提取裂纹信号特征信息,对飞机涡轮叶片类零件微缺陷的早期检测和完整有效性评估具有一定的借鉴意义。

关键词：航空、航天系统工程航空发动机涡轮叶片微裂纹镜像延拓经验模态分解小波奇异性

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航空发动机涡轮叶片表面缺陷自动检测系统研究

航空发动机涡轮叶片表面缺陷自动检测系统研究

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作者：纪家平贵州大学

学位级别：硕士

涡轮叶片作为航空发动机的核心组件,其质量和性能对发动机的可靠性和安全性起着至关重要的作用。涡轮叶片在加工和运转过程中会呈现一些表面缺陷,从而会导致涡轮叶片在高速运转时出现疲劳断裂或故障,进一步引发严重的安全问题。因此,在... 详细信息

涡轮叶片作为航空发动机的核心组件,其质量和性能对发动机的可靠性和安全性起着至关重要的作用。涡轮叶片在加工和运转过程中会呈现一些表面缺陷,从而会导致涡轮叶片在高速运转时出现疲劳断裂或故障,进一步引发严重的安全问题。因此,在涡轮叶片投入使用之前,表面缺陷检测是一道关键工序。本文通过研究缺陷分类识别方法和像素级缺陷分割方法,构建了一套航空发动机涡轮叶片表面缺陷检测系统,以深度学习技术为主要解决方案,深入探讨适应于航空发动机涡轮叶片表面缺陷的自动检测方法,并通过实验验证其算法的可靠性和准确性。论文主要研究内容及成果如下:(1)航空发动机涡轮叶片缺陷自动检测系统设计。根据检测需求,确定检测系统硬件部分设计,并采用基于垂直方向灰度值投影最小值方法和二维伽马函数光照不均匀图像自适应校正算法去除背景区域和高光,获得高质量涡轮叶片数据集。(2)基于特征嵌入的小样本涡轮叶片缺陷图像识别研究。针对航空发动机涡轮叶片小样本分类任务的特性,提出了一种基于特征嵌入的涡轮叶片缺陷分类识别模型方法。通过引入缺陷形状先验深度特征嵌入层,为缺陷识别提供更好的特征表达,从而有利于模型分类。为了验证所提方法的有效性,实验中对比了其他小样本学习网络,并进行了消融实验。实验结果表明,在涡轮叶片缺陷分类识别任务中引入缺陷形状先验的深度特征嵌入层具有显著效果。(3)基于深度学习的涡轮叶片表面微弱缺陷分割算法研究。针对涡轮叶片微弱缺陷特征难以提取的问题,提出了一种De FNet网络,采用级联特征编码模块融合多尺度特征,并结合特征引导金字塔池化模块,使得全局的背景信息与不同尺度的局部细节信息相融合。实验结果表明,该分割网络能够增强提取能力和对缺陷样本的细节保留能力,满足工业检测需求的前提下,在各项分割网络模型评价指标方面要优于对比网络。(4)系统界面设计与实现。开发设计了航空发动机涡轮叶片缺陷检测系统,对研究方法进行封装,便于提供可视化的检测结果,该检测系统在实时性和缺陷检测方面均符合实际生产需求。

关键词：航空发动机涡轮叶片缺陷检测图像分类图像分割

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航空发动机涡轮叶片精铸模具无纸化关键技术研究

航空发动机涡轮叶片精铸模具无纸化关键技术研究

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作者：韩毅西北工业大学

学位级别：硕士

计算机辅助设计与制造技术的发展大大推进了现代制造业生产效率的提高.CAD/CAPP/CAM(3C)技术更进一步向系统化、现代化、集成化的方向发展.在此基础上现代制造业的无纸化技术应运而生.该文从当前国内制造业的现状出发,以国家航空预研课... 详细信息

计算机辅助设计与制造技术的发展大大推进了现代制造业生产效率的提高.CAD/CAPP/CAM(3C)技术更进一步向系统化、现代化、集成化的方向发展.在此基础上现代制造业的无纸化技术应运而生.该文从当前国内制造业的现状出发,以国家航空预研课题为应用北景,提出了针对航空发动机涡轮叶片精密铸造模具的无纸化技术施方案.从实践上探索了一条适合叶片模具设计的CAD/CAM方案,并进行了针对模具设计及制造过程的程序开发工作.该文在探索模具设计与制造无纸化方法的同时,在模具设计中还进一步融合了一些前沿技术--产品建模、并行工程(CE)等.在叶片零件的建模方法上,采取了产品综合数据模型的建模方式;因模具设计上,采用了基于UGⅡ软件WAVE设计平台的、并行的、自顶而下的模具设计方法;在模具的数控加工面,总结出了针对发动机涡轮叶片的几种加工模版文件.该文的研究工作与国家航空预研究课题密切结合.实践证明,采用该文提出的无纸化方案进行模具设计与制造,将原来的平均4个月完成的模具设计过程缩短为2个月.

关键词： CAD/CAM 无纸化技术产品数据模型数控加工航空发动机涡轮叶片精密铸造模具

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航空发动机涡轮叶片可靠性数字孪生建模方法

航空发动机涡轮叶片可靠性数字孪生建模方法

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作者：孙见忠刘赫雷世英宁顺刚易杨 210016 江苏省南京市秦淮区御道街29号

本发明公开了航空发动机涡轮叶片可靠性数字孪生建模方法，涉及航空发动机技术领域，能够实现航空发动机涡轮叶片损伤与寿命损耗的高保真度模拟与追踪，快速高效的评估其可靠性与剩余寿命。本发明以涡轮叶片为对象，针对涡轮叶片使用可... 详细信息

标准号: CN112507452A

本发明公开了航空发动机涡轮叶片可靠性数字孪生建模方法，涉及航空发动机技术领域，能够实现航空发动机涡轮叶片损伤与寿命损耗的高保真度模拟与追踪，快速高效的评估其可靠性与剩余寿命。本发明以涡轮叶片为对象，针对涡轮叶片使用可靠性相关信息多源、多时间尺度及故障样本少等特点，采用物理模型驱动与数据驱动融合的方法，即充分利用物理模型在解释特定数据方面的专业性，又借助机器学习方法在降维与拟合多模态数据方面的优势，来构建基于高精度物理模型与多源数据的涡轮叶片数字实体模型。该模型能够反映涡轮叶片的物理特性及应对不同环境与损伤的多变特性，可实现多模信息融合的产品运行可靠性动态评估与剩余寿命预测。

关键词：涡轮叶片物理模型航空发动机涡轮叶片损伤航空发动机剩余寿命预测多模态数据多时间尺度运行可靠性动态评估多模信息多源数据高保真度故障样本机器学习剩余寿命寿命损耗数据驱动数字实体物理特性相关信息融合多源构建建模降维拟合追踪驱动评估

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航空发动机涡轮叶片热等静压近净成型方法

航空发动机涡轮叶片热等静压近净成型方法

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作者：张国栋唐洪奎杨超罗成卓君梁书锦赖运金王庆相 710018 陕西省西安市经济开发区凤城二路45号

本发明公开了一种航空发动机涡轮叶片热等静压近净成型方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：步骤1，设计包套；步骤2，向步骤1得到的包套中填充金属粉末，并对金属粉末进行充分振实，直至凹腔和半腔体中均填充满金属粉末；步骤3，... 详细信息

标准号: CN113664199A

本发明公开了一种航空发动机涡轮叶片热等静压近净成型方法，其特征在于，具体按照以下步骤实施：步骤1，设计包套；步骤2，向步骤1得到的包套中填充金属粉末，并对金属粉末进行充分振实，直至凹腔和半腔体中均填充满金属粉末；步骤3，对步骤2得到的包套进行加热抽真空处理，之后再对主体凸和主体凹之间进行焊接密封；步骤4，将步骤3得到的包套放入热等静压炉内进行热等静压致密处理；步骤5，对步骤4得到的包套进行酸腐去除，得到叶片毛坯；步骤6，对步骤5得到的叶片毛坯进行真空热处理；步骤7，在步骤6得到的叶片毛坯的两端进行榫头和叶冠加工，得到航空发动机涡轮叶片。

关键词：包套叶片毛坯航空发动机涡轮叶片金属粉末热等静压填充金属粉末抽真空处理热等静压炉真空热处理步骤实施焊接密封近净成型致密处理半腔体凹腔放入去除叶冠振实榫头加热加工

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航空发动机涡轮叶片用AlN薄膜温度传感器及测温方法

航空发动机涡轮叶片用AlN薄膜温度传感器及测温方法

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作者：杨兵瓦西里·帕里诺维奇曾晓梅姜杨慧许畅曾橹维张翔宇张俊黄家辉 430072 湖北省武汉市武昌区八一路299号

本申请公开了航空发动机涡轮叶片用AlN薄膜温度传感器及测温方法。该温度传感器的材料为AlN压电涂层，能够通过其表面断面形貌、晶粒尺寸、晶粒结构、衍射峰峰强和半高宽、元素成分中至少一者表征待测温度。本发明提供了宽温域范围内稳... 详细信息

标准号: CN116295897A

本申请公开了航空发动机涡轮叶片用AlN薄膜温度传感器及测温方法。该温度传感器的材料为AlN压电涂层，能够通过其表面断面形貌、晶粒尺寸、晶粒结构、衍射峰峰强和半高宽、元素成分中至少一者表征待测温度。本发明提供了宽温域范围内稳定工作的的监测设备和薄膜温度传感器，以获取航空航天发动机叶片温度场分布情况，实现实时温度监测。

关键词：温度传感器航空发动机涡轮叶片薄膜温度传感器航空航天发动机形貌实时温度监测温度场分布晶粒表面断面监测设备晶粒结构压电涂层半高宽测温宽温衍射叶片申请

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航空发动机涡轮叶片叶冠弦宽的测量夹具及测量方法

航空发动机涡轮叶片叶冠弦宽的测量夹具及测量方法

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作者：李曙光崔智勇龙波刘军李高之 610000 四川省成都市高新区高朋大道10号

本发明公开了航空发动机涡轮叶片叶冠弦宽的测量夹具及测量方法，航空发动机涡轮叶片叶冠弦宽的测量夹具包括底座、第一榫头座、第二榫头座和锁紧机构；第一榫头座和第二榫头座的上部相对面上分别设有与叶片榫头两侧曲面相匹配的第一限... 详细信息

标准号: CN113059515B

本发明公开了航空发动机涡轮叶片叶冠弦宽的测量夹具及测量方法，航空发动机涡轮叶片叶冠弦宽的测量夹具包括底座、第一榫头座、第二榫头座和锁紧机构；第一榫头座和第二榫头座的上部相对面上分别设有与叶片榫头两侧曲面相匹配的第一限位面和第二限位面。本发明利用第一榫头座和第二榫头座上的第一限位面和第二限位实现夹具与叶片榫头曲面的紧密贴合，本发明可快速将航空发动机叶片定位和固定到测定夹具上；本发明通过设定坐标系，将叶冠弦宽的测量方式由对曲面的测量转变为对线与弦长的测量，能够精确测量非平面叶冠的弦宽；并且本发明中的测量夹具能够通过对第一榫头座和第二榫头座的更换来适应不同尺寸的航空发动机叶片，适用性较广。

关键词：榫头叶冠测量测量夹具限位面航空发动机涡轮叶片航空发动机叶片夹具叶片榫头紧密贴合锁紧机构非平面底座对线弦长限位匹配

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航空发动机涡轮叶片多工况蠕变/应力断裂寿命预测方法

航空发动机涡轮叶片多工况蠕变/应力断裂寿命预测方法

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作者：李莹耿瑞吴云伍王威杜少辉曹航赵宝建魏晓赵娜 110015 辽宁省沈阳市沈河区万莲路1号

一种航空发动机涡轮叶片多工况蠕变/应力断裂寿命预测方法，包括：不考虑蠕变，对涡轮叶片进行应力分析，得到涡轮叶片在蠕变/应力断裂寿命计算点的应力和温度分布，确定寿命考核部位；计算涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的应力断裂寿... 详细信息

标准号: CN115758603A

一种航空发动机涡轮叶片多工况蠕变/应力断裂寿命预测方法，包括：不考虑蠕变，对涡轮叶片进行应力分析，得到涡轮叶片在蠕变/应力断裂寿命计算点的应力和温度分布，确定寿命考核部位；计算涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的应力断裂寿命，根据涡轮叶片蠕变/应力断裂寿命中各工况的时间分配要求，计算涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的初步寿命和损伤；以涡轮叶片寿命考核部位在各工况下损伤最大的状态，作为等效状态，将涡轮叶片寿命考核部位在各工况下的损伤等效到等效状态，得到总等效时间；进行等效状态下涡轮叶片的蠕变分析，计算涡轮叶片在总等效时间下的应力分布及其寿命考核部位蠕变松弛后的应力，计算涡轮叶片蠕变/应力断裂寿命。

关键词：涡轮叶片蠕变寿命考核应力断裂等效状态损伤航空发动机涡轮叶片时间分配寿命计算寿命预测温度分布应力分布应力分析多工况松弛分析

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