检索结果-内蒙古大学图书馆

船舶力学 2012年第1期16卷 165-170页

作者：杜雪松朱才朝刘伟辉宁杰重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 杭州前进齿轮箱集团有限公司杭州311203

基于船用齿轮箱使用性能及相关技术条件,综合考虑轴、轴承、齿轮和箱体等主要零部件的变形及其在传动过程中的相互影响,提出了一种较为精确的船用齿轮箱传动系统刚度评价新方法。与传统方法相比,该方法不但可以对箱体刚度进行量化评价,... 详细信息

基于船用齿轮箱使用性能及相关技术条件,综合考虑轴、轴承、齿轮和箱体等主要零部件的变形及其在传动过程中的相互影响,提出了一种较为精确的船用齿轮箱传动系统刚度评价新方法。与传统方法相比,该方法不但可以对箱体刚度进行量化评价,避免根据经验定性评价,而且对整个传动系统的刚度分析及评价更为合理和准确。这一方法也可应用到其它类型齿轮箱的刚度分析及评价中。

关键词：船用齿轮箱刚度分析量化评价有限元法

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基于有限元的船用齿轮箱振动监测位置分析

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中国修船 2025年第2期38卷 46-50页

作者：古成中罗日荣周志才倪圆 91663部队山东青岛266011

针对船用齿轮箱振动监测位置设置不精准的问题,文章基于Solidworks+HyperMesh+ABAQUS的组合平台,建立了齿轮箱三维实体模型及有限元模型,开展约束模态分析和冲击响应分析,研究了船用齿轮箱箱体、传动齿轮系的振动模态和冲击响应特性,掌... 详细信息

针对船用齿轮箱振动监测位置设置不精准的问题,文章基于Solidworks+HyperMesh+ABAQUS的组合平台,建立了齿轮箱三维实体模型及有限元模型,开展约束模态分析和冲击响应分析,研究了船用齿轮箱箱体、传动齿轮系的振动模态和冲击响应特性,掌握了不同激励频率下的振动响应敏感部位,为振动监测位置确定提供了依据。

关键词：船用齿轮箱振动监测模态分析有限元

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大功率船用齿轮箱耦合非线性动态特性分析及噪声预估

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振动与冲击 2009年第4期28卷 76-80页

作者：陆波朱才朝宋朝省王海霞重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 西南科技大学制造科学与工程学院绵阳621010

对某大型船用齿轮箱的动态特性进行分析,将系统分为传动子系统和结构子系统,通过支撑轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮-轴-轴承-箱体耦合系统三维有限元模型。在研究斜齿轮接触线变化规律基础上,提出了一种计算斜齿轮时变刚度的方法... 详细信息

对某大型船用齿轮箱的动态特性进行分析,将系统分为传动子系统和结构子系统,通过支撑轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮-轴-轴承-箱体耦合系统三维有限元模型。在研究斜齿轮接触线变化规律基础上,提出了一种计算斜齿轮时变刚度的方法。在考虑传动子系统内部激励和外部激励的影响下,对系统动态特性进行了数值仿真,得出了结构子系统各点的振动位移、速度等动态评价指标,以及系统的结构预估噪声,为船用齿轮箱系统动态性能优化提供了理论依据。

关键词：船用齿轮箱耦合振动固有特性动态响应噪声预估

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大型船用齿轮箱传动系统的动态耦合特性

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重庆大学学报（自然科学版） 2010年第1期33卷 12-18,30页

作者：王海霞朱才朝张磊宁杰刘伟辉重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400044 洛阳矿山机械工程设计院河南洛阳471039 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司浙江杭州311203

考虑输入和输出端横向振动与系统扭转振动的耦合作用,建立大型船用齿轮箱三级齿轮传动系统横扭耦合动力学分析模型,利用基于能量的Lagrance法建立传动系统耦合动力学方程。采用Matlab软件计算了在时变啮合刚度和误差激励下的某大型船用... 详细信息

考虑输入和输出端横向振动与系统扭转振动的耦合作用,建立大型船用齿轮箱三级齿轮传动系统横扭耦合动力学分析模型,利用基于能量的Lagrance法建立传动系统耦合动力学方程。采用Matlab软件计算了在时变啮合刚度和误差激励下的某大型船用齿轮传动系统固有特性和动态响应分析,得出系统动态良好,不存在共振现象,在工作负载下系统处于概周期振动的结论。

关键词：船用齿轮箱动力学模型耦合振动固有特性动态响应

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大功率船用齿轮箱振动与结构噪声试验

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重庆大学学报（自然科学版） 2011年第6期34卷 20-25页

作者：朱才朝闫春爱李华斌汪文霖李志忠重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 杭州前进齿轮箱集团股份有限公司浙江杭州311203

由于船用齿轮箱的特殊使用工况,其性能要求远远高于其他齿轮箱。分析了某大功率船用齿轮箱的结构和传动原理,并在大功率齿轮传动试验台上进行试验测试。通过对振动信号FFT分析,发现其振动主要由输入级、中间传动级、输出级的啮合频率及... 详细信息

由于船用齿轮箱的特殊使用工况,其性能要求远远高于其他齿轮箱。分析了某大功率船用齿轮箱的结构和传动原理,并在大功率齿轮传动试验台上进行试验测试。通过对振动信号FFT分析,发现其振动主要由输入级、中间传动级、输出级的啮合频率及其倍频引起。该大功率船用齿轮箱振动烈度达到4.47mm/s,最大结构噪声131.27dB,对应输出级啮合频率329Hz处。

关键词：船用齿轮箱振动烈度结构噪声实验研究

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大功率船用齿轮箱系统耦合非线性动态特性研究

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机械工程学报 2009年第9期45卷 31-35页

作者：朱才朝陆波宋朝省徐向阳重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030 西南科技大学制造科学与工程学院绵阳621010

为揭示虚拟仿真环境下的齿轮系统非线性振动的内在规则性,将某大型重载船用齿轮箱系统分为传动子系统和结构子系统,通过轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮—轴—轴承—箱体耦合系统非线性有限元模型。在考虑传动子系统内部激励和外部... 详细信息

为揭示虚拟仿真环境下的齿轮系统非线性振动的内在规则性,将某大型重载船用齿轮箱系统分为传动子系统和结构子系统,通过轴承把两个子系统耦合起来,建立齿轮—轴—轴承—箱体耦合系统非线性有限元模型。在考虑传动子系统内部激励和外部激励的影响下,对系统动态特性进行了数值仿真。分析了时间历程曲线、功率谱密度、相轨迹、庞加莱截面,计算了最大Lyapunov指数,得出该大型船用齿轮箱在工作负载下,系统运动为周期性运动,不存在混沌现象;对振动信号做进一步预测,非线性动力学方法预测结果与有限元计算结果吻合较好,研究表明采用两者相结合的方法,能够准确地预估齿轮动态响应,揭示振动信号的内在规律,为齿轮系统动态设计提供参考依据。

关键词：船用齿轮箱耦合振动非线性动力学混沌识别预测

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大功率船用齿轮箱传动系统和结构系统耦合特性分析

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船舶力学 2011年第11期15卷 1315-1321页

作者：朱才朝陆波徐向阳王海霞重庆大学机械传动国家重点实验室重庆400030

船用齿轮箱是船舶轮机系统的重要组成部分,其动态性能的好坏直接影响系统的性能,因而开展船用齿轮箱动态特性研究具有重要的意义。文章对某大型船用齿轮箱的固有特性进行分析,通过轴承支撑把传动子系统和结构子系统两者耦合起来,建立齿... 详细信息

船用齿轮箱是船舶轮机系统的重要组成部分,其动态性能的好坏直接影响系统的性能,因而开展船用齿轮箱动态特性研究具有重要的意义。文章对某大型船用齿轮箱的固有特性进行分析,通过轴承支撑把传动子系统和结构子系统两者耦合起来,建立齿轮—转子—轴承—箱体耦合系统动力学模型。采用有限元软件中的Lanczos方法对齿轮箱系统固有特性进行了计算,得到固有频率及其振型,通过分析齿轮系统的激励频率,得出传动级离合器齿轮在工作过程中造成了较大的振动和噪音,与实际相符。

关键词：船用齿轮箱耦合振动固有特性模态分析有限元

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船用齿轮箱动响应的有限元分析与计算

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机械设计与研究 2012年第4期28卷 55-57页

作者：应丽霞蒋立冬李建强刘莹哈尔滨工程大学机电工程学院哈尔滨150001 中国船舶重工集团公司第七○三研究所传动事业部哈尔滨150078

采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法,对箱体进行子结构分析,利用凝聚节点实现了传动系统和箱体的耦合连接,建立了大功率船用齿轮箱系统的动力学分析耦合模型。在对齿轮啮合刚度激励、传递误差激励和啮合冲击激励分析计算的基础上,对... 详细信息

采用MASTA软件与ANSYS软件相结合的方法,对箱体进行子结构分析,利用凝聚节点实现了传动系统和箱体的耦合连接,建立了大功率船用齿轮箱系统的动力学分析耦合模型。在对齿轮啮合刚度激励、传递误差激励和啮合冲击激励分析计算的基础上,对齿轮传动系统相啮合齿轮的动态啮合力进行了分析计算。并将该动态啮合力进行转换得到轴承处的动态力,施加在相应的凝聚节点上,对齿轮箱体的动响应进行了分析。

关键词：船用齿轮箱动态激励动响应

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大功率船用齿轮箱试验模态分析

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振动与冲击 2011年第7期30卷 266-270页

作者：徐向阳朱才朝张晓蓉汪文霖陈虎毅重庆大学机械传动国家重点实验室杭州前进齿轮箱集团有限公司重庆科技学院

由于大功率船用齿轮箱的特殊使用工况,其性能要求远远高于其他齿轮箱。对某大功率船用齿轮箱结构和传动原理进行分析,根据试验模态分析的基本原理和方法,利用最小二乘法对频响函数进行优化,并利用单模态识别法对大功率船用齿轮箱进行模... 详细信息

由于大功率船用齿轮箱的特殊使用工况,其性能要求远远高于其他齿轮箱。对某大功率船用齿轮箱结构和传动原理进行分析,根据试验模态分析的基本原理和方法,利用最小二乘法对频响函数进行优化,并利用单模态识别法对大功率船用齿轮箱进行模态参数识别,得出系统的前20阶固有频率和阻尼,结果表明该船用齿轮箱系统的转频、啮合频率远离固有频率,系统不存在共振现象。但考虑齿轮箱实际工作的复杂性,在系统转速变化达到临界转速时存在较为剧烈的共振现象。试验结果可为进一步系统研究动态特性提供分析依据。

关键词：船用齿轮箱试验模态固有特性模态分析

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船用齿轮箱状态监测和故障诊断系统的研究

船用齿轮箱状态监测和故障诊断系统的研究

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作者：许伟浙江海洋学院

学位级别：硕士

船用齿轮箱作为柴油机与螺旋桨连接设备，其工作性能的好坏直接决定船舶运行的稳定性，且齿轮箱由于长时间严重磨损与挤压，损坏率较柴油其他部件更大。为了杜绝船用齿轮箱在运转时萌发故障，必须对船用齿轮箱进行实时故障监测和诊断。... 详细信息

船用齿轮箱作为柴油机与螺旋桨连接设备，其工作性能的好坏直接决定船舶运行的稳定性，且齿轮箱由于长时间严重磨损与挤压，损坏率较柴油其他部件更大。为了杜绝船用齿轮箱在运转时萌发故障，必须对船用齿轮箱进行实时故障监测和诊断。　　通过对船用齿轮箱故障类型、故障机理和故障特征信息深入分析，本文设计了状态监测与诊断系统。状态监测与故障诊断系统主要由硬件和软件两部分组成。硬件部分由工控机、采集卡和数据处理器等设备组装而成，软件部分主要由故障监测、信号处理和数据存储融合而成。其中，软件设计和开发是本文的重点。　　故障监测系统是利用软件LabVIEW编写多通道故障数据采集程序，与硬件构成故障监测系统;数据处理算法融合时域信号分析、频域信号分析和时频分析等常用故障信号诊断算法。简单算法利用LabVIEW程序框图能够快速完成;复杂算法则利用C＃编写动态链接库(DLL)，结合 LabVIEW调用 DLL，降低数据处理算法编写难度;数据存储主要是利用LabVIEW程序框图编电子表格存储程序，将采集到的程序保存至硬盘，便于后续的分析和查阅。　　利用模拟试验台验证了该设备状态监测与故障诊断系统的可靠性。首先，在待测点处布置传感器，确定传感器位置;然后，利用监测和诊断系统采集和分析故障振动信号;最后，利用齿轮箱故障特征信息验证船用齿轮箱故障监测与诊断系统的可靠性。　　针对故障监测与诊断系统的关键技术的设计和研究，不仅有利于普遍提高我国船舶诊断技术水平，而且保证船舶在运行过程中的稳定性，具有重大意义。

关键词：故障诊断状态监测信号处理船用齿轮箱

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