检索结果-内蒙古大学图书馆

大连海事大学学报 2014年第2期40卷 86-90页

作者：陈鹏刘爽史国友大连东软信息学院计算机科学与技术系辽宁大连116023 大连民族学院计算机科学与工程学院辽宁大连116600 大连海事大学航海学院辽宁大连116026

采用基于Openstack搭建云计算平台服务器和服务器+两级客户端的三层架构网络通信两种技术结合的设计方案.网络拓扑结构采用服务器+一级客户端+二级客户端的三层网络拓扑结构,服务器和一级客户端基于TCP/IP协议传输数据,一级客户端和二... 详细信息

采用基于Openstack搭建云计算平台服务器和服务器+两级客户端的三层架构网络通信两种技术结合的设计方案.网络拓扑结构采用服务器+一级客户端+二级客户端的三层网络拓扑结构,服务器和一级客户端基于TCP/IP协议传输数据,一级客户端和二级客户端在分控中心局域网内部基于UDP协议广播传输数据.在服务器端,构建一个基于Openstack的云计算资源共享平台,实现通信服务器、数据库服务器、应用服务器、AIS分发与解码服务器共享多台主机硬件资源,实现计算资源的虚拟化管理,提高资源的利用率.实际应用表明,该通信软件运行可靠,传输稳定,可保证海量数据的实时传输.

关键词：船舶监控系统云计算资源共享网络拓扑三层架构

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船舶监控系统PLC网络通信软件设计及监控系统软件升级

船舶监控系统PLC网络通信软件设计及监控系统软件升级

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作者：苗旭亮东南大学

学位级别：硕士

工业实时监控系统是目前研究的热点之一，也是实现设备安全生产、提高设备管理水平的技术手段之一。论文以某进口散货船的监控系统为研究对象，目的是应用两门子PLC的网络通信技术实现S5 PLC与上位机的通信，在此基础上完成对船舶马达... 详细信息

工业实时监控系统是目前研究的热点之一，也是实现设备安全生产、提高设备管理水平的技术手段之一。论文以某进口散货船的监控系统为研究对象，目的是应用两门子PLC的网络通信技术实现S5 PLC与上位机的通信，在此基础上完成对船舶马达中心所属设备实时监控的方案验证。\n 论文首先对组态软件、PLC(Programmable Logic Controller)及船舶网络监控系统的发展进行了概述，并对原有船舶监控系统进行了简要说明，然后重点介绍了下面三个部分：\n 第一在前面本科生对马达中心两台S5 PLC程序分析的文档基础上，进一步消化S5 PLC程序，提取出所有与上位机控制有关的数据，为实现对马达中心所属设备的监控打下基础。\n 第二对原S5 PLC程序中的通信程序的修改。这部分工作是整个论文的关键，因此论文首先对PLC的网络通信技术进行了相关研究，在此基础上对原PLC的通信程序修改进行了详细剖析，并给出了具体实现过程。\n 第三在前面的研究生已完成的iFIX界面的框架下，增加对马达中心的两台S5-115U PLC的监控内容，实现对现场设备的远程控制并对设备运行状态进行动态显示.\n 由于时间和水平有限，论文在许多方面的研究还存在诸多不足，还需要在今后的工作和学习中进一步深人研究.

关键词：船舶监控系统组态软件 PLC控制器网络通信软件开发

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船舶监控系统设计及设备故障诊断的研究

船舶监控系统设计及设备故障诊断的研究

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作者：陈启明东南大学

学位级别：硕士

工业实时监控系统是目前研究的热点之一，也是实现设备安全生产、提高设备管理水平的技术手段之一。论文以某进口散货船的监控系统为研究对象，目的是设计一套新的监控系统以作为原有的监控系统的备用设备，并且进行船舶设备的故障诊断... 详细信息

工业实时监控系统是目前研究的热点之一，也是实现设备安全生产、提高设备管理水平的技术手段之一。论文以某进口散货船的监控系统为研究对象，目的是设计一套新的监控系统以作为原有的监控系统的备用设备，并且进行船舶设备的故障诊断技术的初步研究。\n 论文首先详细介绍了如何构建一个高效的工业实时监控系统。系统设计分为上位机和下位机两个部分的设计。下位机采用西门子S7-300 的 PLC来实现接收来自现场的实时信号，上位机采用iFIX组态软件来实现画面显示、报警、趋势以及与SQL数据服务器通讯等功能。系统上位机与下位机之间的通讯是在Profibus-DP网络下通过OPC方式进行的。目前，该系统已经通过调试，在现场试运行。\n 故障诊断技术是正在迅速发展的研究领域，是随着实际应用需求与多学科理论两方面交替发展而出现的。从实际应用方面看，随着现代化技术水平的不断提高，各类工程系统的复杂性大大增加，系统的可靠性和安全性己成为保障经济效益和社会效益的一个关键因素，得到了广泛的重视：从学科理论发展方面而言，故障诊断具有很强的学科交叉性，现代控制理论、信号处理、模式识别、人工智能等学科领域近20年来的迅速发展，为解决复杂系统的故障诊断问题提供了有力的理论基础。由于时间和水平有限，再加上对柴油机方面的知识知道的不是很多，论文在该方面的研究存在诸多不足，还需要在今后的工作和学习中进一步深人研究。

关键词：船舶监控系统系统设计故障诊断

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基于云计算的船舶监控系统设计

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舰船科学技术 2016年第2X期38卷 28-30页

作者：秦培林杜少华广西机电职业技术学院广西南宁530007

随着我国船运事业的发展,船舶监控系统的数据采集规模越来越大,系统处理数据的能力急剧下降,系统运行效率明显降低,已经无法满足监控系统对实时性的要求。随着云计算技术的发展,为海量数据处理提供了新的研究方向。利用云计算技术的集... 详细信息

随着我国船运事业的发展,船舶监控系统的数据采集规模越来越大,系统处理数据的能力急剧下降,系统运行效率明显降低,已经无法满足监控系统对实时性的要求。随着云计算技术的发展,为海量数据处理提供了新的研究方向。利用云计算技术的集群方式,获得大量的计算资源和并行计算能力,从而提高对大规模数据的处理效率。本文设计了基于云计算环境的船舶监控系统,研究现有的分布式查询算法,提出基于TA算法和直方图策略的ITA改进算法,并进行仿真实验。

关键词：云计算船舶监控系统分布式

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逐步建立我国渔业船舶监控系统提高渔业现代化管理水平——赴挪威、冰岛渔业船舶动态管理考察启示

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中国水产 2006年第11期372卷 15-17页

作者：李彦亮江开勇中国渔政指挥中心

为学习借鉴国外渔业船舶监控系统建设和运行管理经验，2006年8月14日23日，由农业部渔政指挥中心副主任李彦亮任团长的七人代表团赴挪威和冰岛进行了为期10天的考察。代表团通过与挪威、冰岛渔业局代表座谈，实地考察两国渔业船舶监控... 详细信息

为学习借鉴国外渔业船舶监控系统建设和运行管理经验，2006年8月14日23日，由农业部渔政指挥中心副主任李彦亮任团长的七人代表团赴挪威和冰岛进行了为期10天的考察。代表团通过与挪威、冰岛渔业局代表座谈，实地考察两国渔业船舶监控中心、渔港和渔船，详细了解了两国渔业船舶监控系统建设运行情况。挪威和冰岛的渔业船舶监控系统的建设和管理经验对推动我国渔业船舶监控系统的建设，构建“平安渔业”，提高我国渔业现代化管理水平有一定的参考意义。

关键词：船舶监控系统渔业船舶现代化管理挪威冰岛动态管理水管理经验

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基于CNN--SVM报文异常检测算法的船舶监控系统研究与应用

基于CNN--SVM报文异常检测算法的船舶监控系统研究与应用

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作者：徐雪丽北京工业大学

学位级别：硕士

随着现代高新技术的进步，网络性能方面逐渐升级，网络内容急剧增加。同时，网络安全问题也变得越来越严峻。为保证船舶系统的稳定，确保船舶的安全航行，必须对船舶网络进行监控和管理。但是，当前市面上的一些数据监控和异常检测软件... 详细信息

随着现代高新技术的进步，网络性能方面逐渐升级，网络内容急剧增加。同时，网络安全问题也变得越来越严峻。为保证船舶系统的稳定，确保船舶的安全航行，必须对船舶网络进行监控和管理。但是，当前市面上的一些数据监控和异常检测软件对于船舶系统来说还不够完善。当船舶网络出现故障时，网络维修人员通常的做法是利用抓包软件捕获数据包。然后，维修人员再依据协议结构对数据报文进行人工逐级逐位解析，进而再分析其故障原因。然而，这种网络故障检测的做法对网络维修人员的专业性要求极高而且时间耗费较大，同时也耗费了人力。此外，常见的监控软件存在着缺乏网络数据异常检测功能或异常检测能力不够等问题。　　针对上述问题，本文对船舶数据监控系统进行了详细的分析和设计，进一步适应了船舶业务的需求，并提出了一种提高网络异常检测准确率的方法。本系统的实现以及提出的异常检测算法对船舶数据监控的快速化、信息化、便捷化的建设具有非常关键的理论研究和实际价值。本文的主要工作和创新点如下:　　(1)通过与船舶网络维修人员进行交流以及对当前存在问题分析的基础上确定了业务的逻辑需求，同时对系统的功能性以及其他方面的需求做了详细的分析和整理，进而做出了合理的方案规划，并且对系统模块进行了细致的划分和具体功能的详细设计。并根据业务逻辑的流程设计了相应的实体类、确定数据表结构。系统在设计上采用三层架构，将其划分为DAL层、BLL层和UIL层，它的突出之处是让系统结构更加分明，方便了后期的开发和扩展。　　(2)通过对常用的监控软件进行分析，制定了适合船舶系统的网络监控检测方案，本系统面向以太网网络报文，支持新型协议簇的动态配置，报文过滤和报文捕获、支持对捕获到的报文做概要解析和详细解析、支持报文数据的异常检测、支持交互式界面展示和对协议信息的动态配置等。当网络出现故障时，方便网络维修人员快速分析和定位故障原因。　　(3)本文提出了一种基于卷积神经网络和支持向量机(CNN-SVM)的数据报文异常检测方法，进一步提高了网络异常检测的准确率。本方法首先将数据预处理成二维矩阵，有利于卷积神经网络从预处理数据中学习有效特征，采用支持向量机将得到的向量进行最后的分类处理。通过与GRU-Softmax、GRU-SVM等现有检测率较高的模型进行实验对比，本模型在准确率上平均提高了19.39％和12.83％，同时训练以及测试速度也都有了较大的提高。

关键词：船舶监控系统协议配置深度学习异常检测算法神经网络支持向量机

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基于认知机理的船舶监控系统软件界面设计与评价

基于认知机理的船舶监控系统软件界面设计与评价

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作者：刘瑞康哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

随着航海事业和科技的蓬勃发展,船舶的智能化、数字化水平也在不断提高,船舶监控系统作为船舶操控系统之一,在保证船舶正常运行和作业安全方面的作用越来越重要。船舶监控系统的主要功能是监测和控制船舶上各类设备的实时状态,其系统集... 详细信息

随着航海事业和科技的蓬勃发展,船舶的智能化、数字化水平也在不断提高,船舶监控系统作为船舶操控系统之一,在保证船舶正常运行和作业安全方面的作用越来越重要。船舶监控系统的主要功能是监测和控制船舶上各类设备的实时状态,其系统集成化程度高,需要在有限的显示空间内同时显示大量的数据,操作员在进行设备状态监控过程中,往往需要同时监测多种类型的复杂数据,不合理的界面信息设计容易给操作员带来较大的认知负荷和操作压力,造成操作工效低且体验性差等问题。针对这一问题,本论文将研究人对信息的认知、学习、处理、反馈机制,从人对信息的认知机理的角度出发,对船舶监控系统的软件界面进行分析,并优化其设计,以提高其可用性。本论文主要研究工作如下:首先,通过对认知心理学中人脑信息加工系统模型、选择性注意、认知负荷三个方面内容的分析,研究人对软件界面信息的认知过程,从中分析提取可指导船舶监控系统软件界面设计的内容。其次,在分析人对信息的认知机理的理论基础之上,提出了基于认知机理的船舶监控系统软件界面设计原则,包括可视性设计原则、认知性设计原则和体验性设计原则,并对这三个方面的原则进行了详细阐述。分析了常用船舶操控系统软件界面的设计方法、设计流程,以及涉及到的设计软件,提出了基于Axure的船舶监控系统软件界面快速设计方法,并对其设计流程进行了优化。再次,分析了船舶监控系统的系统结构和各子系统的功能导航结构,明确了其软件界面的设计内容,依据基于认知机理的船舶监控系统软件界面设计原则,对其界面进行了多个方案的设计,通过分析评价,优选出最佳布局方式,通过基于Axure的船舶监控系统软件界面快速设计方法,完成了其余界面方案的设计。并以船舶监控系统中的子系统——船舶系统为例,进行了高保真交互原型的设计,用于设计方案的可用性实验评价。最后,采用基于眼动生理实验评价、基于典型任务绩效的评价和基于NASA-TLX认知负荷主观评价量表的主观评价相结合对船舶监控系统软件界面进行了综合评价,通过对原系统软件界面与改进的软件界面实验数据进行分析,结果表明,改进后的船舶监控系统软件界面设计方案相较于系统原界面具有更高的可用性,同时也证明了基于认知机理的船舶监控系统软件界面设计原则的有效性。

关键词：认知机理船舶监控系统软件界面快速设计方法可用性评价

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基于B/S模式的岸基船舶监控系统的设计与实现

基于B/S模式的岸基船舶监控系统的设计与实现

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作者：刘洪卫哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

随着远洋航海业的蓬勃发展，人们对船舶航行的安全性也有了更高的要求。近年来，在通讯技术、计算机技术的飞速发展下人们的要求都逐步成为了现实，但是在提高船舶运输安全方面人们往往只注重监测外界环境给船舶航行带来的威胁，而常常... 详细信息

随着远洋航海业的蓬勃发展，人们对船舶航行的安全性也有了更高的要求。近年来，在通讯技术、计算机技术的飞速发展下人们的要求都逐步成为了现实，但是在提高船舶运输安全方面人们往往只注重监测外界环境给船舶航行带来的威胁，而常常忽视船舶本身由于设备运转不正常造成安全隐患以及船岸沟通不便、信息脱节等问题。针对这一问题本文提出了一种对船舶设备运转状态进行监测的基于B/S模式的岸基船舶监控系统。该系统能够利用远洋船舶发送过来的设备运转数据来检验设备运转是否正常，预测将来可能出现问题的时间，并给出船舶维护保养通知，根据这些信息船务公司可以及时地对船舶制定维护保养计划，进而降低了由于船舶自身问题造成航行事故的可能性。系统应用了海事卫星的电子邮件业务加强了船岸间的信息沟通，使岸基能够第一时间掌握船舶的运行状况，加强了对船舶的监控指导。本文首先介绍了船舶远程监控的意义、国内外发展现状以及本系统的实现目标；其次通过分析比较C/S和B/S模式的特点提出了应用B/S模式实现本监控系统，并简单介绍了系统在设计实现过程中应用到的各种技术；接着详细讲解了通过Inmarsat-C系统的E-mail业务进行船岸通信的方法，以及系统自动接收、处理邮件和发送邮件的软件实现过程；然后给出了Mann-Kendall算法处理时间序列、检测突变点的原理，以及引用此算法处理船舶数据的方法，研究了预警、报警时间的计算方法和船舶维护保养信息的统计方法，并给出了软件实现过程；接下来应用ASP技术搭建了基于B/S模式的岸基船舶监控系统平台。除了上述功能，本监测平台还设计了一些辅助功能，比如历史数据曲线统计、用户管理、船舶管理、系统帮助等功能。最后对系统功能进行了模拟测试，实现了设计要求。本文从提高远洋船舶自身安全性的角度设计实现了岸基端的船舶监控系统，船舶管理人员根据监测信息可以在船舶归航时对设备进行检修；如果出现紧急状况，设备在航行过程中就出现问题，岸基人员也能够给船舶提供远程指导意见。经过理论分析和模拟测试，认为该系统能够有效地防止由于船舶设备故障导致灾难的发生，满足设计要求并且可行。

关键词：浏览器/服务器岸基船舶监控系统电子邮件

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基于iPhone手机的船舶监控系统

基于iPhone手机的船舶监控系统

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作者：马麟大连海事大学

学位级别：硕士

近几年,我国航运事业大力发展,在促进经济发展的同时也出现了不少安全隐患。各港口的管理部门以及航运企业都迫切需要及时了解船舶的航行情况,从而提高港口航线安全及航运企业对船舶的监控和管理水平。\n 传统的基于C/S模式的船舶监... 详细信息

近几年,我国航运事业大力发展,在促进经济发展的同时也出现了不少安全隐患。各港口的管理部门以及航运企业都迫切需要及时了解船舶的航行情况,从而提高港口航线安全及航运企业对船舶的监控和管理水平。\n 传统的基于C/S模式的船舶监控系统的出现使得船舶在航行安全及船舶监管等方面都得到了很大的改善。伴随着通信技术及互联网技术的快速发展,以Web浏览器为主的基于B/S模式的船舶监控系统逐渐走入用户视线,受到用户重视,但随着科学技术的发展以及用户需求的增多,更重要的是软件设计以人为本的考虑,传统C/S模式以及B/S模式的船舶监控系统逐渐暴露出使用携带不方便、可使用用户群体单一等弊端,已经不能完全满足用户的需求。本文通过对比传统C/S模式、web模式的船舶监控系统与基于iPhone手机的船舶监控系统的优缺点,提出了以基于iPhone手机的船舶监控系统作为现有监控系统扩充的必要性.并进一步研究多种iPhone地图实现技术,最终设计一种最优的方式实现海图的显示及船舶的动态监控。本文的具体工作和实现方案如下:\n (1)对比现有iPhone手机显示海图方案,设计一种适合iPhone手机的电子海图制作及显示方案\n (2)采用先进的海图瓦片制作工具,对海图进行切割并分层存储于SQLite数据库,实现海图的快速显示。\n (3)根据AIS数据,将代表船舶的小位图叠加在电子海图上,实现船舶的显示及动态刷新的效果。\n (4)实现船舶详细信息的拾取,最终实现船舶监控功能。\n 本文通过实践.解决了基于iPhone手机的海图显示及船舶位图叠加问题,基本实现了船舶动态监控服务的功能,对近一步研究在手机移动平台上实现船舶监控功能提供了设计的思想及实现的依据。

关键词： iPhone手机船舶监控系统海图瓦片制作工具 AIS数据 Web浏览器

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基于主动式RFID的内河船舶监控系统的开发研究

基于主动式RFID的内河船舶监控系统的开发研究

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作者：陈卓上海海事大学

学位级别：硕士

内河航道是我国重要的交通运输基础设施,其间通行的货运船舶在大宗货物运输过程中起着非常重要的作用,特别是在华东、华南地区,内河航运对国民经济建设举足轻重。长期以来,由于缺乏与之相适用的自动识别技术,内河航道的船舶监控到目前... 详细信息

内河航道是我国重要的交通运输基础设施,其间通行的货运船舶在大宗货物运输过程中起着非常重要的作用,特别是在华东、华南地区,内河航运对国民经济建设举足轻重。长期以来,由于缺乏与之相适用的自动识别技术,内河航道的船舶监控到目前为止还停留在人工记录观测水平上,这种传统的方式存在观测质量差、信息再利用价值低等不足。为了改善人工观测带来的不足,本文研究采用主动式射频识别技术来提高内河船舶监控质量的方法。射频识别系统主要由读写器、电子标签等硬件设备和相关软件系统组成。本文对射频识别技术工作原理和射频识别系统的构建原则进行了详细的、系统的研究。内河船舶监控有很多特殊的需求,如识读距离远、识读正确率要求高等。综合分析,采用主动式射频识别技术可以有效增加识读距离。本文采用D300读写器、K300电子标签等硬件设备和Visual C++6.0,SQL Server2000等软件系统开发了一个完整的射频识别系统。通过设计电子标签的内部编码格式和串口通信协议,开发了一个射频识别中间件,使应用程序设计时无需考虑射频识别读写器与电子标签的硬件复杂性,便于应用程序的实现和维护,并为以后采用不同的射频识别硬件系统保留了接口。对真实环境中的船舶运行规则进行了研究,给出了船舶航向判断算法。根据需求开发出了系统软件,系统由6个模块组成,分别是数据接收模块、硬件诊断模块、数据存储模块、数据查询模块、数据统计模块和综合显示模块。最后通过现场实测,验证了射频识别技术在船舶监控系统中的有效应用。目前该系统己在应用,做到了7天24小时自动监控过往船舶,并记录船舶相关信息和航行轨迹。

关键词：射频识别主动式电子标签中间件船舶监控系统

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