检索结果-内蒙古大学图书馆

四川建筑 2020年第3期40卷 123-126页

作者：刘大双赵海霖西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031

文章依托某一实际工程,基于荷载结构法原理,分析隧道二次衬砌在设计支护参数下不同位置膨胀压力与围岩压力共同作用下的安全性,以及所能抵御的最大膨胀力。研究表明:边墙局部膨胀的危害性比全环膨胀更大,同样围岩级别及支护参数,同样的... 详细信息

文章依托某一实际工程,基于荷载结构法原理,分析隧道二次衬砌在设计支护参数下不同位置膨胀压力与围岩压力共同作用下的安全性,以及所能抵御的最大膨胀力。研究表明:边墙局部膨胀的危害性比全环膨胀更大,同样围岩级别及支护参数,同样的膨胀压力水平下,边墙局部膨胀计算得到的安全系数更低;不是所有情况都需要对支护进行加强,V级围岩边墙局部膨胀能承受的膨胀力只有260 kPa,但膨胀力试验表里最大膨胀力为253 kPa,两者很接近,说明安全储备不足。

关键词：荷载结构法二次衬砌膨胀压力安全性

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基于荷载结构法的刚架式棚洞力学分析及结构设计

基于荷载结构法的刚架式棚洞力学分析及结构设计

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第七届铁路隧道年会

作者：张万斌刘保林中铁二院工程集团有限责任公司重庆 400023

针对内六线某隧道出口内、外墙基底地层软硬差别较大、半路堑外侧地形狭窄的特点，刚架式棚洞结构是解决这一问题的有效工程措施。刚架式棚洞内外墙分别采用桩板墙及桩柱式结构，顶梁主要采用预制“T”型梁。其结构计算模型沿用了明洞... 详细信息

针对内六线某隧道出口内、外墙基底地层软硬差别较大、半路堑外侧地形狭窄的特点，刚架式棚洞结构是解决这一问题的有效工程措施。刚架式棚洞内外墙分别采用桩板墙及桩柱式结构，顶梁主要采用预制“T”型梁。其结构计算模型沿用了明洞设计荷载的荷载结构模型，该理论忽略土体、边坡与棚洞结构的相互作用，将回填土石体视为外加荷载加以处理。此类棚洞可有效消除既有铁路沿河傍山路段隧道进、出口边、仰坡出现的少量塌方或危岩落石病害。

关键词：铁路隧道棚洞结构荷载结构法力学分析结构设计

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一种基于离散单元法联合荷载结构法的类岩堆体隧道结构分析方法

一种基于离散单元法联合荷载结构法的类岩堆体隧道结构分析方法

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作者：艾祖斌张子新张少强黄昕欧阳汛江传彬李小昌 100048 北京市海淀区车公庄西路22号海赋国际大厦A座10层

本发明涉及类岩堆体围岩中隧道结构设计和安全施工领域。一种基于离散单元法联合荷载结构法的类岩堆体隧道结构分析方法，其特征在于，首先确定类岩堆体隧道围岩的结构特征和粒径尺寸，然后根据工程实际建立离散元YADE程序数值模型，计... 详细信息

标准号: CN112182703B

本发明涉及类岩堆体围岩中隧道结构设计和安全施工领域。一种基于离散单元法联合荷载结构法的类岩堆体隧道结构分析方法，其特征在于，首先确定类岩堆体隧道围岩的结构特征和粒径尺寸，然后根据工程实际建立离散元YADE程序数值模型，计算类岩堆体隧道结构围岩压力，最后将离散元程序数值模型计算的类岩堆体隧道结构围岩压力结果以荷载的形式施加到类岩堆体隧道荷载结构模型中，进行类岩堆体隧道结构的内力计算与稳定性分析。可为“岩石+土体”类岩堆体隧道结构工程问题稳定性分析提供一种新的解决途径。

关键词：堆体隧道结构稳定性分析围岩压力离散元荷载结构模型数值模型计算荷载结构法离散单元法安全施工工程问题内力计算数值模型隧道围岩荷载粒径土体围岩岩石施加隧道分析联合

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一种基于离散单元法联合荷载结构法的类岩堆体隧道结构分析方法

一种基于离散单元法联合荷载结构法的类岩堆体隧道结构分析方法

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作者：艾祖斌张子新张少强黄昕欧阳汛江传彬李小昌 100048 北京市海淀区车公庄西路22号海赋国际大厦A座10层

标准号: CN112182703A

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基于荷载结构法的某隧道衬砌结构受力特性分析

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四川水泥 2016年第9期 39-39页

作者：鲁得文丁冬冬杨凌职业技术学院建筑工程分院陕西杨凌712100 兰州交通大学土木工程学院甘肃兰州730070

利用MIDAS-GTS软件对某浅埋偏压隧道采用荷载结构法对其衬砌进行受力分析,研究结果表明,隧道安全系数都满足规范要求,整个隧道处于受拉状态,其轴力最大值出现在左右拱脚和拱底处,弯矩最大值出现在左右拱脚处,数值模拟结果和方法对类似... 详细信息

利用MIDAS-GTS软件对某浅埋偏压隧道采用荷载结构法对其衬砌进行受力分析,研究结果表明,隧道安全系数都满足规范要求,整个隧道处于受拉状态,其轴力最大值出现在左右拱脚和拱底处,弯矩最大值出现在左右拱脚处,数值模拟结果和方法对类似的隧道具有参考价值。

关键词：浅埋偏压隧道数值模拟荷载结构法衬砌

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基于荷载-结构法的公路隧道剩余寿命评估模型

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筑路机械与施工机械化 2018年第9期35卷 148-152页

作者：薛振年李杰马成斌胡冠华陕西省交通建设集团公司陕西西安710075 陕西交通技术咨询有限公司陕西西安710068 长安大学陕西省公路桥梁与隧道重点实验室陕西西安710064

为评估在役公路隧道的剩余寿命,建立一种基于荷载-结构法的在役公路隧道剩余寿命评估模型;以复合式衬砌在役公路隧道为研究对象,分析在役公路隧道常见病害及其对剩余寿命评估模型基本参数的影响。结果表明:基于荷载-结构法的公路隧道剩... 详细信息

为评估在役公路隧道的剩余寿命,建立一种基于荷载-结构法的在役公路隧道剩余寿命评估模型;以复合式衬砌在役公路隧道为研究对象,分析在役公路隧道常见病害及其对剩余寿命评估模型基本参数的影响。结果表明:基于荷载-结构法的公路隧道剩余寿命评估模型可实现对在役公路隧道剩余寿命的评估,对掌握隧道目前工作状态、隧道维修养护等方面具有重要意义。

关键词：公路隧道剩余寿命荷载结构法评估模型

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基于荷载-结构法的电缆隧道衬砌结构数值分析

基于荷载-结构法的电缆隧道衬砌结构数值分析

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中国电机工程学会电力土建专委会2011年“低碳经济与电力土建”学术交流会

作者：李炜姝许纯辽宁电力勘测设计院沈阳110005

采用荷载-结构方法对沈阳某电缆隧道复合衬砌结构进行了数值模拟分析，初次衬砌和二次衬砌结构中混凝土采用塑性损伤本构模型，钢筋采用埋藏式钢筋定义模型，真实模拟实际配筋分布，分析了在主动土压力荷载作用下衬砌混凝土结构的损伤... 详细信息

采用荷载-结构方法对沈阳某电缆隧道复合衬砌结构进行了数值模拟分析，初次衬砌和二次衬砌结构中混凝土采用塑性损伤本构模型，钢筋采用埋藏式钢筋定义模型，真实模拟实际配筋分布，分析了在主动土压力荷载作用下衬砌混凝土结构的损伤分布和变形分布规律以及钢筋结构的受力分布规律。结果表明：在正常运行工况下，一次衬砌的拉损伤区主要出现在拱的两端及其与竖直段交接的部位外侧，二次衬砌的拉损伤区主要出现在拱顶的内侧。

关键词：电缆隧道荷载结构法复合衬砌结构建筑设计

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基于荷载结构法的刚架式棚洞力学行为分析及结构设计

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城市建设理论研究（电子版） 2013年第24期

作者：刘保林中铁二院重庆勘察设计研究院有限责任公司

针对内六线某隧道出口内，外墙基底地层软硬差别较大，半路堑外侧地形狭窄的特点，刚架式棚洞结构是解决这一问题的有效工程措施，刚架式棚洞内，外墙分别采用桩板墙及桩柱式结构，顶梁主要采用预制“T”型梁。其结构计算模型沿用了明... 详细信息

针对内六线某隧道出口内，外墙基底地层软硬差别较大，半路堑外侧地形狭窄的特点，刚架式棚洞结构是解决这一问题的有效工程措施，刚架式棚洞内，外墙分别采用桩板墙及桩柱式结构，顶梁主要采用预制“T”型梁。其结构计算模型沿用了明洞设计荷载的结构-荷载模型，该结构型式能有效消除既有铁路沿河傍山路段隧道进，出口边，仰坡出现的少量塌方或危岩落石病害。

关键词：铁路刚架式棚洞危岩落石边坡荷载结构法

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含空洞-减薄病害的超大跨隧道服役安全研究

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浙江大学学报(工学版) 2025年第4期59卷 698-705,729页

作者：麻建飞贾港帅江波陈征凌小康贺少辉北京交通大学土木建筑工程学院北京100044 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所北京100081 重庆大学资源与安全学院重庆400044 中水珠江规划勘测设计有限公司广东广州510610

统计19座高铁隧道衬砌病害的分布规律,修正含空洞隧道围岩压力计算方法,数值仿真分析组合病害对服役期超大跨铁路隧道内力和安全性的影响.结果表明:空洞-减薄组合病害占统计病害的39.3%,是铁路隧道出现频率最高的病害类型;组合病害在拱... 详细信息

统计19座高铁隧道衬砌病害的分布规律,修正含空洞隧道围岩压力计算方法,数值仿真分析组合病害对服役期超大跨铁路隧道内力和安全性的影响.结果表明:空洞-减薄组合病害占统计病害的39.3%,是铁路隧道出现频率最高的病害类型;组合病害在拱顶处的出现频率最高,为0.78.将空洞影响区域下降段的围岩压力替换为幂函数分布,推导出比现有线性分布方法更符合实际情况的含空洞隧道围岩压力计算方法.组合病害导致超大跨隧道衬砌结构内力和安全系数在病害作用区和影响区剧烈变化,安全系数最大降低61.68%.组合病害和衬砌劣化显著影响超大跨隧道服役安全性,服役时间越长,对结构安全性的影响越显著.以素混凝土最小安全系数为2.0、2.4、2.8和钢筋混凝土最小安全系数为1.70、2.04、2.38为界限,建立超大跨铁路隧道含组合病害的衬砌安全评价分级和管理标准.

关键词：隧道工程衬砌病害荷载结构法组合病害数值模拟

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浅埋无中导洞连拱隧道先行洞衬砌承担围岩荷载确定方法

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岩土力学 2024年第4期45卷 1170-1180页

作者：汤华姜成业邓琴毕钛俊秦雨樵中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室湖北武汉430071 中国科学院大学北京100049

不同于常规隧道衬砌结构,无中导洞连拱隧道先行洞衬砌施作稳定后还要受到邻近后行洞开挖的二次扰动,后行洞开挖对先行洞衬砌受力的影响不可忽视。依托杨家寨公路隧道工程,基于考虑了后行洞开挖影响的隧道围岩压力计算方法,结合现场监测... 详细信息

不同于常规隧道衬砌结构,无中导洞连拱隧道先行洞衬砌施作稳定后还要受到邻近后行洞开挖的二次扰动,后行洞开挖对先行洞衬砌受力的影响不可忽视。依托杨家寨公路隧道工程,基于考虑了后行洞开挖影响的隧道围岩压力计算方法,结合现场监测位移数据采用荷载-结构法进行位移反分析,提出了一种确定浅埋无中导洞连拱隧道先行洞衬砌承担围岩荷载的方法,最后和衬砌背后围岩荷载现场监测值进行对比验证。研究结果表明:后行洞开挖对先行洞衬砌承担围岩荷载的影响较为显著,监测点增长幅度均值高达142%;先行洞衬砌受力呈现“拱腰较小,拱顶及拱肩较大”的分布规律,且靠近后行洞一侧拱肩位置受力最大;通过现场监测位移反分析得到的先行洞衬砌受力结果和现场监测结果较为一致,论证了该方法的合理性和实用性,研究成果可为无中导洞连拱隧道结构设计提供参考。

关键词：荷载结构法无中导洞连拱隧道位移反分析衬砌受力

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