检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：张立刚西南交通大学

学位级别：硕士

目前,轨距变化对三轴转向架机车的动力学性能影响研究尚属空白。本文以国内某六轴大功率交流传动货运电力机车为研究对象,主要分析了其在不同轨距下运行时的动力学性能变化情况,旨在为今后我国同类型机车的出口提供一定参考。首先建立... 详细信息

目前,轨距变化对三轴转向架机车的动力学性能影响研究尚属空白。本文以国内某六轴大功率交流传动货运电力机车为研究对象,主要分析了其在不同轨距下运行时的动力学性能变化情况,旨在为今后我国同类型机车的出口提供一定参考。首先建立了机车单轮对和三轴转向架的数学模型,分别对其蛇行运动稳定性随轨距变化规律进行了理论推导和数值仿真。结果显示增大轨距对提高单轮走行部蛇行运动稳定性有利,但对提高转向架式走行部稳定性不利。通过建立该型机车在准轨和宽轨(1520mm)下的动力学模型,分别分析了机车在相同轴重、不同轨距下的稳定性、平稳性和曲线通过性能的变化。结果表明两种情况下的机车的线性临界速度和非线性临界速度分别可以达到300km／h和200km／h以上。与理论推导结果相同,增大轨距将使机车蛇行运动稳定性降低。准轨机车直线运行平稳性能良好。轨距加宽后,车轮两滚动圆间的横向跨距增大,有利于提高机车的运行平稳性,所以宽轨机车的横向和垂向平稳性能在低速时略微变优,但是随着机车运行速度的提高宽轨机车稳定性比准轨降低,使得其横向平稳性能变差,但垂向平稳性能变化不大。准轨机车具有良好的曲线通过性能。增大横向跨距会恶化其曲线通过性能。所以宽轨机车曲线通过性能比准轨机车差。为设置该型机车在不同曲线半径下的合理的中轴自由横动量,本文分析了机车中轴自由横动量对其非线性稳定性、直线运行横向性能、曲线通过性能和曲线外轮磨耗功的影响,得出不同运行条件下适合的取值。最后,针对宽轨机车300m半径曲线通过轮轴横向力超标,采取降低其一系横向刚度的改进方案,并分析了一系横向刚度对机车各动力学性能的影响,说明该方案的可行性。通过论文的研究表明,轨距变化对机车各动力学性能有一定影响,必须根据实际应用条件进行必要的改进。

关键词：六轴机车轨距动力学蛇行运动稳定性中间轴自由横动量

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含故障参数的铁道车辆非线性动力学模型

含故障参数的铁道车辆非线性动力学模型

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作者：赵娜哈尔滨工业大学

学位级别：硕士

我国铁路网基本上是客、货共线运输的铁路网,随着客运速度的提高,货运速度也得到相应提高。但货车提速给货车安全带来了严重的隐患。与铁路客车转向架相比,我国铁路货车的转向架非线性结构和环节较多,动力学分析模型复杂,非线性动力学... 详细信息

我国铁路网基本上是客、货共线运输的铁路网,随着客运速度的提高,货运速度也得到相应提高。但货车提速给货车安全带来了严重的隐患。与铁路客车转向架相比,我国铁路货车的转向架非线性结构和环节较多,动力学分析模型复杂,非线性动力学问题突出。在工程实际运用过程中,由于非线性动力学问题而引起的脱轨、倾覆等行车安全性事故较多。货车提速后各方面的矛盾和问题更加显著,主要体现为零部件的磨耗加剧、松动丢失现象增多,关键部件的裂纹和断裂事故增多。由于轮轨作用力是车辆动力学系统的重要输入参数,而轮轨关系十分复杂,本文采用LM磨耗型踏面与60kg/m钢轨配合,对于轮对根据其踏面外形进行了专门建模。作为算例,研究了悬挂刚度作为故障参数对于单一轮对运动响应的影响。然后,建立了三大件式转向架货车车辆的整车模型,该模型为多自由度强非线性系统,考虑了39个自由度,充分考虑了各种非线性因素,包括轮轨接触几何关系非线性、轮轨蠕滑率和蠕滑力非线性、轴箱悬挂非线性、楔块摩擦减振非线性、抗菱刚度和菱形角位移之间非线性。在研究中采用了我国三大干线轨道谱作为系统激励。在模型建立过程中,对各部件中存在的故障因素进行了全面分析,重点研究了二系悬挂减振装置的磨耗。在此基础上引入转向架故障参数,从而建立了一个含有各种非线性因素和故障参数的多自由度模型。随后,运用一种高精度预测—校正积分方法对其进行数值仿真计算,在此结果上考察了转向架的故障参数对于车辆系统运动稳定性的影响。通过理论分析和数值仿真,本研究工作为今后发展以非线性动力学分析为基础的车辆故障诊断技术做了有益的尝试,可以相信,在此基础上一种新型的车辆故障诊断技术将应运而生。

关键词：三大件转向架非线性动力学故障参数蛇行运动稳定性

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含故障参数铁道车辆的非线性动力学建模

含故障参数铁道车辆的非线性动力学建模

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第八届全国动力学与控制学术会议

作者：赵娜曹登庆哈尔滨工业大学航天学院轨道交通控制与安全国家重点实验室(北京交通大学)

随着铁路高速重载的提出,货车转向架的非线性动力学问题日益突出,货车系统动力学性能和安全运行已是亟需研究的课题。本文分析了三大件转向架容易损坏并发生故障的关键部件的故障形式,重点分析了二系悬挂减振装置中的磨耗故障的发生。... 详细信息

随着铁路高速重载的提出,货车转向架的非线性动力学问题日益突出,货车系统动力学性能和安全运行已是亟需研究的课题。本文分析了三大件转向架容易损坏并发生故障的关键部件的故障形式,重点分析了二系悬挂减振装置中的磨耗故障的发生。建立了含有故障参数的39自由度货车车辆非线性动力学模型。模型中充分考虑了各种非线性因素,包括轮轨接触几何关系非线性、轮轨蠕滑率和蠕滑力非线性、轴箱悬挂非线性、楔块摩擦减振非线性、抗菱刚度和菱形角位移之间非线性。采用我国三大干线轨道谱作为系统激励,使车辆系统的振动被激发,通过对其进行大量的数值仿真计算,考察了系统动力学响应和相应故障参数变化之间的关系,以此为基础探讨研究故障机理的新思路。

关键词：三大件转向架非线性动力学模型故障参数蛇行运动稳定性

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高速列车中的关键动力学问题研究

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中国铁道科学 2004年第1期25卷 136-138页

作者：刘宏友西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

高速列车动力学性能不仅直接关系到列车运行速度能否提高，而且影响到列车的乘坐舒适性和运行安全性。针对高速列车运动稳定性、非线性随机响应及动态曲线通过动力学等高速列车关键动力学问题，开展深入研究，具有很强的工程应用背景。

关键词：高速列车 Hopf分叉极限环蛇行运动稳定性动力学性能

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可控径向转向架客车曲线通过动力学性能研究

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铁道车辆 2003年第5期41卷 5-8页

作者：陈天利曾京西南交通大学牵引动力国家重点实验室四川成都610031

建立了可控径向转向架客车的数学模型。通过对可控径向转向架客车动态曲线通过性能的研究可知 ,可控径向转向架可以大大提高车辆的曲线通过性能 ,降低轮对冲角、轮重减载率以及脱轨系数 ,较大幅度地降低整车的磨耗功指数。

关键词：可控径向转向架客车数学模型曲线通过性能动力学径向机构蛇行运动稳定性

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铁道车辆稳定性与曲线通过性能折衷最优化研究

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铁道学报 1998年第3期20卷 39-45页

作者：周劲松赵洪伦上海交通大学机械工程学院机上海铁道大学

本文将最优化理论运用于车辆横向动力学，建立了铁道车辆蛇行运动稳定性和曲线通过折衷最优化设计的数学模型，编制了相应的算法。然后，以高速客车为例，给出了转向架轴箱定位刚度为设计变量、直线上蛇行运动稳定性和曲线通过性能折衷... 详细信息

本文将最优化理论运用于车辆横向动力学，建立了铁道车辆蛇行运动稳定性和曲线通过折衷最优化设计的数学模型，编制了相应的算法。然后，以高速客车为例，给出了转向架轴箱定位刚度为设计变量、直线上蛇行运动稳定性和曲线通过性能折衷优化为目标函数的计算实例，得到了一系定位刚度参数在可行域内的最优解。最后，由三维曲面以及等值线图从数值分析上证实了解的正确性。

关键词：蛇行运动稳定性曲线通过性能机车车辆最优化

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高速客车蛇行运动稳定性最优化研究

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上海铁道学院学报 1995年第4期 27-34页

作者：赵洪伦周劲松王福天上海铁道大学机械工程系

将最优化理论运用于铁道车辆蛇行运动稳定杜研究领域，建立了高速客车蛇行运动稳定杜最优化数学模型。在研究了多种优化算法的基础上，采用有效算法，以纵、横向轴箱定位刚度为设计变量，以高临界速度为优化目标，对给定高速客车预以实... 详细信息

将最优化理论运用于铁道车辆蛇行运动稳定杜研究领域，建立了高速客车蛇行运动稳定杜最优化数学模型。在研究了多种优化算法的基础上，采用有效算法，以纵、横向轴箱定位刚度为设计变量，以高临界速度为优化目标，对给定高速客车预以实例计算。由双设计变量及目标函数构成的三维图和临界速度等值线图证实了解的正确性。

关键词：高速旅客列车最优化蛇行运动稳定性

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对影响四轴内燃机车蛇行运动稳定性因素的分析

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大连交通大学学报 1985年第4期 56-65页

作者：徐学林大连铁道学院机车教研室

本文以机车蛇形运动稳定性理论为基础,建立了机车蛇行运动的微分方程,并以东方红为基型车,通过汁算绘制了主要参数与临界速度的关系曲线,可供设计新机车和改造老机车选择参数时参考。

本文以机车蛇形运动稳定性理论为基础,建立了机车蛇行运动的微分方程,并以东方红<3>为基型车,通过汁算绘制了主要参数与临界速度的关系曲线,可供设计新机车和改造老机车选择参数时参考。

关键词：蛇行运动稳定性侧滚关系图基型车基础车车辆临界速度转向架轴距

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米轨三大件式转向架改造及自导向机构的研究

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铁道车辆 1986年第12期 14-19页

作者：陈健凡胡用生刘宝义上海铁道学院开远车辆段

本文根据自导向径向转向架的机理,结合我国米轨三大件货车转向架在小曲线半径中运行存在轮轨严重磨耗的实际调查研究,进行了转向架改造方案参数的优选,井对导向机构进行了设计探讨。本文研究表明,采用较柔软的轴箱一系悬挂和合适的剪切... 详细信息

本文根据自导向径向转向架的机理,结合我国米轨三大件货车转向架在小曲线半径中运行存在轮轨严重磨耗的实际调查研究,进行了转向架改造方案参数的优选,井对导向机构进行了设计探讨。本文研究表明,采用较柔软的轴箱一系悬挂和合适的剪切刚度,可以改善轮轨磨耗,提高由线通过能力,并保持直线上运行的平稳性。按这种原理设计的转向架较适合于多曲线、小曲线半径的米轨线路上运行,建议进一步进行实车试验研究。

关键词：转向架转向装置一系悬挂蛇行运动稳定性米轨三大件定位刚度侧架导向机构

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径向转向架的开发

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国外铁道车辆 1986年第6期 13-15页

作者：冈本勋姚英

一、开发目的作为铁道车辆走行装置的新课题,最近各国对径向转向架的开发都十分关心。对铁道车辆走行装置的要求是:在直线上高速走行时,要有蛇行运动的稳定性,使乘坐舒适性好;同时,通过曲线性能要好,横压应较低,车轮轮缘与钢轨的磨损应... 详细信息

一、开发目的作为铁道车辆走行装置的新课题,最近各国对径向转向架的开发都十分关心。对铁道车辆走行装置的要求是:在直线上高速走行时,要有蛇行运动的稳定性,使乘坐舒适性好;同时,通过曲线性能要好,横压应较低,车轮轮缘与钢轨的磨损应小,并能防止车轮、钢轨间的噪声。但是,防止蛇行运动和提高曲线走行性能这两个条件是互相对立的,要满足防止蛇行运动,就要约束高速走行时轮轴的纵向间隙,而要提高曲线走行性能,就要在通过曲线时,轮轴有较大的纵向游间易取径向位置。这是两种相反的要求,在设计转向架时不易同时得到满足。近年来在铁路运输与其他运输方式的竞

关键词：转向架钢轨轮轴电动车转向装置车轮结构电力动车蛇行运动稳定性车轮轮缘走行性能

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