检索结果-内蒙古大学图书馆

中国造船 2021年第4期62卷 286-292页

作者：石碧亮黄国富中国船舶科学研究中心无锡214082 中船重工(上海)节能技术发展有限公司上海200011

船舶螺旋桨性能设计主要集中在效率和空泡性能两个方面。在螺旋桨理论设计中,采用径向最佳环量分布有助于桨效率的提升,然而关于弦向负荷分布对效率影响的研究很少。论文采用不同的弦向负荷分布对一艘集装箱船的螺旋桨进行升力面理论设... 详细信息

船舶螺旋桨性能设计主要集中在效率和空泡性能两个方面。在螺旋桨理论设计中,采用径向最佳环量分布有助于桨效率的提升,然而关于弦向负荷分布对效率影响的研究很少。论文采用不同的弦向负荷分布对一艘集装箱船的螺旋桨进行升力面理论设计,并加工桨模,在中国船舶科学研究中心的大型循环水槽中对桨模进行船后水动力试验。通过对各桨效率的比较,分析弦向负荷分布对螺旋桨效率的影响。

关键词：螺旋桨设计螺旋桨效率升力面法弦向负荷分布

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一种能降低螺旋桨空泡噪声和提高螺旋桨效率的方法

一种能降低螺旋桨空泡噪声和提高螺旋桨效率的方法

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作者：赵志刚王东武其他发明人请求不公开姓名 262700 山东省潍坊市寿光市迎宾路1719号

本发明公开了一种能降低螺旋桨空泡噪声和提高螺旋桨效率的方法，通过整个装置使螺旋桨周围流场的均匀性增加而降低离散谱的噪声，改善船尾粘性湍流场和叶片的相互作用产生的升力脉动，降低低频宽带噪声，减少螺旋桨叶片推力面和吸力面... 详细信息

标准号: CN104015906A

本发明公开了一种能降低螺旋桨空泡噪声和提高螺旋桨效率的方法，通过整个装置使螺旋桨周围流场的均匀性增加而降低离散谱的噪声，改善船尾粘性湍流场和叶片的相互作用产生的升力脉动，降低低频宽带噪声，减少螺旋桨叶片推力面和吸力面的压力差，在舰船中高速行进时有效减少或延迟空泡的发生，以降低螺旋桨空泡噪声，并能够提高旋桨工作效率。

关键词：噪声螺旋桨空泡船尾螺旋桨效率螺旋桨叶片低频宽带工作效率吸力面的均匀性离散谱湍流场推力面螺旋桨空泡流场升力叶片延迟舰船行进周围

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临近空间螺旋桨的双趋势修正的数据融合效率验证方法

临近空间螺旋桨的双趋势修正的数据融合效率验证方法

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作者：许建华宋文萍杨旭东李惠璟张子瀚宋笔锋 710072 陕西省西安市友谊西路127号

本发明提供一种临近空间螺旋桨的双趋势修正的数据融合效率验证方法，包括以下步骤：获得螺旋桨前进比和螺旋桨效率理论值形成的数据对，作为低可信度样本数据集；获得常规风洞试验螺旋桨缩比模型前进比和常规风洞试验螺旋桨效率测试值... 详细信息

标准号: CN113204882B

本发明提供一种临近空间螺旋桨的双趋势修正的数据融合效率验证方法，包括以下步骤：获得螺旋桨前进比和螺旋桨效率理论值形成的数据对，作为低可信度样本数据集；获得常规风洞试验螺旋桨缩比模型前进比和常规风洞试验螺旋桨效率测试值形成的数据对，作为次高可信度样本数据集；获得变密度风洞试验螺旋桨缩比模型前进比和变密度风洞试验螺旋桨效率测试值形成的数据对，作为高可信度样本数据集；建立融合低可信度样本数据集、次高可信度样本数据集和高可信度样本数据集的融合模型，实现融合理论计算、常规风洞试验和变密度风洞试验的螺旋桨效率验证值。本发明显著提升了临近空间螺旋桨效率的验证精度。

关键词：风洞试验样本数据螺旋桨效率高可信度螺旋桨临近空间验证可信度融合测试理论计算数据融合修正

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一种高效率螺旋桨

一种高效率螺旋桨

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作者：项松张利国佟刚佟胜喜康桂文 110136 辽宁省沈阳市沈北新区道义南大街37号

一种高效率螺旋桨，其桨叶数量为2个，直径D为1.3-1.7米，定桨距，最大弦长C为0.12-0.15米，75%半径处的桨距角θ为16-22度，最高效率可达85%。本实用新型提供了用于通用飞机的一种新型螺旋桨，这个新型螺旋桨解决了现有螺旋桨效率普遍... 详细信息

标准号: CN202765286U

一种高效率螺旋桨，其桨叶数量为2个，直径D为1.3-1.7米，定桨距，最大弦长C为0.12-0.15米，75%半径处的桨距角θ为16-22度，最高效率可达85%。本实用新型提供了用于通用飞机的一种新型螺旋桨，这个新型螺旋桨解决了现有螺旋桨效率普遍偏低的问题。其适用的飞机为：巡航速度80-200km/h、巡航转速1500-2000r/min、最大转速2400r/min，重量240-480kg，升阻比16-28。

关键词：新型螺旋桨螺旋桨效率巡航速度最高效率高效率螺旋桨定桨桨叶弦长飞机

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一种高效率低噪音动力伞螺旋桨

一种高效率低噪音动力伞螺旋桨

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作者：陈刚 118000 辽宁省丹东市元宝区崇兴街小东沟路102号

一种高效率低噪音动力伞螺旋桨，包括桨叶和桨毂，所述桨毂为一个整体；所述桨叶为2片，分别呈180°安装在桨毂上，桨叶的桨距角为10‑12度，有效地降低了螺旋桨的噪音，所述的螺旋桨直径为1.2‑1.5米。本实用新型的有益效果及特点：... 详细信息

标准号: CN205652336U

一种高效率低噪音动力伞螺旋桨，包括桨叶和桨毂，所述桨毂为一个整体；所述桨叶为2片，分别呈180°安装在桨毂上，桨叶的桨距角为10‑12度，有效地降低了螺旋桨的噪音，所述的螺旋桨直径为1.2‑1.5米。本实用新型的有益效果及特点：解决了现有动力伞螺旋桨效率低、噪音大的问题。其适用的动力伞为：飞行速度80km/h，巡航转速6500r/min、最大转速7800r/min。本实用新型的最高效率可达84%。

关键词：动力伞螺旋桨桨叶桨毂本实用新型噪音螺旋桨效率最大转速低噪音高效率桨距角有效地巡航飞行

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临近空间螺旋桨的双趋势修正的数据融合效率验证方法

临近空间螺旋桨的双趋势修正的数据融合效率验证方法

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作者：许建华宋文萍杨旭东李惠璟张子瀚宋笔锋 710072 陕西省西安市友谊西路127号

标准号: CN113204882A

关键词：风洞试验样本数据螺旋桨效率高可信度螺旋桨临近空间验证可信度融合测试理论计算数据融合修正

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无人机螺旋桨气动力设计

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应用力学学报 2012年第4期29卷 380-385,483页

作者：王豪杰李杰付炜嘉周洲西北工业大学航空学院西安710072 西北工业大学无人机特种技术国防科技重点实验室西安710072

结合某太阳能无人机总体设计方案要求,完成了无人机动力系统螺旋桨气动力设计任务。采用Glauert提出的片条理论作为螺旋桨气动特性的计算方法,并通过算例验证了该方法的可靠性。为使螺旋桨在电机输出功率约束下、在整个飞行包线范围内... 详细信息

结合某太阳能无人机总体设计方案要求,完成了无人机动力系统螺旋桨气动力设计任务。采用Glauert提出的片条理论作为螺旋桨气动特性的计算方法,并通过算例验证了该方法的可靠性。为使螺旋桨在电机输出功率约束下、在整个飞行包线范围内维持较高的气动效率,低雷诺数、高升阻比桨叶基本翼型的设计和桨叶角分布的优化设计是关键。对设计结果进行的全面系统的分析评估表明:在不同飞行状态下以及电机额定输入功率范围内,螺旋桨效率始终维持在80%左右,且巡航状态下其效率的最佳点与电机的额定功率完全匹配。

关键词：螺旋桨片条理论低雷诺数气动力设计螺旋桨效率

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中空长航时无人机恒速螺旋桨与发动机匹配研究

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航空工程进展 2020年第5期11卷 672-678页

作者：温占永罗洋中国航天空气动力技术研究院航天彩虹无人机股份有限公司北京100074

中空长航时无人机具有诸多优点,可用于执行多种军事及民用任务,已成为各国的研发热点。为使中空长航时无人机在各个飞行阶段均具有良好的动力性能和经济性能,提出为航空活塞式发动机匹配恒速螺旋桨的方法;根据发动机速度特性曲线、耗油... 详细信息

中空长航时无人机具有诸多优点,可用于执行多种军事及民用任务,已成为各国的研发热点。为使中空长航时无人机在各个飞行阶段均具有良好的动力性能和经济性能,提出为航空活塞式发动机匹配恒速螺旋桨的方法;根据发动机速度特性曲线、耗油率特性曲线选出发动机各经济工况点,在无人机飞行高度-速度包线内对比分析各螺旋桨在选定发动机经济工况点的效率,并进行全尺寸发动机-螺旋桨风洞试验。结果表明:本文研究方法适用于为已初步选定的活塞式发动机选配最佳的恒速螺旋桨。

关键词：中空长航时无人机活塞式发动机恒速螺旋桨匹配螺旋桨效率

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基于响应面法的船舶节能导管优化设计

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大连理工大学学报 2024年第5期64卷 516-525页

作者：鲁宏雪李楷董立佳陈明王运龙大连理工大学船舶工程学院辽宁大连116024

以水动力节能装置经典伴流补偿导管为研究对象,提出利用响应面模型综合评价导管设计参数并进行优化.以导管结构特征尺寸为设计参数,建立节能导管的参数化模型.以KP505螺旋桨和节能导管耦合的水动力计算结果为响应参数,生成响应面模型.... 详细信息

以水动力节能装置经典伴流补偿导管为研究对象,提出利用响应面模型综合评价导管设计参数并进行优化.以导管结构特征尺寸为设计参数,建立节能导管的参数化模型.以KP505螺旋桨和节能导管耦合的水动力计算结果为响应参数,生成响应面模型.将螺旋桨效率提升比作为优化目标,将导管结构特征尺寸阈值作为约束条件,基于二阶响应面模型对导管进行结构优化设计,并对优化结果进行仿真验证,证明响应面模型的可靠性.结果表明,优化后桨-管系统的效率提升比增大了37.82%,说明利用构建的响应面模型对节能导管进行优化合理有效,可为其他类型的节能导管设计提供参考.

关键词：节能导管响应面法优化设计螺旋桨效率二阶模型

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用于螺旋桨的高强度钢(三菱耐蚀钢)的发展

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材料开发与应用 1979年第10期 15-23页

作者：植田昭二莫惟杰

我们已经研制了一种作为螺旋桨用的新的高强度钢（三菱耐蚀钢）,这种钢可以取替传统的铜合金。该钢在海水中的疲劳强度是26公斤/毫米;,,比镍—铝青铜还高。此外,它还具有优良的冲击性能。该钢的这些优良特征,业已由基本试验和用这种材... 详细信息

我们已经研制了一种作为螺旋桨用的新的高强度钢（三菱耐蚀钢）,这种钢可以取替传统的铜合金。该钢在海水中的疲劳强度是26公斤/毫米;,,比镍—铝青铜还高。此外,它还具有优良的冲击性能。该钢的这些优良特征,业已由基本试验和用这种材料制造的一个直径为4.8米的大型螺旋浆解剖试验结果所证实。再者,对直径为1.15米一个小型螺旋桨进行实船试验,试验超过3.5年。结果良好。从这些结果我们可以预料到用这种新钢材会得到下面的好处: （1）改善螺旋桨效率和节约航行成本; （2）预防诸如在结冰海洋航行时螺旋桨叶片折断之类的事故。

关键词：螺旋桨效率机械性能海水力学性质镍铝青铜耐蚀钢高强度钢三菱

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