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T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

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文献类型

103 篇 专利

馆藏范围

103 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

机构

5 篇 安徽卓尔航空科技...
4 篇 镇江同舟螺旋桨有...
4 篇 中国船舶重工集团...
4 篇 浙江众立机械制造...
4 篇 哈尔滨工业大学
4 篇 江苏科技大学
4 篇 中国舰船研究设计...
3 篇 镇江市丹徒区顺发...
3 篇 武汉理工大学
3 篇 中国电子产品可靠...
3 篇 哈尔滨工程大学
2 篇 华中科技大学
2 篇 中国人民解放军陆...
2 篇 安徽科技学院
2 篇 鹰普航空零部件有...
2 篇 河南流量新材料有...
2 篇 台州市椒江永固船...
2 篇 杭州电子科技大学
2 篇 芜湖福记恒机械有...
2 篇 青岛双瑞海洋环境...

作者

4 篇 史立
4 篇 王国勤
3 篇 南雍
3 篇 陈垦伦
3 篇 黄智尧
3 篇 梁佩博
3 篇 林溪
3 篇 杨雪鹤
3 篇 王超
3 篇 朱华伦
3 篇 唐文献
3 篇 戴名强
3 篇 黄文安
3 篇 朱嘉伟
3 篇 李亚球
3 篇 王湘来
3 篇 韩康
3 篇 黄智伟
3 篇 张亮军
3 篇 周佳惠

语言

103 篇 中文

检索条件"主题词=螺旋桨表面"

共 103 条记录，以下是21-30 订阅

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详细简洁

排序：

一种基于机器人打磨螺旋桨的均匀打磨优化方法及系统

一种基于机器人打磨螺旋桨的均匀打磨优化方法及系统

引用

作者：彭芳瑜赵敏郑妍陈徐兵宋国栋 214174 江苏省无锡市惠山区堰新路329号

本发明涉及一种基于机器人打磨螺旋桨的均匀打磨优化方法及系统。本发明包括建立螺旋桨打磨的三维仿真模型；在影响打磨表面质量的工艺因素中选取对同一条打磨轨迹下影响打磨量不一致的因素，作为研究因素；根据所述三维仿真模型和所述... 详细信息

标准号: CN117892455A

本发明涉及一种基于机器人打磨螺旋桨的均匀打磨优化方法及系统。本发明包括建立螺旋桨打磨的三维仿真模型；在影响打磨表面质量的工艺因素中选取对同一条打磨轨迹下影响打磨量不一致的因素，作为研究因素；根据所述三维仿真模型和所述研究因素，通过多指标正交实验法确定影响打磨量不一致的显著因素；评估所述显著因素的可优化性，根据评估结果选取所述显著因素或选取所述研究因素中除所述显著因素以外的其他因素，作为优化因数，以确定最佳打磨工艺因素。本发明解决了工业机器人打磨螺旋桨表面不均匀的问题，提高了打磨质量和效果。

关键词：打磨三维仿真模型工艺因素不一致打磨量螺旋桨工业机器人螺旋桨表面正交实验法因数评估结果不均匀多指标优化性研究优化机器人评估

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螺旋桨双面刚柔性切换支撑装置、加工装置及加工方法

螺旋桨双面刚柔性切换支撑装置、加工装置及加工方法

引用

作者：郭祥雨王瑞钟诗胜葛昱昊岳凌宇 264209 山东省威海市文化西路2号

本发明涉及螺旋桨双面刚柔性切换支撑装置、加工装置及加工方法，属于舰船领域。螺旋桨双面刚柔性切换支撑装置包括三轴驱动机构和电动推杆，三轴驱动机构为相对布置的两组，相对布置的两组三轴驱动机构之间形成用于支撑螺旋桨的支撑空... 详细信息

标准号: CN115582720B

本发明涉及螺旋桨双面刚柔性切换支撑装置、加工装置及加工方法，属于舰船领域。螺旋桨双面刚柔性切换支撑装置包括三轴驱动机构和电动推杆，三轴驱动机构为相对布置的两组，相对布置的两组三轴驱动机构之间形成用于支撑螺旋桨的支撑空间；两组三轴驱动机构的驱动端分别连接有电动推杆并驱动所连接的电动推杆三向运动；电动推杆的推出端转动连接有支撑板，支撑板背离电动推杆的一侧面安装有支撑滚珠；电动推杆内连接有力传感器，力传感器用于当支撑滚珠完全贴合螺旋桨表面时检测电动推杆的推杆受力，并当电动推杆受力大于触发阈值时，控制电动推杆断电。本发明降低了双面加工过程中的加工力矩，能够保证大型船用螺旋桨双面协同加工的表面加工精度。

关键词：电动推杆三轴驱动机构螺旋桨两组相对布置支撑滚珠支撑装置刚柔性支撑板受力大型船用螺旋桨加工螺旋桨表面推杆表面加工侧面安装加工装置力传感器双面加工支撑空间转动连接传感器内连接驱动端阈值时触发三向贴合断电舰船背离协同驱动检测支撑保证

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提高高氮钢船舰用螺旋桨耐腐蚀性能的方法

提高高氮钢船舰用螺旋桨耐腐蚀性能的方法

引用

作者：陈咨伟 130000 吉林省长春市高新技术产业开发区长东北核心区高技术中心B区404室

一种提高高氮钢船舰用螺旋桨耐腐蚀性能的方法，包括以下步骤：步骤S1、参照中国专利，申请号为2015109553692，制备高氮钢船舰用螺旋桨；步骤S2、将步骤S1制备的高氮钢船舰用螺旋桨放置在热处理炉内进行热处理；热处理时，热处理炉升到... 详细信息

标准号: CN110295276A

一种提高高氮钢船舰用螺旋桨耐腐蚀性能的方法，包括以下步骤：步骤S1、参照中国专利，申请号为2015109553692，制备高氮钢船舰用螺旋桨；步骤S2、将步骤S1制备的高氮钢船舰用螺旋桨放置在热处理炉内进行热处理；热处理时，热处理炉升到800‑950℃，将螺旋桨放入热处理炉内，当螺旋桨温度到达1000℃后，保温3‑5h，保温过程中，先通向热处理炉内通入氮气，氮气的流量为110‑200Nm³/h，通入2‑3 h，再向热处理炉内通入氩气，氩气流量为30～45m³/min，氩气吹扫时间至少1‑2 h；然后出炉冷却，冷却时采用冷却介质的冷却速度为控制在100‑150℃/min范围内，控制冷却。该方法热处理时能够使螺旋桨表面原始奥氏体晶粒和组织实现超细化，从而进一步提高螺旋桨的抗腐蚀性能。

关键词：螺旋桨热处理炉热处理高氮钢船舰氮气氩气制备冷却原始奥氏体晶粒抗腐蚀性能螺旋桨表面耐腐蚀性能保温过程出炉冷却控制冷却冷却介质氩气流量超细化吹扫放入保温申请

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一种极地气垫运输平台装置的除冰系统

一种极地气垫运输平台装置的除冰系统

引用

作者：程遥高嵩许寒冰彭磊杨誉尧韩舒伊叶楠吕世海 200001 上海市黄浦区西藏南路1688号

本发明涉及一种极地气垫运输平台装置的除冰系统，包括结冰程度探测器、控制系统、气热防/除冰设备，所述结冰程度探测器探测到迎风结冰后，将温度及结冰程度信息传递给控制系统，所述控制系统依据结冰厚度及环境温度，自动控制气热防/... 详细信息

标准号: CN113815803A

本发明涉及一种极地气垫运输平台装置的除冰系统，包括结冰程度探测器、控制系统、气热防/除冰设备，所述结冰程度探测器探测到迎风结冰后，将温度及结冰程度信息传递给控制系统，所述控制系统依据结冰厚度及环境温度，自动控制气热防/除冰设备，打开导管及螺旋桨处设置的发动机的尾气收集及流量控制阀，同时控制辅助电热除冰装置进行加热及超声波除冰装置以超声波高频振荡，消除冰层与极地气垫运输平台导管及螺旋桨表面的结合力，使得结冰冰层迅速脱离导管及螺旋桨表面。本发明利用尾气余热及超声波结合的方式，可以在不影响总体性能的条件下，快速消除尾导管及螺旋桨处的积冰，而且能量消耗低，创造了经济价值，实现节能的目的。

关键词：结冰控制系统螺旋桨表面除冰设备除冰装置气垫运输超声波螺旋桨冰层探测器导管极地超声波高频振荡积冰流量控制阀程度信息除冰系统辅助电热能量消耗平台导管平台装置尾气收集尾气余热影响总体结合力尾导管加热探测发动机迎风节能传递脱离

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一种低噪声螺旋桨桨叶结构

一种低噪声螺旋桨桨叶结构

引用

作者：胡浩中梅志远巩华帅黄政张焱冰 430000 湖北省武汉市解放大道717号

本发明属于船用螺旋桨结构设计技术领域，尤其涉及一种低噪声螺旋桨桨叶结构。包括由合金或者纤维增强材料制成的承载区以及包覆在承载区外部橡胶材料制成的减振区；减振区的具体大小依据声振设计指标确定；承载区为实心结构，其外表面... 详细信息

标准号: CN115571313A

本发明属于船用螺旋桨结构设计技术领域，尤其涉及一种低噪声螺旋桨桨叶结构。包括由合金或者纤维增强材料制成的承载区以及包覆在承载区外部橡胶材料制成的减振区；减振区的具体大小依据声振设计指标确定；承载区为实心结构，其外表面与减振区的内表面完全贴合；承载区截面厚度从桨叶根部到叶梢先变大后变小的根部反向变厚度设计，减振层和承载区在螺旋桨根部与螺旋桨固定连结。本发明的低噪声螺旋桨桨叶结构中，高阻尼高应变的橡胶材质的减振区可改善螺旋桨表面的流激振动，橡胶的弹性变形夜店使得桨叶能够释放螺旋桨随边处在螺旋桨轴向方向的自由度，从而显著改善螺旋桨的振动响应，进而实现可观的减振降噪效果。

关键词：承载区减振螺旋桨螺旋桨桨叶低噪声桨叶减振降噪效果结构设计技术纤维增强材料船用螺旋桨螺旋桨表面螺旋桨根部固定连结厚度设计流激振动螺旋桨轴实心结构橡胶材料橡胶材质振动响应指标确定高应变高阻尼减振层内表面包覆随边贴合叶梢合金橡胶释放外部

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一种解决舰船螺旋桨污损问题的方法

一种解决舰船螺旋桨污损问题的方法

引用

作者：于连江肖伟唐滢 430064 湖北省武汉市武昌区紫阳路268号

一种解决舰船螺旋桨污损问题的方法，包括如下步骤：(1)舰船系泊状态螺旋桨静止时，以舰船原有电解海水产生的次氯酸根离子[C1O]‑和酰胺类胶体物质在螺旋桨桨叶表面，形成亚稳态的酰胺类胶体/[C1O]‑聚集层，阻断海生动植物直接在螺旋桨... 详细信息

标准号: CN106347602A

一种解决舰船螺旋桨污损问题的方法，包括如下步骤：(1)舰船系泊状态螺旋桨静止时，以舰船原有电解海水产生的次氯酸根离子[C1O]^‑和酰胺类胶体物质在螺旋桨桨叶表面，形成亚稳态的酰胺类胶体/[C1O]^‑聚集层，阻断海生动植物直接在螺旋桨桨叶表面的附着路径，使桨叶区域[C1O]^‑浓度增加杀灭海生物；(2)舰船航行状态，螺旋桨旋转，流体产生的剪切作用导致附着在螺旋桨桨叶表面的亚稳态酰胺类胶体/[C1O]^‑聚集层及其表面聚集的杂质被剥离。本发明有效提高电化学防污技术效果，保护螺旋桨免受海生物的污损；同时，流体在螺旋桨表面的剪切作用剥离亚稳态酰胺类胶体/[C1O]^‑聚集层，避免海生物的附着。

关键词：酰胺类螺旋桨桨叶海生物聚集层亚稳态螺旋桨附着舰船剪切作用流体污损剥离次氯酸根离子海生动植物舰船螺旋桨螺旋桨表面电化学表面聚集电解海水航行状态技术效果胶体物质浓度增加系泊状态防污桨叶静止

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一种用于螺旋桨打磨设备的打磨装置

一种用于螺旋桨打磨设备的打磨装置

引用

作者：张亮军 212000 江苏省镇江市丹徒区江心五套村南号

本发明公开了一种用于螺旋桨打磨设备的打磨装置，包括机箱和驱动电机，机箱的内侧顶部和底部之间通过底座固定连接有导向杆，驱动电机位于机箱的内侧，驱动电机上套接有固定环，固定环的左右两侧均固定连接有活动块，活动块套接在导向... 详细信息

标准号: CN107877311B

本发明公开了一种用于螺旋桨打磨设备的打磨装置，包括机箱和驱动电机，机箱的内侧顶部和底部之间通过底座固定连接有导向杆，驱动电机位于机箱的内侧，驱动电机上套接有固定环，固定环的左右两侧均固定连接有活动块，活动块套接在导向杆上，导向杆上套接有缓冲弹簧和辅助弹簧，缓冲弹簧的顶端固定连接在导向杆的顶端。本发明通过设置机箱、驱动电机、导向杆、固定环、活动块、缓冲弹簧和辅助弹簧相互配合，解决了现有的螺旋桨打磨装置对螺旋桨表面刚性打磨产生反作用振动力不利于打磨装置稳定性的问题，通过设置支撑杆、透气平板、平衡杆、平衡板和透气通孔相互配合，解决了现有的螺旋桨打磨装置受到较大的反作用力时不稳定的问题。

关键词：导向杆打磨装置驱动电机机箱缓冲弹簧固定环活动块螺旋桨辅助弹簧上套螺旋桨表面打磨设备反作用力透气通孔左右两侧平衡板平衡杆振动力支撑杆透气底座套接打磨配合

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一种用于螺旋桨打磨设备的打磨装置

一种用于螺旋桨打磨设备的打磨装置

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作者：张亮军 212000 江苏省镇江市丹徒区江心五套村南号

标准号: CN107877311A

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一种解决舰船螺旋桨污损问题的方法

一种解决舰船螺旋桨污损问题的方法

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作者：于连江肖伟唐滢 430064 湖北省武汉市武昌区紫阳路268号

标准号: CN106347602B

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一种防止船舶螺旋桨腐蚀和海生物污损的方法

一种防止船舶螺旋桨腐蚀和海生物污损的方法

引用

作者：许立坤李相波辛永磊李守彪 266100 山东省青岛市崂山区株洲路149-1号

本发明涉及一种防止船舶螺旋桨腐蚀和海生物污损的方法。将阴极保护、陶瓷绝缘涂层和金属防污涂层有机结合，在铜合金螺旋桨表面先去除氧化皮获得均匀粗糙的表面后采用热喷涂方法喷涂金属粘接涂层；在粘结涂层表面采用热喷涂方法制备金... 详细信息

标准号: CN102336256A

本发明涉及一种防止船舶螺旋桨腐蚀和海生物污损的方法。将阴极保护、陶瓷绝缘涂层和金属防污涂层有机结合，在铜合金螺旋桨表面先去除氧化皮获得均匀粗糙的表面后采用热喷涂方法喷涂金属粘接涂层；在粘结涂层表面采用热喷涂方法制备金属氧化物陶瓷绝缘涂层，陶瓷绝缘涂层的材料包括单组份氧化物，如纯Al₂O₃、Cr₂O₃等以及添加低熔点TiO₂或SiO₂的多元复合粉末；然后在其上制备金属防污涂层，该涂层采用纯铜或具有防污功能的铜合金；同时对螺旋桨实施阴极保护。本发明方法采用的陶瓷和金属涂层具有更高的结合力和更长的保护寿命，并且减少了船舶阴极保护的电流需要量，能同时解决船舶螺旋桨腐蚀和海生物污损问题，具有明显的耐腐蚀和防污效果。

关键词：绝缘涂层阴极保护陶瓷船舶螺旋桨防污涂层生物污损热喷涂铜合金防污制备金属氧化物熔点腐蚀电流需要量螺旋桨表面复合粉末金属涂层均匀粗糙喷涂金属有机结合粘结涂层制备金属结合力耐腐蚀氧化皮螺旋桨氧化物纯铜单组粘接船舶金属

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