检索结果-内蒙古大学图书馆

声学学报 2022年第1期47卷 27-35页

作者：程玉胜马凯邱家兴车永刚李海涛海军潜艇学院青岛266000

针对侧斜螺旋桨船舶建立了一种螺旋桨空化噪声调制谱理论模型。将螺旋桨旋转过程中崩溃的空泡体积的周期性变化近似为空化噪声能量的变化,根据船尾伴流速度与空泡噪声体积成比例以及螺旋桨转速与空泡数量成比例的关系,推导出了空化噪声... 详细信息

针对侧斜螺旋桨船舶建立了一种螺旋桨空化噪声调制谱理论模型。将螺旋桨旋转过程中崩溃的空泡体积的周期性变化近似为空化噪声能量的变化,根据船尾伴流速度与空泡噪声体积成比例以及螺旋桨转速与空泡数量成比例的关系,推导出了空化噪声调制谱数学表达式。理论分析和仿真验证了桨叶之间的差异性是调制谱轴频线谱存在的主要原因,而影响调制谱叶频强度的主要因素为螺旋桨侧斜角度以及转速。研究结论为辐射噪声调制谱特征分析与提取提供了理论依据,同时对螺旋桨结构设计和船舶降噪也具有一定的参考价值。

关键词：螺旋桨转速侧斜螺旋桨空化噪声线谱噪声调制结构设计叶频调制谱

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节能渔船的船型研究

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中国造船 1989年第3期30卷 28-37页

作者：罗淮龙李干洛李洁雅谭政生华南理工大学

本文介绍几种渔船尾型(即常规型、球尾型及与低转速大直径螺旋桨相匹配的隧道船型)及其模型对比试验的研究结果。根据阻力、推进、耐波性的试验表明,球尾船型和球首球尾船型对减少阻力、提高推进效率、改善耐波性等都是十分有益的。文... 详细信息

本文介绍几种渔船尾型(即常规型、球尾型及与低转速大直径螺旋桨相匹配的隧道船型)及其模型对比试验的研究结果。根据阻力、推进、耐波性的试验表明,球尾船型和球首球尾船型对减少阻力、提高推进效率、改善耐波性等都是十分有益的。文中还简要地说明了球尾船型的设计特点及方法。

关键词：耐波性试验螺旋桨直径推进效率推力减额横剖面面积曲线自航试验船身效率螺旋桨转速相对旋转效率推进系数

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带漂角船舶水平漂移载荷计算及波浪中船舶回转运动预报

带漂角船舶水平漂移载荷计算及波浪中船舶回转运动预报

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作者：张国栋哈尔滨工程大学

学位级别：硕士

船舶在海上航行时会受到风、浪、流等外界环境的影响,其中波浪产生的载荷不仅会对船舶的波频运动产生影响,而且会引起船舶的漂移运动。特别是在高海况下,水平漂移载荷会对船舶航行安全造成严重威胁。目前,水平漂移载荷的研究主要集中在... 详细信息

船舶在海上航行时会受到风、浪、流等外界环境的影响,其中波浪产生的载荷不仅会对船舶的波频运动产生影响,而且会引起船舶的漂移运动。特别是在高海况下,水平漂移载荷会对船舶航行安全造成严重威胁。目前,水平漂移载荷的研究主要集中在迎浪条件下零漂角船舶的波浪增阻,忽略了斜浪中带漂角船舶横向和艏摇方向漂移载荷的影响。精准预报不同浪向下带漂角船舶水平漂移载荷和波浪中船舶回转运动对船舶航行安全具有十分重要的意义。随着船舶能效设计指数(Energy Efficiency Design Index,EEDI)的强制实施,船舶最小装机功率评估已经成为研究热点,其中减小航速和螺旋桨转速是满足能效要求最有效的方法。因此,研究波浪中船舶螺旋桨转速也具有重要的工程价值。本文以KVLCC2油轮为研究对象,首先利用泰勒展开边界元方法(Taylor Expansion Boundary Element Method,TEBEM)计算了斜浪中不同漂角KVLCC2船的6自由度运动和水平漂移载荷。相比较于传统常值面元法和高阶边界元法,TEBEM能够有效克服尖角处速度势高阶导数和非光滑边界处切向诱导速度精度低的缺点,极大的提高了速度势高阶导数和诱导速度的计算精度。然后基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamics,CFD)方法计算了斜浪中不同漂角KVLCC2船的6自由度运动和水平漂移载荷,并将CFD和TEBEM方法数值结果进行对比,验证了TEBEM数值模型的正确性。然后提出了一种基于TEBEM的双时间尺度模型,用于预测波浪中船舶回转运动轨迹。波浪中船舶回转运动包含操纵运动和波浪诱导运动,其中操纵运动为低频运动而波浪诱导运动为波频运动。由于这两种运动频率差异较大,因此,本文使用两种不同的时间尺度对其进行分析,即双时间尺度模型。船舶操纵运动采用计入水平漂移载荷的3自由度MMG方程求解,而波浪诱导运动采用船舶6自由度运动方程求解。基于此模型本文计算了不同浪向、频率和波陡的规则波中KVLCC2船在±35°舵角下的回转运动轨迹,并且与实验值对比,验证了此模型的精度。最后利用基于TEBEM的双时间尺度模型计算了KVLCC2船在长峰不规则波浪中的回转运动轨迹,并且利用PID控制理论,研究了KVLCC2船在不规则波浪中的航向控制和螺旋桨转速对航向稳定性的影响。本文的工作对船舶在实际海况下的航行安全和最小装机功率评估具有一定的指导意义。

关键词：泰勒展开边界元法双时间尺度模型水平漂移载荷回转运动螺旋桨转速

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舰船气泡尾流场气泡数密度衰减模型研究

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中国测试 2019年第8期45卷 61-66页

作者：高可心金良安苑志江覃若琳海军大连舰艇学院航海系辽宁大连116018 海军大连舰艇学院军事航海军队重点实验室辽宁大连116018

为探究舰船气泡尾流场中气泡的数密度衰减特性,通过港内海况条件下冲锋舟航行实验,以高速摄像机采集实验测得的不同螺旋桨转速下的真实气泡尾流场数据,对舰船气泡尾流场中不同螺旋桨转速工况下气泡的数密度衰减特性进行分析,得出舰船气... 详细信息

为探究舰船气泡尾流场中气泡的数密度衰减特性,通过港内海况条件下冲锋舟航行实验,以高速摄像机采集实验测得的不同螺旋桨转速下的真实气泡尾流场数据,对舰船气泡尾流场中不同螺旋桨转速工况下气泡的数密度衰减特性进行分析,得出舰船气泡尾流场中气泡数密度随时间呈指数衰减,最大气泡数密度可达8×105/m3,且衰减情况受螺旋桨转速的影响,转速越高衰减越快,并构建舰船气泡尾流场中考虑螺旋桨转速的气泡数密度衰减模型,模型与实验结果吻合良好,表明模型的正确性和应用价值,对舰船气泡尾流场微观气泡探测和鱼雷制导等研究应用具有参考价值。

关键词：舰船尾流气泡尾流场数密度衰减螺旋桨转速

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CLT螺旋桨实船试验分析

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船舶节能 2000年第3期 31-36页

作者：张睿

CLT螺旋桨(尾流收缩叶稍有载螺旋桨)有着相当好的节能效果,早先曾在比比杜罗号橘汁运输船和164000吨的科曼奇散货船上装用,后来,卡吉尔公司又从西斯蒂玛(Sistemar)公司订购了一艘70000吨级的散货船,船名为“盼鸟德”(Paiute),是由日本的... 详细信息

CLT螺旋桨(尾流收缩叶稍有载螺旋桨)有着相当好的节能效果,早先曾在比比杜罗号橘汁运输船和164000吨的科曼奇散货船上装用,后来,卡吉尔公司又从西斯蒂玛(Sistemar)公司订购了一艘70000吨级的散货船,船名为“盼鸟德”(Paiute),是由日本的Sanoyas船厂制造的,1995年交付使用,CLT螺旋桨是由西班牙的Navalips铸造的。

关键词：螺旋桨转速扭力仪航速试验负荷指数散货船排气温度试验期船舶节能平均粗糙度船身

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调距桨船的实船试验结果及其最佳运行条件

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机电设备 1983年第7期 20-27页

作者：赤掘昇·掘籠教夫吴赵发

本文叙述了为研究调距桨船的特性而进行的实船试验,以及从这些试验结果得出的船速、制动马力、螺旋桨转速和耗油量的关系,并从这些结果推导出调距桨船的最佳运行条件。

关键词：调距桨螺旋桨转速船上马力船速变距螺旋桨螺距角等值曲线实船试验船舶试验

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船舶主动力及推进系统节能设计的新途径

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舰船科学技术 1985年第4期 73-78页

作者：李建光

本文针对船舶主动力及推进系统的节能设计问题,论述了选择主机的新原则,阐述了主动力及推进系统的节能有效途径,并以实船为例,指出新型主动力及推进系统比原方案具有显著的节能效果和经济效益。

关键词：节能设计推进系统船舶推进螺旋桨转速推进效率大功率柴油机盘面比转/分计算机中心装载容积

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导流罩式推进系统和桨帽鳍的新进展

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船舶节能 2000年第2期 28-32页

作者：周熊

一、导流罩式推进系统曾经一度只有芬兰Azipod公司占有导流罩式推进系统(Poded propulsion)市场、现在瑞典Kamewa推进器设计公司和英—法Cegelec电动机制造公司合作生产导流罩式推进系统,德国的Siemens和Schottel公司也联合起来开发电... 详细信息

一、导流罩式推进系统曾经一度只有芬兰Azipod公司占有导流罩式推进系统(Poded propulsion)市场、现在瑞典Kamewa推进器设计公司和英—法Cegelec电动机制造公司合作生产导流罩式推进系统,德国的Siemens和Schottel公司也联合起来开发电力驱动的导流罩式推进系统,Azipod公司已生产了11台导流罩式推进系统,另外获得26台的定单;Kamewa/Seg-

关键词：推进系统导流罩螺旋桨转速旅游船同步电动机椭园螺旋桨直径航运公司姊妹船安装

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螺旋桨修改中的若干问题

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船舶节能 1999年第1期 30-32页

作者：陈达权

前言众所周知,船舶投入营运后,由于船体和螺旋桨表面粗糙和污底,船的阻力增加。对此,对一定的船速而言,螺旋桨要发出比新船出厂时更大的推力来克服这部分阻力增量。如保持其转速不变,则桨的滑脱增加,需吸收较大的主机扭矩,但主机扭矩不... 详细信息

前言众所周知,船舶投入营运后,由于船体和螺旋桨表面粗糙和污底,船的阻力增加。对此,对一定的船速而言,螺旋桨要发出比新船出厂时更大的推力来克服这部分阻力增量。如保持其转速不变,则桨的滑脱增加,需吸收较大的主机扭矩,但主机扭矩不能任意增大,超过限界线即在"超扭矩"工况区域。

关键词：螺旋桨转速桨叶主机超扭矩修改限界线修复阻力增量裂纹船舶节能

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CLT螺旋浆改进水翼艇等船舶的航行性能

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船舶节能 1998年第2期 10-14页

作者：周熊

西班牙特拉斯曼蒂德伦亚公司(Transmediterranea)的水翼艇"巴拉瓜达"(Barracuda)号采用一对 CLT 螺旋浆更换常规浆后,该艇起飞时主机超负荷减少,并缩短了艇起飞的时间。"巴拉瓜拉"号水翼艇在试航和服务航行中证实了... 详细信息

西班牙特拉斯曼蒂德伦亚公司(Transmediterranea)的水翼艇"巴拉瓜达"(Barracuda)号采用一对 CLT 螺旋浆更换常规浆后,该艇起飞时主机超负荷减少,并缩短了艇起飞的时间。"巴拉瓜拉"号水翼艇在试航和服务航行中证实了 CLT 螺旋浆能提供较高的推力,并且每天燃油消耗降低4.2%。

关键词：螺旋桨设计水翼艇航行性能燃油消耗螺旋浆散货船巡航速度螺旋桨转速水翼船滚装船

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