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文字说明：

T=题名（书名、题名），A=作者（责任者），K=主题词，P=出版物名称，PU=出版社名称，O=机构（作者单位、学位授予单位、专利申请人），L=中图分类号，C=学科分类号，U=全部字段，Y=年（出版发行年、学位年度、标准发布年）

检索规则说明：

AND代表“并且”；OR代表“或者”；NOT代表“不包含”；(注意必须大写,运算符两边需空一格)

检索范例：

范例一：(K=图书馆学 OR K=情报学) AND A=范并思 AND Y=1982-2016
范例二：P=计算机应用与软件 AND (U=C++ OR U=Basic) NOT K=Visual AND Y=2011-2016

分类表

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文献类型

126 篇 专利
1 篇 期刊文献
1 篇 成果

馆藏范围

128 篇 电子文献
0 种 纸本馆藏

日期分布

学科分类号

2 篇 工学
- 2 篇 动力工程及工程热...
- 1 篇 仪器科学与技术

主题

2 篇 行程终端
1 篇 液压油缸
1 篇 缓冲控制方法
1 篇 制动活塞
1 篇 前后自锁
1 篇 转动部件

机构

10 篇 广西柳工机械股份...
8 篇 大连华锐重工集团...
4 篇 神钢建机株式会社
3 篇 柳州柳工液压件有...
3 篇 珠海格力电器股份...
3 篇 中冶焦耐工程技术...
2 篇 廊坊凯博建设机械...
2 篇 枣庄高新建设集团...
2 篇 安徽中烟工业公司
2 篇 smc 株式会社
2 篇 芜湖鹊江稳火科技...
2 篇 三菱电机株式会社
2 篇 广西农业职业技术...
2 篇 格拉默股份公司
2 篇 湖北江山液压科技...
2 篇 上海华橹科技有限...
2 篇 无锡市盛晖液压气...
2 篇 四川凌峰航空液压...
2 篇 中国建筑科学研究...
2 篇 武汉科技大学

作者

8 篇 王金福
3 篇 谭建明
3 篇 霍欣
3 篇 李晋
3 篇 王素燕
3 篇 罗剑伟
3 篇 李绍斌
3 篇 徐大鹏
3 篇 陶林裕
3 篇 高名乾
3 篇 孙金泉
3 篇 蔡登胜
3 篇 周瑞龙
3 篇 杨胜清
3 篇 吴克利
3 篇 王晓斌
3 篇 殷立龙
3 篇 陈道远
3 篇 蒋玲丽
3 篇 李茜

语言

128 篇 中文

检索条件"主题词=行程终端"

共 128 条记录，以下是1-10 订阅

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详细简洁

排序：

转动部件在行程终端的缓冲控制方法

转动部件在行程终端的缓冲控制方法

引用

作者：罗剑伟陶林裕蔡登胜孙金泉

在工程机械上存在很多由液压油缸驱动的部件，例如挖掘机上有动臂、斗杆、铲斗等，装载机上具有铲斗、动臂等，这些部件在液压油缸的驱动下绕其铰接点转动。由于转动部件质量巨大，若在其行程终了位置不进行限位缓冲的话将造成巨大冲击... 详细信息

在工程机械上存在很多由液压油缸驱动的部件，例如挖掘机上有动臂、斗杆、铲斗等，装载机上具有铲斗、动臂等，这些部件在液压油缸的驱动下绕其铰接点转动。由于转动部件质量巨大，若在其行程终了位置不进行限位缓冲的话将造成巨大冲击。在现有的转动部件驱动系统采用电控方式，及驱动液压油缸的驱动油路上设置电磁阀，控制器接受操控手柄的电信号后输出相应的控制电流控制电磁阀的开度，实现液压油缸的控制。对于这种电控系统，通常在转动部件快要转动至行程终端时，控制器减少电磁阀的控制电流，使电磁阀的阀口提前减小或关闭，从而起到缓冲的作用。但是由于转动部件的工况不同，采用该方法时需要根据不同的发动机转速以及铲装重量划分区间，配置不同的缓冲角度和缓冲电流等参数进行缓冲，不同缓冲距离的缓冲效果差异较大，特别是近距离启动开始缓冲时速度缓慢，需要编写的代码和设置的缓冲参数较多，影响程序运行效率。该专利技术，在转动部件进入到减速区后，计算转动部件在减速区的当前周期角度变化量计算值作为参考转动速度，再计算前一周前的角度变化量，也相当于前一周期转动部件的转动速度，以转动速度作为对比，并以此结果来使控制器向电磁阀输出对应的实际控制电流。该缓冲控制方法对不同的发动机转速和不同的缓冲行程有较好的适应性，能够大量减少控制程序代码，提高程序运行效率。

关键词：液压油缸转动部件行程终端缓冲控制方法

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转动部件在行程终端的缓冲控制方法

转动部件在行程终端的缓冲控制方法

引用

作者：罗剑伟陶林裕蔡登胜孙金泉 545007 广西壮族自治区柳州市柳太路1号

本发明涉及控制方法，为解决现有转动部件在行程终端的缓冲控制方法的缺点；提供一种转动部件在行程终端的缓冲控制方法，该方法如下：在转动行程末端设置减速区，当转动部件进入减速区时，根据转动部件当前角度位置插值计算当前角度变... 详细信息

标准号: CN109386514B

本发明涉及控制方法，为解决现有转动部件在行程终端的缓冲控制方法的缺点；提供一种转动部件在行程终端的缓冲控制方法，该方法如下：在转动行程末端设置减速区，当转动部件进入减速区时，根据转动部件当前角度位置插值计算当前角度变化量计算值X_n，计算转动部件前一周期角度变化量测量值Z_n‑1；理论电流值i_n；若Z_n‑1大于X_n，计算当前目标电流值I_n；控制器按照I_n和i_n中较小的值向电磁阀输出实际控制电流；若Z_n‑1小于X_n时，则按照i_n和前一周期输出的实际控制电流值中较小的值输出控制电流；该缓冲控制方法对不同的发动机转速和不同的缓冲行程有较好的适应性，能够大量减少控制程序代码，提高程序运行效率。

关键词：转动部件缓冲控制角度变化量控制电流行程终端控制程序代码发动机转速输出插值计算程序运行缓冲行程角度位置理论电流目标电流输出控制转动行程控制器电磁阀减速区区时测量减速

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一种台车行程终端防碰撞安全保护系统

一种台车行程终端防碰撞安全保护系统

引用

作者：霍欣徐大鹏白城 116085 辽宁省大连市高新技术产业园区七贤岭高能街128号

本发明涉及一种台车行程终端防碰撞安全保护系统，包括推出终端安全保护装置和推入终端安全保护装置；所述推出终端安全保护装置设置在台车牵引行程推出端，包括弹性缓冲器、碰块、埋设钢板、立体框架式的埋设结构及轨道延伸支承梁；所... 详细信息

标准号: CN110759020A

本发明涉及一种台车行程终端防碰撞安全保护系统，包括推出终端安全保护装置和推入终端安全保护装置；所述推出终端安全保护装置设置在台车牵引行程推出端，包括弹性缓冲器、碰块、埋设钢板、立体框架式的埋设结构及轨道延伸支承梁；所述推入终端安全保护装置设置在台车牵引行程推入端，包括挡墙及重工业缓冲器；本发明所述系统能够吸收并缓冲台车及牵引装置停止过程中的惯性冲击能量，不仅具有保护设备、提高设备使用寿命、减少噪音、提高设备定位精度的功能，还能够起到安全保护作用，提高整个干熄焦输送系统的安全性，避免重大安全事故的发生。

关键词：保护装置终端安全推入台车牵引埋设缓冲器安全保护系统安全保护作用设备使用寿命重大安全事故弹性缓冲器立体框架式保护设备惯性冲击轨道延伸牵引装置设备定位输送系统停止过程行程终端防碰撞干熄焦缓冲台支承梁挡墙碰块台车重工业钢板噪音吸收

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转动部件在行程终端的缓冲控制方法

转动部件在行程终端的缓冲控制方法

引用

作者：罗剑伟陶林裕蔡登胜孙金泉 545007 广西壮族自治区柳州市柳太路1号

标准号: CN109386514A

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一种台车行程终端防碰撞安全保护系统

一种台车行程终端防碰撞安全保护系统

引用

作者：霍欣徐大鹏白城 116085 辽宁省大连市高新技术产业园区七贤岭高能街128号

标准号: CN110759020B

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一种台车行程终端防碰撞安全保护系统

一种台车行程终端防碰撞安全保护系统

引用

作者：霍欣徐大鹏白城 116085 辽宁省大连市高新技术产业园区七贤岭高能街128号

本实用新型涉及一种台车行程终端防碰撞安全保护系统，包括推出终端安全保护装置和推入终端安全保护装置；所述推出终端安全保护装置设置在台车牵引行程推出端，包括弹性缓冲器、碰块、埋设钢板、立体框架式的埋设结构及轨道延伸支承梁... 详细信息

标准号: CN211418599U

本实用新型涉及一种台车行程终端防碰撞安全保护系统，包括推出终端安全保护装置和推入终端安全保护装置；所述推出终端安全保护装置设置在台车牵引行程推出端，包括弹性缓冲器、碰块、埋设钢板、立体框架式的埋设结构及轨道延伸支承梁；所述推入终端安全保护装置设置在台车牵引行程推入端，包括挡墙及重工业缓冲器；本实用新型所述系统能够吸收并缓冲台车及牵引装置停止过程中的惯性冲击能量，不仅具有保护设备、提高设备使用寿命、减少噪音、提高设备定位精度的功能，还能够起到安全保护作用，提高整个干熄焦输送系统的安全性，避免重大安全事故的发生。

关键词：保护装置终端安全推入本实用新型台车牵引埋设缓冲器安全保护系统安全保护作用设备使用寿命重大安全事故弹性缓冲器立体框架式保护设备惯性冲击轨道延伸牵引装置设备定位输送系统停止过程行程终端防碰撞干熄焦缓冲台支承梁挡墙碰块台车重工业钢板噪音吸收

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往复工作台行程终端的可调式缓冲装置

往复工作台行程终端的可调式缓冲装置

引用

作者：陈丽坚车小莉秦欣 610000 四川省成都市高新技术开发区永丰路24号附1号

本实用新型公开了一种往复工作台行程终端的可调式缓冲装置，包括往复工作台、第一齿轮、第二齿轮、第一齿轮支架、第二齿轮支架、缓冲杆、缓冲弹簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齿轮与... 详细信息

标准号: CN202674157U

本实用新型公开了一种往复工作台行程终端的可调式缓冲装置，包括往复工作台、第一齿轮、第二齿轮、第一齿轮支架、第二齿轮支架、缓冲杆、缓冲弹簧、第一固定板和第二固定板，所述第一固定板和所述第二固定板相互垂直，所述第一齿轮与所述第二齿轮啮合连接，所述第一齿轮通过齿轮轴与所述第一齿轮支架连接，所述第二齿轮通过齿轮轴与所述第二齿轮支架连接，所述缓冲弹簧的一端与所述第一齿轮支架连接，所述缓冲弹簧的另一端与所述第二齿轮支架连接，所述缓冲杆与所述第一齿轮支架通过转轴连接，所述缓冲杆上设有行程调节螺钉。本实用新型能够利用改变传动比的方法，调节冲击力的吸收程度，也能够借助交换缓冲弹簧来调节缓冲能力。

关键词：齿轮支架齿轮缓冲弹簧固定板连接缓冲杆往复工作台齿轮轴行程调节螺钉齿轮啮合缓冲能力缓冲装置行程终端传动比转轴冲击力交换

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使用动力转向电机模拟所述转向的行程终端止动器

使用动力转向电机模拟所述转向的行程终端止动器

引用

作者：朱利安·巴特赫姆帕斯卡·莫莱尔皮埃尔·皮拉兹法国伊里尼

本发明涉及一种用于管理被设计成提供辅助转向齿条的运动的力的动力转向电机的方法，为了能够改变转向轮的转向角，所述转向齿条被如此安装，以便于在至少第一位置(P1)和第二位置(P2)之间是可移动的。所述方法包括：定义被严格地包括在... 详细信息

标准号: CN105324291B

本发明涉及一种用于管理被设计成提供辅助转向齿条的运动的力的动力转向电机的方法，为了能够改变转向轮的转向角，所述转向齿条被如此安装，以便于在至少第一位置(P1)和第二位置(P2)之间是可移动的。所述方法包括：定义被严格地包括在第一位置(P1)和第二位置(P2)之间的虚拟行程终端阈值(S1，S2)；以及如果探测到所述齿条已经在预定穿越方向(F1，F2)穿越所述虚拟行程终端阈值(S1，S2)，则借助于所述动力转向电机，通过在辅助指令中包括模仿机械止动器(诸如弹簧‑阻尼器或者质量‑弹簧‑阻尼器)的效果的阻力指令，模仿行程终端止动器，阻止所述致动器部件前进超过虚拟行程终端阈值(S1，S2)。