检索结果-内蒙古大学图书馆

内燃机车 2001年第7期 9-16页

作者：黄志辉西南交通大学机车车辆研究所四川成都610031

倾摆机构的研究要解决两个主要问题 :一是液压缸行程与车体倾摆角之间的关系 ,它涉及控制及车体能否达到所要求的倾摆角 ;二是车体重心与摆心的关系 ,它直接影响乘客乘坐舒适性及车辆稳定性。本文用解析法解出了车体重心与摆心间和液压... 详细信息

倾摆机构的研究要解决两个主要问题 :一是液压缸行程与车体倾摆角之间的关系 ,它涉及控制及车体能否达到所要求的倾摆角 ;二是车体重心与摆心的关系 ,它直接影响乘客乘坐舒适性及车辆稳定性。本文用解析法解出了车体重心与摆心间和液压缸行程与车体倾摆角间的关系及车体复原力矩、车钩相对移动量与车体倾摆角间的关系 ,对可倾车辆车体的限界也作了定量研究。

关键词：倾摆机构重心摆心液压缸行程计算倾摆角可倾车体铁路车辆

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制动控制器侧压单缓机构的结构设计

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机车电传动 2014年第6期 55-56,74页

作者：邓离离朱利君林平历洋南车株洲电力机车有限公司电气设备分公司湖南株洲412001 株洲时代新材料科技股份有限公司湖南株洲412007

介绍了制动控制器中侧压单缓机构的基本结构和功能,通过计算侧压行程及设计复位弹簧实现了低压联锁开关的电信号输出。该机构能满足机车制动系统要求,保证机车或列车运行的可靠性。制动控制器通过了试验验证和运行考核,实现了批量生产。

关键词：制动控制器侧压单缓单独制动单元低压联锁开关行程计算复位弹簧设计结构

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手动变速器换档行程设计分析

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汽齿科技 2009年第1期 39-47页

作者：唐忠荣

手动变速器的换档行程是根据整车设计要求并结合行业相关标准确定的一个外联接参数，该参数是整车操纵性能一个重要的评价指标，本文通过对换档行程构成因素和不同种类的换档定位方式特点分析，以便为设计中根据不同的换档定位方式选择... 详细信息

手动变速器的换档行程是根据整车设计要求并结合行业相关标准确定的一个外联接参数，该参数是整车操纵性能一个重要的评价指标，本文通过对换档行程构成因素和不同种类的换档定位方式特点分析，以便为设计中根据不同的换档定位方式选择提供依据，并在设计中针对不同的换档定位方式需注意的部分提出了相应的想法，在此基础上，分别进行了拨叉的换档行程计算，同步器齿套的换档行程计算，同步器齿套与同步结合齿的重叠度计算，本计算过程有别于传统的尺寸链算法，根据计算模式可在EXCEL中建立通用表格，为手动变速器总成设计计算建立一个平台。

关键词：手动变速器行程计算整车设计换档同步器齿套定位方式 EXCEL 变速器总成

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液压挖掘机夯实打桩辅助功能开发之轨迹控制系统设计

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黄河水利职业技术学院学报 2019年第4期31卷 35-38页

作者：沈艳河郑兰霞黄河水利职业技术学院

在液压挖掘机平台上开发夯实打桩辅助功能过程中,设计了夯实打桩作业机构的轨迹控制系统。通过Solidworks建立工作臂三维模型,进行动力学仿真,并完成垂直击打行程的初步测算;设计轨迹控制系统,建立轨迹控制和位移计算的数学模型;通过样... 详细信息

在液压挖掘机平台上开发夯实打桩辅助功能过程中,设计了夯实打桩作业机构的轨迹控制系统。通过Solidworks建立工作臂三维模型,进行动力学仿真,并完成垂直击打行程的初步测算;设计轨迹控制系统,建立轨迹控制和位移计算的数学模型;通过样机实际作业,检验设计效果。

关键词：液压挖掘机夯实打桩系统设计轨迹控制行程计算位移计算数学模型

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一种热轧卷筒胀径微调的改造设计与计算

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中国设备工程 2022年第20期 127-128页

作者：胡世标汪时行李徽湖南科美达重工有限公司湖南理工学院机械工程学院湖南岳阳414000

连杆柱塞式卷筒是热轧带钢卷筒的一种主流结构,目前的连杆柱塞式卷筒由于胀径有限,在卷取一些高强度较厚带钢时,会出现松卷、塌卷,甚至出现卷筒回缩现象,严重影响钢卷卸卷以及钢卷的品质。本文对现有的连杆柱塞式卷筒进行了改造,在更换... 详细信息

连杆柱塞式卷筒是热轧带钢卷筒的一种主流结构,目前的连杆柱塞式卷筒由于胀径有限,在卷取一些高强度较厚带钢时,会出现松卷、塌卷,甚至出现卷筒回缩现象,严重影响钢卷卸卷以及钢卷的品质。本文对现有的连杆柱塞式卷筒进行了改造,在更换少量小件及大件适量加工的前提下,对连杆进行了新的行程计算与结构设计,对相关件进行了再设计,从而对卷筒的胀缩范围进行了调整,实现了满足特殊钢种及工况使用的目的。

关键词：卷筒连杆柱塞式行程计算结构设计胀缩范围

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一种组合锁制器微动电门行程测量装置及其测量方法

一种组合锁制器微动电门行程测量装置及其测量方法

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作者：姬存国吴文肖海波王亚龙刘锐李万利 241000 安徽省芜湖市鸠江区清水街道永镇社区

本发明涉及微动电门行程测量领域，具体是一种组合锁制器微动电门行程测量装置及其测量方法，包括与组合锁制器通过电源线连接的检测台以及为检测台通电的电源，还包括：行程测量装置，与组合锁制器配合且与检测台通过电源线进行连接，... 详细信息

标准号: CN110542360B

本发明涉及微动电门行程测量领域，具体是一种组合锁制器微动电门行程测量装置及其测量方法，包括与组合锁制器通过电源线连接的检测台以及为检测台通电的电源，还包括：行程测量装置，与组合锁制器配合且与检测台通过电源线进行连接，用于检测组合锁制器行程的测量距离，其具体使用步骤如下：S1；放置；S2；连接；S3；连通；S4；调节；S5；校准；S6；调试；S7；附加行程测量；S8；重复行程计算；相对于现有的非专用工装，本发明通过专用的夹具实现对百分表的夹紧，夹紧效果好；通过专用的调节手柄与检测台实现高效调节，减少人工手动调节造成的误差，降低工作量，提高工作效率。

关键词：检测台组合锁行程测量装置电门行程测量专用的微动夹具人工手动调节电源线连接手柄测量距离工作效率夹紧效果行程计算专用工装百分表电源线校准夹紧连通工作量电源调试通电测量检测重复配合

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一种自动变速器驻车机构

一种自动变速器驻车机构

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作者：严鉴铂刘义王亚锋聂幸福冯浩成王凯峰丁斌侯旭辉 710119 陕西省西安市高新区长安产业园西部大道129号

本发明涉及一种自动变速器驻车机构，解决当前驻车装置重量大、体积较大、行程计算不准确的问题。该自动变速器驻车机构包括驱动装置，以及由上向下依次设置的滑块盖板、驻车顶杆组件、驻车锁、回位弹簧、驻车锁导向套、驻车轮；驻车顶... 详细信息

标准号: CN110242745B

本发明涉及一种自动变速器驻车机构，解决当前驻车装置重量大、体积较大、行程计算不准确的问题。该自动变速器驻车机构包括驱动装置，以及由上向下依次设置的滑块盖板、驻车顶杆组件、驻车锁、回位弹簧、驻车锁导向套、驻车轮；驻车顶杆组件包括驻车顶杆和挤压凸台，驻车顶杆在驱动装置的驱动下发生位移，挤压凸台设置在驻车顶杆上，且位于在滑块盖板和驻车锁之间；滑块盖板固定设置变速箱壳体上，滑块盖板上设置有与挤压凸台形状匹配的挤压凹槽，用于压紧挤压凸台；驻车锁导向套固定设置在变速箱壳体上，回位弹簧设置在驻车锁导向套内，且通过设置在驻车锁导向套内的限位块限位，驻车锁穿过回位弹簧，其下端伸出驻车锁导向套。

关键词：驻车驻车顶杆导向套滑块盖板挤压回位弹簧凸台变速箱壳体自动变速器固定设置驱动装置驻车机构凸台形状行程计算依次设置由上向下驻车装置组件包括限位块下端限位压紧匹配车轮穿过伸出驱动

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夹持装置

夹持装置

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作者：刘波孙福猛刘主强董强林宴民张永顺王秀旗黄建超董永强刘俊峰张玉俏郝磊陈涛 301906 天津市蓟州区天津上仓工业园4号标准厂房A区

本发明提供了一种夹持装置，该装置包括：支撑装置；两个夹持机构，均与支撑装置可转动地相连接，两个夹持机构分别用于夹持试样的两端，且在试样弯曲时反向转动；角度测量装置，与一个夹持机构相连接，角度测量装置用于在与其相对应的... 详细信息

标准号: CN108593427A

本发明提供了一种夹持装置，该装置包括：支撑装置；两个夹持机构，均与支撑装置可转动地相连接，两个夹持机构分别用于夹持试样的两端，且在试样弯曲时反向转动；角度测量装置，与一个夹持机构相连接，角度测量装置用于在与其相对应的夹持机构转动时测量该夹持机构的转动角度。与现有的根据液压缸的行程计算出试样的弯曲角度相比，本发明中，在试样弯曲并带动夹持机构转动时，可通过与夹持机构相连接的角度测量装置实时测量出夹持机构的转动角度，即测量出试样的弯曲角度，在此过程中无需计算，从而避免了计算过程中存在的误差，保证了测量结果的准确性。

关键词：夹持机构角度测量装置转动试样弯曲支撑装置测量反向转动计算过程夹持装置实时测量行程计算可转动液压缸夹持保证

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一种多机器人间同步协同控制方法、装置及存储介质

一种多机器人间同步协同控制方法、装置及存储介质

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作者：谷菲黄贵良 610051 四川省成都市成华区华泰路42号

本申请涉及一种多机器人间同步协同控制方法、装置及存储介质，所述方法包括步骤：获取各机器人的运行参数和运行行程；根据所述运行参数和所述运行行程计算运行时间；对比各所述运行时间并筛选时间基准；根据所述时间基准和所述运行行... 详细信息

标准号: CN116047965A

本申请涉及一种多机器人间同步协同控制方法、装置及存储介质，所述方法包括步骤：获取各机器人的运行参数和运行行程；根据所述运行参数和所述运行行程计算运行时间；对比各所述运行时间并筛选时间基准；根据所述时间基准和所述运行行程计算运行插补量；解析所述运行插补量并得到各所述机器人的运行控制量；根据各所述运行控制量控制各所述机器人协同运行。本申请实施例提供的一种多机器人间同步协同控制方法、装置及存储介质解决了多控制器控制多机器人需要复杂的通信和复杂的布线问题以及成本问题，不需要增加额外的线缆，通过编程即可实现多机器人协同运动，增加了效率，大幅节约了成本。

关键词：机器人存储介质多机器人时间基准协同控制行程计算运行参数运行控制多机器插补布线问题成本问题多控制器协同运动协同运行量控制线缆编程申请解析筛选节约通信

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一种超硬磨料砂轮感应钎焊温度的评价模型与方法

一种超硬磨料砂轮感应钎焊温度的评价模型与方法

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作者：李奇林丁凯雷卫宁任慧中茆宁钱建兵 213001 江苏省常州市中吴大道1801号

本发明具体涉及一种超硬磨料砂轮感应钎焊温度的评价模型与方法；解决的技术问题为：提供一种能够获得钎焊温度范围的超硬磨料砂轮感应钎焊温度的评价模型与方法；采用的技术方案为：一种超硬磨料砂轮感应钎焊温度的评价模型与方法，包... 详细信息

标准号: CN108829920B

本发明具体涉及一种超硬磨料砂轮感应钎焊温度的评价模型与方法；解决的技术问题为：提供一种能够获得钎焊温度范围的超硬磨料砂轮感应钎焊温度的评价模型与方法；采用的技术方案为：一种超硬磨料砂轮感应钎焊温度的评价模型与方法，包括以下步骤：在等间隔的若干个温度(T₀……T_n)下采用感应钎焊方法制备多组单层钎焊超硬磨料砂轮试样；对每组砂轮试样在恒定磨削用量条件下进行磨损试验直至失效；通过磨削参数与磨削行程计算每组砂轮的工件材料去除总量Q_T；以电镀砂轮做为参照组，获得其评价指标f(Ep)，通过选取适当的修正系数K(1.3～2之间)，以F(T)≥K f(Ep)做为感应钎焊温度T的评价函数，得到满足磨削要求的感应钎焊温度区间；本发明适用于钎焊领域。

关键词：感应钎焊超硬磨料砂轮磨削砂轮评价模型钎焊恒定修正系数K 工件材料磨损试验评价函数评价指标温度区间行程计算电镀等间隔单层去除制备

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