检索结果-内蒙古大学图书馆

铁道科学与工程学报 2025年第2期22卷 496-508页

作者：唐钱龙邹洋刘妙彭立敏江西交通职业技术学院江西南昌330013 中南大学土木工程学院湖南长沙410075 湖南工程职业技术学院湖南长沙410151

为解决高铁行车在盾构下穿时安全性评估难以完全考虑土层不均匀性和不确定性等因素的问题,基于多体系统动力学和有限元方法,分别建立列车子系统和轨道-盾构隧道-地基土子系统模型,并利用轮轨接触关系组成整体耦合时变系统。运用随机可... 详细信息

为解决高铁行车在盾构下穿时安全性评估难以完全考虑土层不均匀性和不确定性等因素的问题,基于多体系统动力学和有限元方法,分别建立列车子系统和轨道-盾构隧道-地基土子系统模型,并利用轮轨接触关系组成整体耦合时变系统。运用随机可靠度理论,对盾构下穿高速铁路路基段时隧道埋深、盾构间距、掘进状态、注浆范围和地层损失率等因素下高速列车的运行安全进行了可靠性评估。在确定可接受的列车运行失效概率条件下,计算、分析和总结盾构掘进过程中高速列车的安全运行可靠度指标,并给出盾构掘进时不同车速等级下各因素的安全限值。结果表明:车速越大,列车运行安全可靠度指标越小;隧道埋深、盾构间距、预注浆加固范围越大,列车运行安全可靠度指标越大;不同掘进状态亦影响列车运行安全可靠度指标;地层损失率越大,列车运行安全可靠度指标越小;列车交会时的可靠度指标比单车行驶时更小;车速为200、250、300和350 km/h时,单车与双车交会失效概率大致满足一定的比例关系,其比值的变化范围为1.10~1.28。当车速等级分别为1级(>300 km/h)、2级(250~300 km/h)、3级(200~250 km/h)和四级(<200 km/h)时,对应的隧道埋深、盾构间距、注浆范围和地层损失率等指标参数有一定的控制限值。研究结果可为盾构下穿高铁路基项目提供控制值参考。

关键词：盾构下穿施工列车-轨道-道床耦合行车安全可靠度评估隧道

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浅谈高速公路行车安全科普宣传的重要性

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上海公路 2025年第1期 217-219,M0011页

作者：程燕浙江省公路学会浙江杭州310014

随着生活水平的提高,人们的出行需求不断增加,高速公路承担着巨大的交通压力。近年来,由于车流量持续攀升,交通事故频发,道路安全已成为全社会关注的焦点。高速公路安全管理的任务繁重,加强行车安全科普宣传至关重要。现通过分析高速公... 详细信息

随着生活水平的提高,人们的出行需求不断增加,高速公路承担着巨大的交通压力。近年来,由于车流量持续攀升,交通事故频发,道路安全已成为全社会关注的焦点。高速公路安全管理的任务繁重,加强行车安全科普宣传至关重要。现通过分析高速公路行车中可能面临的安全挑战,阐述安全科普宣传的作用与重要性,为加强科普宣传提出实施策略。

关键词：高速公路行车安全科普宣传

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铁路机务行车安全风险管理研究

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中国科技期刊数据库工业A 2025年第2期 100-103页

作者：王俊杰国家能源集团包神铁路集团机务分公司北京 100000

本文聚焦铁路机务行车安全风险管理的安全技术方向,深入剖析该领域关键问题。通过系统阐述铁路机务行车安全技术体系,分析各类安全技术在实际场景中的应用,识别基于安全技术的行车安全风险,并提出针对性的应对策略。旨在全面提升铁路机... 详细信息

本文聚焦铁路机务行车安全风险管理的安全技术方向,深入剖析该领域关键问题。通过系统阐述铁路机务行车安全技术体系,分析各类安全技术在实际场景中的应用,识别基于安全技术的行车安全风险,并提出针对性的应对策略。旨在全面提升铁路机务行车安全管理水平,为铁路运输的高效、稳定与安全运行提供坚实的技术支持与理论依据。

关键词：铁路机务行车安全风险管理安全技术

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城市公交驾驶员常见慢性病对行车安全的影响分析及对策

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交通企业管理 2025年第1期40卷 37-39页

作者：杜元正李晓宁刘畅崔浩然济南市城市交通研究中心有限公司临沂市公共交通集团有限公司济南理工学校

城市公交安全是事关基础民生的重大问题。近年来,因城市公交驾驶员突发疾病引起的各种交通事故多发,驾驶员的身心健康状况越来越受到社会各界关注。2023年交通运输部等九部委发布的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》中... 详细信息

城市公交安全是事关基础民生的重大问题。近年来,因城市公交驾驶员突发疾病引起的各种交通事故多发,驾驶员的身心健康状况越来越受到社会各界关注。2023年交通运输部等九部委发布的《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》中提出了“妥善解决驾驶员就餐、休息等时机问题”“定期对从业人员开展体检和心理健康辅导,关心关爱城市公共汽电车驾驶员身心健康”等要求.

关键词：城市公交驾驶员常见慢性病行车安全健康干预

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智能辅助驾驶：以“浩瀚”算力守护行车安全

智能辅助驾驶：以“浩瀚”算力守护行车安全

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宁波日报

作者：金宇涵

如今，在道路上飞驰的新能源汽车随处可见。我是智能辅助驾驶，作为智驾幕后“操盘手”，搭载于极氪的所有新能源汽车上。我还有个颇为风雅的名字，叫作“千里浩瀚”。不久前，我在宁波前湾新区和上海两地团队的共同培育下，修炼出“独... 详细信息

如今，在道路上飞驰的新能源汽车随处可见。我是智能辅助驾驶，作为智驾幕后“操盘手”，搭载于极氪的所有新能源汽车上。我还有个颇为风雅的名字，叫作“千里浩瀚”。不久前，我在宁波前湾新区和上海两地团队的共同培育下，修炼出“独门绝招”——连续G-AES（通用障碍物—自......

关键词：智能辅助驾驶行车安全

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筑牢低温行车安全防线

筑牢低温行车安全防线

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人民铁道

作者：李港兴蒋松哲

本报南宁1月13日电（李港兴蒋松哲）近期，受强冷空气影响，广西桂北地区气温走低并伴有大风天气，行车安全、劳动安全及路外安全等方面风险加大。中国铁路南宁局集团有限公司紧盯安全防控薄弱环节，多措并举强化风险防范能力，确保... 详细信息

本报南宁1月13日电（李港兴蒋松哲）近期，受强冷空气影响，广西桂北地区气温走低并伴有大风天气，行车安全、劳动安全及路外安全等方面风险加大。中国铁路南宁局集团有限公司紧盯安全防控薄弱环节，多措并举强化风险防范能力，确保冬季行车安全万无一失。在完善应急预案的......

关键词：路外安全安全防线行车安全

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地铁运营行车安全提升措施分析

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运输经理世界 2025年第5期 20-22页

作者：苏兴波南京地铁运营有限责任公司

为提高地铁运营安全水平，介绍地铁运营行车安全保障系统的组成部分及其作用，指出地铁运营的特点，并结合实际情况，提出地铁运营行车安全措施，包括强化地铁安全运营宣传力度、加强地铁安全运营管理工作、建立安全运营评估制度等，以... 详细信息

为提高地铁运营安全水平，介绍地铁运营行车安全保障系统的组成部分及其作用，指出地铁运营的特点，并结合实际情况，提出地铁运营行车安全措施，包括强化地铁安全运营宣传力度、加强地铁安全运营管理工作、建立安全运营评估制度等，以供参考。

关键词：地铁运营行车安全提升措施

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夜晚行车安全指南为平安点亮一盏灯

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道路交通管理 2025年第2期 86-86页

当前,我国整体仍处于昼短夜长状态。夜晚驾驶车辆时,驾驶人视力变差、视距变短、视野变窄,同时观察力和判断力都会降低,因而更加需要注意行车安全。总的来讲,仔细观察路面情况、合理控制车速、正确使用灯光,是夜晚驾驶车辆的三大安全法宝。

关键词：路面情况行车安全昼短夜长判断力观察力点亮

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地震下高速铁路简支桥梁行车安全指标研究

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土木工程学报 2022年第7期55卷 66-76页

作者：刘祥蒋丽忠向平赖智鹏福建工程学院福建福州350118 中南大学湖南长沙410075

我国高速铁路线路分布广阔,有一部分跨越地震设防区域,且桥梁占线比重高,因此当地震发生时,会威胁到桥上高速列车的行车安全性。目前,国内在基于列车安全行驶的高速铁路桥梁抗震设计方面仍无相关规范及标准。文章旨在提出对应的行车安... 详细信息

我国高速铁路线路分布广阔,有一部分跨越地震设防区域,且桥梁占线比重高,因此当地震发生时,会威胁到桥上高速列车的行车安全性。目前,国内在基于列车安全行驶的高速铁路桥梁抗震设计方面仍无相关规范及标准。文章旨在提出对应的行车安全指标,供设计人员及研究人员参考、使用。通过数值方法建立地震下列车-桥梁系统振动模型,讨论列车非线性悬挂的必要性,并基于轨面响应及轮轨相对位移量筛选最优指标,最后计算出不同桥梁周期、不同列车速度下的桥梁轨面动力响应指标限值,其中将桥梁自振周期分为三个阶段,即短周期阶段(0.1~0.7s)采用轨面HI指标,中等周期阶段(0.7~1.5s)采用轨面PV指标,长周期阶段(1.5~1.9s)采用轨面SaT_(1)指标。将得到的指标与基于轮轨力准则得到的指标对比表明:基于轮轨力准则得到的指标较为保守,根据此特点建议采用两级指标,相关人员可快速且方便地评判行车安全性能。

关键词：高速铁路桥梁行车安全抗震设计指标车轮抬升量

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复杂条件下车-轨-桥变形映射关系及行车安全评价

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中国公路学报 2021年第4期34卷 162-173页

作者：勾红叶杨彪刘雨蒲黔辉西南交通大学土木工程学院四川成都610031

以京沪高铁32m简支梁桥-CRTSⅡ型无砟轨道结构为背景,构建含接触非线性、联结失效长时影响以及变形传递机制的桥梁-轨道变形映射通用解析模型,结合京沪高铁某区段轨道高低不平顺实测数据,验证映射通用模型的准确性和有效性;刻画350km... 详细信息

以京沪高铁32m简支梁桥-CRTSⅡ型无砟轨道结构为背景,构建含接触非线性、联结失效长时影响以及变形传递机制的桥梁-轨道变形映射通用解析模型,结合京沪高铁某区段轨道高低不平顺实测数据,验证映射通用模型的准确性和有效性;刻画350km·h-1速度等级下车辆动力特性指标变化量与钢轨变形对里程各阶导数的对比拟合相关性,揭示桥墩沉降以及徐变上拱等典型桥梁附加变形与行车安全的动态映射关系;最后探讨层间联结失效对桥梁附加变形阈值的影响,提出基于桥梁附加变形的多指标桥上行车安全评价准则。研究结果表明:变形映射解析模型能更好地刻画层间界面状态演变对映射路径和变形协调效应的时序影响规律,可供列车-基础结构动力耦合系统使用,大幅降低了计算分析规模;基于动态映射关系和车辆动力学评价指标,提出了桥梁服役安全阈值,桥墩沉降为22.6mm,梁端转角为0.092%rad,梁体错台为7.8mm,徐变上拱为17.2mm;层间联结失效对桥梁变形阈值有显著影响,计算时不可忽略。研究成果为实现高铁桥梁安全运营以及行车安全智能化评价提供了理论支撑。

关键词：桥梁工程车-轨-桥变形映射桥梁附加变形行车安全评价准则

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