检索结果-内蒙古大学图书馆

天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2000年第1期33卷 63-68页

作者：金萍陈怡然白烨天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 河北工业大学天津300130

研究内燃机表面振动信号,阐明内燃机振动信号是十分复杂的非平稳随机信号;揭示了内燃机振动信号中分形及多重分形行为;提出通过奇怪吸引子的嵌入维估计能完整描述振动信号特征的最少独立变量数目,并指出内燃机振动是一个高维非线性动力... 详细信息

研究内燃机表面振动信号,阐明内燃机振动信号是十分复杂的非平稳随机信号;揭示了内燃机振动信号中分形及多重分形行为;提出通过奇怪吸引子的嵌入维估计能完整描述振动信号特征的最少独立变量数目,并指出内燃机振动是一个高维非线性动力学问题.这是利用内燃机表面振动信号实现内燃机故障诊断的重要理论基础.

关键词：内燃机表面振动信号故障诊断振动信号分形

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模式识别方法在内燃机表面振动信号中的应用研究

模式识别方法在内燃机表面振动信号中的应用研究

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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛

作者：赵秀亮程勇王丽梅山东大学能源与动力工程学院山东济南 250061

实测内燃机表面振动速度信号中包含有低频扰动信号,该扰动信号的存在对利用振动速度信号识别燃烧特征参数产生影响.本文基于单缸柴油机的受力分析及实测振动速度信号,认为此低频扰动信号的激励源主要成分是往复惯性力及摩擦力,据此提出... 详细信息

实测内燃机表面振动速度信号中包含有低频扰动信号,该扰动信号的存在对利用振动速度信号识别燃烧特征参数产生影响.本文基于单缸柴油机的受力分析及实测振动速度信号,认为此低频扰动信号的激励源主要成分是往复惯性力及摩擦力,据此提出了建立非燃烧激励响应信号模型,利用模式识别方法获取并去除非燃烧激励响应信号的方法.对195柴油机不同工况下实测数据的处理结果表明,利用模式识别方法可去除低频扰动信号,提高利用振动速度信号识别燃烧特征参数的精度.

关键词：单缸柴油机表面振动信号模式识别方法燃烧特征参数

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模式识别方法提高内燃机表面振动信号信噪比的研究

模式识别方法提高内燃机表面振动信号信噪比的研究

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中国内燃机学会2014年学术年会暨材料与工艺分会和昆明内燃机学会联合学术年会

作者：赵秀亮程勇王丽梅山东大学能源与动力工程学院山东济南250061

实测内燃机表面振动信号中因包含往复惯性力等非燃烧激励响应信号导致其可用性低.缸内燃烧激励和往复惯性力激励响应信号在时域及频域都存在重叠,常规信号处理技术难以有效地对其进行分离.根据往复惯性力等非燃烧激励的变化特点,提出了... 详细信息

实测内燃机表面振动信号中因包含往复惯性力等非燃烧激励响应信号导致其可用性低.缸内燃烧激励和往复惯性力激励响应信号在时域及频域都存在重叠,常规信号处理技术难以有效地对其进行分离.根据往复惯性力等非燃烧激励的变化特点,提出了建立其响应信号模型,结合模式识别方法去除往复惯性力等非燃烧激励的影响,提高缸内燃烧激励响应信号信噪比的新理念.利用195单缸柴油机上的测试结果对该方法进行了研究,指出选用压缩过程初期的数据、采用四阶模型可获得较为理想的效果,而瞬时转速波动的影响不显著;试验结果证明了该方法的有效性.

关键词：内燃机表面振动信号模式识别方法信噪比

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内燃机表面振动信号的性质探讨

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中文科技期刊数据库(全文版)工程技术 2016年第11期 00303-00303页

作者：茆翊东江苏科技大学江苏镇江212008

内燃机作为一种动力机械,通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力进行工作。因此内燃机在工作过程中发生震动是不可避免的事情,从内燃机表面振动信号可以获取到内燃机的工作状况,通常我们可以从内燃机的振动幅度和声... 详细信息

内燃机作为一种动力机械,通过使燃料在机器内部燃烧,并将其放出的热能直接转换为动力进行工作。因此内燃机在工作过程中发生震动是不可避免的事情,从内燃机表面振动信号可以获取到内燃机的工作状况,通常我们可以从内燃机的振动幅度和声响中获取待这些。其实我们还可以利用内燃机的表面振动信号帮助我们分析内燃机的故障并检测内燃机的运行状况。为了更好地利用内燃机的表面振动信号,我们就需要了解内燃机的振动信号的性质。本文主要阐述了内燃机表面振动信号的性质,并例举了几项振动信号的分析方法,方便我们对振动信号采取相应的控制措施。

关键词：内燃机表面振动信号性质

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利用模式识别技术提高燃烧激励响应信号信噪比

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上海交通大学学报 2015年第5期49卷 637-643页

作者：赵秀亮程勇王丽梅山东大学能源与动力工程学院济南250061

针对实测缸盖表面振动信号中的耦合低频干扰信号,提出了在内燃机曲轴转角域建立往复惯性力激励响应信号模型的方法,利用模式识别技术辨识模型参数,剔除往复惯性力激励的影响,以提高燃烧激励响应信号的信噪比,并利用195型单缸柴油机的测... 详细信息

针对实测缸盖表面振动信号中的耦合低频干扰信号,提出了在内燃机曲轴转角域建立往复惯性力激励响应信号模型的方法,利用模式识别技术辨识模型参数,剔除往复惯性力激励的影响,以提高燃烧激励响应信号的信噪比,并利用195型单缸柴油机的测试结果对所提出的方法进行验证.结果表明:选用压缩过程初期的数据进行模型参数辨识、采用4阶模型描述往复惯性力激励响应信号可以获得较为理想的效果;而瞬时转速波动对模型参数辨识的影响不显著;采用模式识别技术剔除往复惯性力激励响应信号后,实测的振动速度信号与压力升高率信号在峰值压力前后角度域内的相关性明显提高,从而验证了所提出方法的有效性.

关键词：内燃机表面振动信号往复惯性力模式识别方法信噪比相关性

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基于局域波法和K-L信息量的柴油机故障诊断方法

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大连理工大学学报 2003年第4期43卷 461-465页

作者：王珍马孝江李吉李宏坤大连理工大学振动工程研究所辽宁大连116024 大连大学机械工程系辽宁大连116622

针对柴油机表面振动信号的非平稳时变特性,采用局域波分析方法将实测信号分解为多个内蕴模式分量,提出了基于内蕴模式分量K-L信息量的柴油机故障检测方法.然后以正常状态为参考状态,对活塞缸套间的3种磨损故障实例进行了分析,结果证明... 详细信息

针对柴油机表面振动信号的非平稳时变特性,采用局域波分析方法将实测信号分解为多个内蕴模式分量,提出了基于内蕴模式分量K-L信息量的柴油机故障检测方法.然后以正常状态为参考状态,对活塞缸套间的3种磨损故障实例进行了分析,结果证明了该方法在柴油机故障诊断中的有效性和工程实用性.

关键词：柴油机故障诊断局域波法 K—L信息量表面振动信号磨损故障

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发动机缸盖系统振动特性研究

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内燃机学报 1988年第1期6卷 49-56页

作者：周轶尘彭勇武汉水运工程学院

本文用试验的方法,从缸盖系统所受的激励和它的响应两个方面进行分析,较详细地阐明了发动机缸盖系统的振动特性及其各种影响因素之间的关系。指出缸盖系统最主要的激励力是气门落座冲击和气体压力。它们各自的频率特性是不同的。气门落... 详细信息

本文用试验的方法,从缸盖系统所受的激励和它的响应两个方面进行分析,较详细地阐明了发动机缸盖系统的振动特性及其各种影响因素之间的关系。指出缸盖系统最主要的激励力是气门落座冲击和气体压力。它们各自的频率特性是不同的。气门落座冲击是一个高频激励;气体压力是一个低频激励。最后,利用缸盖表面的振动信号检测排气门漏气故障,得到了较为满意的结果。

关键词：缸盖振动特性激励力表面振动信号气门开启气门机构气体压力标定转速发动机系统振动特性研究

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柴油机整循环振动征兆提取与气密性故障识别

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矿山机械 2006年第1期34卷 104-106页

作者：张梅军陈江海解放军理工大学工程兵工程学院江苏南京210007

为了检测内燃机气阀漏气的气密性故障,利用小波包分解改进算法,通过对柴油机完整工作循环内的缸盖振动信号进行小波包分解。

关键词：表面振动信号征兆提取气密性柴油机故障识别压电式加速度传感器故障诊断循环内燃机工作性能

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关于陆用4135柴油发动机故障诊断方法的研究

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重庆通信学院学报 1996年第2期15卷 6-11页

作者：周荣建王正银廖东重庆通信学院机械工程教研室重庆大学

本文介绍陆用4135柴油发动机组成部件的工作状态与振动信号之间的关系。并以缸体表面振动信号为依据。分析引起发动机燃油供给系统和曲轴连杆机构振动的特征。并对燃油供给系统工作参数变化，机件历经磨损后引起缸体表面振动特性进行了... 详细信息

本文介绍陆用4135柴油发动机组成部件的工作状态与振动信号之间的关系。并以缸体表面振动信号为依据。分析引起发动机燃油供给系统和曲轴连杆机构振动的特征。并对燃油供给系统工作参数变化，机件历经磨损后引起缸体表面振动特性进行了分析和模拟故障的试验。确定了在缸体表面振动信号的特征参数与机件磨损及工作点参数的的关系。为预报、诊断故障奠定了基础。

关键词： 4135柴油发动机故障诊断振动分析表面振动信号模拟故障

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发动机配气机构工作状态振动监测

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工程兵工程学院学报 1990年第4期 62-70页

作者：郭刚石玉祥

本文讨论了反映配气机构工作状态的机体表面振动信号的特征,指出利用表面振动信号可以判断配气机构的工作状态。通过试验得到了在不同状态下机身表面振动信号的特征,并据此提出了若干判断配气机构工作状态的方法,建立了监测系统。

关键词：配气机构工作状态发动机转速表面振动信号振动监测气门间隙排气门监测系统不同状态振动响应信号

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