检索结果-内蒙古大学图书馆

广东建材 2023年第9期39卷 1-5页

作者：林明扬福建省建筑科学研究院有限责任公司福建省绿色建筑技术重点实验室

研究不同蒸养温度、矿物掺合料不同掺量、粉煤灰和矿渣粉双掺比例对C55衬砌管片混凝土抗氯离子渗透性能的影响。试验结果表明:60℃蒸养恒温温度是权衡经济性、生产效率及抗氯离子渗透性能的最优选择;掺合料复掺掺量为40%时,在抵抗因蒸... 详细信息

研究不同蒸养温度、矿物掺合料不同掺量、粉煤灰和矿渣粉双掺比例对C55衬砌管片混凝土抗氯离子渗透性能的影响。试验结果表明:60℃蒸养恒温温度是权衡经济性、生产效率及抗氯离子渗透性能的最优选择;掺合料复掺掺量为40%时,在抵抗因蒸养恒温温度升高而带来不利影响的效果明显优于24%和32%掺量;在复掺体系中粉煤灰火山灰效应低于矿渣粉,其抵抗因蒸养对混凝土带来不利影响的作用也弱于矿渣粉。

关键词：衬砌管片抗氯离子渗透电通量蒸养矿物掺合料

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超大隧道衬砌管片接头力学性能试验研究

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结构工程师 2009年第5期25卷 110-114页

作者：兰学平鲁亮刘利惠同济大学结构工程与防灾研究所上海200092

国内超大隧道衬砌管片试验已进行过整环试验,文中介绍的超大隧道衬砌管片接头足尺试验在国内尚属首次。与以往隧道衬砌管片接头试验不同的是,在错缝夹片试验基础上首次增加了环缝接头剪切试验。文章简要介绍了超大隧道衬砌管片接头力学... 详细信息

国内超大隧道衬砌管片试验已进行过整环试验,文中介绍的超大隧道衬砌管片接头足尺试验在国内尚属首次。与以往隧道衬砌管片接头试验不同的是,在错缝夹片试验基础上首次增加了环缝接头剪切试验。文章简要介绍了超大隧道衬砌管片接头力学性能的试验方法,包括管片直接头试验和管片错缝夹片试验的加载装置、测试内容、试验工况等。通过试验数据分析得到隧道衬砌纵缝抗弯刚度在不同弯矩、轴力组合下的变化规律以及环缝的径向、切向剪切性能,试验结果可用于指导同类衬砌管片参数设计。

关键词：超大隧道衬砌管片错缝夹片足尺试验

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深圳市春风隧道衬砌管片结构受力分析

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四川建筑 2022年第5期42卷 197-200,204页

作者：唐伟庆深圳市交通公用设施建设中心广东深圳518000

盾构法隧道施工比普通的施工方法更为迅速和安全,可以更加快速地完成防水和支护工作,适合软土地层或含水量很高等不良地层。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构,盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久... 详细信息

盾构法隧道施工比普通的施工方法更为迅速和安全,可以更加快速地完成防水和支护工作,适合软土地层或含水量很高等不良地层。盾构管片是盾构法隧道的永久衬砌结构,盾构管片质量直接关系到隧道的整体质量和安全,影响隧道的防水性能及耐久性能。以深圳市中心城区春风隧道为例,采用以概率理论为基础的极限状态设计法,以可靠指标度量结构构件的可靠度,取分项系数表达式对衬砌管片结构进行设计计算。

关键词：盾构隧道衬砌管片受力分析

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涵洞用混凝土衬砌管片智能抹平装备机构设计与仿真分析

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自动化与仪器仪表 2022年第12期 246-249页

作者：朱天旭汤浦黄俊锋刘巧吕旭刘佳丽张杰重庆工业自动化仪表研究所有限责任公司重庆401121 重庆市科学技术研究院重庆401121 南京永顺机械有限公司南京211800

针对涵洞用混凝土预制件在规模化生产模式下因人工导致工艺不稳定的问题,对原人力抹平环节进行自动化、智能化升级,设计了一种智能抹平装备。这种装备旨在解决衬砌管片浇筑后进行上表面抹平时因工艺不稳定导致的外观不平整以及质量问题... 详细信息

针对涵洞用混凝土预制件在规模化生产模式下因人工导致工艺不稳定的问题,对原人力抹平环节进行自动化、智能化升级,设计了一种智能抹平装备。这种装备旨在解决衬砌管片浇筑后进行上表面抹平时因工艺不稳定导致的外观不平整以及质量问题。使用Solidworks建立了智能抹平装备的模型,并利用有限元分析软件进行模拟分析,验证了抹平结构设计的正确性。

关键词：衬砌管片智能抹平装备机构设计仿真分析

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影响隧道衬砌管片耐久性的原因及解决方法研究

影响隧道衬砌管片耐久性的原因及解决方法研究

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中国土木工程学会第十二届年会暨隧道及地下工程分会第十四届年会

作者：张颖张庆贺韩伟勇同济大学地下建筑与工程系同济大学地下建筑与工程系同济大学地下建筑与工程系

文章研究分析了影响地铁隧道混凝土管片长期使用性能的主要因素,从提高管片抗裂,抗拉、抗渗、抗火性能等方面介绍了当前对提高管片耐久性研究中取得的最新进展,展望了提高管片耐久性的研究发展趋势。

关键词：地铁隧道衬砌管片耐久性高性能混凝土

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预制混凝土衬砌管片生产工艺技术规程

预制混凝土衬砌管片生产工艺技术规程

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标准类型：行业标准

本标准规定了盾构施工法用预制混凝土衬砌管片产品制造过程中的各工序的工艺技术要求,包括原材料、钢筋骨架、混凝土、模具及组装、成型、蒸汽养护、脱模、修补、后期养护、检验、标志、防腐、产品贮存及运输等。本标准适用于以钢筋、... 详细信息

标准号: JC/T 2030-2010

本标准规定了盾构施工法用预制混凝土衬砌管片产品制造过程中的各工序的工艺技术要求,包括原材料、钢筋骨架、混凝土、模具及组装、成型、蒸汽养护、脱模、修补、后期养护、检验、标志、防腐、产品贮存及运输等。本标准适用于以钢筋、混凝土为主要原料制成的用于轨道交通、公路、铁路、水工、电力、市政等隧道工程的预制混凝土衬砌管片。

关键词：预制混凝土衬砌管片预制混凝土衬砌管片生产工艺技术规程

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浅海淤质粘土地铁单圆混凝土衬砌管片的研制及产业化

浅海淤质粘土地铁单圆混凝土衬砌管片的研制及产业化

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作者：喻丕金张长春胡志勇汪永进黎开政白志波黄静谭斌林晓波潘微旺中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司

管片是盾构隧道的永久衬砌结构，它既有常规建筑工程用构件的生产工艺流程和质量标准，又有其高精度、高强度及高抗渗等额外性能要求。由于不同的施工环境对管片的技术指标要求存在差异，因此针对不同的使用位置，需要设计出符合具体环... 详细信息

标准号: 1300210313

管片是盾构隧道的永久衬砌结构，它既有常规建筑工程用构件的生产工艺流程和质量标准，又有其高精度、高强度及高抗渗等额外性能要求。由于不同的施工环境对管片的技术指标要求存在差异，因此针对不同的使用位置，需要设计出符合具体环境的混凝土衬砌管片。浅海淤质粘土地铁单圆混凝土衬砌管片是由该公司独立设计开发，专门针对浅海特殊土质的高新技术产品。研制过程涉及大量机械模具的设计开发，归属于光机电一体化领域。该项目主要是通过开发地铁管片模具和应用技术以及掌握地铁管片预制施工技术，解决地铁构件预制施工技术，设计出一种单圆混凝土衬砌管片，适用于浅海淤质粘土的土质且隧道深度为地表以下不同深度(浅埋、中埋、深埋、超深埋等)范围以内的施工环境。且通过规定混凝土、钢筋笼及预制工艺等技术要求，使其具有良好耐久性及使用性能。研制过程中涉及多项核心技术：1、管片模板组合安装的连接结构的设计及精度保证和控制；2、模具在冷热交替过程中的形变和精度控制。管片模具的高精度和良好的耐久性是保证管片外形尺寸精度的前提。3、混凝土外观质量的裂纹控制。4、混凝土配比技术。混凝土用原材料，采用双掺技术，配制出具有良好抗渗性能、抗裂性能的高强混凝土。混凝土在高精度模具内振捣成开。5、流水线生产工艺，混凝土在高精度模具内振捣成型。6、圆弧钢筋的成形技术和质量控制工艺。该项目的创新点有：1、模具的连接方式：通过球形头螺栓和凹凸锲槽的配合链接自调定位方式实现模板的精度和密封性能保证。2、脱模采用导轨滑移结构：通过侧面模板下的滑移导轨的导向和上下限位装置实现模板开模顺滑合模准确要求。3、混凝土成形振动方式：通过模板底部安装的空气振动器和反冲共振机构实现模板在压缩空气作用下产生高频低幅的振动实现混凝土的成形工艺要求。

关键词：盾构隧道地铁构件衬砌管片混凝土管片预制施工浅海淤质粘土地铁

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地铁盾构隧道衬砌管片火灾安全性与耐火技术研究

地铁盾构隧道衬砌管片火灾安全性与耐火技术研究

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以上海市轨道交通盾构隧道为背景，该课题通过1：1衬砌结构体系火灾试验，结合管片材料高温性能试验、文献调研、理论分析和数值模拟，考虑在实际火灾场景的作用下，对既有地铁隧道衬砌结构体系在火灾时以及火灾后的损伤机理、力学特性... 详细信息

标准号: 1001411231

以上海市轨道交通盾构隧道为背景，该课题通过1：1衬砌结构体系火灾试验，结合管片材料高温性能试验、文献调研、理论分析和数值模拟，考虑在实际火灾场景的作用下，对既有地铁隧道衬砌结构体系在火灾时以及火灾后的损伤机理、力学特性、耐火能力和火灾安全性进行了研究；同时，为新建隧道结构体系的防火设计提供了符合隧道实际情况的结构耐火方法和从防火角度考虑的设计、施工上的要求和措施。该课题取得的主要成果及主要结论有：(1)给出了火灾时衬砌管片内温度场的传播分布规律。研究成果表明：火灾时，衬砌管片内的温度升高滞后炉内温度，且低于炉内的温度(随着时间的推移，两者的温度差逐渐减小)；同时，火灾温度发展历程相似，衬砌结构内各点的温度也经历了升温及降温的过程，但是两者并不同步，衬砌结构内的升降温速度要小于炉内的温度变化速度，且当停止加热后，炉内温度开始逐渐降低时，衬砌结构内的温度并不同步降低，而是仍在缓慢的增加，直到达到最高温度，然后才缓慢的下降；当衬砌内的温度达到100-115℃时，温度停止升高，温度-时间曲线上出现一个明显的平台，且距离受火面越远，温度平台出现的时间越晚，温度平台持续的时间越长。(2)研究了火灾时衬砌管片内侧受力主筋温度的变化规律。研究成果表明：管片内侧受力主筋的温度随受火温度、高温持续时间、混凝土保护层厚度的不同而不同；增加保护层厚度是确保受力主筋火灾安全的一项有效措施，根据试验结果，建议实际地铁隧道工程中，最小的混凝土保护层厚度应为3cm以上。此外，考虑到火灾时衬砌管片混凝土可能发生爆裂，而且发生爆裂的风险较大，因此，如果衬砌管片没有施加任何保护措施，则5cm厚的混凝土保护层将难以确保受力主筋的安全。(3)研究了衬砌管片火灾高温时的爆裂损伤。研究成果表明：爆裂是火灾高温对地铁管片的主要损害形式，不论有无初始预加荷载，管片均发生了较为严重的爆裂，爆裂频繁，剥离的混凝土碎片猛烈弹出，砰砰作响，管片爆裂深度约为4-6cm，局部位置混凝土保护层全部剥落，钢筋出露；此外，就衬砌管片发生爆裂的温度范围而言大致在600℃－900℃，其中炉温600℃－700℃时爆裂发生的最为严重。(4)给出了火灾高温后衬砌管片混凝土抗渗性能的变化。研究成果表明：在火灾高温的作用下，混凝土的孔隙结构将变得非常粗糙，孔隙率和孔隙尺寸变大，使得透气性明显增加，特别是对于掺加了聚丙烯纤维后的混凝土。而由于透气性的增加，使得管片混凝土的抗渗耐久性急剧降低，这会明显降低衬砌结构的长期耐久性。(5)给出了火灾高温时接头连接螺栓、止水带的温度变化规律及损坏情况。研究成果表明：手孔封堵与否对连接螺栓的温度有直接的影响。在设定的火灾升温环境下，当对手孔封堵后，接头连接螺栓、止水带基本是安全的，但是由于高温的影响，接头连接螺栓的力学性能仍会有所降低，这会影响到接头的正向抗弯刚度。同时，由于止水带远离受火面，短时间的火灾对其影响还有限的，其温度均在止水带允许的温度范围内。此外，从火灾时保护止水带的角度考虑，带榫头的接头由于更好的阻挡了热烟流的侵入，要优于平接头；同时，对接缝进行封嵌对于保护接头止水带及弹性衬垫都具有积极的作用。(6)研究了火灾高温时接头弹性衬垫的损坏。研究成果表明：当未对接缝进行封嵌时，由于热烟气流的侵入及衬垫处混凝土温度的升高，靠近受火侧弹性衬垫大部分被烧毁、烧焦，这进一步强调了对接缝进行封嵌的重要性。(7)研究了火灾高温时管片手孔的损坏，并建议了合理的封堵措施。研究成果表明：隧道拱顶部位是受火最严重的部位，因此该范围手孔的封堵也最重要。实际工程中，可以使用掺(或未掺)聚丙烯纤维的水泥砂浆作为封堵料对手孔进行封堵。(8)研究了火灾高温时衬砌结构体系接头张角、张开量的变化规律。研究成果表明：由于截面上不均匀温度分布产生的不均匀热膨胀以及混凝土力学性能劣化、螺栓力学性能下降等原因，在升温(恒温)过程中，随着上述某一种因素占据主导地位，张角、张开量表现出不同的变化规律。对于拱顶部位的接头而言，在初始水土压力作用下，接头有向内侧张开的趋势，与火灾高温导致的接头张开方向相反，这有利于接头火灾高温时的变形性能。而对于拱腰位置，在初始水土压力作用下，接头有向外侧张开的趋势，与火灾高温导致的接头张开方向相同，这加大了火灾高温时接头向外侧的张开，非常不利于接头的防水，该位置是衬砌环防水的薄弱环节之一。(9)研究了火灾高温时(高温后)衬砌接头刚度的变化规律。研究成果表明：由于火灾高温的作用，无论是高温时，还是高温后，接头刚度都有不同程度的降低，且温度越高，持续时间越长，刚度降低的幅度越大。特别是正向弯矩作用下接头内侧张开时，由于螺栓直接经受高温的炽烤，接头刚度的劣化要快于管片，从这一点讲，接头部位，特别是拱顶部位的接头需要特别关注，其是衬砌结构环的薄弱环节之一。(10)研究了火灾高温时衬砌

关键词：地铁盾构隧道衬砌结构体系防火设计衬砌管片

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衬砌管片室内水自流循环养护池

衬砌管片室内水自流循环养护池

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作者：庄洋米骥德杨长岭雷勇郭绍均张家均邹宗璠雷德波杨先凤陈健雷霆张军雷春梅卢冬鲜 610300 四川省成都市青白江区青华东路173号

本实用新型公开了一种衬砌管片室内水自流循环养护池，包括池体，所述池体被隔墙分隔成多个腔室，每个腔室内部设有积水坑、潜水泵以及和潜水泵连通的分管道，所述积水坑位于所述腔室底部，所述潜水泵位于所述积水坑底部，所述分管道与... 详细信息

标准号: CN202225288U

本实用新型公开了一种衬砌管片室内水自流循环养护池，包括池体，所述池体被隔墙分隔成多个腔室，每个腔室内部设有积水坑、潜水泵以及和潜水泵连通的分管道，所述积水坑位于所述腔室底部，所述潜水泵位于所述积水坑底部，所述分管道与池体上部的总管道连通，所述总管道的进水端与外部水源连通，所述总管道的出水端与排水沟连通，所述每个腔室内的分管道上设有分阀门，所述总管道的进水端设有进水总阀门，所述总管道的出水端设有排水总阀门；本实用新型利用水自身的重力从一个养护池流入另一个养护池进行循环，能够解决水不能重复利用的问题，达到节能减排和环境保护的要求，地铁衬砌管片养护水循环使用，节能减排，保护环境。

关键词：养护潜水泵池体阀门进水连通衬砌管片积水坑减排节能保护环境管道连通外部水源排水沟多个腔室内部水循环隔墙腔室自流上部底部积水排水地铁环境保护

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衬砌管片模具

衬砌管片模具

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作者：吴磊 266000 山东省青岛市黄岛区滨海街道办事处海西路518号(原海西南路111号)

本实用新型涉及一种模具，更具体的说，它涉及一种衬砌管片模具，其技术方案要点是包括弧形的底板，所述底板的中间部位向上拱起，底板的两端分别固定有端面板，底板的两侧分别连接有侧板，底板、端面板和侧板之间组成一个弧形的容腔，... 详细信息

标准号: CN208330393U

本实用新型涉及一种模具，更具体的说，它涉及一种衬砌管片模具，其技术方案要点是包括弧形的底板，所述底板的中间部位向上拱起，底板的两端分别固定有端面板，底板的两侧分别连接有侧板，底板、端面板和侧板之间组成一个弧形的容腔，容腔的上端连接有顶盖，所述底板的上侧设有降噪组件，所述降噪组件包括若干降噪球，所述降噪球包括空心的内腔，所述降噪球靠近底板的一侧开设有与内腔连通的吸声口。本实用新型解决了现有技术中车辆在隧道内行驶时发出的大量噪音会由隧道内壁反射回车厢内，造成噪声污染的问题，使生产出的衬砌管片可吸收隧道内车辆产生的噪音，减小了隧道内的噪音污染。

关键词：底板降噪本实用新型衬砌管片降噪组件端面板隧道侧板容腔模具噪音技术方案要点噪声污染内腔连通隧道内壁向上拱起噪音污染顶盖上端可吸收减小内腔反射车厢行驶生产

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