检索结果-内蒙古大学图书馆

科技和产业 2024年第21期24卷 341-347页

作者：刘利民刘保存珠海金海公路大桥有限公司广东珠海519000 中铁建大桥工程局集团第四工程有限公司哈尔滨150006

对于海滩深层淤泥软基处理,采用袋装砂井+堆载预压的处理方式。其主要原理是:在软基区域布设钻孔,打设袋装砂井,使淤泥层内的水通过袋装砂井排出,同时预压荷载将下层软基挤密,达到加速沉降使地基提前稳定的目的。软基沉降监测是软基处... 详细信息

对于海滩深层淤泥软基处理,采用袋装砂井+堆载预压的处理方式。其主要原理是:在软基区域布设钻孔,打设袋装砂井,使淤泥层内的水通过袋装砂井排出,同时预压荷载将下层软基挤密,达到加速沉降使地基提前稳定的目的。软基沉降监测是软基处理方案的重要技术环节。通过不同阶段的数据处理及分析,对堆载土方进行有层次地加载和卸载,既能保证预压效果,又能控制合理的工作量。

关键词：海滩软基袋装砂井预压

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

袋装砂井在沿海高速公路软基处理中的应用研究

引用

市政技术 2023年第9期41卷 156-162页

作者：杨晓翠中铁十八局集团第一工程有限公司河北涿州072750

以湛江东海岛至雷州高速公路某软基路段为研究实例,对袋装砂井堆载预压法处理的3个断面进行表面沉降、最终沉降、边桩位移和孔隙水压力研究。研究结果表明,袋装砂井在沿海高速公路软基处理中可以提高软基承载力和稳定性,减小沉降量;除K3... 详细信息

以湛江东海岛至雷州高速公路某软基路段为研究实例,对袋装砂井堆载预压法处理的3个断面进行表面沉降、最终沉降、边桩位移和孔隙水压力研究。研究结果表明,袋装砂井在沿海高速公路软基处理中可以提高软基承载力和稳定性,减小沉降量;除K30+102断面左监测点沉降量与其中、右监测点之间偏差稍大外,其余2个断面各个监测点之间沉降量偏差很小,且随着荷载的增加边桩的沉降逐渐增大,在停止加载后,沉降增加缓慢,恒载180 d后沉降趋于稳定;在深度为0.5 m处的水平位移最大,并随着深度的增加,水平位移逐渐减小;越接近排水面孔隙水压力变化越快,越远离排水面则越缓慢。通过监测数据分析可知,袋装砂井在沿海高速公路软基处理中起到了显著的效果,但随着时间的推移,仍需要定期监测和维护,以确保袋装砂井的有效性。

关键词：高速公路软基袋装砂井沉降监测

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

陀螺桩垫层加强袋装砂井排水地基现场试验

引用

岩土工程学报 2021年第3期43卷 425-431页

作者：李国维余彦杰熊力吴建涛曹雪山河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210024 河海大学道路与铁道工程研究所江苏南京210024 浙江省电力建设有限公司浙江宁波315000 河海大学岩土工程科学研究所江苏南京210024

常规袋装砂井排水的软土地基要求缓慢加荷因而占用了较多工期不利于工后沉降控制。为加快袋装砂井排水地基的加荷速率开展陀螺桩垫层加强袋装砂井排水地基现场试验。研究表明:陀螺桩垫层可以提高地基的整体稳定性,在快速加荷导致软土孔... 详细信息

常规袋装砂井排水的软土地基要求缓慢加荷因而占用了较多工期不利于工后沉降控制。为加快袋装砂井排水地基的加荷速率开展陀螺桩垫层加强袋装砂井排水地基现场试验。研究表明:陀螺桩垫层可以提高地基的整体稳定性,在快速加荷导致软土孔压系数B值大于1的条件下保持地基稳定;陀螺桩垫层降低了地基浅部高压缩性土层的压缩量,相对增大了软土层下无排水体土层的压缩量,抑制软土侧向变形的发展,降低工后沉降的速率;陀螺桩垫层降低了压缩层中的孔压峰值,使软土固结过程加快;相对于砂垫层陀螺桩垫层具有更大刚度,导致上部荷载在地基中产生的附加应力分布型式发生显著变化,使得袋装砂井排水地基的综合性状得到加强。

关键词：陀螺桩垫层袋装砂井工后沉降孔隙水压力数值模拟

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

CFG桩+袋装砂井施工技术在高速公路软弱土地基高填方路基中的应用及质量控制

引用

居业 2024年第3期 70-72页

作者：梁颖颖中铁十四局集团第三工程有限公司山东济南250300

随着公路技术的不断发展,在公路建设中的软基工程中也面临着较大的挑战。在软基当中,因为类型、厚度都存在较大的差异性,所以在建设的过程中有着较高的难度。对此,本研究将通过工程实例分析,选择云南省昭通市大山包一级公路第一标段为... 详细信息

随着公路技术的不断发展,在公路建设中的软基工程中也面临着较大的挑战。在软基当中,因为类型、厚度都存在较大的差异性,所以在建设的过程中有着较高的难度。对此,本研究将通过工程实例分析,选择云南省昭通市大山包一级公路第一标段为工程实例展开研究,对CFG桩在高填方路基当中需要承受的土应力、荷载情况和沉降量进行观察和分析。结果发现,CFG桩+袋装砂井对于公路建设中的软基处理具有较好的应用效果,可在一定程度上提高工程质量,在之后的公路建设中可进行应用。

关键词： CFG桩袋装砂井公路建设软基处理质量控制

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

人工冻结法协同袋装砂井技术修复重金属污染黏土的试验研究

人工冻结法协同袋装砂井技术修复重金属污染黏土的试验研究

引用

作者：何祥弘河南理工大学

学位级别：硕士

本研究以国家自然科学基金“基于冻融作用下特定重金属污染物的迁移及净化技术研究”为依托,致力于寻找一种大规模原位修复重金属污染黏性土的方法。已有研究表明,利用自然冷能的冻融-淋洗法可以去除土壤中的重金属,但是存在处理地域受... 详细信息

本研究以国家自然科学基金“基于冻融作用下特定重金属污染物的迁移及净化技术研究”为依托,致力于寻找一种大规模原位修复重金属污染黏性土的方法。已有研究表明,利用自然冷能的冻融-淋洗法可以去除土壤中的重金属,但是存在处理地域受限的问题。为此,为了扩大冻融淋洗的范围,提出了人工冻结法协同袋装砂井技术修复的方法。即在竖井淋洗的基础下,以人工冷能提供“冻吸力”使未冻土侧水分(淋洗剂)向冻结锋面迁移,过程中采用袋装砂井作为注液井补给淋洗剂,利用塑料排水板充当排液井滤除淋滤液来修复土体。以重金属Pb、Cd污染黏性土为研究对象,利用自制的冻融-淋洗模型装置,监测试验过程中温度场与水分场的变化,重金属Pb、Cd的去除效率及赋存形态变化,综合评估修复效率。得到以下结论: (1)通过人工冻结土体的方法,采用袋装砂井充当补液井补给淋洗液,在冻结过程中水分发生迁移,淋洗剂随即在土体中与重金属发生反应并生成可溶性化合物或络合物。融化阶段,用塑料排水板充当排液井通负压后将淋滤液抽出,通过改进的竖井淋洗装置并结合人工冻结法修复污染黏性土的方法可行。 (2)冻结过程中,随着冻结时间的增加,冻结板温度下降,冷量向两端传递,周围土体温度随之降低,但降温幅度随着距冻结板距离的增加而逐渐降低。土体的降温大致可划分为三个阶段:快速降温阶段、缓慢降温阶段、稳定降温阶段。融化抽液期间,采用塑料排水板抽取淋滤液的方式可行,尽可能保证注液速率与抽液速率一致可减少排水板附近土壤的固结。 (3)进行了两组冻融试验,第一组试验淋滤液中重金属Pb的含量为14516.9mg,单次去除率为13.47%。Cd的含量为1056.7 mg。单次去除率为22.79%。第二组试验淋滤液中Pb的含量为19904.4 mg,Pb的单次去除率为18.47%。Cd的含量为1295.4 mg,单次去除率为17.93%。两组试验Pb与Cd总的去除率分别为31.94%和50.72%。 (4)改进的竖井淋洗装置结合人工冻结法修复污染黏性土的方法,试验过程中不需要完全冻结土体,对土体的所处的环境要求较少,只需要提供部分冷能,使其产生恰当的温度梯度来产生足够的“冻吸力”,驱动淋洗剂在土体迁移即可对土体进行修复。该方法相较于人工地层冻结技术,能量损耗带来的成本问题低,同时可以很好地应用于工程实际,具有一定的适用性和开放性。

关键词：人工冻结法竖井淋洗袋装砂井修复试验重金属污染黏土

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

高速公路软基施工中袋装砂井法的应用

引用

工程建设与设计 2023年第18期 26-28页

作者：温仁斌保利长大工程有限公司广州511431

因软土地基比较特殊,导致软土地基上侧的道路出现失稳、路基不均匀沉降的可能性非常大。论文以某高速公路建设项目作为研究案例,对袋装砂井法进行研究分析,简单介绍了袋装砂井加固方法的基本原理,并根据实际施工状况提出有效的质量管控... 详细信息

因软土地基比较特殊,导致软土地基上侧的道路出现失稳、路基不均匀沉降的可能性非常大。论文以某高速公路建设项目作为研究案例,对袋装砂井法进行研究分析,简单介绍了袋装砂井加固方法的基本原理,并根据实际施工状况提出有效的质量管控措施。结合路堤回填以后的沉降观测结果来看,袋装砂井加固技术具备良好的技术可行性,且该技术的经济效益较为显著,可以在大范围内进行宣传推广。

关键词：高速公路软基袋装砂井加固技术

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

袋装砂井地基堆载失稳后再加固案例分析

引用

公路交通科技（应用技术版） 2020年第9期16卷 158-161页

作者：徐艳亮李国维李林杰苏彤董国江西省港航建设投资集团有限公司江西南昌330000 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210024 河海大学道路与铁道工程研究所江苏南京210024 广州尚杰路桥设计咨询有限公司广东广州510507

通过现场试验研究采用袋装砂井排水固结法处理失稳的袋装砂井地基的可行性。研究表明:(1)失稳地基经过袋装砂井再处理后,在控制填筑速率小于0.3m/d条件下完成填土高度3.0m填筑过程,在施工期315天时完成固结度85%,后继沉降小于100mm;(2)... 详细信息

通过现场试验研究采用袋装砂井排水固结法处理失稳的袋装砂井地基的可行性。研究表明:(1)失稳地基经过袋装砂井再处理后,在控制填筑速率小于0.3m/d条件下完成填土高度3.0m填筑过程,在施工期315天时完成固结度85%,后继沉降小于100mm;(2)再次加固采用的袋装砂井方案,即间距1.0m,直径70mm,正三角形布置,可以使地基在一年内完成主固结过程,地基整体稳定状态良好;(3)袋装砂井地基会产生较大的堆载体横断面差异沉降,导致基底的内向位移影响判断堆载体整体稳定状态的可靠性。

关键词：袋装砂井地基失稳二次加固双曲线法

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

袋装砂井在公路软基处理中的应用与分析

引用

岩土工程技术 2021年第5期35卷 299-305,311页

作者：何陆灏刘红军刘克伦何程铃雷世旺五邑大学土木与建筑学院广东江门529020

以广东佛山某公路工程为依托,依据现场监测数据,分析了采用袋装砂井堆载预压法的软基段从堆载至恒载过程中,地表沉降、分层沉降、深层侧向位移和孔隙水压力的变化规律,并结合推算的工后沉降来评价该方法的处理效果。结果表明:在堆载至第... 详细信息

以广东佛山某公路工程为依托,依据现场监测数据,分析了采用袋装砂井堆载预压法的软基段从堆载至恒载过程中,地表沉降、分层沉降、深层侧向位移和孔隙水压力的变化规律,并结合推算的工后沉降来评价该方法的处理效果。结果表明:在堆载至第210 d时,地表最大沉降量为291 mm,且地表最大沉降速率为8.67 mm/d,小于规范所限定的10 mm/d;软土分层沉降主要发生在深度2~6 m范围内的土层;而软土侧向水平位移主要发生在深度6 m以上的土层中,占到总位移量的约95%;在整个填土预压过程中综合孔压系数B最大值为0.371,小于规范限定的0.4;使用双曲线法对软土路基进行最终沉降及工后沉降推算,其工后沉降控制在34~64 mm之间,小于规范限定的200 mm。研究成果可为本区域公路软土地基的设计和施工提供依据。

关键词：袋装砂井公路软基处理效果地表沉降分层沉降深层侧向位移孔隙水压力

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

堆载作用下塑料排水板和袋装砂井联合加固软基有限元分析

引用

湖南城市学院学报（自然科学版） 2022年第5期31卷 7-12页

作者：王志宏刘杰付贵海常德市经济建设投资集团有限公司湖南常德415000 湖南省建筑设计院集团股份有限公司长沙410000 湖南城市学院土木工程学院湖南益阳413000

结合Biot三维固结理论和某快速轨道交通线的软基处理工程实例,利用Abaqus非线性有限元分析软件,建立塑料排水板和袋装砂井联合超载预压软基的三维有限元模型,研究了加固软基在堆载作用下的有效应力分布、土体地表沉降以及孔隙水压力消... 详细信息

结合Biot三维固结理论和某快速轨道交通线的软基处理工程实例,利用Abaqus非线性有限元分析软件,建立塑料排水板和袋装砂井联合超载预压软基的三维有限元模型,研究了加固软基在堆载作用下的有效应力分布、土体地表沉降以及孔隙水压力消散规律。结果表明:排水板与袋装砂井联合加固复杂深厚软土场地,具有较好的适用性,且可减少堆载预压对加固软基外部土体的影响。

关键词：有限元分析塑料排水板袋装砂井超载预压软基加固

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

管桩与袋装砂井组合型复合地基特性研究

引用

施工技术（中英文） 2022年第19期51卷 23-28页

作者：朱贤宇姚云龙尹建兵刘鑫中交三航局第三工程有限公司江苏南京210011 河海大学岩土力学与堤坝工程教育部重点实验室江苏南京210098 河海大学隧道与地下工程研究所江苏南京210098 中交第三航务工程局有限公司上海200032

管桩与袋装砂井组合型处理方法已应用于软土复合地基,以解决高速公路桥头跳车、工后沉降等问题,但其固结、沉降与稳定性仍不明确。针对以上问题,依托广东某标段工程,基于有限元建立了复合地基模型,通过改变处理方法分析了4种模型的固结... 详细信息

管桩与袋装砂井组合型处理方法已应用于软土复合地基,以解决高速公路桥头跳车、工后沉降等问题,但其固结、沉降与稳定性仍不明确。针对以上问题,依托广东某标段工程,基于有限元建立了复合地基模型,通过改变处理方法分析了4种模型的固结、沉降、稳定性和桩侧摩阻力的变化规律。结果表明:仅打设袋装砂井的超静孔隙水压力会反弹,打设管桩会使反弹现象消失,两者组合处理的超静孔隙水压力小且消散很快,均先增大至12kPa后减小,而先打设管桩的消散更快。组合方法处理后的地基沉降小且避免了沉降产生的危害,先施工管桩的沉降要小于先施工袋装砂井,两者沉降差随着与路堤中心距离的增大先增大后减小。不同加载施工期的稳定性差别较大,打设管桩后的安全系数增幅要大于仅用袋装砂井,施工顺序对路堤稳定性影响很小。桩侧摩阻力与桩顶荷载呈正相关,中性点位置随路堤填筑先下降后向上移动,在100d后再下降;当路基填筑完成后,此时土体固结是影响桩侧摩阻力的主要因素。

关键词：复合地基袋装砂井管桩有限元分析超静孔隙水压力沉降

来源：评论

学校读者我要写书评

暂无评论

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：

通借通还

建议与咨询 留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

时间限定

文献类型

馆藏选择

核心期刊

语言

文献类型

帮助

文字说明：

检索规则说明：

检索范例：

分类表

所选分类

限定检索结果

文献类型

馆藏范围

日期分布

学科分类号

主题

机构

作者

语言

请选择保存的检索档案： 新增检索档案 确定 取消

请选择收藏分类： 新增自定义分类 确定 取消

通借通还

建议与咨询留下您的常用邮箱和电话号码，以便我们向您反馈解决方案和替代方法

请选择保存的检索档案：

请选择收藏分类：