检索结果-内蒙古大学图书馆

中南大学学报（自然科学版） 2015年第2期46卷 519-524页

作者：鄂加强王景阳钱承王曙辉刘腾蔡皓湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室湖南长沙410082 湖南大学机械与运载工程学院湖南长沙410082

为减小飞轮控制系统工作时产生的振动影响,采用形状记忆合金被动减振方式构建飞轮控制系统及其动力学模型,对飞轮控制系统被动减振机理进行分析。研究结果表明:基于形状记忆合金被动减振的飞轮控制系统的振幅随着记忆合金弹簧-阻尼结构... 详细信息

为减小飞轮控制系统工作时产生的振动影响,采用形状记忆合金被动减振方式构建飞轮控制系统及其动力学模型,对飞轮控制系统被动减振机理进行分析。研究结果表明:基于形状记忆合金被动减振的飞轮控制系统的振幅随着记忆合金弹簧-阻尼结构阻尼的增加而明显减小;在不同频率下,基于记忆合金弹簧-阻尼结构的被动减振飞轮控制系统模型的振动幅值要比非减振飞轮控制系统模型振动幅值降低明显,且具有较好振动衰减效果。

关键词：飞轮控制系统被动减振形状记忆合金非线性分析振动

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光电吊舱无角位移被动减振系统研究

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振动与冲击 2012年第16期31卷 88-91,97页

作者：李玉龙何忠波白鸿柏郝慧荣李冬伟军械工程学院石家庄050003

根据某型光电吊舱无角位移减振的需求,利用分级减振的设想,设计了一组内外框架减振器,计算了减振器刚度、阻尼系数范围,并对减振器进行了合理的布局,建立了减振系统的Solidworks三维模型,在ADAMS中进行了振动仿真分析,得出单方向输入时... 详细信息

根据某型光电吊舱无角位移减振的需求,利用分级减振的设想,设计了一组内外框架减振器,计算了减振器刚度、阻尼系数范围,并对减振器进行了合理的布局,建立了减振系统的Solidworks三维模型,在ADAMS中进行了振动仿真分析,得出单方向输入时系统的幅频响应曲线,并对系统参数进行了优化,确定了减振器的刚度、阻尼系数的最优值,结果表明,该系统实现了三向相等刚度,解除了系统三个方向的线振动耦合,保证了荷载基准与底座基准振动状态下无相对角位移。

关键词：被动减振无角位移减振器光电吊舱

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基于NES的空间桁架结构被动减振研究

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工程力学 2020年第9期37卷 63-73页

作者：刘艮陈贡发广东工业大学土木与交通工程学院广州510006

该文利用等效方法将由众多杆件构成的、离散的空间直线式桁架等效为连续梁,对等效梁附加NES(非线性能量阱)的桁架结构进行瞬态减振研究。通过等效方法将梁式桁架结构建模为等效线性连续系统(有限长度梁),并用有限元模型对其进行了验证... 详细信息

该文利用等效方法将由众多杆件构成的、离散的空间直线式桁架等效为连续梁,对等效梁附加NES(非线性能量阱)的桁架结构进行瞬态减振研究。通过等效方法将梁式桁架结构建模为等效线性连续系统(有限长度梁),并用有限元模型对其进行了验证。建立了含NES附件的等效悬臂梁的振动控制方程,并采用伽辽金法进行离散,分别分析了附加和不附加NES附件的梁在外激励下的横向振动位移响应。通过计算NES附件附着在结构的不同位置条件下的外激励响应,研究了NES对结构的振动抑制作用。此外,还研究了不同质量的NES附件在不同位置时结构的外激励响应,得到了NES附加质量对减振效果的影响。从结果可以看到,NES附件可以减弱X型桁架在瞬态激励作用下的响应,且当NES附件的质量增加时,系统的振动振幅下降更快,NES附件的能源消耗效率更高。同时还对比了NES被动减振和线性刚度阻尼减振器(TMD)的减振效果。结果表明,在附加NES的结构中,在激励发生后的5 s左右时,结构振幅的衰减就达到了可观的程度,振幅下降的趋势更为陡峭,体现了NES优于线性刚度阻尼减振的良好减振效果。并通过实验验证了不同质量的NES附件的衰减效果,在梁的自由端施加相同的位移激励幅值(15 mm),在此情况下,NES附件的质量越大,悬臂梁结构的瞬态响应衰减效率越高。实验结果与理论计算结果吻合较好。

关键词：梁式桁架结构等效连续模型非线性能量阱被动减振实验验证

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基于导纳方法的大型空间结构被动减振研究

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应用数学和力学 2000年第4期21卷 424-430页

作者：严天宏郑钢铁黄文虎中国科学院上海技术物理研究所小卫星工程部上海200083 哈尔滨工业大学航天学院哈尔滨150001

以导纳方法研究空间桁架或框架结构的振动，建立了适合分析各种边界条件下均匀梁的机械导纳的通用计算方法，然后通过导纳函数求解各结构单元传递或损耗的功率，通过对损耗功率较大的单元来增加结构的阻尼特性．根据导纳分析结果，可以... 详细信息

以导纳方法研究空间桁架或框架结构的振动，建立了适合分析各种边界条件下均匀梁的机械导纳的通用计算方法，然后通过导纳函数求解各结构单元传递或损耗的功率，通过对损耗功率较大的单元来增加结构的阻尼特性．根据导纳分析结果，可以寻找阻尼单元的最优位置，对结构进行局部修改．

关键词：导纳振动控制航天结构空间结构被动减振

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深海采矿系统扬矿子系统纵向振动被动减振研究

深海采矿系统扬矿子系统纵向振动被动减振研究

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作者：邱显焱中南大学

学位级别：博士

摘要：随着全球陆地资源的日趋紧张、世界经济和现代科技的飞速发展,开发海洋矿产资源成为世界各国发展的战略目标,尤其对于正在崛起的中华民族实现“中国梦”具有深远意义。深海采矿系统包括采矿平台、扬矿子系统和集矿机等,其中... 详细信息

摘要：随着全球陆地资源的日趋紧张、世界经济和现代科技的飞速发展,开发海洋矿产资源成为世界各国发展的战略目标,尤其对于正在崛起的中华民族实现“中国梦”具有深远意义。深海采矿系统包括采矿平台、扬矿子系统和集矿机等,其中,采矿船、扬矿硬管、提升泵、中间舱和扬矿软管等是扬矿子系统的重要组成部分。本文研究基于中国深海采矿1000m海试系统,针对深海采矿作业过程中采矿船升沉运动引起的扬矿子系统纵向动力响应问题,提出了在泵和中间舱附加吸振器的方法减小纵向振幅,并运用Galerkin理论详细推导分析了扬矿子系统在泵和中间舱附加吸振器前后纵向动力性能的变化,利用BFGS变尺度法首次研究了水中吸振器的参数最优化问题。为了对计算机仿真结果进行验证,还建立了一套附加吸振器扬矿子系统纵向减振模拟实验系统。本文研究内容为将来深海采矿作业和海试提供了技术参考,也为加强采矿生产安全性提出了一条新的途径。论文的主要研究内容如下： 1.针对中国大洋采矿海洋环境,研究了深海采矿系统所承受的风、波、流等载荷,且研究了扬矿子系统在一定深度海水中的环境载荷,详细推导了扬矿子系统的液动力载荷计算公式,并利用莫尔经验公式得到了波浪中采矿船升沉运动的简谐运动方程。 2.对采矿船升沉运动下的扬矿子系统纵向振动进行了研究,构建了相应的动力学方程,并应用Galerkin理论进行了求解,仿真分析了不同海浪周期下扬矿子系统的纵向振幅和轴向应力在泵和中间舱位置节点随海浪频率的变化规律。 3.针对采矿船升沉运动下的扬矿子系统纵向振动问题,提出了附加吸振器的方法,运用Galerkin方法分别研究了在泵和中间舱等不同部位附加吸振器时对于扬矿子系统的纵向振动位移和轴向力的影响,仿真结果表明,在扬矿子系统上附加吸振器是一种减小纵向振幅的简单可行且有效的方法,尤其在泵和中间舱部位均附加吸振器时抑振效果进一步提升。 4.鉴于在扬矿子系统中附加吸振器的参数不同而引起纵向减振效果差异现象,深入分析了海水中单自由度主系统附加吸振器的两自由度振动系统,运用罚函数法和BFGS变尺度法推导了水中吸振器参数最优化的目标函数和算法,首次得到水中吸振器参数最优化的六个参数因子,而不是空气中的四个参数,丰富了吸振器参数最优化理论,并为后继附加吸振器的扬矿硬管纵向减振模拟实验提供了吸振器设计参数准备。 5.提出了附加吸振器的扬矿硬管纵向减振模拟实验具体设计方案,其中,采矿船运动模拟装置采用了Stewart六自由度平台,吸振器模拟装置采用了简单有效的典型Voigt式吸振器,即弹簧-阻尼-质量子系统,在规格长×宽×高为2.6m×2.6m×3m的水池进行了多种采矿船升沉周期的模拟实验,实验结果与仿真结果基本吻合,因此验证了仿真结果的正确性,同时证明了扬矿子系统附加吸振器纵向减振方法的有效性。

关键词：深海采矿扬矿子系统升沉运动吸振器被动减振

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齿轮被动减振技术研究

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机械设计与制造 2010年第9期 74-76页

作者：古成中吴新跃海军工程大学船舶与动力学院武汉430033

为了进一步完善齿轮被动减振技术,总结了齿轮被动减振技术的研究现状,深入研究摩擦耗能器(阻尼环、阻尼塞)和粘弹性耗能器(自由阻尼层、约束阻尼层)的减振特性,指出目前齿轮被动减振技术存在的局限性。通过实例证明压电分流阻尼技术应... 详细信息

为了进一步完善齿轮被动减振技术,总结了齿轮被动减振技术的研究现状,深入研究摩擦耗能器(阻尼环、阻尼塞)和粘弹性耗能器(自由阻尼层、约束阻尼层)的减振特性,指出目前齿轮被动减振技术存在的局限性。通过实例证明压电分流阻尼技术应用于齿轮被动减振的可行性和正确性,系统研究了粘弹性阻尼和压电分流阻尼的减振特性,分析各自的优势和局限性,提出一种全新的齿轮被动减振方法—压电-粘弹性材料杂交阻尼减振技术,形成优势互补,为齿轮被动减振技术提出了一个新的研究方向。

关键词：被动减振摩擦耗能器粘弹性耗能器压电分流阻尼杂交阻尼

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飞轮减振实验平台被动减振机理及其多学科设计优化

飞轮减振实验平台被动减振机理及其多学科设计优化

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作者：王景阳湖南大学

学位级别：硕士

航天器飞轮工作时产生的振动是影响有效载荷工作的主要扰动源，国内外学者通过各种方法对飞轮的振动进衰减控制，以减少有效载荷的振动响应，提高航天器有效载荷的分辨率。为此，本文以武器装备预研重点基金项目[9140A2011QT4801]为依... 详细信息

航天器飞轮工作时产生的振动是影响有效载荷工作的主要扰动源，国内外学者通过各种方法对飞轮的振动进衰减控制，以减少有效载荷的振动响应，提高航天器有效载荷的分辨率。为此，本文以武器装备预研重点基金项目[9140A2011QT4801]为依托，建立了基于形状记忆合金被动减振的飞轮控制系统，采用虚拟样机仿真与实验相结合的方法验证了该系统的有效性，并对其进行了多学科设计优化，论文的创新点和主要研究工作如下：（1）从其本构模型及性质出发分析了其耗能减振原理，采用模糊层次分法对当前研究应用较多的几种形状记忆合金材料进行定性及定量的对比，指出TiNi记忆合金在工程应用领域的优势。（2）采用形状记忆合金被动减振方式构建了飞轮控制系统及其动力学模型，飞轮控制系统被动减振机理分析、仿真分析一致表明，基于形状记忆合金被动减振的飞轮控制系统的振幅随着记忆合金弹簧-阻尼结构阻尼值的增加而明显减小，在不同频率下，基于记忆合金弹簧-阻尼结构的被动减振飞轮控制系统模型的振动幅值要比非减振飞轮控制系统模型振动幅值降低明显，并具有较好振动衰减效果。（3）采用iSIGHT集成ADAMS的方法建立了飞轮减振实验平台的多学科设计优化模型，通过iSIGHT对模型进行优化分析，得出最优解。

关键词：飞轮被动减振实验平台多学科设计优化

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惯性稳定平台角振动被动减振建模与参数优化

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电子设计工程 2018年第2期26卷 1-5页

作者：李明张任强北京航空航天大学仪器科学与光电工程学院北京100191

针对已有被动隔振方法不能有效抑制惯性稳定平台受迫角振动,采用动力吸振的方式进行惯性稳定平台角振动被动减振。分析了简谐激励下的单自由度受迫角振动频率响应特性,建立了安装减振装置的惯性稳定平台角振动减振系统数学模型,推导了... 详细信息

针对已有被动隔振方法不能有效抑制惯性稳定平台受迫角振动,采用动力吸振的方式进行惯性稳定平台角振动被动减振。分析了简谐激励下的单自由度受迫角振动频率响应特性,建立了安装减振装置的惯性稳定平台角振动减振系统数学模型,推导了减振装置参数优化方法,并进行了数值仿真。仿真结果表明,基于动力吸振的被动减振方法能够有效抑制惯性稳定平台角振动。

关键词：惯性稳定平台角振动被动减振建模

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直升机被动减振技术分析方法研究

直升机被动减振技术分析方法研究

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第五届中国航空科学技术大会

作者：尹中伟曹金华朱洪艳林长亮王金亮哈尔滨飞机工业集团有限责任公司陆军装备部航空军事代表局驻哈尔滨地区航空军事代表室

采用有限元分析方法,对某民用直升机的被动减振设计进行了系统性研究。模态分析和敏度分析表明机头平台上的大质量设备及其安装刚度对机体振动水平有显著影响;进一步分析表明,在机头平台施加幅值380 N、频率23.75 Hz的反向激振力可使前... 详细信息

采用有限元分析方法,对某民用直升机的被动减振设计进行了系统性研究。模态分析和敏度分析表明机头平台上的大质量设备及其安装刚度对机体振动水平有显著影响;进一步分析表明,在机头平台施加幅值380 N、频率23.75 Hz的反向激振力可使前舱左脚地板处的振动水平下降61.9%。设计了一种满足静强度要求的"Z"字形动力吸振器,通过调整配重可使其固有频率接近旋翼激振频率而发生共振,在直升机平飞状态下提供反向激振,起到减振效果。同时该吸振器还能在一定程度上适应主结构的频率偏移。

关键词：吸振器被动减振直升机有限元

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一种直升机被动减振技术优化设计研究

一种直升机被动减振技术优化设计研究

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第十九届中国航空测控技术年会

作者：尹中伟林长亮王金亮刘明赵建斌航空工业哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

机载蓄电池动力吸振器成功解决了多架某型直升机的振动超标问题,是一种行之有效的被动减振技术方案。但大量的应用实践反馈出现有方案存在以下不足:工作频率窄带性导致无法解决部分架次直升机的振动问题、减振效果在驾驶舱地板左右不均... 详细信息

机载蓄电池动力吸振器成功解决了多架某型直升机的振动超标问题,是一种行之有效的被动减振技术方案。但大量的应用实践反馈出现有方案存在以下不足:工作频率窄带性导致无法解决部分架次直升机的振动问题、减振效果在驾驶舱地板左右不均、动托盘结构频繁出现裂纹。采用有限元分析与试验相结合的方法,对现有方案进行了优化设计,将原吸振器的工作频率拓宽到16.2～28.9 Hz。新设计的吸振器结构不仅解决了减振效果不均和裂纹问题,还成功降低了原方案无法解决的某架机的振动水平,提高了蓄电池动力吸振器的应用成功率。

关键词：蓄电池动力吸振器被动减振优化设计直升机

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