同时定位与地图构建(Simultaneous Localization and Mapping,SLAM)技术近些年在自动驾驶、无人机、AR/VR等新兴领域得到了广泛应用。视觉惯性里程计通过融合视觉传感器和惯性测量单元的测量数据,可以完成对机器人的实时高精度定位,...
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同时定位与地图构建(Simultaneous Localization and Mapping,SLAM)技术近些年在自动驾驶、无人机、AR/VR等新兴领域得到了广泛应用。视觉惯性里程计通过融合视觉传感器和惯性测量单元的测量数据,可以完成对机器人的实时高精度定位,因此成为SLAM的关键技术之一。本文围绕VIO的紧耦合非线性优化方法展开研究,主要工作包括:(1)研究了机器人学中状态估计问题。首先研究了机器人在三维空间中的运动表示方法和视觉惯性传感器的测量模型。然后构建了高斯噪声影响下的机器人状态估计问题,并提出了使用鲁棒估计算法对状态估计模型进行改进。实验表明改进后的算法对异常值有更高的鲁棒性,算法在收敛次数、收敛时间以及收敛时的系统残差上均得到了一定程度的降低。(2)研究了基于多视角几何的视觉里程计方法。首先通过特征点的提取与匹配建立图像间的关联,并使用对极几何约束解算出相机运动的变换矩阵。然后探究了在某些特定场景下的运动估计算法,以及如何通过三角测量生成空间点云。最后设计基于视觉里程计的点云构建实验,并通过拉普拉斯算子对点云质量进行改进优化。(3)研究了基于紧耦合优化的视觉惯性里程计方法。针对纯视觉里程计在光照变化、快速运动、特征缺失等场景下定位效果较差的问题,本文构建了视觉惯性传感器的紧耦合优化系统。实验结果表明,视觉惯性里程计系统在室内、室外场景下定位的绝对位置误差为0.3166米和1.303米,相比于纯视觉里程计分别降低了47.58%和65.14%。实际场景的测试中,在重庆大学主教学楼外围测试的轨迹闭合误差为0.2030米,定位误差比为0.045%。
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