检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：宋士吉刘琳钰 100084 北京市海淀区清华园1号

本申请实施例涉及交通运输计划制定和优化技术领域，具体涉及一种基于分布鲁棒优化模型的列车计划时刻表编制方法及装置，旨在列车行车时长不确定情况下，如何利用有限的历史运行时长数据，编制能够更好地兼顾通行效率和鲁棒性的计划时... 详细信息

标准号: CN115759693A

本申请实施例涉及交通运输计划制定和优化技术领域，具体涉及一种基于分布鲁棒优化模型的列车计划时刻表编制方法及装置，旨在列车行车时长不确定情况下，如何利用有限的历史运行时长数据，编制能够更好地兼顾通行效率和鲁棒性的计划时刻表。所述方法首先针对运行图编制和重调度决策过程，构建数据驱动的以经验分布为中心的1‑Wasserstein两阶段分布鲁棒列车时刻表优化模型，所述两阶段分布鲁棒列车时刻表优化模型以最小化列车的总行驶时长和总晚点程度为目标；将列车的线路计划、列车运行的历史数据输入到所述两阶段分布鲁棒列车时刻表优化模型中，通过设计主问题和子问题迭代求解算法，对所述两阶段分布鲁棒列车时刻表优化模型进行求解，得到列车计划时刻表。

关键词：优化模型鲁棒列车时刻表两阶段时长列车计划时刻表列车编制计划时刻表计划制定交通运输决策过程历史数据列车运行求解算法数据驱动通行效率鲁棒性重调度主问题子问题最小化迭代构建求解行车行驶申请优化

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一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置

一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置

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作者：陈红王韩麒冯微黎豪 710064 陕西省西安市碑林区南二环中段33号

本实用新型公开了一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置，包括车载终端以及与车载终端相连的后台管理中心。车载终端包括GPS设备、通信模块、处理模块、显示模块、语音模块，GPS设备、计数模块、语音模块、显示模块均与... 详细信息

标准号: CN205508158U

本实用新型公开了一种基于公交计划时刻表的时间控制点偏离情况提醒装置，包括车载终端以及与车载终端相连的后台管理中心。车载终端包括GPS设备、通信模块、处理模块、显示模块、语音模块，GPS设备、计数模块、语音模块、显示模块均与处理模块相连，处理模块通过通信模块与后台管理中心相连。后台管理中心用于分析车辆的途中运行状态。本实用新型通过提醒公交车辆驾驶员调整运行状态，使公交车辆的实际运行时间与计划时刻表的偏离程度达到最小，同时通过语音提醒为乘客提供准确的到站信息，还能检测在公交站点处的上下车乘客数量，为公交运营企业合理安排计划时刻表提供了有效的信息。

关键词：后台管理中心计划时刻表车载终端处理模块本实用新型公交车辆通信模块显示模块语音模块运行状态偏离时间控制点乘客到站信息公交运营公交站点计数模块提醒装置语音提醒上下车检测分析

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基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置

基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置

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作者：魏宁钱江颜红慧周庭梁 200070 上海市静安区天目中路428号凯旋门大厦27层C/D座

本发明涉及一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置，该方法将清分OD客流数据和轨交线路行车的计划时刻表数据结合起来，并根据测试需要随时注入定制各种大客流场景，分析各种客流变化对运营带来的影响。与现有技术相比... 详细信息

标准号: CN114330996A

本发明涉及一种基于计划时刻表和客流数据的轨交运营分析方法及装置，该方法将清分OD客流数据和轨交线路行车的计划时刻表数据结合起来，并根据测试需要随时注入定制各种大客流场景，分析各种客流变化对运营带来的影响。与现有技术相比，本发明具有预测各种大客流发生场景对运营带来的影响等优点。

关键词：计划时刻表客流数据客流变化客流场景数据结合运营分析运营客流行车测试场景预测分析

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客运专线列车运行调整模型及算法研究

客运专线列车运行调整模型及算法研究

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作者：王慧妮西南交通大学

学位级别：硕士

列车运行调整就是当列车运行实际状态偏离预定值,造成列车运行紊乱时,通过重新规划列车运行时刻表,尽可能恢复列车有序运行状态的过程。列车运行调整要以计划时刻表(基本图)为基础,具有高实时性、强约束性、组合优化等特点。本文研... 详细信息

列车运行调整就是当列车运行实际状态偏离预定值,造成列车运行紊乱时,通过重新规划列车运行时刻表,尽可能恢复列车有序运行状态的过程。列车运行调整要以计划时刻表(基本图)为基础,具有高实时性、强约束性、组合优化等特点。本文研究了客运专线列车运行调整计划的优化编制问题,主要从以下几个方面对客运专线列车运行调整问题进行了探讨: 1.分析了列车运行调整的特征、影响列车运行调整的因素,客运专线列车运行调整的特点及调整策略。 2.以总的列车加权晚点和最小为优化目标,建立了客运专线列车运行调整的优化模型。 3.列车运行调整计划的优化问题是一类大规模组合优化问题,属于NP—Hard问题,存在大量的约束条件,且运行调整计划的编制需要很高的实时性,因此很难用数学规划方法来对模型进行求解。本文采用了智能优化算法——遗传算法对模型进行了求解。根据列车运行调整问题的特点,采用了二维矩阵编码,设计了相关的交叉算子和变异算子,并提出了约束条件的处理方法。 4.以武广客运专线研究情况为背景构造了实例,并在matlab7.0仿真环境下编制了列车运行调整的遗传算法,对实例进行了求解,并对结果进行了分析,验证了模型和算法的可行性。

关键词：客运专线计划时刻表列车运行调整遗传算法

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基于蚁群算法的CBTC系统列车运行调整的研究

基于蚁群算法的CBTC系统列车运行调整的研究

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作者：冯晓芳北京交通大学

学位级别：硕士

城市轨道交通为缓解城市交通运输的压力发挥越来越重要的作用,它具有速度快、安全系数高、干扰少、旅客满意度高、客运周转量大等其它城市交通工具无法企及的优点。正常运行情况下,列车严格按照列车计划运行图运行,许多随机因素的干扰... 详细信息

城市轨道交通为缓解城市交通运输的压力发挥越来越重要的作用,它具有速度快、安全系数高、干扰少、旅客满意度高、客运周转量大等其它城市交通工具无法企及的优点。正常运行情况下,列车严格按照列车计划运行图运行,许多随机因素的干扰使得列车难免偏离计划运行图,造成行车紊乱。因此需要对列车的运行进行调整使其恢复按计划有序运行。尤其是基于通信的列车运行控制系统(CBTC系统)实现了移动闭塞技术,打破了传统的固定闭塞对于追踪间隔的限制,使得列车的追踪间隔明显减小,大大增加了行车密度,同时也增加了列车运行调整的难度。因此,对CBTC系统中列车运行调整的研究是非常必要和重要的。本文在参考国内外已有相关文献的基础上,提出了一种运行调整方法,并将该方法应用于国家科技支撑计划项目课题“新一代城轨交通列车运行控制系统研制”的列车运行调整方案中,取得了令人满意的调整效果。论文主要完成了以下工作： 1、首先,在深入分析列车运行调整问题本身的特点、城市轨道交通运行的特点及CBTC系统的特点的基础上,提出了一个单目标多约束条件的列车运行调整模型。 2、其次,针对新提出的列车运行调整模型,利用蚁群算法对列车运行调整问题进行了分析求解,在建立构建图等适当的处理过程的基础上给出了详细的求解过程。 3、最后,论文对课题中存在的列车单车晚点和晚点传播的运行调整实例进行了仿真计算,结果表明前面提出的基于蚁群算法的列车运行调整方案可以减少实际运行时刻表与计划时刻表的偏离,该调整方案是可行的和有效的。

关键词： CBTC 列车运行调整计划时刻表蚁群算法总加权晚点时间组合优化

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城市轨道交通ATS时刻表管理系统的研究与设计

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中国铁路 2012年第12期 84-86页

作者：邢建平兰州铁路局银川电务段助理工程师宁夏银川750021

对城市轨道交通时刻表管理系统进行分析,依托ATS开发时刻表管理系统,实现计划运行时刻表的自动生成、实际运行时刻表的自动生成、时刻表编辑模块、列车运行图模块,可满足不同线路需求。

关键词：时刻表管理系统计划时刻表时刻表编辑列车运行图

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客运专线列车运行调整模型的研究

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北京电力高等专科学校学报(社会科学版) 2010年第12期27卷 291-292页

作者：李婕兰州铁路局甘肃兰州730000

列车运行调整就是当列车运行实际状态偏离预定值,造成列车运行紊乱时,通过重新规划列车运行时刻表,尽可能恢复列车有序运行状态的过程.列车运行调整要以计划时刻表(基本图)为基础,具有高实时性、强约束性、组合优化等特点.

关键词：客运专线计划时刻表列车运行调整

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一种考虑污染排放的公交跳站运行方法

一种考虑污染排放的公交跳站运行方法

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作者：李珍萍朱磊施清心徐晴宋肇源徐晨晨 210031 江苏省南京市点将台路40号

本发明的名称为一种考虑污染排放的公交跳站运行方法，公开了一种考虑污染排放的公交跳站方法，属于公交运行与控制领域。由于公交系统内部运行出现了公交列车化现象，公交站点拥堵，能耗增大，和污染排放量增加等问题，导致公交出行时... 详细信息

标准号: CN111667087A

本发明的名称为一种考虑污染排放的公交跳站运行方法，公开了一种考虑污染排放的公交跳站方法，属于公交运行与控制领域。由于公交系统内部运行出现了公交列车化现象，公交站点拥堵，能耗增大，和污染排放量增加等问题，导致公交出行时间增长、可靠性下降，环境污染严重，服务质量降低。本发明通过公交车计划时刻表和历史运行数据采集站点间行程时间以及上下车数据，建立相关模型，最终应用遗传禁忌混合算法，得到最优公交跳站方案。本发明方法有利于最小化乘客等车时间成本、乘客乘车时间成本、总运营时间成本、污染物排放成本，提升公交运力，减少并限制能耗和污染排放，对改善城市公交有重大意义。

关键词：时间成本污染排放能耗历史运行数据计划时刻表污染排放量污染物排放乘客城市公交公交列车公交系统公交站点混合算法时间增长质量降低重大意义公交车上下车最小化拥堵站点遗传采集出行乘车运营应用服务

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DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质

DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质

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作者：郑潮洋崔志民王丛稳孙晓光田超侯俭磊杨亮 100070 北京市丰台区汽车博物馆南路1号院A座12层

本发明提供一种DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：基于列车在途经的至少一个车站的计划停站时间、列车的实时早点时间、列车的实时晚点时间、车站的预设最大停站时间和车站的预设最小停站时间中的一项或多项，确定... 详细信息

标准号: CN117755357A

本发明提供一种DTI显示方法、装置、电子设备和存储介质，该方法包括：基于列车在途经的至少一个车站的计划停站时间、列车的实时早点时间、列车的实时晚点时间、车站的预设最大停站时间和车站的预设最小停站时间中的一项或多项，确定至少一个车站的发车计时器DTI的显示时间；其中，列车在途经的至少一个车站的计划停站时间基于训练完成的停站时间预测模型预测获得，训练过程包括：获取训练样本，训练样本包括至少一个车站的规模、至少一个车站在各个时刻的历史人流量以及列车数量；基于所述训练样本，通过预测算法训练得到所述停站时间预测模型，可以使DTI显示与计划时刻表相符的发车时刻数值，确保当日运营的正点率。

关键词：车站训练样本列车时间预测预设发车计时器计划时刻表存储介质电子设备发车时刻模型预测训练过程预测算法人流量相符运营

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一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法

一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法

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作者：马山廖楚明马骏峰胡文峰彭涛 410000 湖南省长沙市岳麓区麓山南路932号

本发明提供了一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法，包括：步骤1，获取高速列车计划时刻表、旅客出行需求和大风限速场景基础信息；步骤2，建立列车区间运行时间约束、列车停靠时间约束、列车离站时间约束、车站容量约束、... 详细信息

标准号: CN113361917B

本发明提供了一种大风条件下基于动态客流的高速列车重调度方法，包括：步骤1，获取高速列车计划时刻表、旅客出行需求和大风限速场景基础信息；步骤2，建立列车区间运行时间约束、列车停靠时间约束、列车离站时间约束、车站容量约束、站间闭塞区间容量约束。本发明可以在有效时间内计算出高速列车实时重调度时刻表和铁路线上各站点滞留旅客乘车再分配方案，辅助列车调度员做出最优调度决策，可以有效减少高速列车因大风限速导致的列车延误及各站点旅客的总出行时间，能高效利用现有铁路运力资源满足旅客出行需求，提高铁路线路使用效率，有效控制大风天气对高速列车运行带来的负面影响，进一步提高了铁路运输服务质量及乘客满意度。

关键词：高速列车时间约束旅客出行需求容量约束重调度限速列车站点高速列车运行乘客满意度计划时刻表大风闭塞区间大风天气大风条件辅助列车负面影响高效利用基础信息列车区间使用效率铁路线路铁路运力有效减少有效控制最优调度时刻表再分配旅客铁路运输客流滞留出行场景车站乘车决策服务

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